Meinung zu Schiff: Gantelkruiser - Erstkauf & Anfänger

[ro-jog-rr]

Habt ihr euch denn schon entschieden?

Gruß Robert

[isabella494]

Also wir haben ein Angebot im Kopf. Haben jetzt am Wochenende mit dem Hafen wo wir hin wollen telefoniert und alle Kosten, die erstmal auf uns zukommen aufgestellt.

Das Boot gefällt uns schon sehr gut. Mal sehen wann wir uns endgültig entscheiden. Aber es wird noch in diesem Jahr eine Entscheidung getroffen.

Uns ist wichtig, dass wir ein Boot haben, wo die Substanz gut ist. Das scheint hier der Fall zu sein.

[Sönke Hans]

Ich drücke fest alle Daumen, dass es klappt,👍👍👍

Ein Bootskauf ist immer ein tolles Abenteuer.

[Christo Cologne]

Mir gefällt das Boot auch.
Aber:

Zitat von Sönke Hans

...das Unterwasserschiff muss gemacht werden. Alles runter, bis auf's blanke Metall und dann neu aufbauen. Wenn man es selber macht,...

...das würde ich mir nicht selber antun!!!

[Sönke Hans]

So schlimm ist das nun auch wieder nicht. Ist ne Drecksarbeit, das stimmt. Aber ich hab's allein auch bei meinem Stahlverdränger gemacht. Also machbar ist es schon.

[isabella494]

Wir haben Bilder von der Bilge erhalten, die vorher nicht zugänglich war.

Der Makler spricht von "oberflächlichem Rost". Wie ist eure Einschätzung anhand der Bilder? Ist das dramatisch oder bekommt man das mit Abschleifen und Rostfarbe in den Griff?

Danke schon mal im Voraus für eure Einschätzungen.

[Ostfriesen]

DSC 2692 schaut spannend aus. Da hilft nur Hinfahren und Inaugenscheinnahme. Nehmt Euren Fachmann unbedingt mit.

[Ostfriesen]

Eine Bilge sollte zu keinem Zeitpunkt so aussehen!

[Die Nadel]

So wie es aussieht ist der Durchbruch für den Geber nicht ganz dicht - ist aber eine eher kleinere Sache. Im schlimmsten Fall must du da halt schweißen, im besten Fall nur entrosten, Farbauftrag neu und richtig eindichten.
Schätze das ist der Tiefenmesser, und den vorn zu haben ist ja nicht das dümmste.

[Ostfriesen]

Schiffsbaulich ist das sowieso großer Murks. Offene Spanten, die in der Kiellinie nicht mal verschweißt sind?

Geht gar nicht.

[Ostfriesen]

Kinners, das ist Bastlerkacke und Geldverschwendung!

[Die Nadel]

Zitat von Ostfriesen

Schiffsbaulich ist das sowieso großer Murks. Offene Spanten, die in der Kiellinie nicht mal verschweißt sind?

Geht gar nicht.

Stimmt, aber scheint ja bis jetzt ohne Probleme gehalten zu haben ..... und was erwartest du bei dem Preis?
Ich würde eine Mängelliste schreiben und mit 5k dahin fahren und 1k in ne Extratasche stecken - friss oder stirb für den Verkäufer

[murphys law]

Ich denke die Einschätzung von Ralf ist vollkommen richtig.
Für mich sieht es nicht nach Oberflächenrost aus!
Hier könntet ihr also nur vor Ort mit entsprechenden Werkzeugen prüfen (teilweise simplen kratzen) feststellen wie stark die Abrostung ist.
M.E.n. stellt euch mal auf Schweißarbeiten ein, wobei mir der eine Stringer auch in Mitleidenschaft gezogen zu sein scheint.
Will man dies alles vor allem im Kielbereich haben

[Täuberich]

Bild 5 zeigt einen eigenartig eingebauten Geber. Der Geber sitzt auf einem eingeklebten Brett und geht dann sicherlich durch den Runpf.
Wenn dem so ist, ist das dilettantisch ausgeführt und bei Verrottung des Brettchens saugefährlich.

Den Rost empfinde ich zum großen Teil unkritisch, im Bereich der Pfütze Bild 6 allerdings schon heftiger. Das sollte nochmal genauer geprüft werden.

Andreas

[Navigator18]

Zitat von isabella494

Wir haben Bilder von der Bilge erhalten, die vorher nicht zugänglich war.

Der Makler spricht von "oberflächlichem Rost". Wie ist eure Einschätzung anhand der Bilder? Ist das dramatisch oder bekommt man das mit Abschleifen und Rostfarbe in den Griff?

Danke schon mal im Voraus für eure Einschätzungen.

Sieht alles völlig normal aus. Im nicht isolierten Stahlboot gibt's immer Schwitzwasser, das sich unten sammelt und bei alter oder unzureichender Schutzlackierung für Rost sorgt.
Entrosten, erst mit Ovatrol streichen und dann mit Bilgenfarbe, fertig.

Gruß Thomas.

[Die Nadel]

Wenn du Rost einschätzen willst, dann muss man wissen, dass 1mm Stahl ca 10mm Rost "verursacht" - also 1 zu 10
Ich würde da direkt vor Ort mal nen Hammer nehmen und "einfach zuhören" was mir der Stahl so "erzählt".
Mal abgesehen davon, wenn mir ein Makler erzählt das es regnet, dann geh ich raus und schau nach ......

[murphys law]

Die Ausführung und der Einbau der Spanten erscheint mir auch etwas mickerig.
Meines Wissens nach müssen aber die Spanten im gesamten Kielbereich einen Durchbruch haben (Vorschrift) ,damit das Wasser durchlaufen kann.
Der Durchbruch hier ist natürlich etwas merkwürdig, normal ist hier lediglich ein Loch mittig im Spannt am tiefsten Punkt.

[Ostfriesen]

Zitat von murphys law

Meines Wissens nach müssen aber die Spanten im gesamten Kielbereich einen Durchbruch haben (Vorschrift) ,damit das Wasser durchlaufen kann.

Dafür schweißt man Raupen.
Wenn ich die Bilder richtig deute, gibt es keinen in der Kiellinie durchgehenden Spant. Macht Euch doch mal Gedanken über den Krafteintrag bei äußerlichem Druck auf die Kiellinie. Bildlich ...

Das Holz sieht aus wie Bankirai, das hält wahrscheinlich länger als der Rest vom Boot. Vielleicht wird damit auch ein älteres größeres Loch von einem Geber-Vorgänger abgedeckt?

[christoph]

Und noch einen Tip zu den Kabeln in der Bilge, bitte, verlegt diese Kabel in ein Schutzrohr!

Man kann schön sehen, dass sie auf den Spanten liegen. Vibration und Feuchtigkeit nagen also ständig an den Isolierungenund Klemmungen. Und das ist auf einem Stahlboot ungut.

[Hehehe]

Jetzt erklärt sicher gleich jemand, dass Kabel im Schutzrohr neu berechnet werden müssen, weil sie dann nicht mehr so stark belastet werden dürfen ... Ich schließe mich Nadels #87 an, würde aber nicht 5 + 1 k mitnehmen. 4 k zum auf-den-Tisch-legen und 1 k in Hundertern, verteilt auf verschiedene Taschen.

[Maasmann25]

Hallo.
Lass Dich nicht Verrücktmachen .Ich habe auch so einen alten Stahlkahn gekauft.
Da ist Rost eigentlich normal .So wie ich das mit bekommen habe willst du ja auch einiges selber machen .Die Bilge ist in dem Bereich sehr gut zu gänglich .Da sollte die Rost Bekämpfung nicht allzu aufwendig sein Selbst wenn geschweißt werden muss ist das kein große Problem
Du wirst zu diesem Kurs kein Schiff bekommen wo alles 100% OK ist
Klopfe mit einem Hammer den Bereich ab. Wen du zwichen dem Rost Bereich und nicht rostigen Bereichen deutlichen Klang unterscheid hörst musst du gründlich entrosten oder schallen.
Wichtig ist das du die Bereiche der Bilge kontrollierst die nicht gut zugänglich sind zb. unterm Motor
Gruß
Uli

[murphys law]

Zitat von Ostfriesen

Dafür schweißt man Raupen.
Wenn ich die Bilder richtig deute, gibt es keinen in der Kiellinie durchgehenden Spant. Macht Euch doch mal Gedanken über den Krafteintrag bei äußerlichem Druck auf die Kiellinie. Bildlich ...

Das Holz sieht aus wie Bankirai, das hält wahrscheinlich länger als der Rest vom Boot. Vielleicht wird damit auch ein älteres größeres Loch von einem Geber-Vorgänger abgedeckt?

Kannst Du bitte mal erläutern, was du unter Raupe verstehst?
Ich kenne dies nur als Schweißnaht, bzw. Punkt an Punkt setzen...
Was hat dies mit Durchlauf bei Spanten zu machen?
Kleine Skizze wäre toll!

[Ostfriesen]

Zitat von murphys law

Kannst Du bitte mal erläutern, was du unter Raupe verstehst?
Ich kenne dies nur als Schweißnaht, bzw. Punkt an Punkt setzen...

Ich helfe gerne weiter.

[isabella494]

Vielen Dank für die erstens antworten.

Also unser Angebot ist in denn Rahmen der hier von einigen angesprochen wurde. Wir wollen natürlich viel selber machen. Aber die Substanz des Bootes soll vernünftig sein. Sprich Rumpf und Stahl in Ordnung.

Wir wollen das da vorne natürlich dann machen lassen von einem Fachmann und haben dazu schon angefragt.

Kann man denn diesen wirklich sehr komisch wirkenden Tiefenmesser rausnehmen, das Loch dann zu machen und dann die anderen stellen entsprechend entrosten?

Weil meiner laienhaften Meinung nach kann das so mit diesem Stück holz in keinem Fall so bleiben.

[Ostfriesen]

Zitat von isabella494

Weil meiner laienhaften Meinung nach kann das so mit diesem Stück holz in keinem Fall so bleiben.

Da bin ich ganz bei Dir.