Große Stahlboote / wenig PS / warum?

[mayon]

Echt jetzt?

[RobG_NL]

Zitat von MarDan

Bina möchte Bilder von Innen sehen!

OK, Falsch verstanden ...









Genug PS fur die Flusse

[MarDan]

Schick

[RobG_NL]

Zitat von jogie

Aus einem Stahverdränger wird auch mit 270 PS kein Sportboot
Ein Verdränger wird mit 270 Ps nicht zum Gleiter

Wer schone Heckwellen* machen wol, braucht PS, wer Geduld hat nicht.

* Die es nach meiner meinung nicht gibt

[mayon]

Danke Rob!! Sehr, sehr schönes Boot!! Die Holländer wissen halt wie es geht

[Totti-Amun]

Zitat von Emotion

Oh mein Gott

ist da hinten ein Wohnwagen drauf gefallen????

Ach du scheisse, das ist ja wirklich so...

[mayon]

Wieso Wohnwagen? Da sind zwei schicke Sitzbänke hinten drauf.

[MarDan]

Zitat von mayon

Wieso Wohnwagen? Da sind zwei schicke Sitzbänke hinten drauf.

Das gehörte bestimmt einem Holländer, der vorher Camper war und dann den Bootssport für sich entdeckt hat

[mayon]

Das könnte praktisch JEDER Holländer sein

[RobG_NL]

Zitat von mayon

Danke Rob!! Sehr, sehr schönes Boot!! Die Holländer wissen halt wie es geht

Nachste Sommer villeicht "Live" zu sehen auf der Rhein und Mosel

[RobG_NL]

Zitat von MarDan

Das gehörte bestimmt einem Holländer, der vorher Camper war und dann den Bootssport für sich entdeckt hat

Oder ein Ehepaar was nicht wahlen konnte:
- Mannlieb wollte ein Boot
- Fraulieb wollte ein Camper

Und dann gibt es den Hollandische 'Conzenzus' .... ein Carafloat

[mayon]

[RobG_NL]

Zitat von martin1302

Du bist mit 100 PS dann vielleicht 1 km/h schneller als mit 50 PS, wenn überhaupt.

Und gegen welchem Preis:
- Mehr Larm
- Mehr Sprittverbrauch
- Unruhiges Fahren
- usw

[Lady An]

Aber ab 100 -120 PS aufwärts hast Du dann i.d.R. 6 Zyl. Maschinen und die sind erheblich laufruhiger und haltbarer als die 4 Zyl. Maschinen.

[RobG_NL]

Es gibt auch "Schwerere" 4 Cyl, die ruhig laufen ....

[Lady An]

Welche denn?

[RING18]

Zitat von RobG_NL

Nachste Sommer villeicht "Live" zu sehen auf der Rhein und Mosel

Auf dem Rhein dann morgens und abends von der selben Brücke aus zu sehen

[sporty]

Zitat von Lady An

Aber ab 100 -120 PS aufwärts hast Du dann i.d.R. 6 Zyl. Maschinen und die sind erheblich laufruhiger und haltbarer als die 4 Zyl. Maschinen.

Kann ich so nicht bestätigen.
Unser jetziger Iveco- Aifo 6 Zyl mit 6 ltr. Hubraum ist auch bei nur 950/min lauter als der 4 Zyl 2,5 ltr. Vetus-Peugeot unserer Beauty bei 1400/min.
Dabei ist der Iveco noch deutlich aufwendiger gedämmt.
Ist halt ein Direkteinspritzer gegenüber dem Vorkammer-Diesel des Peugeot.

[Lady An]

Mit laufruhiger meine ich nicht unbedingt die Gräusche, sondern die Laufruhe.
Und einen 2,5 L mit einem 6 L vergleichen, das hat schon was.

[Totti-Amun]

Zitat von RING18

Auf dem Rhein dann morgens und abends von der selben Brücke aus zu sehen

Dass ein 6-Zylinder grundsätzlich laufruhiger ist und für weniger Vibrationen sorgt, ist wohl unumstößlich.

[sporty]

Kann ich leider auch nicht bestätigen.
Unser Iveco-Aifo ist sehr aufwendig auf einem separaten, Schwingmetall gelagerten sehr stabilen Hilfsrahmen montiert. Der Vetus-Peugeot ist mit Schwingmetall-Elementen direkt ohne Hilfsrahmen montiert.
Was ich meine: Eine grundsätzlich höhere Laufruhe 4- gegenüber 6-Zyl ist nicht gegeben.
Kommt auch immer noch auf z.B. Einspritzverfahren, ursprünglich gedachten Einsatzzweck des Motors und daraus folgender Konstruktion etc. an.
Trotzdem macht der "Dicke" schon Spaß.

[RobG_NL]

Zitat von Lady An

Welche denn?

Mein Deutz: 2.9 L 4cyl, 85 PS bei 2800 rpm
Mache in der Praxis kaum mehr als 1800 rpm.

[RobG_NL]

Zitat von RING18

Auf dem Rhein dann morgens und abends von der selben Brücke aus zu sehen

Stimmt:
Im morgen an die Talseite, am Abend an die Bergseite, auf die Heimreise haben Sie nicht mal zeit um mich zu sehen

[MarDan]

Zitat von mayon

Also, wenn ich mir das so alles durchlese, bleibe ich lieber bei meinem V8 Z-Antrieb und düse an einem Berufler gschwind vorbei

Moin Bina,

nochmal als Idee.
es gibt ja nicht nur Verdränger aus Stahl mit altbekannter Form sondern auch welche aus GFK...ich möchte hier besonders die Spitzgatter erwähnen.
Sind reine Verdränger die aber in der Lage sind, mit entsprechender Motorleistung, ihre Rumpfgeschwindigkeit deutlich zu überschreiten.
Beispiel von Herstellern: Nidelv, Adger, Marex, Skagerrak, Joda, Nor Star usw. usw.

Nehme sie doch mal in Augenschein.
In der Regel kommen diese aus Skandinavien und sind von einer sehr guten und stabilen Qualität.
Ich möchte auch erwähnen das diese Schiffe aufgrund ihrer Rumpfform einen grandiosen Geradeauslauf haben und richtig Welle vertragen.

[dirtyharry]

Zitat von MarDan

Beispiel von Herstellern: Nidelv, Adger, Marex, Skagerrak, Joda, Nor Star usw. usw.

Da würde ich auch unbedingt noch eine Nimbus mit ins Kalkül ziehen...