Trailern / Slippen mit leichten Autos möglich?

[kurz]

Zitat von chrhartz

Hallo Volker,

mit einem Dokker liegst Du sicherlich nicht falsch.

Ich habe einen Dacia MCV mit 89 PS Benzin. Der hat jetzt 261.000 km
auf der Uhr und zieht problemlos die 1.3 Tonnen Boot mit Trailer.
An den Kasseler Bergen dann eben nur mit 60 km/h, mehr schaffen
die LKW dort auch nicht. Also kein Thema.

Slippen ist auch kein Problem. Natürlich ist mehr Leistung, mehr
Drehmoment und Allrad besser und wünschenswert. Aber für zweimal
slippen im Jahr ist das Unsinn. Da leiht man sich im Falle des Falles ein
geeignetes Auto und gut ist´s.

Ich bin da allerdings auch ziemlich radikal und versenke Trailer und
das halbe Auto und lasse das Boot auf den Trailer schwimmen. Bei mir
läuft dann regelmäßig Wasser zu den hinteren Türen rein. Na und?
Mimimi Autos sollen andere kaufen. Mein Dacia kann das. Schon mehr
als 30 mal bewiesen.



Ich muss aber auch klar sagen, dass das natürlich nur für die Sliprampen
gilt, die ich am Chiemsee, an der Nordsee und in Ribnitz benutzt habe.
Es gibt sicher Sliprampen, die ich mit meinem Auto auf keinen Fall nutzen
kann.

Und ganz ehrlich, wenn der Hafenmeister gerade Zeit hat, lasse ich das
Boot von ihm und seinem Frontlader rausziehen. Das ist doch viel
entspannter und ich erspare mir das nasse Auto.

Grüße,
Christian

Wie ist das denn so mit der Elektrik, wenn das halbe Heck unter Wasser ist? Rechnet du da nicht mit Gammelkontakten?

[Eisi24]

Also wir haben den Dacia Dokker 1.6 mit 100 Ps und slippen problemlos damit.

[Eisi24]

Mit 1100 kg sollte ich hinzu fügen��

[Tuuut]

Zitat von Eisi24

Also wir haben den Dacia Dokker 1.6 mit 100 Ps und slippen problemlos damit.

Zitat von Eisi24

Mit 1100 kg sollte ich hinzu fügen��

Dann gibt es ja noch Hoffnung. Der 130 GPF hat zwar nur einen 1,332 Liter Motor und damit weniger Gewicht auf der Vorderachse. Dafür muss ich auch nur 850 Kilo ziehen. Vielleicht gleicht sich das ja aus.

[Smille]

Zitat von nawarthmal

Die Drehmomentschwäche der kleinen Maschinen könnte man mit einem Hybrid umgehen, der in der Stadt auch Vorteile ggü normalen Verbrennern hat. Der E-Motor hat ja schon bei Nulldrehzahl ein hohes Drehmoment.
Die Frage des Auflagedrucks an der VA löst das aber nicht...

edit: Ich merke gerade am Beispiel Toyota... Yaris - kein Anhänger möglich.... Prius - irgendwas bei 725kg :-(

Das Problem bei den Hybriden ist halt die geringe Anhängelast.

[Cedrique]

Ein Kia Sorento ist ein gutes Zugfahrzeug,sparsam und nicht teuer in der Anschaffung.

[gninneh]

Der ist aber auch nicht grad klein und alles andere als ein Stadtauto.

[Dorfteich-9A]

Sogar ideal für die Stadt, sieht man oft morgens vor der Schule.
Oder ich habe was falsch verstanden

[Pepper]

Zitat von Cedrique

Ein Kia Sorento ist ein gutes Zugfahrzeug,sparsam und nicht teuer in der Anschaffung.

Dieser Fahrzeugtyp wurde vom TO ausgeschlossen:

Zitat von Tuuut

Limousinen und SUVs sind ein nogo bei uns. ...

[zooom]

Der Sorento hat die Abmessungen aber weniger Platz als ein VW Golf, ist ein gutes Zugfahrzeug (die älteren durften 3,5t), aber wenn SUV NoGo ist, was man nachvollziehen kann, muß es halt was Anderes sein.
Ich trau mich mit meinem künftigen Zugfahrzeug auch nur nachts oder mit Hänger auf die Straße, so ein Touareg ist mir schon peinlich, darf aber 3,5t...

[Tuuut]

Danke für die Tipps. Aber der Dacia Dokker ist nun sowieso schon bestellt.

[Cedrique]

Ich hab einen Toyota Rav4 116ps mit turbo und 4rad Antrieb als Schalter ,zum ziehen meiner Glastron Bayflite mit 900kg leergewicht plus trailer genutzt ,
auf grader Strecke funktioniert das , aber an Rampen und beim rangieren kam die Kupplung oft an Ihre Grenzen,deswegen hab ich mir dann dafür einen Kia Sorento mit Automatik und 170ps von einem Freund geliehen das ging super,oft sind wir auch mit einem 5er BMW bj 2007 mit automatik nach Holland zum Slippen .Der konnte sogar problemlos mein Segelboot mit 1,9t plus Trailer ziehen.Ich wollte dann das Segelboot samt trailer mal kurz mit dem Toyota rav4 auf dem Stellplatz umrangieren und hab direkt die Kupplung ruiniert,Motor und Kupplung waren zu schwach.
Ich werde mir irgendwann aufjedenfall einen Geländewagen mit mindestens 6zylindern und Automatik zulegen .Ein Mitsubischi Pajero oder Mercedes Ml 420
Wäre gut,Range Rover sind schön und günstig,auch stark aber man hört ja viel schlechtes was die Technik angeht.

[Dorfteich-9A]

Zum lange rangieren etc ist eine Wandlerautomatik besser, das VW DSG bekommt man auch zum riechen.
Meine 400Nm im Diesel (4x4) sind da sehr angenehmen, Kassler Berge, Tempomat 100kmh und fertig

[Cedrique]

Als Kombi käme für mich nur Bmw 5er oder Audi A6 infrage egal welches Baujahr,mit mindestens 3liter Motor und Automatik.Ich hoffe der Dacia erfüllt seine Aufgabe ,geräumig ist er ja zumindest.

[Heliklaus]

Zitat von Cedrique

Als Kombi käme für mich nur Bmw 5er oder Audi A6 infrage egal welches Baujahr,mit mindestens 3liter Motor und Automatik.Ich hoffe der Dacia erfüllt seine Aufgabe ,geräumig ist er ja zumindest.

Du empfielst Fahrzeuge, die du selbst nicht hast und daher ausleihst?
Aha, um einen kleinen Anhänger oder Trailer zu ziehen, kommt für dich nur ein 3L BMW oder Audi in Frage.
Es kommt doch, wie hier in diesem Thread, doch darauf an, was man ziehen will. Für was braucht man ein Fahrzeug mit 3L und 3500 KG Zuggewicht, wenn man zB ein Jetski oder kleines Motorboot ziehen will.
Ist doch klar übers Ziel hinausgeschossen.

[Benni1305]

Zitat von Smille

Das Problem bei den Hybriden ist halt die geringe Anhängelast.

Gibt es mittlerweile schon, aber eher in der Oberklasse zu finden. Von daher eher was für den großen Geldbeutel.

Gruß, Benni

[Andrei]

Zitat von Cedrique

Als Kombi käme für mich nur Bmw 5er oder Audi A6 infrage egal welches Baujahr,mit mindestens 3liter Motor und Automatik.Ich hoffe der Dacia erfüllt seine Aufgabe ,geräumig ist er ja zumindest.

Den Begriff Kombi erfüllt die E-Klasse von Daimler am besten. Und mit Heck- oder Allradantrieb auch sehr sicher beim Slippen.

[zooom]

Zitat von Heliklaus

Du empfielst Fahrzeuge, die du selbst nicht hast und daher ausleihst?
Aha, um einen kleinen Anhänger oder Trailer zu ziehen, kommt für dich nur ein 3L BMW oder Audi in Frage.
Es kommt doch, wie hier in diesem Thread, doch darauf an, was man ziehen will. Für was braucht man ein Fahrzeug mit 3L und 3500 KG Zuggewicht, wenn man zB ein Jetski oder kleines Motorboot ziehen will.
Ist doch klar übers Ziel hinausgeschossen.

Unsere gesamte Autoindustrie leidet und jetzt kommst Du mit Vernunft um die Ecke!

[Dorfteich-9A]

Ich habe 2009 ausgeholfen und 2 Autos bestellt, nun muss mal gut sein

[Heliklaus]

Zitat von zooom

Unsere gesamte Autoindustrie leidet und jetzt kommst Du mit Vernunft um die Ecke!

Nur mit Vernunft kommt man weiter. Mein Auto hat auch nur lausige 4,3 L.

[MarDan]

Zitat von Heliklaus

Nur mit Vernunft kommt man weiter. Mein Auto hat auch nur lausige 4,3 L.

Der V6.....der Vernunftsmotor der Amis

[Twister82]

Zitat von Tuuut

Automatik wäre sowieso mein wunsch. Aber da wird das Angebot immer dünner (insbesondere bei den von uns präferierten Hochdachkombis) und ein neuer Dacia würde es unter der Voraussetzung sowieso nicht (den Duster wollen wir nicht).

Aber guter Einwand. Das könnte einen neuen Dacia tatsächlich eher ausschließen.

Nochmal zur Einordnung falls das wichtig ist:
Wir slippen nur wenigen mal im Jahr. Mein RIB liegt fest im Hafen. Das Auto bzw. die Kupplung muss also nicht zweimal am Wochenende die Tortur mitmachen.

Du hast ein Böötchen mit viel Luft drin. Das ziehe ich sogar mit meinem Roller die Rampe hoch.

[Tuuut]

Zitat von Twister82

Du hast ein Böötchen mit viel Luft drin. Das ziehe ich sogar mit meinem Roller die Rampe hoch.

Nicht bei NW. Frag mal Martin.

[thomas020370]

Moin,

ein leichtes, kurzes Auto mit Benzinmotor und Frontantrieb ist die ungünstigste Variante, um einen Hänger zu ziehen, aber das hast Du aus den bisherigen Beiträgen bestimmt schon herausgelesen.

Es ist eine Binsenweisheit, dass das ideale Auto zum ziehen eines Anhängers möglichst groß, möglichst schwer, möglichst stark ist und einen Diesemotor, Allrad und ein (Wandler-)Automatikgetriebe hat.

Ich musste mal mit einem leichten alten frontgetriebenen 75PS Benziner in Golf-Größe einen 900KG-Doppelachshänger 20KM weit schleppen, das hat mir graue Haare beschert. Und ich habe beruflich bedingt mehrere hunderttausend KM Hänger-Erfahrung.

Der Motor bringt das Gespann wohl voran, nicht schnell, aber es geht. Das Problem sind aber die Bremsen am Auto an sich, die Problematik, dass dir beim Bremsvorgang der Hänger die Tendenz entwickelt, das Autoheck zur Seite zu drücken und die Tatsache, dass es Dir beim fahren an jeder Bodenwelle die Hinterachse aus den Federn hebt, wenn die Karre zu leicht ist bzw. wenn der Abstand zwischen Hinterachse und Anhängerkupplung zu klein ist. Das ist nicht risikolos, und man muß entsprechend vorausschauend, wach und vorsichtig fahren.

Ein älterer Suzuki Vitara käme nicht in Frage ? In der 2türigen-Version wendig, kompakt, mit Benzinmotor und zuschaltbarem Allrad, ggf. sogar mit Automatik, nicht übermotorisiert und trotzdem schwer genug, um halbwegs vertretbar einen Eintonner zu ziehen.

LG
Thomas

[Tuuut]

Zitat von thomas020370

Ein älterer Suzuki Vitara käme nicht in Frage ? In der 2türigen-Version wendig, kompakt, mit Benzinmotor und zuschaltbarem Allrad, ggf. sogar mit Automatik, nicht übermotorisiert und trotzdem schwer genug, um halbwegs vertretbar einen Eintonner zu ziehen.

Zu spät.

Morgen wird zu Wasser gelassen. Das sollte kein Problem sein. Mit Glück finde ich erst am Ende der Saison raus, ob rausslippen geht oder nicht.