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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#126
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Dann haste ja die " Sonne Kacke" Phase gottlob hinter dir gelassen. Freu mich für dich 👍
Gruß Jan 🤘
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#127
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Lippi, nichts Neues? Der Tröt rutscht sonst nach hinten.
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Alles wird gut |
#128
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Leider nicht
Ich hoffe auf heutige Lieferung, DHL kommt aber manchmal erst nach 1600 ....
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#129
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Moin Motorenwechser und andere Hobbyskipper
Alles fertig zur Probefahrt morgen ... Bisschen sauber machen und noch 3 Kabel im Cockpit isolieren und gegen Nullneunhundert gehts los
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#131
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Moin zusammen
Würde gern losfahren.... Finde den Fehler
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#132
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Motor
Erst hochtrimmen dann Lichtleiste anbauen.
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#133
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Moin
Katze auf dem Dach Geschwindigkeit beachten .
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VG. O. Schatz " Wege entstehen dadurch, dass man sie geht. " Franz Kafka |
#134
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Vielleicht will die Mieze ja dabei sein....
Viel Glück für die Probefahrt 👍 Sag mal Bescheede wie schnell du warst... Gruß Jan 🤘
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#135
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…Propellerabdecksack fehlt..?
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel
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#136
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Ich fahre mit Motor unten und Propellerabdeckung kommt noch.
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#137
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Er meint bestimmt nicht, dass du den Motor "richtig" nach oben nehmen sollst, sondern ein bisschen höher, um Bodenfreiheit zu gewinnen. Richtig oben würden wegen dem entstehenden Hebel hohe Belastungen am Spiegel entstehen.
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#138
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Moin
So, wieder heim. Das Fazit im einzelnen: * 30 PS ist nicht übermotorisiert, reicht mir aber zu. Eventuell probiere ich mal einen anderen Propeller, dazu später mehr. * Bärwalder ist Dreckbrühe, wie man sieht und AF müsste höher * Motor piept bei Vollgas, k.A. woran das liegt... Drehzal vielleich zu hoch ? Muss ich mal nachlesen. * Springt super an, schaltet fast geräuschlos * Powertrimm ist ne ganz feine Sache * ich fahre normalerweise immer mit Motor unten auf dem Trailer, auf Straßen auch steilen Auffahrten ist genügend Platz * bin froh, den Motor genommen zu haben
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#139
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Moin Mario,
vielleicht täuscht es auf dem Bild auch aber könnte der Motor nicht noch locker 4-5cm höher hängen?!
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Mfg Martin
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#140
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Die Antikavitationsplatte ist 2,5cm unter Kiel.
Ich habe die obersten Löcher genommen, will in die Edelstahlplatte nicht noch 2 Löcher machen.
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#141
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Ok, dann täuscht das Bild. Hätte es jetzt für weit mehr als 2,5cm gehalten...
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Mfg Martin
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#142
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Stimmt, auf dem Bild sieht das komisch aus....
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#143
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Zitat:
Ich denke, es wäre noch bis 42 oder so geworden, hab aber natürlich wieder gleich Gas weg genommen.
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#144
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Bei welcher Drehzahl war der „piep“?
Evtl bist du an der max Drehazhl angekommen? Oder es ist ein Kühlungsthema…dann hätte es aber nach dem Gas-Wegnehmen noch kurz weiter piepen müssen.
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel
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#145
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Kann vielleicht an der Einfahrzeit liegen, Motor hat ja erst 10h... ich hätte eh nur kurz voll aufgedreht.
Piepen ist sofort weg, nach Gasrücknahme. Drehzahlmesser ist noch nicht geeicht, gezeigt hat er ca. 4300. Ich hab den aber nur grob nach Leerlauf eingestellt gehabt.
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#146
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An der Einfahrzrit unwahrscheinlich. Vermutlich dreht er zu hoch, da der Propeller vielleicht nicht ideal zum Boot passt. Da sollte mal noch jemand drauf schauen, der was von versteht. Schreib doch hier mal den Propeller Typ rein, also Größe und Steigung, das steht eingestanzt drauf.
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#147
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Ich dachte, solch moderne Motoren haben eine elektronische Drehzahlbegrenzung....
Propellerwerte schaue ich morgen nach.
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#148
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Eines hat mit dem anderen nichts zu tun. Begrenzer vermutlich ja, aber ein Warnton kann trotzdem kommen. Schau dich auch mal, was das Handbuch sagt. Ich nehme an, der Öldruck und Kühlwasser waren in Ordnung.
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#149
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Anzeigen dafür habe ich keine, Öl ist frisch drin und Kontrollstrahl ist top.
Handbuch studiere ich dann gleich
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#150
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Nachtrag: Aha. Einziger Fall mit Warnton ohne anschliessende Begrenzung auf 2800 U/min ist "Motorüberdrehung - Drehzahl überschreitet den maximal zulässigen Wert"
Dachte ich mir fast Also, ich schaue morgen, welcher verbaut ist und werde hier mal fragen, was ich da als Austausch nehmen könnte
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