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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#151
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Er meinte vielleicht eher den "Krawall"
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#152
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Ich denke, der Trend zu X mal 600 PS am Heck statt X/2 mal 1200 PS Innenborder kommt daher, dass die Trends in den USA gesetzt werden und da ist es beliebter, wenn man die Leistungsfähigkeit (sowohl in PS als auch die pekuniäre des Besitzers) sofort und ohne Umschweife sieht. Ausserdem verträgt sich Konsolenboot und Innenborder schlecht, und sowas fahren die da sehr gern.
Bin auch der Meinung, dass 4 Aussenborder mit Sicherheit auf mittlere Sicht mehr Ärger machen als 2 Innenborder. Dass die Motoren alle paar 100 Betriebsstunden generalüberholt werden müssen, ist in dieser Leistungsklasse wohl bei Innen- und Aussenbordern gleich, oder? bis denn, Uwe
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A boat is a depression in the water lined with fiberglass into which money is poured |
#153
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Ich kenne jetzt das Wartungsintervall vom Mercury F600 nicht.
Sind ja aber „nur“ zwei F300 übereinander. Da gibt es keine mir bekannte „Generlüberholung“. Gruß Rüdiger
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#154
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Das ist absolut nicht der Fall, der Merc 600 V12 ist von der Wartung absolut unproblematisch wie ein 300 V8. Hat halt nur mehr Leistung. Fahre selber einen V10 400 Sauger. So problematisch wie der 150 PS Sauger. Traumhafte Maschienen. Kann man auf keinen Fall mit den alten V8 Innenborder vergleichen.
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_________________________ LG Frank |
#155
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Zitat:
Seit wann müssen AB's alle 100 Std. Generalüberholt werden? Egal welche Leistung sie haben. Aufmerksame Leser hier werden bemerken wer die Probleme hat. IB und der so schöne Z Antrieb. Egal um welches Boot es sich Handelt mit IB. Alles wurde Generalüberholt. Egal welches Baujahr. Klar, kann mann auch schon einmal Pech haben mit AB. Aber wenn man hier so liest. Na dann.
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Gruß Helmut.
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#156
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Ich denke ich, wir lesen hier viel mehr von IB Problemen.
Aber warum? Ganz viele alte IBs sind hier unterwegs. Stammen aus einer Zeit, da gab es wahrscheinlich noch keine 4T ABs. Zumindest nicht in der Leistungsklasse. Suche gerade nach einem Kabinenboot, am liebsten mit AB. Aber in dem Suchschema (mir gefallen die alten Grundrisse ganz gut), gibt es da (fast) nichts. Alles IBs. Und dass da so ein alter Schinken von Baujahr vor 2000 auch mal hustet, ist doch klar. Große 4T ABs mit Vergaser wurden dch nur ganz kurz gebaut. Da hat doch fast jeder seit 15 Jahren einen Einspritzer. Was soll an den Motoren sein? Ich denke, das hat weniger was mit dem Prinzip als mit der Altersstruktur zu tun. Gruß Rüdiger Geändert von schlauchi20 (05.09.2024 um 16:47 Uhr)
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#157
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Zumal ein kaputer AB eher gegen einen neune getauscht wird als ein kaputter IB. An dem wird geschraubt ung gemacht und getan bis es gar nicht mehr geht.
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Viele Grüße Michael
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#158
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Stimmt, war bei mir ich so.
Keine vernünftige Kompression mehr, da kam dann ein neuer dran statt unendliche Reparaturversuche zu starten. Mit dem Hinweis auf die schlechte Kompression verkauft, aber wahrscheinlich rennt der heute noch. Und der Motor war aus 2006 und hatte Einspritzung. Abstellen am Ende der Saison, zur nächsten Saison Schlüssel gedreht, läuft. Kein „Abgasgeweih“ und sonstige komische Dinge, von denen die IBler immer berichten. Wartungssatz mit Anoden, Kerzen, Impeller und Benzinfilter gab es für 150 Euro, und das bei einem 175 PS AB. Da kann kein IB mit. Gruß Rüdiger
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#159
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Und beim AB bekommt man bei der Reparatur keinen hochroten Kopf, weil man kopfüber in einem engen Maschinenraum hängt
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#160
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Zitat:
Ein AB hängt schön Senkrecht am Bootsspiegel. Und ein Z Antrieb sagt schon der Buchstabe Z alles aus meine ich. Viel Zuviele Komponenten und Zahnräder und und, müsste ins Technikforum huschen und mir die richtigen Fachausdrücke holen. Aber. Wie so immer. Alles hat seine Berechtigung.
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Gruß Helmut. |
#161
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IB Boote sehen schicker aus, das muss auch mal klargestellt werden.
Darum haben Autos meisst einen Motorraum
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#162
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Zitat:
Thema Lichtmaschine geht auch klar an IB . AB der Warmwasser macht ?
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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#163
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Ja, da ist eher das ganze Boot weg..
Zitat:
Zitat:
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#164
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Das mit dem WW wäre ein Argument, habe ich so bisher nicht bedacht, da kein Bedarf.
Ist aber ein Thema, wäre eV. nur über einen elektrischen Heizstab zu realisieren, also Quatsch. Gruß Rüdiger |
#165
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Hallo?? Wer braucht WW bei 4x 600 PS?
Ich bräuchte es nicht. WW hätte ich in meinen Appartment. Wollte ich nur sagen, bevor noch das Klo kommt.
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Gruß Helmut. |
#166
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4 x Kontrollstrahl mit WW; Jungs da lebt ihr im Überfluß. So viel warmes Wasser könnt ihr gar nicht allein verbrauchen. Ist doch eigentlich ein Geschäftsmodell.
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#167
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Michael, einen Moment mal.
Bin ja Installateur. So ein V12 wird ja einen Kontrollstrahl haben wie ein Bad EH Mischer. Das jetzt x4 mit Leitungen zusammen schließen und Voila. WW Versorgung erledigt. Aber nur im Süßwasserbetrieb zu Empfehlen. Deine Idee, darum Gewinn beteiligt. Keine Frage!!!
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Gruß Helmut.
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#168
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Andere fragen sich vielleicht: "Warum soll ich einen Verdränger fahren, ich bin doch noch lange genug tot?"
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MfG Oliver
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#169
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Entsalzung dürfte doch für einen Installateur kein Problem darstellen.
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#170
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Der Installateur baut einen Wärmetauscher ein
Gruß Rüdiger
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#171
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Aber Freunde.
Ich komme noch einmal auf die Eingangsfrage zurück. Wozu braucht man das? Also ich hätte einmal keine Zeit um jetzt irgend welche Installationen zu tätigen. Wenn einer so viel Geld über hat und sich so ein schönes Gerät leisten kann und möchte warum den nicht? Ich kann mich an solche Sachen Erfreuen auch wenn es mir nicht gehört. Betrifft nicht nur das Thema Boot. Und bei den Eingangsbild. Ist ja nicht einmal übertrieben jetzt. Sind ja nur 4 AB. Bei 6 Stück könnten wir Diskutieren darüber. Darum .... alles ist gut.
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Gruß Helmut. |
#172
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Wie viel jährliche Betriebsstunden hat man eigentlich mit so einem Teil? Welche Laufleistung in km oder s
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#173
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Ich fahre nicht viele Stunden im Jahr, wohl aber einiges an km.
Habe gerade heute auf den neuen Plotter geguckt: 850 km bisher. Ich gehe davon aus, dass wenn man so ein Boot hat, das auch bewegt. 2.000 km werden da nichts sein. Sind ja nur 40 Stunden. Gruß Rüdiger |
#174
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Zitat:
https://www.deantonioyachts.com/d50coupe Da hast du quasi AB als Innenborder, kannst du auch mit 4 x 600 Pferdchen bekommen . Die ältere kleinere D46 liegt 4 Plätze neben mir.
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#175
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@Frank, der Link geht nicht. Oder vielleicht nur bei mir.
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Gruß Helmut.
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