Wohnen auf Booten heute

[Coal]

Mir hat das Hafenhandbuch geholfen.

[schimi]

Bergeshövede 400m hinter der Tankstelle Richtung Münster Stb.-Seite

Marina Fuestrup

Münster Stadthafen?

Den Liegeplatz in Datteln kennst du ja.

Marina Castrop-Rauxel

Marina Innenhafen Duisburg

[schimi]

Zitat von Petermännchen

Danke dir ��
Ich muss an meiner Kommunikation arbeiten. Ich meinte auf dem Rhein. In den Kanälen hier ist das kein Problem.

Gruß nach Oberwinter

Da hilft nur telefonieren.

[Petermännchen]

Da hilft nur telefonieren.

Das befürchte ich auch ��

Gruß

Peter

[Tobaran]

Hallo Peter.....hast Du es eilig oder ein zeitlich festgelegtes Ziel in Koblenz?

Warum drehst Du nicht eine Runde den Rhein/Waal abwärts und kommst bei Nijmegen in die Maas rein? Da sind sehr viele schöne Gebiete, wo Du Dich kostenfrei etwas aufhalten kannst. Kostenfreie 3 Tage Landanlieger an Wiesen oder Ufern, extra für Boote angelegt.

Die Gegenden sind sehr schön. Und wenn ich Du wäre würde ich Erwägung ziehen die Maas langsam rauf zu fahren, Richtung Belgien, Frankreich und dann von oben über die Mosel nach Trier und anschliessend dann nach Koblenz runter zu ziehen.

Gleichzeitig kannst Du einige Deiner „Follower“ abklappern und mal zeigen, was Du da neues hast ( z.B. Dirk und ich liegen da auf der Strecke). [emoji6] - und man könnte sich mal persönlich kennenlernen.
Bei uns bist Du jedenfalls herzlich eingeladen.
Auftanken könntest Du auch sehr preiswert (derzeit 1,25/Liter) in Maasbracht.

Diese Tour soll wohl eine der schönsten und interessantesten Bootstrips überhaupt sein.
Und als Verdränger fahre ich den Rhein lieber abwärts als gegen an. Und die Maas hat ja derzeit so gut wie keine Strömung mehr.

[Saint-Ex]

Zitat von Petermännchen

... Ich meinte auf dem Rhein....

Das sind jetzt alles Vereins-Häfen. Aber zum Übernachten fest machen sollte eigentlich möglich sein:
CYC, Krefeld;
Leverkusen-Hitdorf;
Düsseldorf, mehrere Häfen;
Rheinauhafen mit Bootstankstelle, Köln;
Köln-Zündorf;
Bornheim-Hersel - mehrere Anleger;
Mondorf in der Siegmündung - mehrere Clubs;
Oberwinter (flache Hafeneinfahrt!);
Brohl-Lützel;
Neuwied;
Koblenz - Mosel;
Lahnstein - Lahnmündung

[Bully]

Habe gestern in Roermond mein, Schiff ausgewintert und für eine Mehrtagestour in der Woche nach dem 1.Mai fertiggemacht. Restaurant im Hafen offen. Boote sind jetzt fast alle im Wasser und schon einige sind unterwegs.

Es ist wohl noch den sehr kühlen Nachttemperaturen geschuldet, dass es nicht mehr Boote sind.

Jeder muss das mit der Rückreise für sich selber regeln. Die BRD hat hier sehr harte Regeln aufgestellt, das muss jeder für sein Bundesland selber regeln. Lesestoff (gute Links) auch hier im Forum fast für jede Ecke zu finden.

[Akaija]

Zitat von Tobaran

Man muss also einen Test haben? ! - ok, und wann muss man den Test haben? Bei Rückreise nach Deutschland !!!
Die Deutschen verlangen es, NICHT die Holländer! Und selbst diesen Test kannst Du bei Rückreise noch machen, lies es gefälligst richtig nach und hör auf Dein Wissen für die Weisheit von allen darzustellen.

Das kann ich so bestätigen, mehr Freiheiten beim Bootfahren kann man zurzeit nicht haben als in Holland.
Wohin auch immer die Reise nun weiter geht, ich wünsche Peter viel Spaß dabei.

[Boot]

Zitat von Petermännchen

Danke dir ��
Ich muss an meiner Kommunikation arbeiten. Ich meinte auf dem Rhein. In den Kanälen hier ist das kein Problem.

Gruß nach Oberwinter

Hallo Peter,
mit den Häfen auf dem Rhein ist das so eine Sache, da ein Teil der Zufahrten recht flach ist.
Außerdem müßte man wissen wie schnell du gegen den Strom vorankommst - da ja die Häfen in den entsprechenden Abständen liegen müssen.
Da hilft wohl wirklich nur telefonieren!
Falls du wieder die Route Mosel/Saar wählen willst, treffen dich zwei Probleme
Nach der Karte von Klaus(Fronmobil)
"Oder du guckst gleich hier rein: https://service.mvb-berlin.de/mvb-revierkarte/ und klickst da rauf, was dich interessiert.
__________________
Freiheit bedeutet Verantwortung. Das ist der Grund, warum die meisten Menschen sich davor fürchten. (G.B. Shaw)

Moin! Klaus"

gibt es auf der Mosel Sperrungen vom 01.04.-01.07.2021 wegen Revisionen.
Der Saar-Kohle-Kanal wird beim derzeitigen Wasserstand mit einem Tiefgang von 1,60m wohl Schwierigkeiten bereiten. Da solltest du vorher Mittersheim anrufen.

Wir wünschen dir gute Fahrt und die berühmte Handbreit Wasser unter dem Kiel.

Grüße aus Karlsruhe
Heinz-Jürgen vom MISTER B

[Coal]

Sag mal, wie kommt das

Zitat von Petermännchen

Tiefgang ca. 1,60m.

denn? Ich habe jetzt extra die letzten Seiten durchforstet und finde 14 m lang, 4 m breit, 12 t schwer. Dazu TG 1,50 m, jetzt sogar 1,60 m. Ist das dem ehem. Motorsegler geschuldet?

[Petermännchen]

1,50m ohne Rigg, 1,60 steht in den Papieren. Segelboote haben einen Kiel als Ballast und gegen Abdrift.

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Klampe ist saniert. Heute bin ich dann wieder los und habe neue gute Bekannte zurück gelassen. Waren interessante Tage!
Abgelegt bei ordentlich Wind, alles glatt gegangen. In Bramsche erwischt mich dann die Summe dessen, was schief gehen kann:
Fender für die Spundwand zu hoch,
Achterleine unklar,
Wind achterlich Landseite,
Tankschiff von achtern,
danach Frachter von vorn.

Das hat Farbe gekostet. Ich wurde mir zu sicher und hatte nicht noch mal alles kontrolliert. Habe gerade die Mittelklampe belegt, da treibt eine Boe das Heck weg. Leine unklar, also nach vorn und belegt. Mit dem Bug an der Spundwand angedockt Ehe ich dann die Achterleine klar und belegt hatte waren die Macken eingefangen.
Boah ey, das kam zur richtigen Zeit. Leichtsinn muss bestraft werden.

Gruß

Peter

[Flybridge]

Wer kennt das nicht?

Du hast ein neues Boot und fährst die spätestens bei der fünften Tour einen fetten Kratzer rein.

Aber wie verhält sich dein Rumpf bei einer härteren Kollision? Stahl holt sich Dellen, GFK reißt und splittert....und bei dir? Bricht da ein Stück raus? Entstehen Risse über den ganzen Rumpf?

[Petermännchen]

Hallo Micha,
schlimmstenfalls hab ich ne Schmarre drin. Die wird wieder aufgefüllt, Farbe drauf.. fertig.

Gruß

Peter

[Kinsteerer]

Hallo Peter,
wir haben vor 10 Tagen unsere Überführung von Hamburg nach Wiesbaden erfolgreich beendet.
Am Rhein haben wir übernachtet:
Marina Duisburg Innenhafen mit Tankstelle für Diesel und Benzin. Und eine tolle Dusche! Die Innenstadt sind nur 300 Meter weg, dort gibts alles zum Einkaufen und auch mal was leckeres zum Essen (Asia, Pizza, Döner, Bäckerei etc.).
Danach dann in der Marina Köln Rheinauhafen. Sehr nett, mit Tanke für Diesel und Benzin, tolle sanitäre Anlagen.
Danach dann in dem Hafen vom Motorbootclub Neuwied. Auch hier nach Rücksprache mit dem Hafenmeister Sprit und auch ne Dusche...
Danach dann der tolle kleine Hafen in St Goar (Funboat Marina).
Für alle sollte der Tiefgang auch für Dich mit 1,60m reichen, aber bitte checke den Rheinpegel. Der ist nämlich in der letzten Woche wohl gefallen, dann könnte es spannend werden. Alle Hafenmeister werden Dir diese Frage der besten Einfahrt in den Hafen erklären können.
Gruss und gute Fahrt.
Rasmus

[Der mit dem Boot tanzt]

Also Duisburg Innenhafen ist von Tiefgang kein Problem. Unter 4m hatte ich da noch nie.

[FrankMelmer]

Wenn da nicht gerade ein Torpedo einschlägt, hat das Material glaube ich mehr Nehmerqualitäten als die anderen normalen Materialien. Als wir den Wassersammler getauscht haben, habe ich VERSUCHT mit Meißel und 1kg Fäustel den Durchlass in der Schottwand etwas zu erweitern, um die Schellen besser positionieren zu können.
Peter und ich haben beide nicht gerade zaghaft darauf eingedroschen, woraufhin sich dann ein ca. 1x1 cm großes Stück bequemt hat etwas Platz zu machen. Danach war Feierabend, weil die Bewährung frei lag. Das war schon krass.
Ich bin mir sicher, das alle anderen Materialien weniger Wiederstand geleistet hätten.
Auch die reine Gussmasse ist gefühlt härter als der mir bekannte Beton.(habe ein Haus gebaut, falls das eine Referenz ist)
Gruß Frank

[herr]

Die freiligende Bewehrung würde ich wieder schön von Umwelteinflüssen abschotten. Vielleicht ein bisschen PCC-Mörtel drauf oder eine andere Beschichtung.
Der Beton ist so hart weil er alt ist. Stichwort Karbonatisierung. Das hat durchaus auch nicht zu verachtende Nachteile.
Gruß
Lucas

[Petermännchen]

Guten Morgen,
wegen der Haltbarkeit von korrekt gebauten Ferrozementschiffen möchte ich mal auf den Museumshafen in Rostock verweisen. Dort liegt die Capella und kann besichtigt werden.

Sanierung und Reparatur kann man hier nachlesen. Das Material für meine Ausbesserungen gibt es bei BetonSeal.
Die Seite ferrocement-ships.com hat einige Infos zur Bauweise. Ich werde mein Schiff für eine Weile an Land stellen und aussen wieder hübsch machen sowie innen schützen.

Wo genau das sein wird weiß ich noch nicht. Jedenfalls ist meine alte Lady in meinen Augen erhaltenswert.

Gestern hat jemand mein Boot besichtigt und war erstaunt über den vorhandenen Raum und Wohnwert. Immerhin hat der Besucher einen 12m Trawler mit 4,4m Breite, trotzdem weniger Platz (Gangborde und Plicht sind natürlich viel schöner als bei mir). Genau das hatte mich auch überzeugt 😀

Wegen Kellerwohnung, er beklagte sich ein wenig über das offene Wohnen und Kochen in seinem Trawler. Vor Anker toll, aber im Hafen/Spundwand wird man arg bespannt von den Spaziergängern. Das kann also auch nerven.

Gruß

Peter

[Erposs]

Das bringt mich wieder auf die Liberty von Gerd Fehlbaum. Du hast Dich damals schon für dieses Rumpfmaterial interessiert.

[Petermännchen]

Hallo Jörg,
und für Dschunken. Etwas, was ich hiermit realisieren könnte.

Gruß

Peter

[Erposs]

Ich seh schon, es bleibt spannend bei Dir. Existiert eigentlich das GIS Projekt noch?

[Petermännchen]

Hallo Jörg,
die GIS ist beim Rumpf geblieben. Diverse Tiefschläge haben verhindert, dass ich weiter machen konnte.

Es ist schon erstaunlich, wenn man etwas wirklich will - und eine Dschunke habe ich wirklich gewollt -, dann kann das wirklich passieren. Auch wenn es zwischenzeitlich nicht immer danach aussieht.
Hier habe ich jetzt alle Fäden in der Hand.

Wir werden sehen, jetzt erst mal einleben ��

Gruß

Peter

[herr]

Ich hoffe Du hast mich nicht falsch verstanden, ich finde Dein Boot absolut und klasse und erhaltenswert. Ich freue mich, dass so ein Boot Dich als Eigner hat. Das wird schon. Mit Beton ist es halt wie auch mit allen anderen Werkstoffen, ohne Pflege geht es nicht ��
Gruß
Lucas

[Petermännchen]

Keine Sorge ��
Ich wollte bloß eine Diskussion auf eine gesunde Basis stellen. Zu oft wird Halbwissen im falschen Kontext angewendet.

Gruß

Peter