Fairline Brava 36 Fly

[xenix]

Guten Abend Roman

Doch, doch, man kanns erahnen, wenn man Deine vorherigen Bilder noch im Kopf hat.

Ups, wie viel Wasser geht denn je in Deine "angepasste" rote und blaue Vorratsdose?

Rot und blau geht aber nun mal gar nicht , wenn schon farbig dann "rot" und "grün" !
Dass Du auch darauf schaust dass die "Grüne" unter dem Ausgang des Steuerbord- und die "Rote" unter dem Ausgang des Backbord-Stevenrohrlagers zu liegen kommt .

Im Ernst wenn Du immer noch heftig tropfende Wellen hast, dann würde ich mir ernsthaft überlegen ob Du einem Schlosser nicht passende Schalen in Auftrag geben willst.

[Flo1]

Er hat doch grüne auch aber unter den Diesel-Grobfiltern.

[Stella del Mare]

Zitat von xenix

Guten Abend Roman

Doch, doch, man kanns erahnen, wenn man Deine vorherigen Bilder noch im Kopf hat.

Ups, wie viel Wasser geht denn je in Deine "angepasste" rote und blaue Vorratsdose?

Rot und blau geht aber nun mal gar nicht , wenn schon farbig dann "rot" und "grün" !
ass Du auch darauf schaust dass die "Grüne" unter dem Ausgang des Steuerbord- und die "Rote" unter dem Ausgang des Backbord-Stevenrohrlagers zu liegen kommt .

Im Ernst wenn Du immer noch heftig tropfende Wellen hast, dann würde ich mir ernsthaft überlegen ob Du einem Schlosser nicht passende Schalen in Auftrag geben willst.

Haha, du hast gut lachen.

Ich denke, die fassen max 2 Liter.
Jetzt ( laut meinem Diagramm - eine Seite vorher) sind seit gestern 12 Uhr (D.h.in ca. 24 Std.) 50 ml. Wasser drinnen

[Stella del Mare]

Zitat von Flo1

Er hat doch grüne auch aber unter den Diesel-Grobfiltern.

Was ihr alles anhand den Fotos sieht...

[Stella del Mare]

Zitat von xenix

Guten Abend Roman

Doch, doch, man kanns erahnen, wenn man Deine vorherigen Bilder noch im Kopf hat.

Ups, wie viel Wasser geht denn je in Deine "angepasste" rote und blaue Vorratsdose?

Rot und blau geht aber nun mal gar nicht , wenn schon farbig dann "rot" und "grün" !
ass Du auch darauf schaust dass die "Grüne" unter dem Ausgang des Steuerbord- und die "Rote" unter dem Ausgang des Backbord-Stevenrohrlagers zu liegen kommt .

Im Ernst wenn Du immer noch heftig tropfende Wellen hast, dann würde ich mir ernsthaft überlegen ob Du einem Schlosser nicht passende Schalen in Auftrag geben willst.

Blau ist das neue grün

[xenix]

Na ja, "grün" ist die Farbe der Hoffnung und die wollen wir doch nicht aufgeben, dass Du mal einigermassen trockene Stevenrohrausgänge hast .

[Stella del Mare]

Zitat von xenix

Aber "grün" ist die Farbe der Hoffnung und die wollen wir doch nicht aufgeben, dass Du mal einigermassen trockene Stevenrohrausgänge hast .

Die Stevenrohrausgänge bekomme ich immer trocken (brauch nur fest schrauben).

Meine Geschichte war das Seewasser achtern - aber das ist jetzt auch trocken

[xenix]

Dann werden sie doch aber heiss .

Hast Du denn nun erkennen können von wo das Salzwasser kam?

[Stella del Mare]

Zitat von xenix

Dann werden sie doch aber heiss .

Hast Du denn nun erkennen können von wo das Salzwasser kam?

Nein, weiß nicht. Beide 7 kg Anoden dicht. Ruder dicht. Ich auch dicht. Vino i pivo 🍺

Achtern alles klar

[xenix]

In vino veritas .

Schönen und erholsamen Urlaub trotz allem wünsche ich Euch.

Hier herrschen "gemütliche" 13 Grad Celsius.

[Stella del Mare]

Bei uns Abendstimmung mit 20 Grad

[xenix]

Ihr glücklichen, ich mags Euch gönnen...

[Stella del Mare]

Heute check - achter Bilge pump. Schalter und pumpe war kaputt. Neuen Schalter und pumpe montiert.

Gleich alles gereinigt und geputzt

[Stella del Mare]

Mahlzeit

Inspiriert von dem https://www.boote-forum.de/showthrea...=259739&page=2 Thread berichte ich über meine Motorleistungen basierend auf die erste Fahrt im letzten Urlaub.

Wir sind letzte Woche im Bereich Insel Pag (HR) unterwegs gewesen.

Fakten:

Wir haben 2 x 230 PS Volvo Penta KAMD 42.
Wasser 3/4 voll ca. 200 Liter
Treibstoff 3/4 voll ca. 500 Liter
Wind ca. 15 kn. - Welle ca. 0,7 Meter
2 Personen
Urlaubsgebäck klein
Getränke zurückhaltend
Bei der Übergabe wurde das Boot komplett ausgeräumt und bei im letzten Urlaub neu eingeräumt - will sagen, dass nichts Unnötiges an Boot ist.
Das Boot hat um die 9,3 Tonnen netto und wir kommen max. auf 10,5 Tonnen.

Beim Liegen in der Marina geht die Wasserlinie bis max. 1/4 der Auspuffauslässe.

Da wir zum ersten Mal unseren Bootshund mit hatten, fuhren wir 70 % nur mit 8-9 kn.
Diese Geschwindigkeit erreichten wir mit ~ 1700 RPM.
Einmal drückte ich auf die Hebel und wir hatten bei 3100 RPM 20 kn. am Log - Auf Max wollte ich nicht gehen.
Bei der Heimfahrt frischte der Wind etwas auf er kam dann von BB.
Auf der Fly ging es bei 8 kn. dann immer li. und re. hin und her.
So gingen wir in Gleitfahrt auf ca. 17 kn. (ca. bei 2800 RPM) und dann zurück auf kleinste Gleitfahrt. Die war bei 13,5 - 14,0 Kn. - dabei fuhren wir 2350 RMP.

Diese Geschwindigkeit hielten wird dann auch bis zum Heimathafen. Kein großes "Gewackel" oben und auch der Hund lag entspannt im Saloon.

Die Drehzahl nimmt sehr schnell zu. Die Übergang in Gleitfahrt ist fast nicht zu bemerken. Der Bug hebt sich langsam und wenn Du bei 20 kn Fahrt weg nimmst glaubst Du fällst in ein Loch.

Rundumsicht ist ein Traum und Panorama ist wundervoll.

[Stella del Mare]

Am Foto seht ihr die Wasserlinie bei den Auspuffen.

Früher war die Beladung so hoch, dass die Wasserlinie in der Mitte der Auspuffe war - ist auch erkennbar am schwarzem Schmutzstreifen. Nach dem neuem AF vor ca. 6 Wochen kam das Boot mit voller Beladung ins Wasser.

Wir haben erst vor ca. 2 Wochen das Boot komplett (alles bis auf fix Eingebautes) ausgeräumt, alles sortiert und neu eingeräumt und verteilt.

[trockenangler]

Zitat von Stella del Mare

Am Foto seht ihr die Wasserlinie bei den Auspuffen.

Früher war die Beladung so hoch, dass die Wasserlinie in der Mitte der Auspuffe war - ist auch erkennbar am schwarzem Schmutzstreifen. Nach dem neuem AF vor ca. 6 Wochen kam das Boot mit voller Beladung ins Wasser.

Wir haben erst vor ca. 2 Wochen das Boot komplett (alles bis auf fix Eingebautes) ausgeräumt, alles sortiert und neu eingeräumt und verteilt.

Bei mir war das ähnlich, aber mit der Zeit wirst du bestimmt wieder einige Sachen an Bord behalten die du nicht dauernd hin und her schleppen willst.

Bei mir sind die Abgasrohre immer zwischen 1/4 bis 1/2 unter Wasser.
An Stb immer etwas tiefer ohne Personen an Bord, wie ist das bei dir?

[Stella del Mare]

Zitat von trockenangler

Bei mir war das ähnlich, aber mit der Zeit wirst du bestimmt wieder einige Sachen an Bord behalten die du nicht dauernd hin und her schleppen willst.

Bei mir sind die Abgasrohre immer zwischen 1/4 bis 1/2 unter Wasser.
An Stb immer etwas tiefer ohne Personen an Bord, wie ist das bei dir?

Richtig, SB etwas tiefer. Hab ich mir auch schon Gedanken gemacht.
Vielleicht der Küchenblock oder Bad und WC

[ROGÜ]

Hallo Frank, hallo Roman
mit Frank habe in ja schon Kontakt gehabt. Ich habe auch eine Brava, mit 2 Kamd 42 Motoren. Die von Roman gemessenen Werte weichen von meinem Boot stark ab. Ich bin bei den Drehzahlen deutlich lagsamer. Ich weis die Beladung macht eine Menge aus. Auch wenn das Wasser am Auspuff über die Beladung nur begrenzt etzwas aussagt. Bei meinem Schiff erreicht das Wasser so gerade das Rohr. Aber es steht gerade. Ev. liegt das an der Einkabinenversion. Meine Frage: Mit was wurde die Geschwindigkeit gemessen? GPS oder Log?
Lieber Gruß Günter

[alisio]

@hallo roman,
wie geht es dir mit deiner neuen fairline?
was macht das anlegen römisch-katholisch?
ich lese euren beitrag schon die ganze, kann da motorisch nichts mit euch vergleichen.
wann bist du wieder unten in raum split?
ich fahre nächste woche nach monte wieder runter.
wünsche dir alles gute mit deiner neuen fairline
grüsse
werner

[Stella del Mare]

Zitat von alisio

@hallo roman,
wie geht es dir mit deiner neuen fairline?
was macht das anlegen römisch-katholisch?
ich lese euren beitrag schon die ganze, kann da motorisch nichts mit euch vergleichen.
wann bist du wieder unten in raum split?
ich fahre nächste woche nach monte wieder runter.
wünsche dir alles gute mit deiner neuen fairline
grüsse
werner

Wir machten bis jetzt zwei Ausfahrten mit Ab- und Anlegemövern. Um am Liegeplatz anzulegen müssen wie das Boot drehen und achteraus SB fahren. Die Marina ist in den Bereich seh eng und beim drehen ist vorne 30 cm. Platz zum Boot gegenüber. Bis jetzt war immer recht wenig Wind aber doch um die 10-15 Knoten. Funktionierte immer problemlos aber höchste konzentration ist von Nöten und ohne BSR wir kein Fehler verziehen. Bei mehr Wind kann ich dort sicher schwer bis gar nicht anlegen weil mir das BSR fehlt.

Sobald der Wind das Boot beim drehen seitlich trifft, musst sehr aufpassen, das die Spur haltest.

Beim Ablegen problemlos.

Achterausfahrt um auf olib anzulegen bei halben Seitenwind von vorne war abenteuerlich funktionierte aber auch beim ersten Mal. Da gilt das selbe - Aufpassen wenn der du voll im Seitenwind stehst.

Bei jeder Fahrt machten wir Manöver in allen Richtingen und simulierte An- und Ablegeungen.

Ps. Die Fotos zeigen den Platz in der Marina. Ich mache das nächste mal bessere von der Fly nach vorne

[Stella del Mare]

Zitat von ROGÜ

Hallo Frank, hallo Roman
mit Frank habe in ja schon Kontakt gehabt. Ich habe auch eine Brava, mit 2 Kamd 42 Motoren. Die von Roman gemessenen Werte weichen von meinem Boot stark ab. Ich bin bei den Drehzahlen deutlich lagsamer. Ich weis die Beladung macht eine Menge aus. Auch wenn das Wasser am Auspuff über die Beladung nur begrenzt etzwas aussagt. Bei meinem Schiff erreicht das Wasser so gerade das Rohr. Aber es steht gerade. Ev. liegt das an der Einkabinenversion. Meine Frage: Mit was wurde die Geschwindigkeit gemessen? GPS oder Log?
Lieber Gruß Günter

RPM Max bei guten wetter und Wellen Bedingungen war 3900. am log lagen 24,8 kn. An - GPS gemessen!

Treibstoff halb - zwei pesonen und Hund - Wasser Dreiviertel voll.

[Stella del Mare]

Weil es immer Diskussionen über Verbrauch in Bezug aus SM und Std. Gibt, habe ich auch mir meine Gedanken gemacht und im Urlaub viel gelesen und recherchiert.

RPM Diagramme gehen davon dass bei Max Drehzahl 100 % Treibstoff verbraucht wird und bei halber Drehzahl 25% und bei Dreiviertel Drehzahl 75 %.

Ich wollte wissen, mit welcher Geschwindigkeit ich fahren muss um wirtschaftlich unterwegs zu sein. Vollgas ist ausgeschlossen - aber da würde ich in einer Stunde 24 SM kommen. Bei 1950 RPM fahr ich 9,5 kn. Brauche aber 2,5 mal so lange und 75% Treibstoff. Ab und zu soll auch hohe marschgeschwindigkeit und hohe Drehzahl gefahren werden. Bei 2500 verdränge ich halb und das bringt nix. Ab 2900 bin ich in Gleitfahrt um die 14 kn.

Fazit nach unzählichen Berechnungen. Die Strecke die wir zurücklegen kenne ich vorher. 2/3 davon mit 1950 und 9,5 kn und 1/3 mit 3100 und 17 kn. Da verbrauche ich 68 %.

Aba- alles nur theoretisch am Rechenbuch. Die Praxis wir die Folgen.

Ps. Der Vorbesitzer hat den kompressor per wippschalter zum Externen ein und Ausschalten umgebaut. Und meiner Meinung nach hat er recht. Der Kompressor braucht oder nimmt u. Die 10 Ps. Er heult von 1500-3100 extrem und die Motoren sind so stark, dass ich sofort Drehzahl und Geschwindigkeit aufbaue beim Gas geben.

[trockenangler]

Auch wenn ich mit meinen Motoren (D4-225) nicht direkt vergleichen kann, hier mal meine Ergebnisse der letzten Jahre.

Meine Maschinen drehen max 3.500U/min, da bin ich dann mit 24-26kn unterwegs.
Mein Cruisingspeed liegt bei 3.000/min und 20kn, darunter merke ich das meine Brava tief im Wasser liegt und somit stärker kämpfen muss.

Den Drehzahlbereich zwischen 1.600-2.900 U/min versuche ich komplett zu vermeiden, ich habe hier den Eindruck, dass die Brava da komplett unwirtschaftlich läuft.

Bei 900 - 1.300 U/ habe ich eine sparsame Verdrängerfahrt, nur bei schwerer See fahre ich etwas hochtouriger.

In den letzen 3 Jahren habe ich so einen durchschnittlichen Verbrauch von 1,63l/km oder von 24,5l/h.
Mein minimaler ermittelteter Verbrauch lag bei 1,48l/km oder 19,38l/h.
Der maximaler Verbrauch lag bei 1,86l/km oder 49,44l/h.

Ich bin mit den Verbrauchswerten der D4-225 in der Brava sehr zufrieden.
Die Leistung hätte aber auch gerne 260-300PS sein dürfen.

[Stella del Mare]

Zitat von trockenangler

Den Drehzahlbereich zwischen 1.600-2.900 U/min versuche ich komplett zu vermeiden, ich habe hier den Eindruck, dass die Brava da komplett unwirtschaftlich läuft.

Bei 900 - 1.300 U/ habe ich eine sparsame Verdrängerfahrt, nur bei schwerer See fahre ich etwas hochtouriger..

Dann haben wir den ähnlichen Ansatz.

Zum Verbrauch kann ich aktuell noch nichts sagen. Ich kann mich nur auf die Aussagen und Aufzeichnungen vom Vorbesitzer verlassen. Er führ in 15 Jahren knapp 800 Betriebsstunden und sein mix auf die Jahre gerechnet war 16,80 Liter in der Stunde.

Ich rechnete liebe mit Liter pro SM. Die beiden Tanks fassen ca. 700 Liter. Ich rechne mit einer Reichweite um die 300 SM.

[Flo1]

Hi Roman,
wenn man von den 700 Litern 15% Sicherheit abzieht bleiben 600 Lit.
Wenn du dann 300 SM fahren willst dan darfst du auf die SM nur 2 Liter verbrauchen und das wird nicht gehen.