Große Stahlboote / wenig PS / warum?

[Captn Cooper]

Zitat von RobG_NL

Wenn es irgendeinen Nutzen hat: Nichts

Aber wie oft Nutzen sie nun wirklich die beiden V8en?
Und mit wirklich meine ich: Hebel auf den Tisch? Und wie lange machen sie denn dass? 5min? 2 Std? Ganzen Tag?

Aber, um wieder zum Frage zurueck zu kommen:
Egal ob V8, 2Cyl, Boxer, 1Cyl Kromhout oder wass denn auch:
Fur ein Verdranger ist mehr als 6Ps/T sinnlos, auch auf Fluesse

Guten Abend.

Die beiden Dieselchen können den ganzen Tag Vollgas, wenns sein muss. Brauchbar zum Beispiel auf dem Rhein, um den Berufspötten auch bergan davonfahren zu können. Oder um sich auf dem Ijsselmeer beim Wetterumschwung verpieseln zu können....

Schönen Abend,

Patric

[Captn Cooper]

Zitat von Triumph+Mini

Bei einem Halbgleiter wie deinem nichts. Bei einem reinen Verdränger wäre es eine (entschuldige) schwachsinnige Motorisierung.

Die MWM-Maschinen sind original in dem Schiff. UND: Dank mega Drehmoment, hoher ÜBERsetzung und schnellen Schrauben ist die COOPER sogar ein echter Gleiter übrigens.

Grüße aus Sneek,

Patric

[RobG_NL]

Zitat von Captn Cooper

Brauchbar zum Beispiel auf dem Rhein, um den Berufspötten auch bergan davonfahren zu können.

Hat nichts mit den Rhein zu tun, den is egal auf ein Kanal

[martin1302]

Zitat von Captn Cooper

Die MWM-Maschinen sind original in dem Schiff. UND: Dank mega Drehmoment, hoher ÜBERsetzung und schnellen Schrauben ist die COOPER sogar ein echter Gleiter übrigens.

Grüße aus Sneek,

Patric

Welche Vmax (im Vergleich zum Wasser, nicht zum Grund) erreichst du den mit deiner Cooper?

[martin1302]

Zitat von Captn Cooper

Die MWM-Maschinen sind original in dem Schiff. UND: Dank mega Drehmoment, hoher ÜBERsetzung und schnellen Schrauben ist die COOPER sogar ein echter Gleiter übrigens.

Grüße aus Sneek,

Patric

Ein Schiff wird nicht alleine durch entsprechende Motorisierung zum Gleiter. Es braucht immer auch das entsprechende Unterwasserschiff dazu.

Und der Titel des Threads heisst „Grosse Stahlboote - wenig PS - warum?“ Darauf lautet die Antwort ganz einfach. Wenn das grosse Stahlboot ein reiner Verdränger ist bringen viel PS nichts. (auch auf dem Rhein übrigens )

[Captn Cooper]

Zitat von martin1302

Welche Vmax (im Vergleich zum Wasser, nicht zum Grund) erreichst du den mit deiner Cooper?

Moin.

Das wird sich bald zeigen. Bislang waren die Propeller in einem schlechten Zustand und das Unterwasserschiff ein Biotop. Seit Freitag ist alles frisch, Propeller repariert und optimiert. Sollte nun um die 22 kn schaffen laut der Bauwerft.

Schönen Sonntag,

Patric

[mayon]

Kurzes update

Wir sind noch nicht fűndig geworden. Die meisten Stahlboote sind sehr alt, teils total verbaut und altbacken. Entweder zu groß, ohne Bugstrahler, keine schőne Aufteilung usw. Wahrscheinlich sind unsere Ansprűche hőher als unsere Preisvorstellung von ca. 20 TDE.

Mein Partner weigert sich außerdem mit 20 oder 30 PS zu fahren.

Hier im Flohmarkt wird ein Stahlboot Tjeukemeer 900 angeboten was ich schon auf ebay gesshen habe. Mir gefällts. Aber das Baujahr schreckt mich etwas ab. Was meint ihr?

Vllt wäre ein GFK Boot doch besser. Mal sehen, wir stőbern weiter.

[Bergi00]

Sieht ja nicht schlecht aus....aber ,
Er hat sich gerade angemeldet, noch nicht an dem Forum teilgenommen,setzt aber gleich sein Boot ein.

[mayon]

Ja ich weiß

[herrmic]

Zitat von Bergi00

Sieht ja nicht schlecht aus....aber ,
Er hat sich gerade angemeldet, noch nicht an dem Forum teilgenommen,setzt aber gleich sein Boot ein.

Registriert seit: 10.08.2013

[Bergi00]

0 Beiträge

[martin1302]

Zitat von Bergi00

Sieht ja nicht schlecht aus....aber ,
Er hat sich gerade angemeldet, noch nicht an dem Forum teilgenommen,setzt aber gleich sein Boot ein.

Und?? Steht irgendwo, dass man das nicht darf?

[Bergi00]

Natürlich darf man das.
Für mich hat es trotzdem ein Beigeschmack !
Das ist hier nicht eBay. Hier wird eine gewisse Gemeinschaft gepflegt.
Sich hier nur zu beteiligen um etwas zu verkaufen ist nicht der Sinn dieses Forums .

[martin1302]

Einverstanden bei Händlern und erst recht bei Händlern die sonst nichts mit Bootssport zu tun haben. Aber bei einem langjährigen Bootsfahrer, der hier vielleicht schon seit Jahren mitliest und nun halt sein Boot los haben will? Sollte man nicht so eng sehen.

[Bergi00]

Okay, geh ich mit.....

[rollow112]

Zitat von mayon

Hier im Flohmarkt wird ein Stahlboot Tjeukemeer 900 angeboten was ich schon auf ebay gesshen habe. Mir gefällts. Aber das Baujahr schreckt mich etwas ab. Was meint ihr?

Vllt wäre ein GFK Boot doch besser. Mal sehen, wir stőbern weiter.

Ich hole den Thread mal wieder hoch - da ich ja gar nicht neugierig bin

Habt ihr Euch die Tjeukemeer mal angeschaut oder habt Ihr schon etwas vergleichbares
gefunden ?

Wir sind alle gespannt wofür ihr Euch entscheiden werdet.

[MarDan]

Hier was ausm Forum: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=275182

[mayon]

Sorry für die späte Antwort - war im Urlaub und nicht online.

Nein - wir haben uns das Schiff nicht angeschaut und auch noch nichts anderes gefunden. Ein Bekannter (hat einen Bootservice) hatte uns über ein sehr gutes Boot informiert, jedoch meldet sich der Verkäufer leider nicht mehr bei ihm.

Peggy Sue ist jetzt aus dem Wasser, eingewintert und in einer Halle.

In der letzten Zeit hatte ich mit einigen Bootsleuten bei uns im Hafen über Schiffe ab 10 Meter unterhalten. Einige rieten mir davon ab weil:

1. es schwierig ist einen Gästeplatz auf einer Tour zu bekommen
2. das Schiff 2 x im Jahr gekrant werden muss (falls es nicht im Wasser bleiben kann)
3. nicht so einfach zu handeln ist (ohne Bugstrahler)
4. höhere Kosten

Nun habe ich für mich entschieden, dass ich eher nach einem Boot bis zu 9 Meter (ebbes) schaue. 10, 11 Meter sind mir einfach too much - traue ich mir nicht so wirklich zu. Aktiv suchen wir zur Zeit eher nicht.

MarDan, danke für den link! Schaue ich mir gleich mal genau an.

[mayon]

Zitat von MarDan

Hier was ausm Forum: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=275182

Gefällt mir sehr gut! Steuerstand ist jedoch backbord.....wäre eine Umstellung.....2 zustätzliche Schlafplätze wären idealer....

Ich schicke den link meinem Lebensgefährten und schaue was er denkt.

[Emotion]

Zitat von mayon

Sorry für die späte Antwort - war im Urlaub und nicht online.

Nein - wir haben uns das Schiff nicht angeschaut und auch noch nichts anderes gefunden. Ein Bekannter (hat einen Bootservice) hatte uns über ein sehr gutes Boot informiert, jedoch meldet sich der Verkäufer leider nicht mehr bei ihm.

Peggy Sue ist jetzt aus dem Wasser, eingewintert und in einer Halle.

In der letzten Zeit hatte ich mit einigen Bootsleuten bei uns im Hafen über Schiffe ab 10 Meter unterhalten. Einige rieten mir davon ab weil:

1. es schwierig ist einen Gästeplatz auf einer Tour zu bekommen
2. das Schiff 2 x im Jahr gekrant werden muss (falls es nicht im Wasser bleiben kann)
3. nicht so einfach zu handeln ist (ohne Bugstrahler)
4. höhere Kosten

Nun habe ich für mich entschieden, dass ich eher nach einem Boot bis zu 9 Meter (ebbes) schaue. 10, 11 Meter sind mir einfach too much - traue ich mir nicht so wirklich zu. Aktiv suchen wir zur Zeit eher nicht.

MarDan, danke für den link! Schaue ich mir gleich mal genau an.

Was die Punkte 1 und 3 angeht sind 10m sind noch kein Problem ab 12m fängt das an.

Bei Punkt zwei ist eher das Gewicht entscheidend

zu Punkt 4, naja die sind bei 6m höher wie bei 4m und bei 10m höher wie bei 8m.

[schimi]

Zitat von mayon

In der letzten Zeit hatte ich mit einigen Bootsleuten bei uns im Hafen über Schiffe ab 10 Meter unterhalten. Einige rieten mir davon ab weil:

1. es schwierig ist einen Gästeplatz auf einer Tour zu bekommen
2. das Schiff 2 x im Jahr gekrant werden muss (falls es nicht im Wasser bleiben kann)
3. nicht so einfach zu handeln ist (ohne Bugstrahler)
4. höhere Kosten

Nun habe ich für mich entschieden, dass ich eher nach einem Boot bis zu 9 Meter (ebbes) schaue. 10, 11 Meter sind mir einfach too much - traue ich mir nicht so wirklich zu.

Lass mich raten, die Kollegen fahren alle kleinere Schiffe?

Punkt 1: Ich fahre mit 15m kreuz und quer durch Europa und habe bis jetzt noch immer einen Gastplatz bekommen.

Punkt 2: Warum muß das Schiff denn im Winter aus dem Wasser? Auf die Idee käme ich bei einem Stahlschiff nicht.

Punkt 3: Ist alles Übungssache, aber was spricht gegen den nachträglichen Einbau eines BSR? 2-3 Übungsstunden mit einem Trainer kosten doch nicht die Welt.

Punkt 4: Stimmt, Komfort kostet Geld, wie überall im Leben.

[Totti-Amun]

Jeder Meter mehr ist ein Plus an Lebensqualität und Komfort an Bord.

[mayon]

Pkt. 1 Nein, zwei davon fahren große Schiffe und einer hatte ein großes und wohl Probleme damit
Pkt. 2 Wir hatten von einem GFK-Schiff gesprochen
Pkt. 3 Klar, einen BSR kann man immer nachbauen lassen
Pkt. 4 Ist mir ziemlich egal

Im Hafen sind zwei Frauen die problemlos ein 10 bzw. 11 Meter Schiff fahren.

[mayon]

Zitat von Totti-Amun

Jeder Meter mehr ist ein Plus an Lebensqualität und Komfort an Bord.

Ich weiß, deshalb möchten wir uns auch vergrößern

[Totti-Amun]

Zitat von mayon

Ich weiß, deshalb möchten wir uns auch vergrößern

... vor Allem, wenn man längere Zeit an Bord verbringen möchte. Der Rest reguliert sich von selbst. Ob 10m oder 12m, ist am Ende auch wurscht.
Spannender wird es über 15m und wenn die Aufbauten höher sind...