Wie langsam kann euer Verdränger fahren?

[Ance]

Hallo Zusammen,
Habe mal eine Frage und zwar wie langsam kann euer Verdränger bei eingelegtem Gang fahren, ohne den Gang raus zu nehmen und ohne Strömung.

Leider habe ich nichts genaues dazu gefunden.

Mein Boot läuft 6,4 kmh (Gps) bei 800 Umdrehungen pro Minute.
Stahlboot 8,5m 4t Unterwasserschiff neu.

Wäre super wenn jemand etwas dazu schreibt um meine Wissenslücke zu schließen.

Vielen Dank

[hajobo]

10,5 Meter Stahl, 2-3 Kmh bei 700 rpm
Indenor DTP 62

Viele Grüsse

Harald

[Santiano]

Moin

15m x 4,78 x 1,30 = 20 tonnen
(Mit 2x350Ps eigentlich ein Halbgleiter macht max 20kn)

1 Maschine eingekuppelt 800 u/min = 8,8 Km/h
2 Maschinen eingekuppelt = 9,8 km/h

Gruß
Matze

[huebi]

Plastikverdränger 6,1 m, 25 PS Außenborder 1,5 to.

Bei Leerlaufdrehzahl ca. 700-800 Upm macht er etwa 4 km/h

[Fritz682]

24 Fuss GFK Verdränger, 23 PS IB Diesel auf Welle
etwas mehr als 6km/h

[T-Technik]

Guten Morgen alle zusammen .


Hallo Daniel,

bitte sag mal, was ist der Hintergrund Deiner Wissenslücke ?


Grüße : TOMMI

[Ance]

Moin,
Gerne, Hintergrund ist der das wir gestern zusammen gesessen haben und überlegt haben ob es eine ideale Minimum Geschwindigkeit gibt und ob man die nur an der Motorleistung oder auch an der Bootsgröße festmachen kann.
Da wir dann drei unterschiedliche Geschwindigkeiten festgestellt haben, dachte ich mir frag doch mal irgend wo nach, wo ein breite Querschnitt der Bootsfahrern/ Besitzer organisiert ist.

[T-Technik]

OK,

das hängt aber nicht nur von der Bootsgröße ab,
sondern vor allem vom Typ .

Besonders Gleiter sind i.d.R. zu schnell in der gewünschten Schleich-
o. Rangierfahrt .
Und dies ist die Folge der hohen Endgeschwindigkeit .

Die Motoren-n steht linear zur Propeller-n und der Boots-V im Wasser .
Etwas Propeller-Schlupf mal jetzt außen vor .

Dieselmotoren z.B. drehen im Leerlauf so zwischen 600-800 1/min
und erreichen bei Höchstleistung 1800-5000 1/min je nach Größe
in dieser, unserer Freizeitbootsklasse .

Die meisten Motoren sind so abgestimmt, dass der Motor und das Boot
an seine max. Werte kommt . ( V-max. mit größter Leistung des Verbrenners )

Geht es um einen Gleiter mit einem Diesel,
wird es immer auf eine hohe Leerlauf-V hinaus laufen .

Folglich das Verhältnis Drehzahl-Bandbreite zu Boots-V .

Ein Benziner mit vielleicht 6000 1/min wäre in diesem Punkt ein Vorteil .



Genau genommen immer wieder mein Reden :

Min. 2 oder 3 Gänge braucht ein Bootsgetriebe .

Gang 1 = Beste Langsam Fahrt

Gang 2 = Optimale Höchst-V mit der max. Power

Gang 3 = Möglichst effiziente Reise-V


Zu Gang 1 geben ja einige Getriebehersteller Alternativen,
in Form des hydraulischen Schlupfes oder Schleifkupplungen .
Immerhin besser als nichts .



Grüße : TOMMI

[Ance]

Ja das, das ganze auch mit vielen Faktoren zusammenhängt ist mir schon klar,
aber es ging eigentlich nur darum mal zu sehen ob Boote der gleichen Größe auch ungefähr die gleiche minimal Geschwindigkeit fahren.
ZB mein Boot mit 6,4 kmh und das Boot von fritz682 mit 6 kmh bei ungefährer gleicher Größe.
Natürlich hat das ganze auch was mit dem Zustand des UW zu tuen, dem Propeller (Durchmesser und Steigung) usw., aber dann wird es wider komplizierter.
Auch erklärt es vielleicht warum manche durch den Hafen "rasen" und manche "schleichen", natürlich nur die, die sich an die Regeln versuchen zu halten.
Und das ganze ging bei mir nur um die Verdränger.

[huebi]

Wenn ich jetzt an eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von z.B. 6 km/h (gesehen in Oranienburg) denke, könnte der eine oder andere da auch in Schwierigkeiten kommen, denn da habe ich auch WSP mit Laser gesehen.

[T-Technik]

Daniel,

mach es nicht an der Größe fest . Das genügt eben nicht .

Schwerer Verdränger gegen einen leichten, schnellen Gleiter

selber Größe machen den Unterschied .


Wenn sich z.B. 4400 Diesel-Umdrehungen auf nur bis zu 15 km/h verteilen,

wird bestimmt eine kleine Kanalfahrt gut laufen .



Grüße : TOMMI

[Ance]

Wollte das gar nicht so technisch betrachten.
Wollte ja eigentlich nur wissen wie langsam der ein oder andere Verdränger so fahren kann.

@ huebi
Ja das kann ich mir auch vorstellen das wenn die Beamten einen schlechten Tag haben sei einen mit 8 kmh rauswinken.
Die wissen aber auch das manch ein Boot nicht langsamer kann.

[schimi]

Zitat von Ance

Die wissen aber auch das manch ein Boot nicht langsamer kann.

Natürlich kann das Boot langsamer, man muss halt zwischendurch mal auskuppeln und wer das nicht will, hat eben das falsche Boot für das Revier und sollte irgendwo anders fahren.

[Ance]

Ja ok, sorry war wohl etwas zu locker der Spruch!

Wie schon gesagt wollte nur mal ein paar Daten von anderen Booten zum vergleichen.

[xenix]

Zitat von schimi

Natürlich kann das Boot langsamer, man muss halt zwischendurch mal auskuppeln und wer das nicht will, hat eben das falsche Boot für das Revier und sollte irgendwo anders fahren.

Guten Morgen

Auch ein gar lockerer Spruch.

Fast jedes Boot läuft in ausgekuppeltem Zustand mehr oder weniger aus dem Ruder.
Glaub mir, es gibt bei uns im Hafen Situationen da kuppelt man den Motor nicht aus und riskiert halt ein bisschen zu schnell zu fahren.

Ach ja, mein 28 Fuss Halbgleiter fährt in eingekuppelten Zustand 7-8 Km/h nach GPS. Drehzahl ca. 800 U/Min.

[Perre Pescadore]

4,5 km/h mit niedrigem Standgas

[wolf b.]

Zitat von xenix

Auch ein gar lockere Spruch.

Fast jedes Boot läuft in ausgekuppeltem Zustand mehr oder weniger aus dem Ruder.

Wenn du ein Ruderblatt hast nicht.
Ich kann in absoluter Schleichfahrt sehr genau fahren wenn nicht zu viel Seitenwind ist.

[xenix]

Hallo Wolf

Ich auch, mit Betonung auf "in Schleichfahrt" (bei mir 7 - 8 Km/h) und ein Ruderblatt habe ich natürlich, aber auch eine starre Welle.

Wenn ich auskupple, läuft das Boot aus dem Ruder und ich muss nach dem Einkuppeln korrigieren, was eben in unserem engen Hafen nicht gar so einfach ist.

Ich gebe es ja auch zu, ich habe dieses Boot erst seit einem Monat und sein Verhalten kenne ich noch nicht in allen Belangen. Das Wetter war ja auch nicht gerade so einladend......

[wolf b.]

Ich kann bei Windstille auch mit einem halben km/h fahren und kann noch steuern.
Mag aber bei einem Segler mit seinem großen Ruderblatt anders sein.

[xenix]

Allerdings ist das was anderes !!! Mit einem Segler kann ich das auch....

Ich mit meinem Mini-Ruderblatt im Verhältnis zur des Bootes, da sieht das ganze eben wie von mir beschrieben aus.

[schimi]

Zitat von xenix

Ich mit meinem Mini-Ruderblatt im Verhältnis zur des Bootes, da sieht das ganze eben wie von mir beschrieben aus.

Du sagst es doch selbst, dann hast du eben für ein Revier in dem man langsam fahren musst das falsche Boot.

[Ance]

Ging ja eigentlich nur um Verdrängter Boote und da bei nur mit eingelegtem Vorwärtsgang. Kein Gas und nich ab und zu auskuppeln.

Ausgekuppelt kann ich auch langsamer

[wolf b.]

Ohne Mast ist mein Segler auch ein Verdränger.
Im Standgas fahr ich da vielleicht 2 km/h.
Mit einem 10m Stahlverdränger hab ich etwas Erfahrung. Der läßt sich mit etwas mehr als der doppelten Geschwindigkeit eingekuppelt fahren und ist auch noch gut manövrierfähig.

[schimi]

Zitat von Ance

Ging ja eigentlich nur um Verdrängter Boote und da bei nur mit eingelegtem Vorwärtsgang. Kein Gas und nich ab und zu auskuppeln.

Ausgekuppelt kann ich auch langsamer

Okay, 15m und im Standgas 5 km/h.

[Akaija]

Ich komme auf etwa 2 - 3 km/h mit meinem Verdränger von 10 Meter und 8 to wenn ich im Standgas fahre, also etwa 600-700 u/min