Gear lube

[Bayliner94]

Hallo Zusammen

Ich bin neu hier im Forum und habe gleich eine Frage....

Kurz zu mir, ich bin 31 Jahre alt und komme aus der Schweiz Region Zürich.

Ich fahre seit par Jahren ein Schlauchboot mit einem 15PS Motor.
Jetzt habe ich mir mein Traum erfüllt und ein Bayliner 2755 Jg. 1994 mit einem 7.4L V8 mercruiser gekaut.

Das Boot läuft super und ich bin absolut zufrieden mit meiner Wahl.

Vor dem Starten vom Motor habe ich das Motorenöl geprüft, ist noch genügend drin, jedoch habe ich gesehen das der Behälter "quicksilver gear lube" (Siehe Bild) fast lehr ist.



Ist das Getriebeöl für den Z Antrieb?
Kann es sein das er bereits Luft angesaugt hat? oder reicht es den Behälter wieder aufzufüllen?

Was für Öl kommt da rein?


Vielen Dank

[billi]

Willkommen im Forum. Wäre schön wenn man sich mit Namen anreden kann.

Das dürfte der Behälter für das Getriebeöl sein.

Auffüllen und beobachten. Wenn es weiter sinkt, hast du eine Undichtigkeit im Getriebe.
Dann muss das Z ab und zerlegt werden

[Bayliner94]

Hallo Zusammen

Sorry mein Name ist Matthias



Was für ein Getriebeöl muss den da rein?



Hier noch Bilder von meinem Boot

Danke, Gruss Matthias

[Exhauster]

Moin Matthias

Da kommt das High Performance Getriebeöl von Mercruiser herein.

[billi]

Zitat von Bayliner94

Hallo Zusammen

Sorry mein Name ist Matthias



Was für ein Getriebeöl muss den da rein?



Hier noch Bilder von meinem Boot

Danke, Gruss Matthias

Hallo Matthias

schönes Boot aber die Fender sind dafür da um sie zwischen Rumpf und Anleger zu machen.
Das ein Bild tut mir weh...

[Bayliner94]

Danke für die Antworten.

Ja die Fender kommen jetzt immer runter beim Anlegen

Wie ist den die genaue Bezeichnung vom Öl und weiss jemand wo man das her bekommt?
Beim Auto kann man das ja überall her bekommen Hobby Coop, Jumbo, Technomag, Derendinger...... usw.

Aber wo bekomme ich das fürs Boot her?

[billi]

bei jedem Mercruiser Fachhändler.
Meist in der nächsten WErft.

[billi]

Zitat von Sea Ray 18

Hallo Matthias,

wie EXHAUSTER schon schrieb High Performance Gearlube von Qusicksilver.
Außerdem benötigtst Du eine Pumpe um das Getriebeöl von UNTEN einzufüllen. Siehe Fotos.

Antrieb soweit wie möglich runter fahren.

Vor dem Füllvorgang ist die obere Schraube am Antrieb (trägt die Bezeichnung "VENT") zu öffnen.
Dann pumpst Du von UNTEN mittels der Pumpe das Getriebeöl rein und zwar solange bis es aus der oberen Öffnung rausläuft.

Dann zuerst die obere Öffnung schließen. Danach Schlauch von der Pumpe (hat am Ende ein Gewinde das Du in die untere Öffnung reinschraubst)
rausdrehen und sofort mit der Schraube die untere Öffnung verschließen.

Hierbei darauf achten, dass nicht zuviel Öl wieder rausläuft. Das Reindrehen der unteren Schraube sollte also möglichst schnell erfolgen.

Außerdem solltest Du bei der Gelegenheit auch die zwei Dichtungen der oeberen und unteren Schraube wechseln und unter die untere Öffnung
ein flaches Behältnis stellen.

Bei der Pumpe ist der Hersteller egal, beim Öl NUR das empfohlene nehmen.
Öl, Pumpe und Dichtungen bekommst Du im Bootsfachhandel.

Gruß
Alexander II.

Da er nur am Ausgleichsbehälter nachfüllen muss braucht er es nur dort einzufüllen.
Von unten füllen braucht er nur wenn er einen Wechsel macht.
Außerdem braucht er keine Ventil Öffnung aufmachen sondern nur das ausgleichhsgefäss.

[Sea Ray 18]

Wollte ich beides gerade korrigieren. War geistig u.a. beim Gen.I.

Hatte deswegen den Eintrag auch gelöscht, aber Du warst mit Deinem "Zitieren" schneller.

Na ja, dann weiß der Kollege jetzt auch wie er einen kompletten Getriebeölwechsel macht.....

Gruß
Alexander II.

[CaptainDirk]

Bei jedem Bootsservice oder Bootshändler, der Mercruiser Service macht. Mit der genauen motorbezeichnung sucht der das passende Öl raus. Gibt es u.a. von Liqui Moly.

Gruss
Dirk

[Exhauster]

Zitat von CaptainDirk

Bei jedem Bootsservice oder Bootshändler, der Mercruiser Service macht. Mit der genauen motorbezeichnung sucht der das passende Öl raus. Gibt es u.a. von Liqui Moly.

Gruss
Dirk

Gibt es nicht von Liqui Moly!

[Bayliner94]

Danke viel mahl für die Antworten.

Also ich hole das Öl bei der nächsten Werft.

Jop jetzt weiss ich auch wie beim Getriebeölwechsel vorhehen

Echt ein super Forum

[ralfschmidt]

Zitat von Sea Ray 18

Wollte ich beides gerade korrigieren. War geistig u.a. beim Gen.I.

Hatte deswegen den Eintrag auch gelöscht, aber Du warst mit Deinem "Zitieren" schneller.

Na ja, dann weiß der Kollege jetzt auch wie er einen kompletten Getriebeölwechsel macht.....

Gruß
Alexander II.

dem Behälter nach ist das auch ein Gen.1

[Sea Ray 18]

Zitat von ralfschmidt

dem Behälter nach ist das auch ein Gen.1

Könnte es sein das der große Meister hier irrt???

Motor ist aus 1994. Demzufolge liegt die Vermutung nahe das der Antrieb ein Gen.II ist.
Ich kenne auch keinen Gen.I mit Getriebeölbehälter, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Es gab in den ersten Jahren beim Gen.II zwei unterschiedlich große Behälter für das Getriebeöl. Siehe angehängte pdf-Datei.
Der hier abgebildete Behälter B entspricht exakt dem von Matthias.

Gruß
Alexander II.

[Sea Ray 18]

Zitat von Bayliner94

Danke viel mahl für die Antworten.

Also ich hole das Öl bei der nächsten Werft.

Jop jetzt weiss ich auch wie beim Getriebeölwechsel vorhehen

Echt ein super Forum

Nachdem Du das große Schauglas/Behälter für Getriebeöl in Deinem Boot hast benötigst Du für einen kompletten Getriebeölwechsel 3 Flaschen Getriebeöl. Davon gehen ca. 2,2 Liter rein.

Anbei nochmal Fotos des Öls und der Ölpumpe. Den bei der Ölpumpe abgebildeten Adapter brauchst Du für Deinen Antrieb nicht.
Ist für Antriebe (z.B. Aussenborder) mit metrischem Gewinde gedacht.

Gruß
Alexander II.

[Bayliner94]

Da mein Boot das ganze Jahr im Wasser liegt, werde ich alle 3 Jahre beim grossen Service wenn ich das Boot so oder so aus dem Wasser nehmen muss zum Unterwasseranstrich auch gleich das Getriebeöl vom Z Antrieb wechseln.

Und jetzt weiss ich schon wie

Die Restlichen Ölwechsel kann ich ja machen wenn das Boot im Wasser liegt. Z.B das Motorenöl müsste mindesten Jährlich gewechselt werden nehme ich an.

[Lombardini]

Wenn du weit unter hundert Stunden in der Saison fährst, genügt es auch im zwei bis drei jährigem Abstand, vorausgesetzt dass das Öl nicht schon nach einer ca. 50 h Saison "Rabben" schwarz aussieht. In meinem 4,3 V6 MPI den ich um die 50 h jährlich bewege sieht das Öl nach der zweiten Saison noch fast wie Speiseöl aus.
Das Z-Trieb Öl solltest du jährlich prüfen, indem du im Winterlager die Ölablaßschraube für Sekunden herausdrehst um anhand des ca. 1 cl abgelassenem Öl die Qualität zu bewerten, hat es noch die Konsistenz und Farbe von neuem Öl, kann es drinn bleiben, sieht es aber grau aus, dann ist Wasser drinn, in diesem Fall und bei Frostgefährdeter Winterlagerung sollte es gleich abgelassen werden, dasselbige auch wenn es schwarz aussieht.
Nun werden mich bestimmt die Werkstattinhaber und Ölverkäufer gleich "belegen" weil Öl im allgemeinen der Absatzbringer ist.

[B4-Skipper]

Zitat von Lombardini

... Das Z-Trieb Öl solltest du jährlich prüfen, indem du im Winterlager ...

Der TO schrieb:

Zitat von Bayliner94

Da mein Boot das ganze Jahr im Wasser liegt, werde ich alle 3 Jahre beim grossen Service wenn ich das Boot so oder so aus dem Wasser nehmen muss ...

Gruß Lutz

[goec2468]

Ist denn sicher, dass es ein Alpha Antrieb ist?
Schließlich ist es ein Big Block im recht großen Boot und zwar wurde durchaus der Alpha an Big Blocks gehängt, aber noch in 1994?
Wenn es ein Alpha ist, gehen da doch keine 2,2 L rein ?

Gruß

Götz

[Alex 996]

Da wird auch ein Bravo dran hängen.

Sonst kann es original nur ein Alpha One Gen. I mit HD Kit sein.


Gruß Alex

[hop_rock]

Also ich denke auch daß es ein Bravo ist. An meiner aus 1991 mit 7,4l wurde auch ab Werk ein Bravo drangebaut.

[Bayliner94]

Wie sehe ich den, ob es ein Alpha oder ein Bravo ist?

So würde ich am Wochenende mal nachschauen....

[Sea Ray 18]

Seriennummer des Antriebs, sofern bekannt oder Foto auf dem der ganze Antrieb zu erkennen ist.

Gruß
Alexander II.

[Bayliner94]

Hmm, das mit dem Foto wird nicht so einfach da das Boot im Wasser ist. Aber ich kann es ja Probieren.

Motor TYP:

Mercruiser 7.4
OF004831
224.00

[Alex 996]

Das ist ein alter Bravo.

Einfach, für den Leien, zu erkennen an den geschraubten Plastik Endkappen für die Trimmzylinder.

.... und an vielen anderen Dingen auch


Gruß Alex