Motor anlassen, wenn der Antrieb ganz oben ist?

[Der Schleicher]

Hallo,

darf man den Motor starten, wenn der Antrieb in der Transport-/ Slipposition ist? Gibt es da schon Kraftübertragung in den Antrieb? Auf jeden Fall, nehme ich an, einen Gang einzulegen wäre nicht sehr vorteilhaft....sonst gäbe es wahrscheinlich den zusätzlichen Widerstand im Schalter nicht....
Hier speziel Mercruiser 350 MAG mit Bravo III....

[Peppone]

Zitat von Der Schleicher

darf man den Motor starten, wenn der Antrieb in der Transport-/ Slipposition ist?
Gibt es da schon Kraftübertragung in den Antrieb?

1: Ja.
2: Ja.

Fahren solltest du aber so nicht, weil der Antrieb dann nicht durch die "Backen" geführt/stabilisiert ist.

[Der Schleicher]

Danke, was sind die Backen und könnte ich den Gang einlegen, ohne etwas zu beschädigen? Wenn ich z.B. in Flachwasser gerate?

[viertakter]

Ich weiß nicht wie hoch Dein Bravo III maximal geht, aber wenn ich meinen Bravo I in die Trailerposition bringe, dann hätte er keinen spürbaren Manövriereffekt mehr, wenn ich den Gang einlege. Der Antrieb sollte auf jeden Fall noch komplett unter Wasser sein, wenn Du im Flachwasser fährst. Ich fahre auch seit Jahren im Hafen unter Nutzung der Trailertaste, aber bleibe im Standgas und trimme tatsächlich nur so weit hoch wie unbedingt nötig. Bislang ist nie etwas passiert, aber eine Garantie ist das nicht. ;)

[matsches]

Wenn es dumm läuft, fliegt dir in der Trailerstellung, die Kardanwelle um die Ohren, deshalb, besser nicht Testen, ist beim Alpha auch so.

[GrunAIR]

Laut Betriebsanleitung erlaubt, aber nicht höher als 1300 oder 1600Umdrehungen laufen lassen, also kein Gas geben...

Gruß Torben

[kpn-hornblower]

ob Gang eingelgt oder nicht, das Kreuzgelenk Dreht immer mit.
und wenn das etwas Ausgeschlagen ist kann es Dir um die Ohren Fliegen....
also besser nicht machen.
Manövrieren kannst so eh nicht mehr.

[Hobbyschrauber1963]

Mir hat es auch schon ein Kreuzgelenk (Aq 280) gekostet.
Antrieb war komplett nach oben getrimmt . Hab den Motor gestartet, dann hat es geknallt.
Konnte noch die Elbe zu Thal bis Dömnitz mit der 2. Maschine fahren.
Tragisch wenn das im Urlaub passiert. Reparatur hat 3 Tage gedauert, und hat 3000 DM gekostet.

[Sven2209]

Zitat von Hobbyschrauber1963

Mir hat es auch schon ein Kreuzgelenk (Aq 280) gekostet.

Antrieb war komplett nach oben getrimmt . Hab den Motor gestartet, dann hat es geknallt.

Konnte noch die Elbe zu Thal bis Dömnitz mit der 2. Maschine fahren.

Tragisch wenn das im Urlaub passiert. Reparatur hat 3 Tage gedauert, und hat 3000 DM gekostet.

Bei 3000DM war aber dann mehr kaputt als nur das Kreuzgelenk dann[emoji848]


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[wall-e]

Zitat von Der Schleicher

Hallo,

darf man den Motor starten, wenn der Antrieb in der Transport-/ Slipposition ist?

NEIN ! Ich rate massiv davon ab, den Motor zu starten wenn der Antrieb in der Trailer Position ist, denn das Kreuzgelenk dreht immer mit sobald der Motor läuft.

Zitat von Der Schleicher

Gibt es da schon Kraftübertragung in den Antrieb?

JA

Zitat von Der Schleicher

Auf jeden Fall, nehme ich an, einen Gang einzulegen wäre nicht sehr vorteilhaft....sonst gäbe es wahrscheinlich den zusätzlichen Widerstand im Schalter nicht....

RICHTIG

Zitat von Der Schleicher

Hier speziel Mercruiser 350 MAG mit Bravo III....

Motor starten in der maximalen TRIM UP Position möglich, TRIM DOWN sowieso, jedoch nicht in der Trailer Position.
Sonst besteht gut die Möglichkeit, dass Dir das Kreuzgelenk um die Ohren fliegt, denn in der Trailer Position ist das Kreuzgelenk extrem belastet.

(Alles vorausgesetzt das Trim und Trimlimitgeber richtig eingestellt sind)

Uwe

[ManfredBochum]

Mir wäre das auch zu heikel in der Trailerstellung zu starten.
Ich werde einen Umbau machen, dass ich nur in Trimmposition starten kann.
Ist nicht viel Aufwand.

Gruß Mani

[Der Schleicher]

Die Lösung würde mich auch sehr interessieren.....kannst du mir dafür Fakten zukommen lassen? Danke!!

[ManfredBochum]

Ich werde heute Abend mal was zeichnen.

Gruß Mani

[Heliklaus]

Zitat von Der Schleicher

Die Lösung würde mich auch sehr interessieren.....kannst du mir dafür Fakten zukommen lassen? Danke!!

Na für das Forum wäre es noch besser. Oder willste die Infos und Fakten für dich behalten? [emoji6]

[B4-Skipper]

Zitat von matsches

Wenn es dumm läuft, fliegt dir in der Trailerstellung, die Kardanwelle um die Ohren, deshalb, besser nicht Testen, ist beim Alpha auch so.

Zitat von wall-e

NEIN ! Ich rate massiv davon ab, den Motor zu starten wenn der Antrieb in der Trailer Position ist, ...

Das ist schlicht und ergreifend falsch, weil Mercruiser eindeutig etwas anderes sagt .

Wurde hier schon mehrfach, z.B. hier, ausdiskutiert.
In #49 hatte ich mal ein Bildchen zur Erläuterung eingestellt.

Gruß Lutz

[wall-e]

Zitat von B4-Skipper

Das ist schlicht und ergreifend falsch, weil Mercruiser eindeutig etwas anderes sagt .

Wurde hier schon mehrfach, z.B. hier, ausdiskutiert.
In #49 hatte ich mal ein Bildchen zur Erläuterung eingestellt.

Gruß Lutz

Falsch ist es noch lange nicht, nur weil Mercruiser was anderes sagt.
Audi behauptet auch das bei den TFSI Motoren bis zu 2 Litern Öl auf 100km in Ordnung sind

Fakt ist, je mehr das Kreuzgelenk gebogen wird, desto höher ist die Belastung, desto höher Verschleiß, deswegen rate ich weiter jedem davon ab, in der Trailer Stellung den Motor zu starten.

Nur weil man es kann, muss man es ja nicht tun.

Uwe

[B4-Skipper]

Zwischen "höherem Verschleiß" und "um die Ohren fliegen" liegen aber Welten und man muss auch keine unnötige Angst schüren.

Außerdem sind es bei voll hochgetrimmten (alpha one) gerade mal 53° und die kann ein Dopelkreuzgelenk locker ab.




Wird der Motor mal mit hochgetrimmten Z gestartet, passiert nichts schlimmes.
Außerdem wird ja niemend stundenlang seinen Motor in Trailerstellung laufen lassen.

Gruß Lutz

[Der Schleicher]

Zitat von Heliklaus

Na für das Forum wäre es noch besser. Oder willste die Infos und Fakten für dich behalten? [emoji6]

Natürlich nicht!! Sorry....!! Sehr gerne hier im thread!!!

[kpn-hornblower]

Fakt ist aber auch das Kreuzgelenke schon Auseinandergeflogen sind in Trailerstellung.

einem Bekannten ist das Kreuzgelenk sogar beim Lenken (voll Eingelenkt bei hoher Geschwindigkeit) Verbogen, und das war Neuwertig, also nichts Ausgeschlagen.
gut war immer Volvo....

[Peppone]

Zitat von kpn-hornblower

Fakt ist aber auch das Kreuzgelenke schon Auseinandergeflogen sind in Trailerstellung.

Dann lag aber definitiv schon ein Vorschaden vor.

BTW: Einem Kreuzgelenk ist es wurscht wie es gebogen wird. Warum soll dann in Trailerposition ein Schaden auftreten?
Unlogisch, aber das Gerücht hält sich nun mal sehr hartnäckig.
Nur einlenken soll man nicht da der Antrieb nicht "geführt" wird!!

Beim normalen Lenken wird das Gelenk ja auch extrem abgewinkelt und es passiert nichts. (Wenn kein Vorschaden vorliegt).

[kpn-hornblower]

ja bei dem Ich es erlebt habe (Auseinanderfliegen in Trailerstellung)
waren die Lager des Kreuzgelenks Ausgeschlagen.

bei dem das Krezgelenk beim Einlenken Verbogen ist war alles NEU das ganze Boot ))

[Fraenkie]

Zitat von kpn-hornblower

Fakt ist aber auch das Kreuzgelenke schon Auseinandergeflogen sind in Trailerstellung.
...........

gut war immer Volvo....

Beim Merc (und darum geht´s ja dem TO) hat der Hersteller dafür gesorgt, dass das Kreuzgelenk genug Beugewinkel hat um in Trailerstellung (sogar plus voll eingeschlagen) sich das Ding ohne Schaden drehen kann.
Das ist ja das mindeste an Ingenieurskunst. Beim Frontantriebs-Auto kann man ja auch voll einschlagen, und auch mit eingefederten Rädern etc. Und Haustüren kann man in der Regel auch ganz 90° aufmachen ohne das die Scharniere verrecken.

Sonst müßte Merc. ja dafür sorgen, dass der Motor in solchen Lagen nicht gestartet werden kann bzw. ausgeht.

Die (sogar explizite) Aussage der Betriebsanleitung stimmt natürlich bei ner amerikanischen Firma.

Und bei mir geht´s auch.

Die Frage/Sorge des TO ist berechtigt, aber beantwortet mit offiziellen Dokumenten und Erläuterungen von Lutz in #15.

[diri]

So ein Teil stellt im Prinzip eine Kardanwelle dar, wenn auch mit sehr kurzem Mittelteil. Da es weder in der Natur oder Technik oder noch sonstwo irgend etwas umsonst gibt, treten auch hier Massenkräfte (Mz II) auf die das System zu Schwingungen veranlassen und bei entsprechender Drehzahl und Beugungswinkel den Exitus einleiten können.
Deswegen mal etwas Lesestoff,

http://elbe-gmbh.de/pdf/elbe_techn_k...n_seiten_1.pdf

gruss dieter

[matsches]

Wer starten will, soll es tun, ich und alle die ich kenne machen es nicht, wenn doch jemand es vesucht und es knack macht, kann gerne bei meinem Bruder vorbei kommen, er repariert es wieder, wie schon bei mach anderem, Cyrus freut sich auch auf neue Kundschaft

[B4-Skipper]

Zitat von matsches

... Cyrus freut sich auch auf neue Kundschaft

Wahrscheinlich hat Cyrus deshalb diesen Beitrag geschrieben

Gruß Lutz