Erfahrungen mit OBD Bluetooth Scannern

[senator20_2000]

Servus, ich hab mal ne Frage ob hier jemand mit den OBD Bluetooth Scannern erfahrungen hat?
Die Dinger gibts ja schon ab 5€ und sollen mit jedem Smartfone (entsprechende App vorrausgesetzt) laufen.
Mir gehts in ersterlinie um eine Fehlererkennung und in zweiterlinie die Daten Überwachung.
Es geht mir nicht darum jeden Fehler löschen zu können.
Die Fahrzeuge für die ich es nutzen will: Smart City coupe, Ford F150 Bj. 1997 und ein Opel Campo Bj 1999.

Ich kann halt nicht glauben das die Dinger soviel diagnostizieren können, weil ein Freund von mir in der Werkstatt musste für seinen Diagnose Scanner einen 5stelligen Betrag hinlegen.

Mfg Danilo

[iXware]

naja dein Freund in der Werkstatt, hat in seinem gerät noch ein paar kleine Funktionen mehr... die OBDII-Adapter lesen nur den Speicher aus... ähm, das macht die Software auf dem Smartphone... die kleinen Bluetooth-Adapter sind relativ einfach und dumm... wenn Du mit ner Kabelverbindung auskommen würdest, könntest Du dir so nen Adapter auch selbst basteln... man braucht nur eine Handvoll Teile. Aber für 5 oder auch 20€ bastle selbst ich nicht... da sind die Einzelteile schon manchmal teurer. Das Eigentliche Problem ist die Software, die Entscheidet was Du so an dem Fahrzeug auslesen oder auch beschreiben kannst. Wenn Du nur Fehler auslesen und löschen willst, oder auch mal die Livedaten beobachten willst, dann besorg die einen Bluetooth-Adapter und die App "Torque Pro"... das reicht zum Auslesen und Löschen von Fehlern

Aber wenn ich das richtig in Erinnerung habe, basiert der Opel Combo von 1999 auf dem Corsa B und der hatte noch kein OBDII sondern OBD1, da brauchst Du dann einen anderen Adapter und meist auch andere Software

https://play.google.com/store/apps/d...l.torque&hl=de

[Bartho]

würde mir ein kleines Tablett (windows) mit Würth WOW oder Delphi zulegen. Das reicht für die meisten sachen völlig aus.

Spezifischer und auch tiefer kommt man entweder direkt mit einen Bosch tester, oder der Hauseigenen software der jeweiligen marke. Nur wer will so viel programme drauf haben

[Snackman]

Ich nutze so ein Ding für meinen Explorer und kann damit auch Fehler löschen.
Grüße

[Kladower]

Um Standard-Daten auszulesen reicht ein einfacher Adapter mit ELM327-Chipsatz (oder Clone). Ford verwendet allerdings wie Mazda zusätzlich ein abweichendes Protokoll (MS-CAN). Wenn man alle Module auslesen will, braucht man einen Adapter, der beide Protokolle verarbeiten kann. Ohne Bastelei mit Umschalter fällt mir nur der OBD-Link MX für um die 100€ ein. Ich benutze den selbst, die Verbindung zum Smartphone erfolgt über Bluetooth. Als Software verwende ich FORScan. Das gibts auch als Windows-Version, damit sind auch schreibende Zugriffe möglich.

[Superpapa]

Ich hab so ein 5-€-China-Teil. Man kann damit einige Werte durchaus ansprechend mit der entsprechenden App (ich find torque gut) darstellen. Interessant ist z.B. Drehzahl, Momentanverbrauch, Gaspedalstellung, Geschwindigkeit(der Bordcomputer kennt die richtige, ist identisch mit GPS, nur der Tacho ist schneller...) - insgesamt eher Spielerei.
Einige Diagnosewerte, wie z.B. Kühlmitteltemp. zeigt er kurioserweise nicht an, obwohl die im OBD2 drin sein sollten. Mit einigen Werten kann ich nichts anfangen(z.B. Zündungsverstellung: sehr lebendiges Verhalten). Fehlerrücksetzung konnte ich mangels Fehler noch nicht testen.
Aber was erwartet man für 5,-€?
Gruß
Michael

[rottweiler]

Hallo !
Ich benutze ein OBD2 Gerät mit Kabel und Anzeige für 35€ . Zeigt mir diverse Fehler an und ich konnte bisher auch die Fehler löschen .
Da es hier Experten gibt hätte ich aber ein Problem : Durch einen Batteriezusammenbruch funktioniert mein Kombiinstrument Audi A4 1,8T nicht mehr richtig . Nach genau 10min leuchtet die Airbag-Anzeige im Instrument wieder auf und geht erst bei Neustart für eben diese 10min wieder aus . Es ist auch das Anlernen eines Zusatzschlüssels nicht möglich . Die Werkstatt bietet mir den Einbau eines neuen Kombiinstruments an . Es muß doch möglich sein die originale Software wieder zu installieren oder zu reparieren . Weiß jemand dazu Rat ?
lg Frank

[senator20_2000]

@ Frank (iXware) Ja der Combo ist Corsa basierend, aber ich hab nen Opel CAMPO (auch unter Isuzu bekannt)

Bisher klingt es ja so das die Scanner ihren Preis durchaus "abarbeiten" , oder?

[Erposs]

Mit einem OBD2 Scanner kann man nur Abgasrelevante Fehler auslesen und löschen, also das Motormanagement. Airbags oder ABS Fehler können damit nicht gelesen, bzw. gelöscht werden.
Die App Torque Pro kann schon sehr viel.

[iXware]

Zitat von senator20_2000

@ Frank (iXware) Ja der Combo ist Corsa basierend, aber ich hab nen Opel CAMPO (auch unter Isuzu bekannt)

Bisher klingt es ja so das die Scanner ihren Preis durchaus "abarbeiten" , oder?

da hab ich mich doch glatt verlesen, aber im Pronzip trifft für den Campo das gleiche zu wie für den Combo. Der Campo hat wohl den gleiche Technik wie der Frontera A drin. Und auf Grund des Baujahres auch noch kein OBD2... es kann funktionieren muß aber nicht. Mit nem OP-Com solltest Du aber keine Probleme haben, auch die iCarsoft OP II-Geräte funktionieren.... sind aber beides reine Systeme für Opel-Fahrzeuge.
Ansonsten kannst Du mit den OBD2-Adaptern nichts falsch machen... die machen schon was sie sollen - aber wie gesagt, mit Fahrzeugen, die vor 2000 gebaut wurden kann es probleme geben, weil OBD2 erst danach verpflichtend für alle Hersteller wurde.

[Heliklaus]

Ich benutze auch schon seit geraumer Zeit Bluetooth scanner und nutze Torgue pro über tablet.
Aus meinem Chevy kann ich sehr viele Livedaten auslesen und Fehler löschen.
Hier ein kleiner Ausschnitt


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[Bandit1973]

Zitat von senator20_2000

Die Fahrzeuge für die ich es nutzen will: Smart City coupe, Ford F150 Bj. 1997 und ein Opel Campo Bj 1999.

Smart weiss ich nicht, abr beim F150 und beim campo wirds nicht klappen.
Die Dinger laufen alle auf OBDII Protokoll. Das ist d´bei Benzinern ab mitte 2000 und bei Diesel ab 2003 etabliert.
Selbst da ist eine Fehlerfreie Auslese der Daten nicht Garantiert (Übergangsfrist) Bei meinem 2003er 147er z.B. lässt sich mit dem Ding auch nix anfangen.

[Kladower]

Zitat von Erposs

Mit einem OBD2 Scanner kann man nur Abgasrelevante Fehler auslesen und löschen, also das Motormanagement. Airbags oder ABS Fehler können damit nicht gelesen, bzw. gelöscht werden.

Das ist falsch. Ich hänge mal einen Screenshot aus FORSCan an. Das Bild zeigt einen Teil der Module, deren PIDs ich auslesen und Fehler löschen kann - schon mit der Android-App. Der Ford Baujahr 1997 sollte von der App unterstützt werden.

[Heliklaus]

Zitat von Bandit1973

Smart weiss ich nicht, abr beim F150 und beim campo wirds nicht klappen.
Die Dinger laufen alle auf OBDII Protokoll. Das ist d´bei Benzinern ab mitte 2000 und bei Diesel ab 2003 etabliert.
Selbst da ist eine Fehlerfreie Auslese der Daten nicht Garantiert (Übergangsfrist) Bei meinem 2003er 147er z.B. lässt sich mit dem Ding auch nix anfangen.

Nee das stimmt nicht ganz. OBD2 wird auch bei Fahrzeugen ab 1996 angewendet. Wenn ein Fahrzeug OBD 2 hat und sich nicht mit Scanner auslesen lassen, liegts am Scanner und seinem Prodokoll. Ich habe im Sommer den Versuch gestartet mit 4 baugleichen Scannern und nur einer hat die Daten ausgelesen. In unserem Chevy Club waren wir auch ratlos.

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[uli07]

Ja diese OBD Scanner für 5 Euro und plus der App für umsonst oder auch für 5 Euro können auf jedenfall genausoviel wenn nicht mehr als ein Diagnosegerät in einer ordentlichen Boschwerkstatt oder in einer freien Werkstatt.
Es ist auch so das wenn ein Fehler angezeigt wird und man diesen löscht ist er wie von Wunderhand repariert.

[Heliklaus]

Zitat von uli07

Ja diese OBD Scanner für 5 Euro und plus der App für umsonst oder auch für 5 Euro können auf jedenfall genausoviel wenn nicht mehr als ein Diagnosegerät in einer ordentlichen Boschwerkstatt oder in einer freien Werkstatt.
Es ist auch so das wenn ein Fehler angezeigt wird und man diesen löscht ist er wie von Wunderhand repariert.

Ich kann deinen Beitrag nicht ganz nachvollziehen
Wenn zB bei mir ein Fehler angezeigt wird, wird dem Fehler nachgegangen und entschieden, ob er gleich repariert wird. Es gibt natürlich auch Fehler, die man mit ruhigen Gewissen löschen kann und sich dem eventuellen Problem später widmen kann.
Nur als Beispiel
Zeigt mein Scanner an, das die Abgassonde defekt ist oder nicht richtig arbeitet, wird sie getauscht. Was bitteschön würde ein Boschdienst anderes auslesen, das zudem auch noch kostenpflichtig ist.
Natürlich sollte man wissen, um was es geht.
Es geht aber darum, wieder als Beispiel, das ich mit einem Scanner einen Fehler sehe und schon viel direkter in einer Werkstatt vorstellig werden kann. Ohne Scanner müsste ich erstmal auslesen lassen, das Geld kostet, um festzustellen, das zB der Tankdeckel nicht richtig entlüftet.
Klar, es gibt Leute, die viel an ihren Wagen selbst schrauben und reparieren können, da zähle ich mich dazu, und andere Leute müssen bei jeder MIL / MKL Motorkontrolleuchte in die Werkstatt.

[Bandit1973]

Das fehlerauslesen ist ja auch nur ein Bruchteil der Diagnose.
Wenn das Teil Livedaten aus den Steuergeräten auslesen kann, und Aktoren Ansteuern, dann kann man anfangen den Fehler einzugrenzen.

[Heliklaus]

Genau so ist es.
Ich bin mal vor vielen Jahren mit meinem Opel zu einer Werkstatt zum auslesen gefahren. Musste 23€ bezahlen für Auslesen und Ausdruck. Sowas kann man sich sparen und mit dem Fehlercode direkt ansprechen.
Es ist mir klar, das es nicht bei jedem Auto geht. Bei den meisten aktuellen neuen Autos sieht man eh kein Motor im Motorraum, sondern nur noch ein Kasten, vollgestopft mit Elektronik und man kann nix mehr selbst machen.
Hab schon öfter bemerkt, das gerade die Leute, denen die Hände gebunden sind, weil ihr Auto nur noch aus Computer bestehen, mit Scanner nichts anfangen wollen, weils eh nix bringt.

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[uli07]

Da hast du vollkommen recht.
Du hast allerdings auch das Glück das dir deine App bisher einige Fehler angezeigt hat.

[iXware]

Zitat von Bandit1973

Das fehlerauslesen ist ja auch nur ein Bruchteil der Diagnose.
Wenn das Teil Livedaten aus den Steuergeräten auslesen kann, und Aktoren Ansteuern, dann kann man anfangen den Fehler einzugrenzen.

das können die OBD2-Adapter wenn sie die richtigen Protokolle "sprechen" schon... Entscheidend ist was die Software kann... und mit Torque geht das schon einiges.. besser sind die Fahrzeugspezifischen PC-Anwendungen oder halt die Werkstattdiagnosegeräte auf jeden Fall. Für unterwegs reicht mir Torque auf jeden Fall und für die Heimwerkstatt hab ich was besseres

[boetli]

schreibt doch mal auch was über die Scanner die ihr benutzt..
ev. mit Link.

Software habt ihr ja schon geschrieben.


Ihr habt ja schon die Erfahrung welche was taugen und welche nicht. Dann könnten doch andere direkt ohne Test zu machen die guten kaufen.

Habe mich auch schon ein wenig damit auseinander gesetzt aber dann doch nichts gekauft.

ich möchte eigentlich nur die Fehler auslesen und abspeichern können so das ich in der Werkatatt nicht immer hören muss, wir sehen nix. Nur weil der Fehler vielleicht nach einem Motor Neustart nicht mehr auftaucht.

Dafür unterwegs regelmässig

[Erposs]

Zitat von Kladower

Das ist falsch.

Nee, ist es nicht. Forscan ist kein OBD2 Scanner, sondern hat das OBD2 Protokoll integriert. OBD2 ist sozusagen "der kleinste gemeinsame Nenner".

Zitat von boetli

schreibt doch mal auch was über die Scanner die ihr benutzt...

Ich benutze einen billigen ELM327 Adapter zum gelegentlichen auslesen und einen Vgate iCar2 Adapter der oft lange eingesteckt bleibt. Der Vgate iCar2 hat einen Einschalter, d.h. der verbraucht bei Nichtnutzung keinen Strom.

[Kladower]

Zitat von Erposs

Nee, ist es nicht. Forscan ist kein OBD2 Scanner, sondern hat das OBD2 Protokoll integriert. OBD2 ist sozusagen "der kleinste gemeinsame Nenner".

Wenn wir schon Haare spalten wollen :
FORScan ist eine Software (so wie Torque), die vom PC oder Smartphone die Daten vom Diagnoseport über einen OBD-II-Adapter (i.d.R. basierend auf dem ELM327) abfragt und interpretiert. Der Fragestelle hat den Begriff "OBD-II-Scanner" benutzt.

Wenn ich die Kombination aus einem Adapter und der passenden Software als "OBD-II-Scanner" bezeichne, dann kann ich nur sagen: Mit meinem "Scanner" kann ich mehr als nur die Motordaten auslesen.

[Halstrom]

Ich nutze auch einen Elm327-OBD-Bluetoothscanner mit Torque pro auf dem Handy.
Elm327 ist die Chipsatzbezeichnung. Ich kann damit Fehler auslesen und z.T.auch löschen. Um bestimmte Einstellungen zu ändern, oder auch um noch mehr Infos/ Fehlercodes auszulesen, braucht man dann schon meist das herstellereigene Diagnosegerät.
Auf jeden Fall hat man auf die Schnelle und ohne weitere Kosten erst mal eine Info, was im Argen ist, kann flüchtige Fehler erstmal wieder löschen. Steht der Fehler noch an, kommt er ja wieder, aber auch da hab ich also eine Info, das es nicht nur mal ein "Verschlucker" war - von der Seite ist sowas hilfreich.

[Fraenkie]

Zitat von boetli

schreibt doch mal auch was über die Scanner die ihr benutzt..
ev. mit Link.

Software habt ihr ja schon geschrieben.


Ihr habt ja schon die Erfahrung welche was taugen und welche nicht. Dann könnten doch andere direkt ohne Test zu machen die guten kaufen.

Habe mich auch schon ein wenig damit auseinander gesetzt aber dann doch nichts gekauft.

ich möchte eigentlich nur die Fehler auslesen und abspeichern können so das ich in der Werkatatt nicht immer hören muss, wir sehen nix. Nur weil der Fehler vielleicht nach einem Motor Neustart nicht mehr auftaucht.

Dafür unterwegs regelmässig

Also ich hab den von Pearl / Lescars (seit mind 5 Jahren):


Android und Win (Bluetooth):
https://www.pearl.de/a-NX3014-1523.shtml


(Für IOS wäre es evtl. der:
https://www.pearl.de/a-NX3027-1523.s...BoCkLQQAvD_BwE)



mit Software :

Scanmaster auf´m Handy / Tablett (ne freeware version von damals):

https://www.obd-2.de/obd-software.html

Grund war der FIAT Bj.99 meines Sohnes, mit mysteriösen Fehlern / Motorkontrolleuchte an und wildesten Versuchen der Fiat Werkstatt etc....

Ergebniss war für mich verblüffend
Alle Fehlercodes zu sehen (die muss man dann ergurgeln), alle Fehler rückstellbar (damit verschwinden sie natürlich nicht für immer, die kommen wieder)

und was man da so alles an Daten sehen kann

Wieviel kW setzt man gerade ein
Wieviel g/kWh verbraucht man gerade
Welche Temperatur hat was bis hin zu wie kalt ist gerade die angesaugte Luft.....

Also für´s erste fand ich das ganz gut.

Hab´s immer noch. Nur der Fiat ist inzwischen weit weg