Volvo Penta Temperaturprobleme

[Skypold]

Hallo an Alle,
Bei meinem Volvo Penta AQ 151 C habe ich teilweise ein Problem mit der Motortemperatur.
Teilweise steigt die Temperatur beim Gasgeben (ca 3000 U/min) laut Anzeige auf 110-120 Grad.
Nehme ich dann etwas Gas zurück ( 2200-2400) U/min geht die Temp. dann runter auf ca 80 Grad und bleibt dann auch so.
Ist klar dass die Temp. bei höherer Drehzahl etwas ansteigt ,aber gleich auf 120 Grad.
Vielleicht kann mir hier jemand aus der Motorenecke einnen Tip geben, was zu kontrollieren wäre.

Gruß Rüdiger

[powertrain]

Ich würde mal den Kühlwasser Kreislauf prüfen Wärmetauscher. Und impeller


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[Mutiny]

Hört sich nach dem üblichen Problem an, der Krümmer setzt sich im Laufe der Jahre zu. Dann läuft bei höheren Drehzahlen nicht mehr genug Wasser durch den Wärmetauscher. Den Krümmer mal demontieren und auf Durchgang und Korossion überprüfen.

[45meilen]

Hat der 151 nicht den Plattenwärmetauscher
Bitte den mal überprüfen.

Ist ne echte Scheixxarbeit, aber wichtig

[Skypold]

Wie sieht der Plattenwärmetauscher aus.
Der Motor ist auf jeden Fall ein Zweikreis.

[Mutiny]

Das rote Ding vorn am Motor, das ist allerdings kein Plattenwärmetauscher. Ich wette eine Kiste Bier das es am Krümmer liegt! 😎

[Scandthomas]

Womöglich ist im inneren Kreis eine Verkalkung vorliegend oder schlicht weg zuwenig Wasser drinn.

Oder Aber der Impeller der Seewasser pume ist hinüber oder es sitzt etwas davor.

Letzteres wäre, dass der Ansaugstutzen am Z Antrieb vergammelt ist und im Gleiten wenn der Z etwas mehr aus dem Wasser ragt dan Luft angesogen word und zu wenig Kühlwasser kommt.

Prüffe also mal den Ansaugstutzen und auch ob die Wasserversorgung bis zur Seewasserpumpe frei ist.

[wolle-petri-heil]

Evtl. ist das aber völlig normal.
Wenn deine Anzeige Fahrenheit anstatt Grad Celsius anzeigt...

[45meilen]

Oder eben doch der Plattenwärmetauscher
https://www.marinepartseurope.com/de...-26-18904.aspx

[onkelrocco]

Zitat von Skypold

Teilweise steigt die Temperatur beim Gasgeben (ca 3000 U/min) laut Anzeige auf 110-120 Grad.
Nehme ich dann etwas Gas zurück ( 2200-2400) U/min geht die Temp. dann runter auf ca 80 Grad und bleibt dann auch so.
Ist klar dass die Temp. bei höherer Drehzahl etwas ansteigt ,aber gleich auf 120 Grad.

Grad Celsius.

Du redest von Öltemperatur oder Wasserdampf? Wenn mein Kühlwasser 120 °C erreichte würde ich sicher vorher schon gestoppt haben. Beim Öl wiederum wäre es im Normbereich.

[Knallerkeite]

Abgassammler war Durchgerostet

[randy21]

Moin,

Ich würde auch auf Abgasssammler oder Wärmetauscher tippen, bei mir war es eine verknüpfung aus beidem, im eingang des Wärmetauschers lagerten div. gummistücke voriger impeller und der Sammler war durchgebrannt.


M.f.g
Christian

[Skypold]

Wird für mich dann sicher eine größere Baustelle.
Muß aber nochmal fragen.
Der innere Kreislauf ist doch der Motor Kreislauf und hier ist doch Frostschutz drin.
Wo Sitz den eigentlich dafür die Pumpe.
Der Seewasserkreislauf zieht über den Z Antrieb das Kühlwasser und kühlt über den Wärmetauscher den Motorkreislauf.
Wo sitzt den am Motor die Seewasserpumpe.
Rechts neben dem roten Wärmetauscher Sitz auch noch ein Filtereinsatz, für welchen Kreislauf ist denn der zuständig.
Gr Rüdiger

[powertrain]

Der Filter Einsatz ist der Seewasser Filter , unterhalb liegt Messing Farben die Seewasser Pumpe.....


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[powertrain]

Und links unter dem Zylinderkopf liegt die Wasserpumpe für den internen Kreislauf


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[Conni]

Zieht Deine Seewasserpumpe evt. bei höheren Drehzahlen Luft?

Ich hatte mal den Spülanschluss offen gelassen.
Bei geringer Drehzahl war alles ok - bei hoher Drehzahl zog sie dann Luft über den Spülsnschluss.

[Skypold]

Kann man das Seewasser System mal mit Druck überprüfen.
Und wer kann mir einen Tipp geben wegen evtl. Ersatzteile
Gr Rüdiger

[onkelrocco]

Noch mal: Von welcher Temperatur zur Hölle schreibst Du?

[Skypold]

Immer langsam Bronco
Ich bin von der Wassertemperatur ausgegangen. Wie auch in meinen anderen Beiträgen ersichtlich.
Gr Rüdiger

[powertrain]

Zitat von Skypold

Immer langsam Bronco
Ich bin von der Wassertemperatur ausgegangen.
Gr Rüdiger

Steht alles in der Reparatur Anleitung


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[Skypold]

Danke nochmal für die Anleitung.
Aber Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen.

Gr Rüdiger

[Scandthomas]

Zitat von Skypold

Kann man das Seewasser System mal mit Druck überprüfen.
Und wer kann mir einen Tipp geben wegen evtl. Ersatzteile
Gr Rüdiger

Also mit Druck prüfen ist so ne Sache. Wo willst Du Druck drauf geben? Was auch sichergestellt sein muss, ist das Der Seewasserfilter richtig verschlossen ist.

Nochmal etwas zum verdeutlichen. Abgassammler hat nichts mit der Motorkühlkreistemperatur zu tun, weil der Temperaturfühler am Zylinderkopf sitzt zwischen Vergaserbrücke und Zilinderkopf.

Vorher würde dir der Gummibalg durchbrennen bevor du es an der Anzeige merkst.

Der innere Kühlkreis wird nur kurzfristig heiss, wenn der Wärmetauscher nicht genügend wärme abführen kann, dies geschieht nur durch den Seewasserkreislauf.

Also kann dieser entweder im hohen Drehzahlbereich zu wenig liefern oder zuwenig abführen.

Zuwenig liefern kann folgende Ursachen haben.
Ansaugung vom Impeller zum Natrieb irgendwo undicht und dadurch Luft anziehend. Meistens reden wird da vom Ansaugstutzen beim Antrieb siehe Bild Nr 30

Der Impeller defekt

Oder der Seewasserkühlkreislauf kann zuwenig abführen. Eine verstopfung im Äusseren Kühlkreislauf. Willheissen von der Impellerpumpe weg zum Seewasserfilter durch den Wärmetauscher dann zum Abgaskollektor.

Ich würde Dir empfehlen dies sytematisch abzuarbeiten.

Am Besten mal das WHB studieren

Lieber Gruss

[Skypold]

Danke,
Kriegt man für den Motor noch alle Ersatzteile.
Hast du da eine gute Adresse

Gr Rüdiger

[Scandthomas]

Zitat von Skypold

Danke,
Kriegt man für den Motor noch alle Ersatzteile.
Hast du da eine gute Adresse

Gr Rüdiger

Ja man kriegt eignetlich alles bis auf ganz wenige Teile.

Schwierig wird es beim Wärmetauscher und beim Seewasserfilter.

Den Rest kriegt man noch ohne Probleme.

Einer seits gibt es unseren Andy Hoffmann (windy)
Gerne aber auch Scandix, Flaam, Motorspezi oder auch oft das Ebay für Gebraucht und Neuteile

[Skypold]

Meinst du das Filtergehäuse oder den Filtereinsatz.
Der Filter ist ja vor dem WT auf der kalten Seite ,oder ?

Gr Rüdiger