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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
15.01.2018, 15:22
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Schaltprobleme Alpha One Gen 1.
Moin,
hoffe bin hier einigermaßen richtig gelandet,ansonsten vorab ein Sorry... Zum Problem, habe ein Boot bekommen, was nun 12 Jahre lang stand. Zu allererst was ich bisher gemacht habe, wo ich nicht garantieren kann alles Ordnungsgemäß gemacht zu haben, da ich auch neu auf dem gebiet bin. ( bitte nicht gleich steinigen) - Bälge Neu - Impeller neu - Unterwasserteil Neues ÖL ( von unten nach Oben mit spezieller pumpe) - Transom Gehäuse (Bell housing) aufgrund das der Wasserflansh abgegammelt war. - Schaltkabel Neu gekommen ( war angerostet, ließ sich keinen mm Bewegen) Motor läuft. Motor soll ein 5.7 Liter sein mit 169kw (230Ps) von ca Baujahr 95. Antrieb soll ein Alpha One Gen 1 oder MR R oder sowas sein. Sagten mir verschiedene Bootsshops in der Gegend. Nun zum Problem, zwei mal ins Wasser gelassen, zwei mal konnten wir nicht fahren, da sich die Gänge nicht schalten lassen. Entweder geht der Vorwärtsgang oder es geht der Rückwärtsgang. Wenn der eine Gang geht, rattert der andere Gang "durch". (So hört sich das Geräusche mäßig an) Bowdenzug einstellen bin ich scheinbar zu Blöd zu... habe es nach zwei Anleitungen versucht..Alles im Netz gefunden. Die eine besagt, dass der Antriebsbowdenzug gezogen werden muss um in den Vorwärtsgang zu kommen. Dies ist bei mir leider schon andersherum. Ich muss drücken für den Vorwärtsgang. Also scheidet die Anleitung aus. Eine gefunden die meinen fall schildert. dort redet er von einer Differenz von "am Einstellaperat" von 76mm, die habe ich leider auch nicht, ich habe nur 54mm. davon die Mitte ist leider auch nicht Neutral....... Werde gleich mal Fotos der Anleitungen hochladen. Ich bin kurz vorm Absprung zur Arbeit, hoffe man kann es halbwegs verstehen. Werde von der Arbeit aus Korrektur lesen und korrigieren. Verzeihung ! ;) 
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#2
15.01.2018, 15:26
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Zitat:
  Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#3
15.01.2018, 17:45
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Welches Schaltkabel hast Du denn erneuert?, nur das von der Schaltbox oder auch das ins Unterwasserteil geht.
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Gruß Klaus Rotwein sieht man(n) nicht bei der Blutprobe.
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#4
15.01.2018, 17:46
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#5
15.01.2018, 20:31
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Hallo
Der Schaltzug muss sich ca 76mm bewegen lassen, jeweils bei eingerastetem Gang. Dazu am Propeller drehen. Falls nicht, klemmt was. Hast du die Schaltstange im Unterteil richtig eingesetzt? Zur Einstellung hab ich hier mal meine Methode beschrieben welche auch funktioniert. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#6
15.01.2018, 20:43
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Zitat:
Vielen dank schonmal. Mit drehen am Propeller versucht. Wenn das Boot auf dem Trailer Ist, lässt es sich auch einstellen sodass vorwärts rückwärts und neutral funktioniert. Nur im Wasser nicht. 76mm hab ich aber so oder so nicht..... trotz das der Gang eingelegt ist und am Propeller gedreht wurde.. Lieben Gruss Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#7
15.01.2018, 20:45
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Zitat:
Habe an der verstellwelle ( so nenn ich es mal ) gedreht um zu testen ob das Unterteil einen Schaden am Getriebe hat. Habe nicht drauf geachtet dies wie vorher wieder zurück zu drehen. Ist dies relevant ? Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#8
15.01.2018, 20:51
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Ist schon relevant. Passt nur in einer Stellung.
Guck mal nach ob das Ende richtig im U sitzt. Auf dem Trailer gehts komplett richtig??? Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#9
15.01.2018, 20:55
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Zitat:
Also auf dem Trailer kann ich es einstellen ,sodass vorwärts, neutral und rückwärts Gang vernünftig rein geht und die Schraube auch dementsprechend dreht. Unterwasser Teil hatte ich ab. Dort ist diese eine Welle welche die Gänge verstellt. Die habe ich frei Schnauze gedreht. Und nachher wieder im neutralen Zustand verbaut. Wie meinst du "ob das Ende richtig sitzt" ? Der bowdenzug hakt nicht. Der bowdenzug betätigt den Hebel und dieses "u" förmige Metall Stück was auf dem Unterwasser Teil auf liegt. Im vorwärts Gang zeigt dieser gerade aus. Laut Netz soll das richtig sein. Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#10
15.01.2018, 20:57
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Mich macht es stutzig das ich keine 76mm am bowdenzug habe. Aber der kann ja nicht kürzer sein als andere.... kann das denn mit dieser Welle im unterwasserteil zusammen hängen?
Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#11
15.01.2018, 21:05
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Die Welle sitzt dann richtig.
Mit im U meinte ich die Verbindung Betätigunsstange zum Oberteil. Wieviel mm hast du denn? Such mal meinen Beitrag zur Einstellung. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#12
15.01.2018, 21:10
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Zitat:
Habe 54 oder 53 mm. Weiss gerade nicht genau. Unterwasserteil- Welle verdreht. Scheint okay zu sein. Richtig ? Oberwasserteil - bowdenzug bis Anschlag mit spezieller nuss eingeschraubt. Und die Welle auch zwischen den beiden haken auf dem bowdenzug gemacht. Die Welle dreht auch das unterwasserteil. Auf dem Trailer funktioniert es ja. ... Nur im Wasser fehlt dem Gang so ein müüüh rein zu gehen. Vom gehör her zumindest. Er rattert durch ... Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#13
15.01.2018, 21:11
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Gerade gesehen . Die Anleitung von dir, ist die selbe wie ich oben angefügt hatte. Daher kam ich auf die 76 mm. Die ich leider nicht habe.
Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#14
15.01.2018, 21:28
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Ok,
hatte ich auf dem Handy nicht gesehen. Ich messe morgen mal an meiner Wippe welchen Weg die Seele macht. Interessiert mich jetzt. Nochwas, wenn nur ein müh fehlt. Das Blechstück für das U vom Oberteil hat auch nur minimales Spiel für die Betätigung? Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#15
15.01.2018, 21:31
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Zitat:
Ja vom gehör fehlt im Wasser nur so ein müüh. Aber wieso komme ich nicht auf die 76mm ? Unterwasserteil diese schaltwelle lässt mich nicht in Ruhe. Das hatte ja mehrere "Ritzel", vielleicht um einen Zahn falsch aufgesetzt ? Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#16
15.01.2018, 21:38
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Falsch aufgesetzt geht nicht da die Teilung zu groß ist.
Ich habe einen Gen2 Antrieb. Ob die Wege identisch sind weiss ich nicht. Wichtig ist der "stramme" Sitz um Leerweg auszuschließen. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#17
15.01.2018, 21:45
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Also ich bin mir ziemlich sicher, das dort etwas Spiel ist. Muss dies komplett Stramm sein ? Kann sein das ich es ausersehen etwas aufgebogen hatte, da als ich das boot bekommen habe ja der Bowdenzug fest hing und ich dementsprechend nicht den Vorwärtsgang rein machen konnte. Also musste ich etwas Gewalt anwenden um den Antrieb ab zu bekommen und natürlich das U Blechding war nicht geradeaus gestellt...
Nochmal kurz gefasst. Das U Blechding unter dem Transom Gehäuse muss bündig mit dem Unterwasserteil sein ? Sprich KEIN Spiel in dieser Verbindung U Blechding zu UWT Schalthebel. Richtig ? Lieben gruß
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#18
15.01.2018, 21:51
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Ja richtig.
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#19
15.01.2018, 22:00
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Okay, wird morgen gecheckt. Berichte morgen Mittag ob dort Spiel war und ob es viel war oder vielleicht doch nur ein Millimeter. Allerdings ist das Transom inkl dem U Blech Neu gekommen, denke daher wird es wohl doch nicht verbogen war. Und meine Erinnerung ist noch vom alten Transom, sprich welches ich mit Gewalt auseinander ziehen musste.
Aber nun gut. Ich werde das morgen nachsehen... Noch noch einen guten Tipp was ich nachsehen sollte. laut deiner Anleitung sind es von Vorwärtsgang bis Rückwärtsgang 76mm, habe gerade nach gesehen, bei mir sind es 54mm. Das sind gut 2 cm. Wo sollen denn 2cm abbleiben? Wenn ich die Plastikhülse einschiebe, bin ich im Vorwärtsgang, ist dies denn bei dir auch der fall ? Aber dies müsste doch eigentlich sogar unabhängig von deiner Anleitung sein. Immer Maximal Vorwärts, dann Maximal Rückwärts, die Mitte der Abstände ist die neutral Stellung.. sprich bei mir mit 54mm gerechnet. Neutral einlegen und dann müsste es bei 27mm stehen für Neutralstellung. Dies funktioniert auch so grob auf dem Trockenen, aber eben so garnicht im Wasser... Habe im Netz von einer Kupplung gelesen, welche wohl die Zähne verliert ;)  . Was haltet ihr von der Theorie das diese kaputt ist ? Das diese es noch schafft den Gang einzulegen während KEIN "Gegendruck" im Trockenen ist, und im Wasser ist der "Gegendruck" eben zu hoch... ist wirklich nur eine Theorie von mir. Eventuell herrscht ja kein Druck auf der Schraube im Wasser.... bin absoluter Laie was das Schrauben an Bootskram angeht, dennoch durchaus interessiert und möchte dieses Boot nun endlich zum laufen kriegen
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#20
16.01.2018, 00:54
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Rein von der Logik her, muss der Getriebezug ja auch einen kleineren Weg machen, da die Anlenkung unterhalb des Schaltboxzuges ist.
Nach Augenmaß und Fotos ca. 70%. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#21
16.01.2018, 08:23
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Zitat:
Bei mir ist es nicht unterhalb . Sondern dahinter. Fotos kann ich später hochladen. Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#22
16.01.2018, 19:07
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Ist zwar von Google Bilder. Aber so sieht es bei mir aus.
Das u Blech ist nicht verbogen und liegt komplett an. Weitere Ideen ? Lieben Gruss jan  Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#23
18.01.2018, 18:19
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Weiss keiner mehr Rat? So viele User und keiner weiss mehr was ? Kann doch nicht sein.
Lieben Gruss Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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#24
18.01.2018, 19:03
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Zitat:
Ich vermute Du hast die Schaltnocke beim Impellerwechsel falsch eingebaut. Beim Alpha Gen.1 ist diese abnhembar und kann versetzt auf die Verzahnung aufgesetzt werden. Die Nocke am Antrieb muss von 12:00 (Vorwärtsgang), über Neutral 10:30 bis 09:00 (Rückwärtsgang) drehen... tut sie das? So wie hier zu sehen... http://www.mercstuff.com/castlenut.htm
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Gruß Ingo
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#25
18.01.2018, 23:02
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Ja das tut sie. Das passt auch wie du es sagst.... schade. Danke aber für den Tipp.
Hast du noch weitere Ideen ? Wie würde sich ein "getriebe" Schaden bemerkbar machen ? Wie kann ich ihn ausschließen? Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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