Plaue 601 - Schaftlänge und Leistung AB?

[ST1100]

Hallo zusammen,

ich bin Tom aus Passau und hab mir eine hübsche kleine Plaue gekauft.

Ich habe noch einen Yamaha 15AK, bin mir aber nicht sicher, welche Schaftlänge am besten zu dem Boot passt. Wer weiß da Genaueres?

Ich hab den SBF, bin also nicht auf 15 PS angewiesen und laut Hersteller verträgt die Plaue bis zu 25 PS.

Meine Überlegung wäre, statt den Pinnenmotor auf Fernschaltung umzubauen und dafür nochmal Geld in die Hand zu nehmen,
den Motor zu verkaufen und einen stärkeren gleich mit Fernschaltung zu erwerben.

Kann ich rechtliche Probleme bekommen, wenn ich statt 25 gleich 30 oder 40 PS anbaue?

Fährt die Plaue besser, wenn man ihr Ballast (Wasserkanister) im Bug unterbringt?
Mit dem ursprünglichen Innenborder hatte sie ja vermutlich den Tank im Bug.

Ich wäre dankbar für ein paar hilfreiche Tipps von Plauebesitzern (oder ähnlicher Boote).

Tom

[Pokolyt]

Hallo Tom.
Ich habe auch eine Plaue. Seit Oktober 2017. Leider bis heute noch nicht mit mir im Wasser gewesen. Musste erst meinen AB reparieren. Ist ein 15 PS Johnson Kurz/Normalschaft.
Zur Leistung sehe mal auf dein Typenschild. Bis 13/14 kW zugelassen.

[checki]

Du benötigst für Dein Boot ein Normalschaft-AB
Die Schaftlänge ist bei den kleinen AB etwas länger als 15 Inch(38cm)
was dem schwach aufgekimmten Plaue entgegen kommt.
Das schmale Heck sollte man nicht zu stark belasten,
trotzdem würde ich den Tank nicht im Bug platzieren.
Mehr als 15 PS verdirbt hier die Gesamtfahreigenschaften.
Max. 13 kW ist richtig

[ST1100]

Jörg, was meinst Du damit, dass mehr als 15 PS die Fahreigenschaften verderben?

Und was passiert mir rechtlich, wenn ich einen 30 PS Motor an ein Boot mit Zulassung bis zu 25 PS hänge?

Tom

[Pokolyt]

Zitat von ST1100

Jörg, was meinst Du damit, dass mehr als 15 PS die Fahreigenschaften verderben?

Und was passiert mir rechtlich, wenn ich einen 30 PS Motor an ein Boot mit Zulassung bis zu 25 PS hänge?

Tom

Die Plaue hat keine 25 PS Zulassung. Sehe auf dein Typenschild.

[ST1100]

Zitat von Pokolyt

Die Plaue hat keine 25 PS Zulassung. Sehe auf dein Typenschild.

Das beantwortet aber nicht meine rechtliche Frage !

Es gibt ja auf dem Wasser keine Zulassung und keinen TÜV !

Laut Werft bis zu 25 PS.

Tom

[burmi]

Hmmm, ich habe mir mal das Bild vom Boot auf dem Trailer angesehen, das AF ist hinten recht weit hochgezogen.
Das ist eine GFK-Plaue, oder?

Ach so, 30 PS würde ich an den serienmäßigen Spiegel nicht hängen, die Krafteinleitung in den Rumpf halte ich nicht für ausreichend

Gruß
Martin

[Pokolyt]

Zitat von ST1100

Das beantwortet aber nicht meine rechtliche Frage !

Es gibt ja auf dem Wasser keine Zulassung und keinen TÜV !

Laut Werft bis zu 25 PS.

Tom

Wenn du ein Typenschild dran hast, dann mache es ab. Ist keine Pflicht bei älteren Booten. Dann wirst du wohl dranhängen können bis die Schale senkrecht steht.
Gefällt dir diese Antwort nun? Man muss nur lange genug fragen, dann kommt schon irgendwann die Antwort, die einem passt.

[checki]

Zitat von ST1100

Jörg, was meinst Du damit, dass mehr als 15 PS die Fahreigenschaften verderben?

Und was passiert mir rechtlich, wenn ich einen 30 PS Motor an ein Boot mit Zulassung bis zu 25 PS hänge?

Tom

Zitat von ST1100

Das beantwortet aber nicht meine rechtliche Frage !

Es gibt ja auf dem Wasser keine Zulassung und keinen TÜV !

Laut Werft bis zu 25 PS.
Tom

Dein Gfk-Plaue ist bis 13 kW zugelassen, Dein Link zeigt ein Sperrholz-Plaue aus frühen Zeite.
Mit 30 PS läuft Dein schmaler Halbgleiter komplett vertrimmt.
Der Bug steigt auch bei höherer Geschwindigkeit stark an und das schmale Heck
sackt weg. Das Boot legt sich also nie aufs Wasser und sieht in Fahrt sehr seltsam aus. Hier ist weniger mehr, das Boot ist für ca. 30 km/h entworfen
und wer mehr will, sollte ein anderes Boot kaufen.

[Pokolyt]

Zusatz

Zitat von ST1100

Das beantwortet aber nicht meine rechtliche Frage !

Es gibt ja auf dem Wasser keine Zulassung und keinen TÜV !

Laut Werft bis zu 25 PS.

Tom

Nochmal. Das Boot ist laut Werft bis 13 kW zugelassen. Mehr nicht.
Deine 25 PS stehen in verschiedenen Prospekten. Ausschlaggebend dürften wohl nicht die Prospekte sein. Ich kenne diese Werbung auch.
http://www.oldieboote.de/de/navigati...ten/plaue.html

[popeye321]

Moin Tom!

Rein rechtlich kannst Du dir auch einen 50 PS-AB mit Kurz-/Normalschaft (z.B. Honda BF 50 - je nach Ausstattung etwa 95-100 kg) dranhängen - wenn es dein Spiegel/Heck verträgt.
Dann aber mit Powertrim, um die Hecklastigkeit auszugleichen ...
Die PS-Empfehlung des Herstellers bezieht sich auf das Boot im Ursprungszustand - und dann bei deinem Baujahr auch bezugnehmend auf Zweitakter, die vergleichsweise leichter sind als Viertakter.
Ist dein Spiegel entsprechend verstärkt, spricht also nichts gg. eine stärkere Motorvariante ...
Es gibt auf dem Wasser also keine Zulassungsverordnung, wie du es z.B. von deinem Auto kennst ...
Gruß, Roland

[ST1100]

Zitat von checki

Dein Gfk-Plaue ist bis 13 kW zugelassen, Dein Link zeigt ein Sperrholz-Plaue aus frühen Zeite.

Mit 30 PS läuft Dein schmaler Halbgleiter komplett vertrimmt.
Der Bug steigt auch bei höherer Geschwindigkeit stark an und das schmale Heck sackt weg. Das Boot legt sich also nie aufs Wasser und sieht in Fahrt sehr seltsam aus. Hier ist weniger mehr, das Boot ist für ca. 30 km/h entworfen und wer mehr will, sollte ein anderes Boot kaufen.

Dankeschön Jörg für Deine fundierte Antwort, damit kann ich was anfangen

Und die rechtliche Frage scheint ja jetzt dank Roland auch geklärt zu sein !

Bei meiner Guzzi V35 stehen auch 27 PS im Schein und wenn ich den 650er Motor einbaue, trägt mir der TÜV 50 PS ein, weil Rahmen und Bremsen identisch sind.

Ob das Sinn macht, ist ja ne ganz andere Frage.

Danke so weit Tom

[burmi]

Hallo Tom,

hoffentlich ist der Schaum bei Deiner Plaue trocken.

Unsere wartet noch auf Wiederauferstehung......

https://www.boote-forum.de/showthrea...ht=burmi+plaue

Eilt nicht, liegt trocken und gut temperiert.....

Gruß
Martin

[ST1100]

Hallo nochmal, ich werd's jetzt erstmal, wie empfohlen, mit dem 15er probieren.
Den Umbausatz auf Fernschaltung gibt es für 75 Euro.

Typschild hat das Boot keines, das war wohl rechts am Armaturenbrett, da ist ein passender Abdruck mit Bohrlöchern.
Vielleicht kann ich über das Kennzeichen beim WSA die Baunummer und das Baujahr rauskriegen.

Das Boot ist bestimmt trocken, es stand seit Herbst 2012 in einer hellen betonierten Halle und war nicht mehr im Wasser.

Von der Spiegeloberkante bis zur Kavitationsplatte hab ich ca. 45 cm.
Ist das schon ein Langschaft?
Oder passt das eh.

Tom

[checki]

Zitat von ST1100

Hallo nochmal, ich werd's jetzt erstmal, wie empfohlen, mit dem 15er probieren......
Von der Spiegeloberkante bis zur Kavitationsplatte hab ich ca. 45 cm.
Ist das schon ein Langschaft?
Oder passt das eh.

Tom

Das ist ein Normalschaft, der (wie ich oben schon schrieb) von Hause aus
etwas länger ist. Das passt so, sollte der Motor keinen sauberen Wasserabriss
haben (spritzen), muß man etwas mit der Höhe variieren.

[ST1100]

Danke Jörg,

trotzdem nochmal eine Nachfrage zu Ballast im Bug.

Ich werde in der Regel mit 90 kg allein unterwegs sein oder meine schlanke Tochter vorn mit auf der Bank haben.

Im Boot ist ja noch die Spritleitung vom Tank vorne zum Einbaumotor einlaminiert und die ehemalige Öffnung im Deck vorne für den Tankdeckel zu sehen.

Meinst Du nicht, dass Ballast im Bug hilfreich sein könnte für bessere Fahreigenschaften?

Tom

[checki]

Zitat von ST1100

Danke Jörg,

trotzdem nochmal eine Nachfrage zu Ballast im Bug.

Ich werde in der Regel mit 90 kg allein unterwegs sein oder meine schlanke Tochter vorn mit auf der Bank haben.

Im Boot ist ja noch die Spritleitung vom Tank vorne zum Einbaumotor einlaminiert und die ehemalige Öffnung im Deck vorne für den Tankdeckel zu sehen.

Meinst Du nicht, dass Ballast im Bug hilfreich sein könnte für bessere Fahreigenschaften?

Tom

Du kannst das ja mit mobilem Tank oder zusätzlichem Ballast testen.
Der Rumpf des Gfk-Plaue hat keine stark ausgeprägte Kimm als Spritzschutz
im Bugbereich. Da kann es durch zu viel Gewicht im Bug etwas nass
im Cockpit werden.

[Sonnenschein]

Zitat von ST1100

Typschild hat das Boot keines, das war wohl rechts am Armaturenbrett, da ist ein passender Abdruck mit Bohrlöchern.
Vielleicht kann ich über das Kennzeichen beim WSA die Baunummer und das Baujahr rauskriegen.

Hallo Tom,
ich habe bei so einer Anfrage bin WSA Lauenburg (RZ-Kennzeichen) keine Auskunft bekommen. Zumindest nicht telefonisch oder schriftlich. Ich sollte dort persönlich vorsprechen (auch für das Anmelden des Bootes). Das scheint mir jedoch bei 4 Stunden Fahrzeit etwas unangemessen. Mich würde interessieren, wie das beim WSA Brandenburg gehandhabt wird.
Viele Grüße aus dem eisig kalten Mecklenburg

[ST1100]

Hallo Sonnenschein,

mein WSA Regensburg ist da unkomplizierter.
Einfach Antrag ausfüllen, 18 Euro in bar dazulegen und das geht innerhalb einer Woche per Post oder online mit SEPA.
Zumindest die letzten drei mal

Vielleicht können die ja auf ne bundesweite Kennzeichen Datenbank zurückgreifen.

Tom

[Sonnenschein]

das WSA Lauenburg scheint da ne eigene Strategie zu verfolgen:

http://www.wsa-lauenburg.wsv.de/schifffahrt/index.html

"Bitte beachten Sie:
Bitte senden Sie uns unaufgefordert KEINE ANTRÄGE PER POST (außer Abmeldungen) zu, diese Anträge werden unbearbeitet zurück gesandt.
Änderungen (Eigentümerwechsel, Änderung technischer Daten oder der Adresse) bestehender RZ-Kennzeichenausweise zurzeit nur persönlich zu unten genannten Öffnungszeiten in der Dienststelle in Lauenburg.
Bei Neuzulassungen können Sie sich außerdem an jedes andere Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt, den ADAC, DMYV oder DSV wenden oder kommen Sie wie auch für Änderungsanträge persönlich zu den unten genannten Öffnungszeiten.
Für Abmeldungen (Verkauf) senden Sie uns bitte den Original Ausweis mit einem Vermerk "bitte abmelden" an untenstehende Adresse. Das Kennzeichen kann vom Käufer innerhalb von 4 Wochen auch ohne Vorlage des Ausweises wieder angemeldet werden. "

[ST1100]

Du kannst Dein Boot aber bundesweit bei JEDEM WSA anmelden.
Auch in Regensburg, bekommst halt dann ein Kennzeichen mit R.
Die Lauenburger scheuen wohl den Kontakt zum Kunden.
Tom

[Hagen_p]

Wir sind unsere Plaue mit einem Neptun mit 23PS gefahren.
Tank war vorne untergebracht und es war mit 2 Personen ein Träumchen.
Mit 4 Erwachsenen hatte sie schon zu knabbern - aber immer noch flott unterwegs.
Ein schickes Boot finde ich...

[ST1100]

Danke Hagen, auch für die Bilder.
War der Tank direkt vorne in der Mitte?
Und wieviel Liter gingen da rein?

Das dunkle Holz ist schon schön

Tom

[Hagen_p]

Wir hatten vorne mittig einen 20l Kanister als Tank.

[ST1100]

Ich hab den Motor mal drangehängt, Fotos gemacht und ein wenig gemalt.

So könnte mir Evi gefallen.

Und das Kennzeichen ist längst neu vergeben, sagt das WSA Brandenburg.
Altdaten heben sie leider nicht auf.

Gruß - Tom