Zündkerzen mit unterschiedlicher Länge...?

[saro]

Hallo zusammen,
ich habe von NGK BR6FS auf Champion RV15YC4 gewechselt (original Volvo Penta 5,7 GL) und musste feststellen, das die Champion wesentlich länger sind. Das Gewinde ist bei beiden gleich, bedeutet die Champion ragen weiter in den Brennraum. Stimmt und passt das alles so? Schon komisch, oder?
Motor ist ein Volvo Penta 5,7 GL Prevortec aus 1998.

Gruß Roland

[Giligan]

Was ist wesentlich länger in Millimeter?

Kerzen sollten, jedenfalls nicht mit dem Gewinde, in Brennräume ragen, tun sie es, sind sie falsch, zu lang.
Neben einer möglichen Kollision mit dem Kolben, verschmutzt das Gewinde und die Kerzen lassen sich später nur schwer, womöglich mit Schaden am Gewinde, wieder herausdrehen.


Gruß
Willy

[uli07]

Da hast du wohl die verkehrten Kerzen gekauft.

[dieter]

Zitat von uli07

Da hast du wohl die verkehrten Kerzen gekauft.

hautpsache etwas dazu geschrieben, auch wenn es falsch ist

das Thema hatten wir schon mal und ist anscheinend normal

https://www.boote-forum.de/showthrea...light=champion

[Giligan]

Die Unterschiede der Kerzen in dem Link sind bedeutungslos, jedenfalls was die Gewindelänge angeht. Kurz oder Langgewinde, da muss man drauf achten.

[uli07]

Zitat von dieter

hautpsache etwas dazu geschrieben, auch wenn es falsch ist

das Thema hatten wir schon mal und ist anscheinend normal

https://www.boote-forum.de/showthrea...light=champion

Was ist an meiner Aussage falsch wenn du das liest bedeutet die Champion ragen weiter in den Brennraum.
Trink dir noch nen Bier und pass schön auf mich auf.

Ps, wenn du das Original lesen möchtest, #1 rechte Seite.

[dieter]

Falsch an deiner Aussage ist, dass er falschenKerzen gekauft hat !! Definitiv nicht, denn für den Volvo 5.7 GL sind gelistet
AC MR43T od. Champion RV15YC4 od. NGK BR6FS

und passen auch alle, auch wenn die CHampion etwas länger ist.

[jogie]

Zitat von dieter

Falsch an deiner Aussage ist, dass er falschenKerzen gekauft hat !! Definitiv nicht, denn für den Volvo 5.7 GL sind gelistet
AC MR43T od. Champion RV15YC4 od. NGK BR6FS

und passen auch alle, auch wenn die CHampion etwas länger ist.

Was ist etwas länger ?
2 mm oder 2 cm ??

[Giligan]

Zitat von jogie

Was ist etwas länger ?
2 mm oder 2 cm ??

Habe ich ganz oben schon gefragt....

[saro]

Über alles einen Zentimeter, ab Gewinde so 3-4mm.
Sieht man auch auf dem Link oben...

Gruß Roland

[skibo]

Champion sind die schlechtesten Kerzen auf dem Markt. Es geht nichts über NGK.

[dieter]

... wer auch die Links in den Beiträgen ansieht, benötigt so manche Frage nicht mehr !



Ich nutze seit Jahren die AC Delco und habe keinerlei Probleme, die
Champion Kerzen hatte ich auch schon in der Volvo Verpackung,
bei NGK sollte man aber darauf achten, dass sie "Made in Japan" sind,
die aus Frankreich sind angeblich nix gutes.

[saro]

Zitat von skibo

Champion sind die schlechtesten Kerzen auf dem Markt. Es geht nichts über NGK.

Wieso? Das sind doch bei Volvo die Standardkerzen... Rüstet Volvo Ihre Motoren mit den schlechtesten Kerzen aus

[saro]

Ist das für den Motor(lauf) egal, ob der Schaft länger oder kürzer ist?
Gruss Roland

[uli07]

Zitat von dieter

Falsch an deiner Aussage ist, dass er falschenKerzen gekauft hat !! Definitiv nicht, denn für den Volvo 5.7 GL sind gelistet
AC MR43T od. Champion RV15YC4 od. NGK BR6FS

und passen auch alle, auch wenn die CHampion etwas länger ist.

Tu mir einen Gefallen und setz mich auf deine Ignor-Liste. Ich hoffe die gibt es noch. Bei den Schreibfehlern die du in der kurzen Antwort gemacht hast bist du wohl nicht in der Position mich ständig zu kritisieren. Wie hast du mich vor ein paar Jahren genannt, Troll?? Das gebe ich an dich gerne zurück.
Ich bin raus.

[Scandthomas]

Habt Euch doch wieder lieb.

Ich habe auch die Champion im AQ 271 verbaut und letzte Woche die Köpfe bearbeitet.

Ich kann als mit Sicherheit sagen, das die Champion ganz Bündig mit dem Gewinde im Bremmraum abschliessen und nur die Zündelektrode mit dem Kerzensteg in den Brennraum ragt. Also perfekt!

Leider war der Zustand des Zylinderkopfes nicht so perfekt!

Aber jetzt ist er es wieder

[dieter]

Danke, dies beantwortet dann auch die Frage vom anderen Thread!

[Scandthomas]

Zitat von saro

Ist das für den Motor(lauf) egal, ob der Schaft länger oder kürzer ist?
Gruss Roland

Das stimmt so überhaupt nicht. Für eine optimale Verbrennung braucht es eine optimale Position des Zündfunkens.
Klar ist es so dass der Motor auch mit kürzeren Kerzen läuft. Jedoch wird das Startverhalten und die optimale Leistungsempfaltung beeinflusst.

Und wenn er zu lang ist, kann es Schäden verursachen oder die Ein-und Ausströmung der Gase beeinflussen.

[Scandthomas]

Zitat von dieter

Danke, dies beantwortet dann auch die Frage vom anderen Thread!

Und in welchem Tread sollen wir nun weiter schreiben?

[dieter]

Bleib hier, der ist neueren Datums.

[saro]

Danke für Input!
Aber wieso giftet man hier so rum? Schreibfehler...na und?

Zum Thema...habe nach nun 10h Champions das Gefühl, das die von Goetz empfohlenen Iridium die besten bisher waren. Starten mit Champion ist beknakt...bei den NGK´s ging es...bei den Iridium war es super! Wobei diese beim langsamen fahren immer so "getrommelt" haben. Nun gut...morgen bau ich die Champions mal aus und schau nach deren Verbrennung. Gruss Roland

[Libertad]

Iridium ist ein Elektrodenmaterial, keine Zündkerzenmarke!

[saro]

Stimmt...meinte die NGK Iridium Kerzen

[Miracle Man]

Habe momentan das selbe Problem und kann Euch sagen, dass der Volvo mit den originalen von Volvo empfohlenen Kerzen deutlich besser läuft und auch deutlich magerer eingestellt werden kann.
Und ja, die Champion sind deutlich länger. ca. 1,5 cm.

[saro]

Danke Olli!
Besser läuft als welche Zündkerzen?
Hier in Kroatien brennen die Kerzen immer frei...ob das in NL in den Grachten auch so ist...��