Alpha one „R“oder „MR“.

[Hatti R]

Hallo zusammen,

Bin neu hier und habe ein kleines Problem, bei dem ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.

Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Wellcraft 210 mit einem 5,7 V8 Mercruiser mit einem Alpha One Antrieb.
Für den Antrieb habe ich einen Teilekatalog für den Typ R und MR.
Wo kann ich erkennen, welchen Typ ich habe?

Möchte den Impeller wechseln, doch die Teilenummern der Impellerkits sind für die Typen unterschiedlich.
Der Kahn und wohl auch der Motor mit Antrieb sind Baujahr 1987, der Antrieb hat die Seriennummer 2A32575.

Hab bei Mercruiser, QuickSilver und in diesem Forum bisher vergeblich gesucht.

Das Boot hat 870 Betriebsstunden gelaufen, mein Vorbesitzer könnte mir nicht sagen, wann der Impeller letztmalig getauscht wurde.

[Exhauster]

Moin Holger

R und MR kann man anhand der senkrechten Eingangswelle im UWT unterscheiden.

Zieh das UWT ab. Wenn die Welle oben einen federbelasteten Druckstift hat ist es ein R Antrieb.

Der Impeller Kit ist aber für beide Varianten gleich.
Unterschiedlich sind nur die kpl. Kits mit dem Unterteil. Wird aber für einen normalen Service nicht benötigt.

Bestelle Dir den Kit 47-89984Q5. Dann hast Du alles was zum Impellerwechsel benötigt wird!

[Hatti R]

Hallo Karsten,

Danke für die schnelle Info.

Habe über Amazon das Kit von QuickSilver durch den Händler Marinepats-24 gefunden. Da ein deutscher Vertrieb, mache ich hier wohl nichts falsch. Oder hast Du eine andere Empfehlung?

[Exhauster]

Nein, da machst du nichts verkehrt ��

[Hatti R]

Habe noch eine Frage:

Möchte bei der Gelegenheit auch das Getriebeöl wechseln. Im Wartungsbuch kann ich aber keine Angabe zur Füllmenge finden.
Wer kann hier helfen?

Danke schon mal!

[chewbaka]

Bissl was über einem Liter...

[Exhauster]

Sind exakt 1088ml.
Aber so genau sche.... kein Edelmann

Hauptsache ist das von unten nach oben befüllt wird!

[ralfschmidt]

also 2 Liter Getriebeöl und eine passende Hand Pumpe und ein paar Dichtringe kaufen

[Stoffy 2100sc]

Ist ein Gen1 Antrieb den hatten wir auf unserem alten 21er Sportboot drauf war auch so um 1990.
Tausche auch gleich das Gimballager aus, das Lager sitzt da wo die Antriebswelle rein kommt zum Motor.
Der Antrieb ist recht Servicefreundlich und man kann selbst Hand anlegen.
Gutes Gelingen

[Cyrus]

Wenn man 10 Euro mehr ausgibt und 46-96148A8 bestellt,
bekommt auch ein neues Pumpen Gehäuse da.

[Hatti R]

Zitat von Stoffy 2100sc

Tausche auch gleich das Gimballager aus, das Lager sitzt da wo die Antriebswelle rein kommt zum Motor.

Gutes Gelingen

Danke für den Tip.
Aber ist das sinnvoll, dies vorsorglich zu tauschen? Ist hier ein besonderer Verschleiß zu beobachten? Man kann ja nicht einfach mal alles pro forma austauschen.

[ralfschmidt]

ist auf jeden Fall sinnvoll,
gerade bei der Wasserpumpe sollte man nicht am falschen Ende sparen

[Hatti R]

Zitat von ralfschmidt

ist auf jeden Fall sinnvoll,
gerade bei der Wasserpumpe sollte man nicht am falschen Ende sparen

Hab ich da etwas falsch verstanden?
Das Lager hat doch nichts mit der WaPu zu tun.
Den Impeller tausche ich auf jeden Fall.

[Stoffy 2100sc]

Wenn du schon den Antrieb abziehst dann sollte auch das Lager mitgemacht werden den es kostet nicht die Welt und du bist auf der sicheren Seite alles gemacht zu haben, du hast ja selbst geschrieben das du nicht weist wann was gemacht wurde.
Achte beim abziehen des Triebs das der Vorwärtsgang eingelegt ist sonst geht der Antrieb nicht ab!
und noch ein kleiner Tipp, kontrolliere die Motorausrichtung mittels Zentriertorn den kann man sich auch ausleihen bei Bootswerkstätten für kleines Geld.

[Hatti R]

So, habe jetzt begonnen.
Habe mich entschlossen, den gesamten Antrieb zu demontieren, so kann ich leichter das Antifouling erneuern.
Hatte auch gleich ein Problem mit der Diebstahlsicherung, wusste garnicht, dass es sowas gibt.
Mangels passender Nuss, musste die Flex ran und nach einer halben Stunde war die Mutter runter.

[Hatti R]

Nachdem der Antrieb herunter war, sollte eigentlich alles einfach werden.
Pustekuchen, die obere und untere Hälften wollten einfach nicht auseinander.
Der letzte Klopfer war dann einer zu viel.

Hoffentlich hat hier jemand einen Rat.

[Hatti R]

Irgendwann habe ich es dann doch geschafft. Gott sei Dank.
Der Impeller war so heiss gelaufen, dass sogar das Gehäuse was ab bekommen hatte. Sieht fast wie geschmolzen aus.
Jetzt müsste ich leider unterbrechen und ein anderes Impellerkit ( mit Gehäuse) besorgen.

[chewbaka]

Jup, die Wasserpumpe hat´s hinter sich....zumindest hast du den Plastik-Klumpen noch auseinanderbekommen...
Gehäuse zum "Schmied" des Vertrauens bringen und das abgebrochene Stück anschweißen lassen...danach halt verschleifen, grundieren und neu Lackieren.

[Cyrus]

Zitat von Hatti R

Jetzt müsste ich leider unterbrechen und ein anderes Impellerkit ( mit Gehäuse) besorgen.

Hast du etwa nicht auf meinen Rat gehört?

Bevor du bestellst, guck dir noch mal das untere Gehäuse an.
Das kann auch beschädigt worden sein.

[Hatti R]

Zitat von Cyrus

Hast du etwa nicht auf meinen Rat gehört?

Bevor du bestellst, guck dir noch mal das untere Gehäuse an.
Das kann auch beschädigt worden sein.

Hmm, der erste Rat kam von Karsten, war eine 50/50 Entscheidung.
Ist aber schon storniert, kam eh nicht rechtzeitig an.
Nun habe ich Deinen Rat befolgt.
Das untere Gehäuse konnte ich noch nicht begutachten, da der Impeller blockiert und sich nur 5 mm hin und herschieben lässt.
Muss mir erst noch einen kleinen Tremel mit Trennscheibe besorgen.

Mir wurde von einem Mechaniker gesagt, man könne das defekte Unterteil des Antriebes auch kleben. Habt Ihr da schon Erfahrungen?
Kann man das nicht einfach auch rund schleifen? Hätte das große Auswirkung beim Fahren?
Bei Mercruiser kostet das gesamte Unterteil einbaufertig mit Wellen, Getriebe und WaPu 830 €, wohl zzgl. Fracht und Zoll. Das möchte ich möglichst vermeiden.

[Cyrus]

Kleben würde ich nicht.
Rund schleifen auch nicht.
Der Propeller könnte kavidieren.

Schweißen ist kein Hexewerk.

Von einem Nachbau UWT würde ich abraten.
Setze lieber deins in stand.

[Hatti R]

Hi zusammen,

Nun wurde das Teil geschweißt. Ich denke, 60€ ist OK. Hatte schlimmeres befürchtet.
Das Impeller-Kit lässt auf sich warten

Im oberen Teil des Antriebs befindet sich ein Simmering, in welchen die Welle beim Zusammenbau geschoben wird. Dieser Simmering ist kaputt.
Leider kann ich den auf der Explosionszeichnung nicht finden und weiß daher die Teilenummer nicht.
Könnt Ihr nochmal helfen?

[Hatti R]

Zitat von Hatti R

Leider kann ich den auf der Explosionszeichnung nicht finden und weiß daher die Teilenummer nicht.
Könnt Ihr nochmal helfen?

Hat sich erledigt. Glaube ich....
Hab den Dichtungssatz 26-32511A1 in Amiland bestellt.
Da sind (die) Simmeringe enthalten

[ralfschmidt]

die Simmerringe hättest du bei FA Kegel auch bekommen können
wenn es eilig gewesen wäre

[Hatti R]

Hallo Ralf,

Ja, das habe ich später auch gesehen. Kenne die Fa. Kegel nicht, weiß aber jetzt, das sie Cyrus gehört.
Beim nächsten mal.

A guads Nächtle...