Volvo Penta 3.0 GS Kraftstoffpumpe

[BlackPearl885]

Moin alle zusammen,

ich werde wohl zum Start der Saison meine Kraftstoffpumpe (mechanisch) austauschen.

Die Orginale ist von Carter und kostet neu ca. 180,00 EUR.


Ich bin zwar eigentlich nicht für GEIZ IST GEIL, aber nun habe ich diese Pumpe aus den USA gefunden


https://www.ebay.com/itm/Fit-for-Mer...PcO:rk:15:pf:0 (PaidLink)

Kostenpunkt 60,00 Dollar (schon ein riesen Unterschied).


Hat hier jemand schon Erfahrungen damit gemacht?
Gibt es große Qualitätsunterschiede?

Freue mich von euch zu lesen.
Viele Grüße

[uli07]

Ich habe da keine Erfahrung mit. Probier einfach mal aus.

[BlackPearl885]

Ich werd wohl doch einen ganz anderen Weg einschlagen und die Öffnung verschließen. Da selber pumpen auf Dauer aber zu anstrengend ist, wird wohl die elektrische Variante Einzug finden.

Grüße

[ralfschmidt]

ich würde die mechanische Pumpe bevorzugen,
die sind preiswert und halten ewig 180 Euro sind wirklich ein sehr stolzer Preis
ich meine bei Mercruiser sind die preiswerter

[BlackPearl885]

Zitat von ralfschmidt

ich würde die mechanische Pumpe bevorzugen,
die sind preiswert und halten ewig 180 Euro sind wirklich ein sehr stolzer Preis
ich meine bei Mercruiser sind die preiswerter

Moin,

so ganz einig bin ich mir auch noch nicht.
Ich bin auch noch am überlegen.
Die Frage die sich mir stellt ist,
ob eine mechanische „billig Pumpe“ auch ewig hält oder ob
ich besser gleich eine elektrische Marken Pumpe nehme ….. ?!?!?

[Alex 996]

Kauf 2, ..... oder behalte Deine Alte als Ersatz an Bord, ... ist doch schnell gewechselt.

Habe auch eine Marine Zubehörpumpe drin, keine Probleme.

Die elektrischen Pumpen gehen eher kaputt

Gruß Alex

[uli07]

Meine mechanische hält jetzt seit rund 20 Jahren.
Was ist denn mit deiner los? Ich hatte mal das Problem das die 3 oder 4 Schrauben lose waren. Da hat sie Luft gezogen und wenig Sprit geliefert. In dem Zuge habe ich innen alles sauber gemacht und die Ventile durchgepustet. Danach war alles so wie es sein soll.

[BlackPearl885]

Zitat von uli07

Meine mechanische hält jetzt seit rund 20 Jahren.
Was ist denn mit deiner los? Ich hatte mal das Problem das die 3 oder 4 Schrauben lose waren. Da hat sie Luft gezogen und wenig Sprit geliefert. In dem Zuge habe ich innen alles sauber gemacht und die Ventile durchgepustet. Danach war alles so wie es sein soll.

Hm ..... 3 oder 4 Schrauben?!? Sind bei mir nur 2 .... ne die Schrauben sind nicht lose. Die Pumpe wird wohl so langsam undicht.

Ich werd die Pumpe die Tage mal unter die Lupe nehmen. Vielleicht verschwindet die dann als Ersatz in der Bootskiste.

Die elektrische hätte nur den angenehmen Vorteil das die dann bei zündung an 5sek. läuft und Druck aufbaut (kein per Hand pumpen mehr).

Mal gucken. Meld mich die Tage zu dem Thema nochmal.

Vielen Dank erstmal für eure Meinungen und Ideen.

Grüße

[chewbaka]

Hab meine Carter damals bei Rockauto.com gekauft, musst nur noch lackieren, war kein Nachbau sondern original Carter, Preis war incl. Cersand/Zoll so um die 90€

[BlackPearl885]

Zitat von chewbaka

Hab meine Carter damals bei Rockauto.com gekauft, musst nur noch lackieren, war kein Nachbau sondern original Carter, Preis war incl. Cersand/Zoll so um die 90€

Danke für Info.
Ich werd am Wochenende bzw. mal weiter überlegen und gucken in welche Richtung die Reise geht. Elektr. mechanisch.....

Grüße

[ralfschmidt]

Zitat von BlackPearl885

Hm ..... 3 oder 4 Schrauben?!? Sind bei mir nur 2 .... ne die Schrauben sind nicht lose. Die Pumpe wird wohl so langsam undicht.

Ich werd die Pumpe die Tage mal unter die Lupe nehmen. Vielleicht verschwindet die dann als Ersatz in der Bootskiste.

Die elektrische hätte nur den angenehmen Vorteil das die dann bei zündung an 5sek. läuft und Druck aufbaut (kein per Hand pumpen mehr).

Mal gucken. Meld mich die Tage zu dem Thema nochmal.

Vielen Dank erstmal für eure Meinungen und Ideen.

Grüße

wo wird die denn undicht ?
normal nur an dem Becher wo der Filter drin sitzt und die kann man doch tauschen, den Bügel kann man auch etwas zurück biegen, wenn der etwas zu locker sitzt
meine Pumpe war 30 Jahre alt, wie ich die letztes Jahr getauscht hatte,
und kaputt war die eigentlich nicht

[chewbaka]

Also bei mir war die Membrane innen nach über 30 Jahren einfach mulu...nach der Zeit darf das aber auch sein...

[BlackPearl885]

Zitat von ralfschmidt

wo wird die denn undicht ?
normal nur an dem Becher wo der Filter drin sitzt und die kann man doch tauschen, den Bügel kann man auch etwas zurück biegen, wenn der etwas zu locker sitzt
meine Pumpe war 30 Jahre alt, wie ich die letztes Jahr getauscht hatte,
und kaputt war die eigentlich nicht

Die Membran scheint undicht zu werden
Werde die Pumpe am Wochenende demontieren,
dann kann ich es mi gewissheit sagen was da los ist
und werde es berichten

[BlackPearl885]

Moin,

etwas später als geplant (irgendwas ist ja immer ) ,
aber nu weiß ich was los ist.


Die Membran der Kraftstoffpumpe ist defekt und leckt.
Ich hab mich nun dazu durch gerungen das Loch mit einer Platte (aus 10mm Alu) zu verschließen und werde eine elektrische Pumpe montieren.


Vielen Dank an alle!
Viele Grüße

[ralfschmidt]

jeder wie er mag,
wie schon geschrieben wurde haben E-Pumpen auch so ihre Tücken
wie möchtest du denn die Pumpe steuern ?
Strom an und die Pumpe läuft oder wie bei den größeren Motoren über den ÖL Druckschalter ?

[BlackPearl885]

Moin,

die Pumpe wollte ich mit einer Abschaltung (allerdings nicht über Öldruckschalter,
sondern Signal von der Zündspule) versehen. Zusätzlich einen Druckschalter im Armaturenbrett,
um die Pumpe bei "Zündung an" vor dem starten des Motors kurz laufen lassen zu können ... um die Schwimmerkammer zu füllen.

Grüße

[BlackPearl885]

Entscheidung ist gefallen und die neue Pumpe ist da. Nun kann's los gehen.

[ralfschmidt]

dann mach mal bin gespannt,
was da noch so an Probleme auftaucht

[Ricci]

Moin,
und? Die Pumpe schon montiert und läuft?

LG Richard

[BlackPearl885]

Zitat von Ricci

Moin,
und? Die Pumpe schon montiert und läuft?

LG Richard

Bislang nur demontiert,.......
Grüße Peter