Motor AQ 151 startet nur mit Vollgas

[Siggi45]

Hallo bin neu hier,
habe einen Volvo Penta AQ 151 B , Bj. 1990, lief bisher tatellos.
Das Boot ist seit 4 Wochen in der Werkstatt. Die Mechaniker verzeifeln.
Zu den Fakten : Startvorgang, 2 mal pumpen ,der Motor startet mit Vollgas. Beim reduzieren geht dieser sofort aus. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt. Doppelvergaser mehrmals mit Ultraschall gereinigt, neue Benzinpumpe , neue Zündkerzen, neuer Verteilerfinger, neuer Benzinfilter, neues Benzin, neuer Anlasser. Wer hat eine Idee??

[Schattenparcker]

Zitat von Siggi45

Hallo bin neu hier,
habe einen Volvo Penta AQ 151 B , Bj. 1990, lief bisher tatellos.
Das Boot ist seit 4 Wochen in der Werkstatt. Die Mechaniker verzeifeln.
Zu den Fakten : Startvorgang, 2 mal pumpen ,der Motor startet mit Vollgas. Beim reduzieren geht dieser sofort aus. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt. Doppelvergaser mehrmals mit Ultraschall gereinigt, neue Benzinpumpe , neue Zündkerzen, neuer Verteilerfinger, neuer Benzinfilter, neues Benzin, neuer Anlasser. Wer hat eine Idee??

Hallo Siggi !!

Also wenn die Mechaniker verzweifeln , dann sind das möglicherweise die falschen Mech´s , und haben keine eigenen Ideen .

Es braucht ja nicht viel ,damit der Motor läuft , Sprit im Vergaser , Kompression auf den Zylindern , und ein Zündfunke ,

Du schreibst : Benzinpumpe & Filter sind neu ,

Frage: kommt den beim ( Orgeln ) Benzin am Vergaser überhaupt an ??

also Leitung lösen , Becher drunter halten , und mal Orgeln , und sehen ob was ankommt.

Hat der Vergaser eine Choke Einrichtung ?? Bilder wären gut.

wurde überhaupt ein neuer Dichtsatz im Vergaser eingebaut ??

Du schreibst springt nur bei Vollgas an , ( Stichwort : Beschleuniger Pumpe ) Membrane..

MFG Uli

[jseedorf]

Das Problem liegt meiner Meinung nach im Vergaser. Das Leerlaufsystem funktioniert nicht. Bei hoher Drehzahl bleibt er an und unterhalb einer bestimmten (Drehzahl 2400?) Stirbt er ab, richtig?
Welche Vergaser sind bei dir verbaut? Bei meinem 44er Solex war der Deckel verbogen, in dem Kanäle für das Leerlaufsystem sind. Da kann Falschluft das Problem sein. Den Deckel nur vorsichtig festziehen und die Schrauben sichern. Ansonsten Leerlaufdüsen, Gemischschraube und Co kontrollieren.

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[Snoopmd]

Hallo Siggi45,

erstmal willkommen hier im Forum.
Wenn es sich um die Solex Vergaser handelt dann kann ich jseedorf nur zustimmen.
Das Leerlaufsystem könnte der Übeltäter sein. Die Vergaser haben eine eigene Düse für den
Leerlauf und die sitzt nicht im Vergaser sondern ist von außen verschraubt. In der Düse sitzt eine Kugel die
auch mal durch z.B. Dreck verklemmen kann. Ich tippe da drauf. Hatte ein ähnliches Problem mit dem AQ145 und den Solex Vergasern.
Ein paar Infos zu den Vergasern wären hilfreich.
Was ich mir auch noch ansehen würde wäre die Zündung. Vielleicht liegt auch da dein Problem.
Welche Zündung ist verbaut? Unterbrecher I.O. oder Kontaktlose ZÜndung verbaut?
Stimmt die Einstellung? Klemmt die Verstellung evt? Kondensator vielleicht schwanger (also Dick)?


LG
Jan

[Siggi45]

Hallo,
vielen Dank für die schnellen Antworten.
Benzin ist in den Vergasern, 2 Stück Solex Typ ??, Beschleunigungspumpe würde sonst kein Bezin Einspritzen. Die Mechaniker sind sehr zuverlässig.
Der Steuerriemen wurde auch erneuert. Man vermutet das irgendwo falsche Luft angezogen wird und somit das Gemisch nicht mehr stimmt. Die Vergaser wurden nach der Reinigung natürlich mit neuen Dichtungen wieder eingebaut. Es ist keine elektronische Zündanlage verbaut. Ich persönlich sehe das Problem am Zündverteiler ( bin aber Laie). Evtl. die Feder am Unterbrecher ??????.

[bootpik7]

Prüfe bitte mal die Gemischschraube, die sitzt außen am Gehäuse.
Bei mir hatte ein Mechaniker das Ding mit der Spitze durch die gegenüber liegende Seite gedrückt. Gleiche Symptome wie jetzt bei Dir; es war ein neues Unterteil fällig.
PS: Ich habe 6 Versager PAI44 die im Motorraum werkeln; seitdem ich einen seeehr guten Mechaniker habe laufen die wie eine eins.

[jseedorf]

Die Symptome deuten doch sehr in Richtung Vergaser, laufen tut er ja. Du kannst ja mal Startpilot beim Orgeln ohne Gas probieren. Damit springt er vermutlich kurz an. Dann weißt Du, dass die Zündung OK ist. Prüfe unbedingt die Vergaserdeckel auf Ebenheit, wenn die Schrauben so wie gewohnt angezogen werden ist er krumm. Im Deckel ist eine kleine Lufteinlassbohrung, daher muss der Deckel dicht schließen. Die neue Dichtung hilft nur bei geradem Deckel. Ist der Deckel OK, die Düsen und die Gemischschraube inklusive Bohrungen prüfen. Ich würde fast wetten, dass hier der Hund begraben liegt. Viél Erfolg!

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[TB!]

Zitat von jseedorf

Bei meinem 44er Solex war der Deckel verbogen, in dem Kanäle für das Leerlaufsystem sind.

Ich hatte die drei 44er Solex für meinen AQ 170 komplett aufbereitet. Bei einem der Vergaser war der (dornenförmige) Kegel der Leerlaufgemischdüse verbogen. Da hat wohl mal jemand in der Vergangenheit die Düse zu weit zugefahren. Jedenfalls resultierten daraus etliche Probleme. Auch sonst haben die Dinger viel Spaß gemacht. Ich hatte mir einen Synchrontester und diese Testkerze von Gunson besorgt, bis dann endlich alles lief.

Insofern erscheint mir der Rat, den Vergaser unter die Lupe zu nehmen, als die derzeit aussichtsreichste Maßnahme.

[Jörg Müller]

Guten Tag - das gleiche Problem habe ich aktuell auch.

E-Bay Kauf (leider). Wie lange das Teil gestanden hat, weiß ich nicht. Bei mir etwa 1,5 Jahre. Boot (Hersteller unbekannt) steht auf Trailer. In der Zeit die drei Solex Carbs rausgebaut + gesäubert (waren völlig verdreckt), neuer Dichtungssatz rein + Ölwechsel. E-Benzinpumpe eingebaut und Kraftstofffilter neu gemacht. Nach ewig langem "orgeln" mit pumpen springt der Klotz endlich an - aber nur auf Vollgas. Mir wurde dabei Angst und Bange. Gas lässt sich nicht regeln. Geht nur aus, wenn Zündung ausgeschaltet wird.

By the way: weiss jemand, welches Boot das sein könnte? (Siehe mein Profilbild) Müsste in den späten 70ern gebaut worden sein, kein Typenschild vorhanden. War aber angemeldet.

[Uhle]

Ich kann dein Profilbild nicht vergrößern.