Brandschutz auf Motorbooten

[Bergi00]

Brandschutz auf Motorbooten

Um den Werbeblock nicht zu missbrauchen , hier ein neuer Faden....
Wer kann hierzu was empfehlen....

[Narwal]

Aus aktuellem Anlass baue ich noch vor der nächsten Saison zumindest einen Fire Port ein, wenn nicht sogar eine Löschanlage.

Gruß Ralf

[Bergi00]

Zitat von Narwal

Aus aktuellem Anlass baue ich noch vor der nächsten Saison zumindest einen Fire Port ein, wenn nicht sogar eine Löschanlage.

Gruß Ralf

Genau darum möchte ich ja ein paar mehr Informationen......

[billi]

im Motorraum würde ich einen CO2 Löscher einsetzen mit Fernauslösuung und Automatik... Ausreichend Dimensioniert... natürlich...

unter Deck würde ich einen Pulverlöscher einsetzen... macht zwar ne menge Sauerrei und man hat hinter her ne Menge Dreck.. aber besser als zu sterben...

alternativ heißt es Brennne lassen und das eigene Leben sichern.. dafür hat man eine Versicherung... die Gase die beim Brand enstehen sind hoch toxisch und es Entstehen Stofffe die man lieber nicht einatmet...

[Narwal]

Billi,was ist ausreichend dimensioniert?

[billi]

Zitat von Narwal

Billi,was ist ausreichend dimensioniert?

das Raumvolumen des Motorraumes sollte meiner Meinung nach doppelt gefüllt sein.. nach dem Auslösen sollte man auch nicht mehr in die Kajüte da auch Co2 in die Kajüte kommen kann (der Motorrau ist ja selten luftdicht abgeschlossen zur Kajüte)...

[Narwal]

Wieviele Kilogramm Löschmittel braucht man dann pro Kubikmeter Maschinenraum?

Ralf

[Bergi00]

Und hat noch jemand außer billi ( nicht böse gemeint ) Informationen über Mabo ?
https://www.ebay.de/itm/mabo-automat...oAAOSwrlRZ3HHp (PaidLink)

[kapitaenwalli]

Zitat von billi

im Motorraum würde ich einen CO2 Löscher einsetzen mit Fernauslösuung und Automatik... Ausreichend Dimensioniert... natürlich...

unter Deck würde ich einen Pulverlöscher einsetzen... macht zwar ne menge Sauerrei und man hat hinter her ne Menge Dreck.. aber besser als zu sterben...

alternativ heißt es Brennne lassen und das eigene Leben sichern.. dafür hat man eine Versicherung... die Gase die beim Brand enstehen sind hoch toxisch und es Entstehen Stofffe die man lieber nicht einatmet...

Hatten wir gerade, siehe hier:

https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post4833791

Ansonsten haben Boote mit CE Zertifikat eine verschließbare Öffnung zum Motorraum zum Einblasen von Löschmitteln (kann Bergi sich bei mir am Freitag ansehen) oder eine eingebaute Löschanlage. Das ist i.d.R. CO2.

Das Öffnen des Motorraumdeckels würde ich bei Rauchentwicklung tunlichst unterlassen.

Ansonsten siehe Zitat!!!!!

Gruß

Kapitaenwalli

[billi]

Zitat von Narwal

Billi,was ist ausreichend dimensioniert?

für Dimensionierung einfach zum Fachhändler gehen...

hier habe ich einen link für Betriebsräume

https://www.dguv.de/medien/inhalt/pr...erloescher.pdf

Zitat: Wenn das Verhältnis von Raumgröße (freie Grundflä-che!) zu Löschmittelmenge kleiner als 5,5 (m2/kg) ist, muss das Löschen des Brandes von außen durch den geöffneten Türspalt erfolgen. Anschließend ist die Tür zu schließen. Der Brandraum darf danach nur noch nach wirksamen Belüftungsmaßnahmen oder geschützt mit umluftunabhängigem Atemschutzgerät betreten werden, z. B. durch die Feuerwehr.

kann man als anhaltspunkt nehmen...

[justme]

Moin moin,
ich würde einen Pulverlöscher an Bord nur als letztes Mittel zur Menschenrettung sehen (und einsetzen) - das Boot ist hinterher genauso ein Totalschaden als wenn man es einfach hätte abbrennen lassen. Für den Motorraum würde ich beim Benziner auch in jedem Fall zu einer automatisch ausgelösten CO2-Löschanlage tendieren, beim Diesel evtl. nur ein oder zwei tragbare CO2-Löscher mit Einblasmöglichkeit von außen.
Und für den Rest vom Boot, auch wenn's deutlich höhere Folgekosten für Wartung als Pulverlöscher nach sich zieht, eine entsprechende Anzahl AFFF-Schaumlöscher (wenn kein Winterbetrieb gewünscht) oder frostsichere AB-Schaumlöscher. Halon ist ja leider nicht mehr zulässig im privaten Bereich...
Und ansonsten, wie billi schon geschrieben hat... die größte Gefahr ist die einer Vergiftung durch Rauchgase, im Zweifelsfall lieber das Boot aufgeben bei Feuer an Bord.

lg, justme

[Sigi S.]

Zitat von Bergi00

Und hat noch jemand außer billi ( nicht böse gemeint ) Informationen über Mabo ?
https://www.ebay.de/itm/mabo-automatischer-Feuerloscher-Feuerschutz-Brandbekampfung-Brandschutz-A-B-F/123059295905?hash=item1ca6e7d6a1:g:b9oAAOSwrlRZ3HH p (PaidLink)

So ein Teil habe ich im Motoraum neben meinem Halonlöscher verbaut.
Erfahrung habe ich zum Glück keine sammeln können

[Bergi00]

Zitat von Sigi S.

So ein Teil habe ich im Motoraum neben meinem Halonlöscher verbaut.
Erfahrung habe ich zum Glück keine sammeln können

Das klingt jetzt nicht wirklich überzeugt davon , wenn daneben noch ein richtiger Löscher hängt.....

[Sigi S.]

Zitat von Bergi00

Das klingt jetzt nicht wirklich überzeugt davon , wenn daneben noch ein richtiger Löscher hängt.....

Nein, das ist nicht so gemeint!
Mir ist einfach Sicherheit wichtig, also lieber mehrere Ausführungen, dazu habe ich auch noch 2 kleine Handlöscher in der Kajüte.

[billi]

Zitat von Bergi00

Das klingt jetzt nicht wirklich überzeugt davon , wenn daneben noch ein richtiger Löscher hängt.....

ich hab jetzt viel gesucht aber keine zulassungen von dem Teil als Löschmittel nach DIN gefunden...

Ich weiß nicht was die Versicherung sagt wenn ein Löschmittel ohne Zulassung eingesetzt wird....

Wenn Feuerlöscher an Bord, dann müsssen sie regelmässig geprüft sein...

[Perre Pescadore]

Der beste Feuerlöscher ist der vorbeugende Brandschutz. Wichtig sind auch Brand/Rauchmelder damit das Feuer rechtzeitig erkannt werden kann. Mit Bordmitteln ist nur ein kleines Feuer wirksam zu bekämpfen. Nicht vergessen sollte man eine Pütz mit Wasser , immer verfügbar und sehr effektiv. Vor allem bei Bränden in der Kabine ( Elektro und Fett mal aussenvor )

[Kanalhummel]

Zitat von Bergi00

Das klingt jetzt nicht wirklich überzeugt davon , wenn daneben noch ein richtiger Löscher hängt.....

Hallo Bergi,
bei mir sind auch mehrere Feuerlöscher an Bord und dieser MABO scheint doch genau das zu sein ,was wir alle brauchen. Scheint ja auch 10 Jahre wartungsfrei zu sein.
Können wir bei mir an Bord nächste Woche diskutieren, vielleicht gibts Mengenrabatt.
LG Kanalhummel

[Bergi00]

Ab welcher Temperatur sollte das System , egal welches , den Auslösen ?

[billi]

Zitat von Bergi00

Ab welcher Temperatur sollte das System , egal welches , den Auslösen ?

hab dazu mal das gefunden...
https://www.mbs-fire.com/feuerloesch...feuerloescher/

zitat: Automatik Feuerlöscher lösen automatisch ab erreichen einer bestimmten Temperatur aus. Am gängigsten ist eine Temperatur von 68 °C. Aber es können auch andere Temperaturen gewählt werden.

am besten beim örtlichen Feuerlöscherwartungsdienst nachfragen...

[billi]

dann finde ic hbei einem Bootsausrüster den linkzu diesem

https://media1.svb-media.de/media/sn...2014-04-29.pdf

[vargtimmen]

Zitat von Sigi S.

So ein Teil habe ich im Motoraum neben meinem Halonlöscher verbaut.
Erfahrung habe ich zum Glück keine sammeln können

Dache die wären inzwischen illegal?

[billi]

Zitat von vargtimmen

Dache die wären inzwischen illegal?

Ja

Heute ist der Handel, das Inverkehrbringen, das Mitführen sowie vor allem die Freisetzung verboten und steht unter Strafe.

https://www.phoenixfeuerschutz.de/20...-verboten.html

auch in der Luftfahrt werden diese ausgetauscht.... (hier waren sie noch erlaubt...)
https://www.aerobuzz.de/luftverkehr-...-mehr-erlaubt/

[Sigi S.]

Zitat von vargtimmen

Dache die wären inzwischen illegal?

ja, das ist es, aber mir ist lieber im Brandfall 1kg Halon, das einen Brand verhindert, als 500l Benzin die mit einigen Tonnen GFK verbrennen.

Un das wichtigste ist mir alles zu unternehmen das es nie zu einen Brandfall kommt

[MagirusDeutzUlm]

Zitat von Bergi00

Wer kann hierzu was empfehlen....

Wenn das Boot brennt und man befindet sich nicht gerade fernab jeglicher Zivilisation....

....brennen lassen, erst garkeinen Löschversuch mit einem Handfeuerlöscher unternehmen - sondern auf Abstand gehen und das brennende Boot verlassen!


Das Boot ist im Zweifelsfall versichert - die eigene Haut hingegen benötigt deutlich länger, um Löcher zu schließen, als es das Loch im Portemonaie nach einem missglückten Löschversuch braucht.

[Narwal]

Wenn du Ende Oktober bei einem Bootsbrand in Berlin im Kanal ins kalte Wasser musst und hinterher feststellst, dass du alles persönliche an Bord verloren hast, dann denkst du hinterher garantiert etwas anders darüber!

Gruß Ralf