Kurbelwellen Entlüftung

[MS.Erika]

Hallo
Muß die Kurbelwellen Entlüftung zum Luftfilter gehen wegen Turbolader Ansaugluft Schmierung?
Oder könnte man extra kleinen Filter dafür machen.
VH.Manfred

[skibo]

Es gibt keine Kurbelwellenentlüftung.
Für die Kurbelgehäuseentlüftung gibt es kleine Filter von K&N dafür. Hatte man genommen wenn man z.B. beim Motorrad auf K&N umgerüstet hat.

[MS.Erika]

Hallo Klaus
Das stimmt nicht! Jeder Motor hat eine Kurbelwellen Entlüftung. Meistens über den Ventildeckel.
VH.Manfred

[turbopapst]

Hallo Manfred,

um welchen Motor geht es in deinem Fall ???

[turbopapst]

Zitat von MS.Erika

Hallo Klaus
Das stimmt nicht! Jeder Motor hat eine Kurbelwellen Entlüftung. Meistens über den Ventildeckel.
VH.Manfred

Hallo Manfred,

Kurbelgehäuseentlüftung

[Müritzfischer]

Die KGE kann überall hingehen. Früher ging die nach draußen, in die Natur.... Der Überdruck muss halt nur weg.

[murphys law]

Bei Fahrzeugen mit Straßenzulassung ist es schon seit Jahren vorgeschrieben, daß die entstehenden Gase im Kurbelgehäuse rückgeführt werden müssen!
Der Anschluß der Entlüftung kann und darf in verschiedenen Formen stattfinden.
Wie dies bei eingebauten Bootsmotoren ist weiß ich nicht

[skibo]

https://www.vgs-motorsport.com/entlueftungsfilter.html

[MS.Erika]

Es handelt sich um meinen OM 606. Dt . Möchte einen Anderen Luftfilter Kasten bauen. Ich könnte einen kleinen KN an der Entlüftung anschließen.
Aber meine Frage lautete: Ist diese Entlüftung auch zuständig um die Ansaugluft zum Turbo Ei wenig zu Schmieren....so das das Turbogehäuse innen nicht rostet.

[menschmeier]

Nein, dafür ist es nicht vorgesehen, sondern nur um die Umwelteinfluss zu verbessern, in dem diese Gase noch einmal verbrannt werden.

[jogie]

Und wie wird die Abgasluft vom Turbo Geschmiert ..so das das Turbogehäuse innen nicht rostet ?
Baust du da ein Ölnebler ein ?

[murphys law]

Kurze Antwort NEIN

[goec2468]

Zitat von MS.Erika

Es handelt sich um meinen OM 606. Dt . Möchte einen Anderen Luftfilter Kasten bauen. Ich könnte einen kleinen KN an der Entlüftung anschließen.
Aber meine Frage lautete: Ist diese Entlüftung auch zuständig um die Ansaugluft zum Turbo Ei wenig zu Schmieren....so das das Turbogehäuse innen nicht rostet.

Ich würde die Entlüftung in jedem Fall in den Luftfilterkasten leiten, die K&N Filter auf dem Ventildeckel sind nicht schlecht, aber halten nicht allen Ölnebel zurück. Der schlägt sich dann überall im Motorraum nieder. Das Geschmiere wollte ich nicht haben.
Ob das wirklich viel im Turbo schmiert ?? Schaden wird es jedenfalls nicht ...

Gruß

Götz

[murphys law]

Es hat lediglich die Funktion , wie menschmeier es gesagt hat.
Ein leichter Ölfilm ist normal, darf aber nicht zu stark werden, sonst muß ein Filter dazwischen.
Hat mit Rostprävention nichts zu tun und ist auch nicht nötig.

[murphys law]

@ Götz
Hat mit "Turboschmierung" nichts zu tun.
Wichtig ist die Lagerschmierung und Kühlung.

[skibo]

Zitat von goec2468

Ich würde die Entlüftung in jedem Fall in den Luftfilterkasten leiten, die K&N Filter auf dem Ventildeckel sind nicht schlecht, aber halten nicht allen Ölnebel zurück. Der schlägt sich dann überall im Motorraum nieder. Das Geschmiere wollte ich nicht haben.
Ob das wirklich viel im Turbo schmiert ?? Schaden wird es jedenfalls nicht ...

Gruß

Götz

Die halten sehr wohl allen Ölnebel zurück und es gibt kein Geschmiere.
Mußt halt beim Einbau auch ein bischen denken.

[MS.Erika]

Danke an Alle

[MS.Erika]

Hallo Leute
Entschuldige das ich nicht jeden einzeln geantwortet habe! Wollte natürlich nicht unhöflich sein.
Die meisten kennen mich ja schon unter meinen Nahmen Manfred…möchte mich trotzdem nochmal vorstellen.
Also heiße Manfred und meine Hobbys…natürlich Schrauben..fliegen….tauchen..Oldtimer.

[diri]

Zitat von skibo

Es gibt keine Kurbelwellenentlüftung.

Sag das nicht, es soll Fälle gegeben haben, da hat sich die Kompression um die Kurbelwelle gewickelt und das Ding hat dicke Backen bekommen weil das Entlüftungsventil zugeschmodert war und das alles wegen dieser Coregageschichte ,

gruss dieter

[Libertad]

Solange nicht die Kurbelwelle komprimiert wird ist doch alles lösbar

[Arzgebirger]

Früher....wann war denn Früher....

Es wurde nach der "Freiindieluftblasen" festgestellt das eine gewisse Regelung nicht schlecht ist...

Dort ging es damals nicht um Umweltaspekte...sondern um einen Unterdruck im Kurbelgehäuse....die Motoren sifften weniger...

Daraufhin wurde das PCV Ventil erfunden und eingebaut...beim Diesel der CDR...dieser ist ähnlich einem PCV...aber halt für Dieselmotoren.

Das hat nix mit einer Abgasrückführung zu tun...

Vorschlag von mir...bau dir einen so genannten Catchtank ein mit CDR...

Du kannst dadurch deinen Motor beurteilen und hast nix an Gesiffe in deinem Ansaugtrakt...

Glück Auf !
Gunar

[goec2468]

Zitat von skibo

Die halten sehr wohl allen Ölnebel zurück und es gibt kein Geschmiere.
Mußt halt beim Einbau auch ein bischen denken.

Einen Filter der alles zurückhält gibt es nicht, außer er ist 100% dicht, dann läßt er wirklich überhaupt nichts durch - das ist aber nicht der Sinn einer Kurbelgehäuseentlüftung.

[murphys law]

@ Gunar

Grundsätzlich gebe ich Dir recht, aber für einen ungetunten alten Dieselklumpen, vielleicht etwas übertrieben

[Arzgebirger]

Hallo Thomas,

es geht um die Erhaltung....

Glück Auf !
Gunar

[skibo]

Zitat von diri

Sag das nicht, es soll Fälle gegeben haben, da hat sich die Kompression um die Kurbelwelle gewickelt und das Ding hat dicke Backen bekommen weil das Entlüftungsventil zugeschmodert war und das alles wegen dieser Coregageschichte ,

gruss dieter

Wie Du weißt, ist das aber nur passiert, wenn man die herkömmliche Kurbelwellenbeleuchtung durch LED ersetzt hat, ohne die Spannung anzupassen.

Bitte das nächste mal dazuschreiben