Öl frage

[Tabaluga501]

Hallo Bootsfreunde
Nach dem ich gestern meine Trimmzylinder mit neuen Dichtungen versehen habe , stellt sich mir die Frage nach dem Öl !
Es handelt sich hier um einen DP290 -D.
Bisher war dort Motoröl 10 W 30 am Werk.
Soll ich auf ATF umsteigen,wenn ja welchen Vorteil hätte dieses ?
Gruß Rainer

[jesa0815]

Moin, mache das Öl rein, was der Hersteller vorschreibt. Ist immer besser und optimal.
Gruß Jens

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[Berni]

Zitat von jesa0815

Moin, mache das Öl rein, was der Hersteller vorschreibt. Ist immer besser und optimal.
Gruß Jens

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Ich kann solche Fragen wie vom TE auch nicht nachvollziehen...

Wenn er wenigstens gefragt hätte, ob jemand weiß, welches Öl der Hersteller vorgibt....

[Rehlein]

Moin Moin der Hersteller sagt dazu das Motoröl dort rein gehört .Das ATF hät in meinen Augen nur nachteile ....stehe gerade aber vor dem selben Problem.
Gruss Helge

[gninneh]

Der Hersteller sagt eigentlich SAE90, GL-5, mit Ausnahme für bestimmte ältere Antriebe, die mit Motoröl betrieben werden.

edit: grad nochmal gelesen, geht ja um die Trimmung und nicht um das Getriebe... lesen bildet

[uli07]

Wenn der Hersteller Motorenöl vorschreibt verstehe ich nicht wie man dann vor einem Problem stehen kann.

Ok, wenn jetzt auch noch SAE 90 ins Spiel kommt kann es schon kompliziert werden.

[Miracle Man]

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=269761

[Tabaluga501]

Zitat von Berni

Ich kann solche Fragen wie vom TE auch nicht nachvollziehen...

Wenn er wenigstens gefragt hätte, ob jemand weiß, welches Öl der Hersteller vorgibt....

Hallo Berni

Der Hersteller schreibt mir 10 W 30 vor ! Mit einer Fußnote empfiehlt er gleichzeit ATF Öl ! In meinem Vorratsbehäler befindet sich definitiv Motoröl , was viele Jahre auch gut so war und einwandfrei funktionierte .
Es ist schon erstaunlich,wie schnell ( 2 Beiträge) alles zerlabert wird ,auf eine einfache und konkrete Frage ! Aber ich wiederhole gerne mal meine Frage für alle:

Welchen VORTEIL hätte ATF gegen über Motoröl ?
Gruß Rainer

[uli07]

ATF Öl ist dünnflüssiger als 10W30. Wenn sich ein Getriebe im kalten Zustand schlecht schalten läßt oder dir die Trimmzylinder zu langsam sind kann man ATF Öl draufmachen und das Problem ist meistens gelöst.
So wie du die frage gestellt hast ist klar das wie du meinst zerlabert wird. Ohne Not kippt man da wieder das Motorenöl drauf was ja auch als erste Wahl angegeben ist.

[apiroma]

Ich würde den Hersteller fragen, welche Alternativen möglich sind.

Es könnte ja mal das Problem auftauchen, daß ein bestimmtes Öl nicht verfügbar ist.
Kennt man die Spezifikation der Materialien, kann man ausweichen oder sogar umweltfreundliche Alternativen suchen was das Öl angeht.
Das darf natürlich nicht die Dichtungen zersetzen.

[jogie]

Zitat von Tabaluga501

Hallo Berni

Der Hersteller schreibt mir 10 W 30 vor ! Mit einer Fußnote empfiehlt er gleichzeit ATF Öl ! In meinem Vorratsbehäler befindet sich definitiv Motoröl , was viele Jahre auch gut so war und einwandfrei funktionierte .
Es ist schon erstaunlich,wie schnell ( 2 Beiträge) alles zerlabert wird ,auf eine einfache und konkrete Frage ! Aber ich wiederhole gerne mal meine Frage für alle:

Welchen VORTEIL hätte ATF gegen über Motoröl ?
Gruß Rainer

Keinen da nicht vom Hersteller freigegeben !

Zitat von apiroma

Ich würde den Hersteller fragen, welche Alternativen möglich sind.

Es könnte ja mal das Problem auftauchen, daß ein bestimmtes Öl nicht verfügbar ist.
Kennt man die Spezifikation der Materialien, kann man ausweichen oder sogar umweltfreundliche Alternativen suchen was das Öl angeht.
Das darf natürlich nicht die Dichtungen zersetzen.

10W30 ist verfürbar !


Was hier abgeht ?
Unnötige Fragen, tolle Antworten..........

[Tabaluga501]

Dann wundere ich mich doch über die Fußnote im Werkstatthandbuch !
Natürlich ist das frei gegeben, steht sogar beides auf der Ölpumpe !

[Rehlein]

Na ja der Vorteil beim ATF, ist der das bei Berührungen und auslösen des Überdruckventils im Kolben,bei ATF Öl dieses sicher schneller durch den Kolben fliesst und der Antrieb somit eine höhere überlebenchance hat.:o
Gruss Helge

[Metalfriese]

Zitat von Tabaluga501

Natürlich ist das frei gegeben, steht sogar beides auf der Ölpumpe !

Wenn man das auf der Pume so versteht wie es geschrieben ist, steht dort:
Benutze Motoröl 20W oder 10W30 (Dick gedruckt)
Die Verwendung von Dextron/ATF ist möglich.

Also eher nur als Alternative wenn 10/20W Motoröl nicht verfügbar wäre.....
Vorteil könnte sich Aufgrund der dünnflüssigkeit bei Kälte ergeben, aber den Sommer über....

[billi]

eine Anmerkung.... niemals die Öle mischen wenn also 10W30 drin ist dann sollte kein ATF drauf zum Auffüllen... wenn man wechseln will muss zuvor das komplette System gelehrt werden und gespült

Eventuell sogar die Kolben zerlegt und gereinigt...

also wenn jetzt 10W30 drin ist dann solltest du dabei bleiben...

[Tabaluga501]

@Volker
ja,10 W 30 ist zur Zeit noch drin. Nächste Woche werde ich die Trimmzylinder wieder einbauen, deshalb meine Frage wegen dem ATF und einem Vorteil gegen über dem Motoröl. Das mit dem Vermischen und Spülen wußte ich schon (Schaumbildung). Da mir hier aber niemand (das soll kein Vorwurf sein !) erklären kann worin genau die Unterschiede sind und ob es von Vorteil sein kann auf ATF ÖL umzusteigen, nehme ich weiter das 10 w 30 Motoröl !
Danke für euere Beiträge,und auf eine schöne Saison für alle.
Gruß Rainer

[windy0386]

Glaubst bzw traust du meinen Aussagen nicht ?
Schon interessant.

[Tabaluga501]

Zitat von windy0386

Glaubst bzw traust du meinen Aussagen nicht ?
Schon interessant.

Hallo Andy

Nein, um gottes willen ,bitte nicht falsch verstehen ! Bei mir war halt Motoröl drin, deine empfehlung war ATF ! Laut Werkstatthandbuch ist wohl beides möglich ! Da wollte ich halt nur hier wissen, ob es ein Vorteil hat, wenn ich von Motoröl auf ATF wechseln würde ! Dem scheint aber nicht so zu sein und ich mache das wieder rein was drin war,hat ja auch jahre gehalten.
Gruß Rainer

[windy0386]

Wie gesagt beides geht. Motoröl macht heute kaum einer mehr rein.
Viel Erfolg und eine schöne Saison