Caro Krüger 470 / Gewicht mit Trailer

[Stoffy 2100sc]

Guten Morgen
Am Mittwoch war es soweit, ich war bei Anhängerüberprüfung und danach auf der Waage bei einem Erdunternehmer.

Boot ist in Betriebsbereiten Zustand mit 50 Liter Treibstoff befüllt.
Frischwassertank ist leer, wird erst am Steg aufgefüllt.

Gewicht Boot mit 750er Trailer 790 kg

Auto wurde abgekuppelt, also nur Trailer mit Boot auf der Waage

Im Vorjahr hätte es noch 35.- gekostet, aktuell zahlte ich aber 48.- mit Rechnung, aber egal.

Danach fuhr ich weiter zur nahegelegenen Autobahnpolizei, am Gelände angekommen bat ich einen Beamten mein Gespann zu begutachten mit Wiegeschein , einziges Kommentar vom Beamten alles OK, die 40 kg Übergewicht sei kein Thema da ja das Zugfahrzeug ein Kodiaq mit Allradantrieb sowieso etwas überdimensioniert ist.

Er erzählte mir das er vorige Woche einen Opel Astra mit 750er PKW Anhänger mit aufgesetzten Bordwänden auf der Autobahn gestoppt hat und dieser um 2400 kg mit Schotter überladen war, der Hänger wurde an Ort und Stelle stillgelegt und die Zulassung entzogen, weiters wurde ein LKW mit Kran und Aufleger angefordert um den Hänger samt Ladung von der Autobahn zu entfernen, nur die Bergekosten beliefen sich auf 3300.- plus die Anzeige

[supernasenbaer]

Ich kenne die Handhabung so:
Ein Anhänger mit 750kg zul Gesamtgewicht darf „frei stehend“ auch nur max 750kg wiegen.

Im privaten bereich wird eine Überladung bis 5% (also 37,5kg) ohne Probleme geduldet, Überladung bis 10% (75kg) führt zu einer mündl. Verwarnung.
Darüber wirds dann ungemütlich und wenn nicht vor-Ort umgeladen werden kann (vom Anhänger ins Auto z.Bsp) endet es mit der Untersagung der Weiterfahrt.

Meine Erfahrung:
Es wird erstmal nur auf der Waage die anhängerachse(n) gewogen. Wenn das passt (mit geringfügigen Überladungen s.o.) ist die Nummer schon beendet.
Wenn es drüber ist, dann werden auch die Fahrzeugachsen und Stützlast einzeln gewogen um zu prüfen ob ein Umladen machbar ist.
Die Jungs von der Polizei sind in den seltensten Fällen daran interessiert einem die Fahrt zu versauen…müssen aber ebend auch ihre Pflichten erfüllen und schreiten nur „schmerzhaft“ ein wenn man absolut übertrieben hat.

[Stoffy 2100sc]

Ich bräuchte ja nur den Anker in den Zugwagen legen und weniger Sprit im Tank, und schon wäre ich auf der optimalen Gewichtsgrenze, aber wie der Beamte richtig sagte, bei meinem Gespann ist alles oK 👌🏽

Er belächelte nur die Elektro Winde und meinte dieses Spielzeugboot ziehe ich locker händisch auf den Trailer ohne Winde (und ja, er meinte das im Spaß)…

[Miniskipper]

Hi Christoph, das war mal wieder eine zündende Idee von Dir.
Da wir morgen für ein paar Tage verreisen und ich diverse Anbauten am Trailer etc. vorgenommen habe, bin ich auch gleich los und habe in unserem Kieswerk meinen Trailer+Boot (abgekoppelt) wiegen lassen. Ohne Wiegeschein (nur ein Schmierzettel) aber für 5€.
QS Active 555 BR + 1800er Trailer, vollen 110l Tank, 10ltr. Reservekanister, Anker und Kleinkram = 1.55 to.

Stützlast habe ich bei vollen Tank (heute gemessen) 85 kg und bei < viertel Tank (vor einigen Wochen gemessen) knapp unter 100 kg.
Passt also alles. Die Stützlast könnte ich durch Anker und Kleinzeug hin und her räumen sogar auf konstante 100 kg bringen.
Wenn ich alle Gewichtsangaben aus meinen Papieren entnehme und meine Einbauten und die Tankfüllung dazu addiere komme ich auf rund 1490 kg. Liegt also mit den 1550 kg sehr nah beieinander.

[Stoffy 2100sc]

In unserer Nähe ist nur eine Erdbaufirma mit Waage und die nehmen normal niemand von außen an, da ich aber schon im Herbst angefragt hatte drückte der Chef ein Auge zu und ich durfte auf die Wiegeplatte fahren.

Jaaaa der Preis ist zwar jetzt nicht sehr günstig, aber dafür mit Rechnung.
Die LKW Fahrer die hinter mir warteten hatten natürlich einige Scherze auf Lager, wie: mein Hinterreifen vom Laster ist ja schwerer als dein Boot, oder das Kinderboot kannst ja mit der Küchenwaage wiegen…🤣🤣🤣🤣

Also hab ich wenigstens für Heiterkeit gesorgt

[Miniskipper]

So düster wie heutzutage alle drauf sind, da tut etwas Heiterkeit immer gut.

[uli07]

Sagen wir mal so, du hast einen freundlichen Polizisten gefragt.
Der Anhänger ist gut 5% überladen. Da bist du laut Busgeldkatalog mit 10 Euro Strafe dabei.

[supernasenbaer]

Ist das der deutsche Bußgeldkatalog?
Stoffy kommt aus Österreich….ich kann mir durchaus vorstellen, dass die Strafe gem Katalog dort höher ist als in D.

Meine Erfahrung zeigt aber eher dass die Polizeit größtenteils eher auf Verständnis bei den Leuten setzt mit einem (auf-) klärenden Gespräch, als nur abzukassieren.

Je nach Tagesform des Polizisten kann das natürlich anders alufen…die rechtliche Grundlage dafür existiert auf jeden Fall.

[Miniskipper]

Zitat von uli07

Sagen wir mal so, du hast einen freundlichen Polizisten gefragt.
Der Anhänger ist gut 5% überladen. Da bist du laut Busgeldkatalog mit 10 Euro Strafe dabei.

Mal abgesehen vom Bußgeld...wichtiger finde ich die Verkehrsicherheit. Deshalb finde ich 5% bei 790 kg nicht so dramatisch wie 5% bei 3500 kg.

Zitat von supernasenbaer

Meine Erfahrung zeigt aber eher dass die Polizeit größtenteils eher auf Verständnis bei den Leuten setzt mit einem (auf-) klärenden Gespräch, als nur abzukassieren.

Ganz Deiner Meinung. Mir hat mal ein freundlicher aber bestimmender Polizist die Levitten gelesen, weil ich bei Dunkelgelb-rosa noch abgebogen bin.
Das hat sich bei mir tiefer eingebrannt als die Strafe die ich hätte zahlen müssen.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von uli07

Sagen wir mal so, du hast einen freundlichen Polizisten gefragt.
Der Anhänger ist gut 5% überladen. Da bist du laut Busgeldkatalog mit 10 Euro Strafe dabei.

Glaube, die werde ich verschmerzen
Und sollte mich tatsächlich mal ein Kollege aufhalten, so hab ich ja auch noch meinen Dienstausweis des gleichen Vereins mit