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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Hallo an alle,
hab meine Glastron mit volvo Penta Motor (135ps) zur Inspektion gebracht, jetzt bekam ich den Anruf dass vielleicht der Gummi zwischen Motor und Getriebe defekt wäre, sie das Boot dafür aus dem Wasser holen müssten und den Motor ausbauen, ob es eventuell der Fehler sein kann, kann die Werkstatt momentan nicht sagen. Auch nicht wie hoch die Kosten für so eine Reparatur sind!! Hab das Boot letzte Woche aus dem Winterlager geholt, als ich es einlagerte war alles noch in Ordnung, beim Abholen machte der Motor komische Geräusche, als wenn immer ne Schraube gegen Metall fliegen würde, hatte einer schon mal ein ähnliches Problem mit seinem Bootsmotor? Das boot ist Baujahr 2000, lohnt sich das für ne Reperatur, sonst steht sie gut da, teilweise neue Polster, letztes Jahr neue Wasserpumpe. Was könnte Sie in unrepariertem Zustand noch wert sein?? Vielleicht weiss ja der ein oder andere was , oder er hatte schon mal ein gleiches oder ähnliches Problem. Über Rückinfo würde ich mich freuen lg Dagmar |
#2
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Moin Dagmar und willkommen im boote-forum.de mit deinem ersten Beitrag!
Schön, dass du hier bist. Schau dich erst mal im Forum um, bring dich mit Beiträgen in passende Themen ein, so wird dir bei deiner Frage gerne geholfen. Wenn du Lust hast und Interesse an unserer Gemeinschaft im boote-forum.de, kannst du dich hier auch vorstellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=52595 Klaus, Moderator
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"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will." (Jean-Jacques Rousseau) |
#3
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Die Werkstatt sollte das schon ausrechnen können was so eine Reparatur kostet.
Ein kaputtes Boot zu verkaufen ist recht einfach. Ich schätze aber mal das du weniger bekommst gegenüber dem was die Reparatur kostet.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#4
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Hallo
Bälge wechseln ist für eine Werkstatt doch täglich Brot und deshalb kann eine ordentliche Werkstatt auch sagen was es kostet. Sollte ein Balg defekt sein hättest du auch Wasser im Boot. Bei solchen Aussagen würde ich die Werkstatt wechseln. Ansonsten gibst du der Werkstatt einen Freibrief was die Kosten anbelangt.
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Gruß Jürgen Theorie ist: Jeder weiß wie es geht aber nichts funktioniert. Praxis ist: Alles funktioniert und keiner weiß warum.
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#5
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Ich dachte er meint evtl. den Coupler und nicht die Bälge. Die Frage ist etwas ungenau formuliert...
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Gruß Christian
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#6
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Hallo Dagmar,
sag uns bitte um welchen Gummi es konkret geht.?.?
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... |
#7
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Ist das nicht ein bisschen indiskret…..
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Gruß Bergi : ![]() Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf ![]() Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen… ![]()
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#8
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... |
#9
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Hallo
letztlich ist es doch egal was zu machen ist. Eine ordentliche Werkstatt kann zumindest die ungefähren Kosten einschätzen.
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Gruß Jürgen Theorie ist: Jeder weiß wie es geht aber nichts funktioniert. Praxis ist: Alles funktioniert und keiner weiß warum. |
#10
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nun sind Werkstätten aber auch keine Hellseher ) manchmal müssen auch die tatsächlich erstmal nachgucken was da ist.....
bei der Fehlerbeschreibung fällt mir auch erstmal nichts ein was da sein könnte.... wenn der Coupler hin ist hat das Boot "normalerweise" keinen vortrieb....aber Geräusche ?
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon ![]() Bier im Glas ![]() |
#11
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Hy Dagmar, ich sehe das wie Christian - frage doch einfach nochmal nach und gib nochmal bescheid. Würde mir aber auf jeden Fall eine zweite Meinung einholen von jemanden der das Boot begutachtet vor Ort....
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Viele Grüße aus Rodgau von Kalle |
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