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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 16.05.2024, 13:04
Patrik88 Patrik88 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 05.10.2023
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4 Danke in 2 Beiträgen
Standard Drehzahl Volvo Penta TAMD 30

Hallo,

es geht um die Höchstdrehzahl meines Volvo Penta TAMD 30. Laut Handbuch sollte diese bei ca. 3800 U/min liegen. Meiner erreicht bei Vollgas ca. 3200 U/min.
Wie kann sowas sein.
Kann es an dem Propeller liegen? Falsche Steigung?
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  #2  
Alt 16.05.2024, 13:10
Benutzerbild von MV-Zausel
MV-Zausel MV-Zausel ist offline
Vice Admiral
 
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Beiträge: 1.398
Boot: BROOM
Rufzeichen oder MMSI: MMSI: 211283940
2.409 Danke in 908 Beiträgen
Standard

Moin!
Ja, kann.
Muss aber nicht.
__________________
Beste Grüße!
der ZAUSEL alias Guido


European Region Coordinator
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  #3  
Alt 16.05.2024, 15:24
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 06.09.2018
Ort: Weisendorf / Bayern
Beiträge: 6.467
Boot: Sea Ray 21 MC, Bj. 1987 / Mercruiser 4.3L
3.947 Danke in 2.696 Beiträgen
Standard

Hallo,

evtl. Bewuchs am Unterwasserschiff.?.?.?
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #4  
Alt 16.05.2024, 16:37
ingo_051108 ingo_051108 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 02.11.2023
Ort: Krefeld
Beiträge: 163
Boot: ARGO 1000
Rufzeichen oder MMSI: in Vorbereitung
237 Danke in 111 Beiträgen
Standard

Moin Patrik,

darf ich davon ausgehen, dass es sich um den selben Motor handelt, der in diesem Post von Dir, von einer Vertragswerkstatt überholt wurde?

Dann wäre zunächst die Frage, trat dieses Phänomen schon vorher auf, oder erst nach der Überholung?
Frage in der Werkstatt mal, ob die dieses Phänomen auch festgestellt haben und wie die sich das erklären.

PS:
Nach einer Überholung sollte von der Werkstatt eigentlich ein Probelauf durchgeführt werden, bei dem dann auch die von Dir geschilderten Phänomene erkannt werden sollten.
__________________
Viele Grüße,

Ingo
_________________________________________
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis,
ist in der Praxis größer, als in der Theorie.

Geändert von ingo_051108 (16.05.2024 um 16:41 Uhr) Grund: Postscriptum
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Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 18.05.2024, 08:59
Benutzerbild von Harleyschrotter
Harleyschrotter Harleyschrotter ist offline
Commander
 
Registriert seit: 20.02.2009
Ort: Karlsruhe
Beiträge: 369
Boot: Holzschachtel
534 Danke in 234 Beiträgen
Standard

Meistens liegt es an der mangelnden Leistung, oder
falsche Steigung (zu hoch) vom Prop.
Eventuell Sprintmangel oder auch Luftmangel im Volllastbereich.
Ob der Motor überhaupt die max.Drehzahl erreichen kann liegt auch sm Boot/Rumpftyp

Gruß Thomas
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  #6  
Alt 21.05.2024, 07:52
Patrik88 Patrik88 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 05.10.2023
Beiträge: 33
4 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Danke für eure Nachrichten.
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