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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#1
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Richtiger Luftdruck beim Trailer
Hallo zusammen,
ich habe schon reichlich gegoogelt und auch die Suchfunktion bemüht. Leider ohne wirklichen Erfolg. Auf meinem Trailer sind 205/70 R14 98H Reifen aufgezogen. Ich finde den empfohlenen Reifendruck in keiner Tabelle. Auf dem Reifen steht max. 340 rpa. Kommt mir aber sehr viel vor. Hat da jemand einen Tipp? |
#2
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moin,
suchfunktion benutzen. Das ist hier logischerweise hoch und runterdiskutiert. es gibt zwei Fraktionen: die einen fahren einfach den max. Druck. Der steht auf Deinem Reifen. Es gibt auch noch Tabellen im Internet, die auf der Reifendimension beruhen. Wie weit man denen trauen kann habe ich nicht geprüft. die zweite Fraktion passt den Luftdruck an das Ladungsgewicht an. Das funktioniert auch für mich viel besser, weil der Trailer dann nicht so springt. Meistens nutzt man ja die max. Beladung nicht aus. Die Formeln zur Annäherung dafür findet man in jedem der zwanzig Threads zu der Frage im Forum hier oder im Internet. https://www.boote-forum.de/showthrea...ftdruck&page=2 https://www.motor-talk.de/blogs/aolm...-t5695823.html beim Hänger natürlich das an der Achse relevante Gesamtgewicht nehmen. Und es müssen sinnvolle Reifen montiert sein. Werkstätten montieren an Anhängern manchmal je nach VErfügbarkeit einfach Reifen mit viel zu hoher Traglast. Dann passen die Formeln nicht mehr.
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Bootslog und Refitblog Jeanneau Microsail https://microsail.wordpress.com/ Geändert von horstj (06.07.2024 um 11:57 Uhr)
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#3
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vollkommen richtig, den in der Praxis wird diese überwiegend maßlos überschritten
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#4
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https://www.boote-forum.de/redirect....50040a08aacc29
Nur so als Info
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Gruß Volker Nur Tischler können Frauen glücklich machen
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#5
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ist das so? Bis in die 2010er Jahre hat die Polizei bei systematischen Kontrollen wirklich nennenswert Überladung gemeldet. Seitdem hat die Verkehrserziehung, neue Führerscheine und Strafgelder aber offensichtlich gewirkt. Die letzten Jahre zeigen die Pressemeldungen nur noch wenig Auffallendes. Einzelfälle gibts immer.
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Bootslog und Refitblog Jeanneau Microsail https://microsail.wordpress.com/
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#6
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Zitat:
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Gruß Heinz |
#7
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Oder noch besser, ruf den Hersteller deines Trailers an, der kann dir nämlich sagen, welcher Reifendruck bei beladenen und unbeladenem Trailer der Ideale ist
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Gruß Berni |
#8
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Angenommen du hast einen 2t trailer mit 2t Beladung.
Ein Reifen kann 900kg bei 4,5Bar 4 Reifen da Tandemtrailer. Max Traglast bei 900kg*Reifenzahl=3600kg wir brauchen aber nur 2000kg also braucht es nicht 4,5Bar, sondern 55,5%(2000kg/3600kg*100%) davon also 2,475Bar zzgl. Sicherheit= 2,6Bar Für weitere Milchmädchenrechnungen bin ich hier verfügbar.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
#9
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Machst du beim Auto auch den max. Druck rein ?
Oder den an das Gewicht angepassten Druck ?
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Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht
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#10
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Beim Auto hat dir der Hersteller diese Arbeit bereits abgenommen und einen Sticker mit Reifengröße/Beladung in den Türholm geklebt.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
#11
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Bei meinem Trailer sind auch zwei dieser Sticker vorhanden....
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Gruß Berni |
#12
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Der Trailer ist von Heinemann. Diesen Hersteller gibt es meines Wissens nach nicht mehr.
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