Motoröl läuft aus - woran liegt es ??

[Anna Spirit 165]

Guten Tag zusammen,

wir haben ein Problem mit unserer Spirit 165 aus dem Jahr 1986 / Mercruiser 3,0l 140 PS.

Es läuft ziemlich viel Motoröl aus, sobald der Motor läuft..
Wir konnten auch schon lokalisieren, wo sich das Leck ungefähr befinden muss.

Das Öl läuft an dem zum Heck gerichteten Ende der Ölwanne aus, sucht sich seinen Weg über die schwarze Platte dahinter und tropft dann auf die Bilgenpumpe..
(Entschuldigt bitte wenn ich als Leihe etwas falsch beschrieben habe, ich weiß leider nicht welches Teil an die Ölwanne angrenzt - ich finde auch keine Skizze oder ähnliches - bitte belehrt mich )

Meine Vermutung ist es dass die Dichtung der Ölwanne hinüber ist.
Hat jemand von euch eventuell Erfahrung mit diesem Problem?
Welche Bauteile grenzen überhaupt an die Ölwanne an? Wo konnte die Undichtigkeit sonst her kommen?

Über jeden kleinen Tipp würde ich mich sehr freuen !!
Herzlichen Dank im Voraus und liebe Grüße

Anna

[turbopapst]

Hallo Anna,

möglich Ursachen:

Ölwannendichtung
Ölwanne durchgerostet
Simmerring (Wellendichtring) Kurbelwelle

[kpn-hornblower]

an der Öelwanne ist der Motor "zuende" )
dort ist er an der Glocke Angeschraubt (wie im Auto, da wäre es aber das Getriebe))

um da dran zu kommen muss der Motor Ausgebaut werden....viel Spass ))

[Tony_]

hört sich stark nach wirtschaftlichen Totalschaden an.

Zu der Diagnose wurde bereits alles zutreffend beschrieben,

[kpn-hornblower]

nein nein sicher kein Totalschaden....
wenn man es selbst machen kann ein paar Euros für nen Simmerring und Öelwannendichtung....
ne Werkstatt wird da aber schon bissl mehr Kosten )

[jogie]

Zitat von Tony_

hört sich stark nach wirtschaftlichen Totalschaden an.

Zu der Diagnose wurde bereits alles zutreffend beschrieben,

Wie kommst du auf wirtschaftlichen Totalschaden??

Simmering, Ölwannendichtung oder Ölwanne erneuern, das sind kleinigkeiten und kein Totalschaden !

Das solltet du mal genau erklären !

[jogie]

Es ist wie Werner schon geschrieben hat, das wird die Ursache sein.
Die ersatzteile kossten nicht viel.
Aber es ist etwas Arbeit.
An einem Tag sollte das aber erledigt sein, wenn es gut geht und nicht an allen stellen hakt und klemmt.
Motor raus, teile erneuern und Motor rein.

[murphys law]

Zitat von Tony_

hört sich stark nach wirtschaftlichen Totalschaden an.

Zu der Diagnose wurde bereits alles zutreffend beschrieben,

Da kann man nur sagen Blödsinn
Mach den Fragesteller doch nicht mit solch einer Aussage verrückt!

[Bergi00]

Wichtig
Sollte das Boot im Wasser liegen , sehe zu das die Bilgenpumpe nicht anspringt….

[Tony_]

Zitat von jogie

Wie kommst du auf wirtschaftlichen Totalschaden??

Simmering, Ölwannendichtung oder Ölwanne erneuern, das sind kleinigkeiten und kein Totalschaden !

Das solltet du mal genau erklären !

was soll ich da genauer erklären?

Was ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, oder was?

Im Eingangspost wurde bereits erklärt das @Anna sich mit der Materie nicht auskennt, richtig?

Also kommt zwangsläufig eine Werkstatt ins Spiel.
Hier Motor aus & einbauen + Material kostet incl. Steuer wie viel?

Richtig, je nach Zustand das was das Boot aktuell Wert ist.

So und was nennt man das dann?

wirtschaftlicher Totalschaden

Und was war jetzt genau falsch an meiner Aussage?

Natürlich sind die Ersatzteile nicht die Kosten, aber wir müssen Schon den Schaden als ganzes betrachten, oder?
Vor allem bei jemanden der sich in dieser Hinsicht nicht selbst helfen kann.

PS: ich finde deinem Post hätte es nicht geschadet etwas mehr rote Farbe sowie teilweise größere Schrift einzubauen.

[uli07]

Naja, wirtschaftlicher Totalschaden ist nur was für Versicherungen die sich vor dem Zahlen drücken wollen.
Motor aus- und einbauen ein Tag plus die Teile die ersetzt werden müssen. Simmerring 10 Euro oder Ölwanne 300 Euro wären etwa 1500 Euro vielleicht auch 2000 Euro. Wo gibt es ne Glastron für 2000 Euro.

[goec2468]

Wen der Motor sowieso raus muss, würde ich mir überlegen, was sonst noch so ersetzt/geprüft werden sollte, wie z.B.:
- Coupler
- Lenkbolzen
- Lenkmechanismus
- Schaltzug
- Gimbal prüfen
- Spiegel prüfen
- ...

Gruß

Götz

[kpn-hornblower]

Zitat von goec2468

- Coupler
- Lenkbolzen
- Lenkmechanismus
- Schaltzug
- Gimbal prüfen
- Spiegel prüfen
- ...
Götz

na wer sagts denn ) so schaffen wir auch den Wirtschaftlichen Totalschaden

[goec2468]

Was spricht dagegen, die genannten Bauteile zu prüfen ?

Gruß

Götz

[uli07]

Ich schätze mal das "Anna" schon satt ist.

[kpn-hornblower]

nichts Götz.....

war doch nur ein Scherz zum Wirtschaftlichen Totalschaden

[christep]

An der Stelle hinter der Ölwanne garantiert der Simmerring. Billiges Teil, jedoch muß der Motor dazu raus

[Anna Spirit 165]

Hallo an alle lieben “Bootis”

Herzlichen Dank für all die hilfreichen Tipps!
Wir befinden uns gerade erstmal in einer Recherchephase.
Natürlich haben eure Antworten so einige Fragen bei uns ausgelöst, die geklärt werden müssen, bevor Hand angelegt wird.
Die passenden Ersatzteile wollen bestellt werden und wie genau der Motor ausgebaut wird, muss ja auch gut durchdacht sein.. komplettes Neuland für uns aber wir scheuen uns nicht vor der Arbeit !

Gefühlt haben wir noch tausend Fragen, die momentan nach Antworten suchen.
Mal kurz angefangen mit den Fragen, die mich gerade am meisten wurmen:
Wo bekommen wir einen Kran her, der hoch genug ist, um den Motor rauszuheben?
(-> Unser Boot liegt nicht im Wasser – sondern auf einem Straßentrailer, wodurch wir mit herkömmlichen Motorhebern den Motor zwar anheben könnten – würden aber nicht hoch genug sein, um den Motor auch aus dem Boot heben zu können…)
Wäre ein Galgen mit Flaschenzug wohl die bessere Lösung?
An welchen Punkten wird der Motor am besten angehoben?
Welches Werkzeug/Welche Gadgets müssen wir vorher noch besorgen?
(-> gängiges Werkzeug haben wir; ein Motorständer wäre aber wahrscheinlich noch eine sinnvolle Anschaffung – & was noch..? )

Wenn der Motor ausgebaut ist, Ölwannendichtung und Simmerring vor Ort sind – tun sich bestimmt viele weitere Fragen auf.
Den Motor generell zu Überholen/Instand zu setzen, wenn er erstmal draußen ist, scheint logisch. Hoffentlich bleibt es beim Überprüfen und nicht alle dieser genannten Bauteile müssen ersetzt werden…
Wenn das dann alles repariert ist, kommt das nächste „Problem“ – den Motor wieder einbauen..
Alles auf einmal geht aber sowieso nicht – also Schritt für Schritt, mit Ruhe und Bedacht – dann wird das schon irgendwie. :b

Kurz zu unserer „Eigner-Vorgeschichte“
Wir haben ein Schlauchboot mit Steuerstand und 40 PS Außenborder. Das Boot bereitet uns seit langem viel Freude aber so wie das nun mal ist - wir wollten was größeres und haben uns vor kurzem die Spirit dazu geholt.
Die Wartung und Instandhaltung des Außenborders sind deutlich simpler, hat bei uns aber immer gut geklappt.
Von daher sind wir guter Dinge, dass wir als wissbegieriger Jungspunt auch in die neue Aufgabe - Innenborder mit Z-Antrieb - reinwachsen.
Wir werden also keine Werkstatt aufsuchen, sondern uns intensiv mit der Materie auseinandersetzen und somit den wirtschaftlichen Totalschaden hoffentlich abwenden können 😃

Alle Tipps, Ticks, Ratschläge, Erfahrungswerte, oder wie man es auch taufen mag, sind also immer herzlichst Willkommen !!
Vielen Dank für jegliche Art der Unterstützung bei unserem Projekt.

[Seeadler1967]

Hallo Anna, ich würde schauen, ob jemand in der Nähe einen Gabelstapler hat (evtl. Weingut etc...). Damit kann man einen solchen Motor herausholen. Ist ja "nur" ein Vierzylinder, überschaubar.

[bootohnenamen]

Spiegel? Endoskop? Jedenfalls vor einem vielleicht unnötigen Motorausbau.

BoN

[turbopapst]

Hallo Anna,

selbst als Kfz-Meister hätte ich vor dieser Aktion meinen Respekt...

eine Art Werkstatt sollte vorhanden sein.

Du braucht auf jeden Fall Zoll-Werkzeug
einen Zentrierdorn, denn nach dem Einbau muss der Motor ausgerichtet werden

dann sollte bei der Aktion Gimballager/Bälge/Schaltzug und Trimmsensoren überprüft oder erneuert werden.?.?
usw...

[kpn-hornblower]

kommt drauf an welche möglichkeiten Ihr habt...
Boot auf einem Trailer ist ja schonmal gut, man kann das Boot igrendwo hinfahren wo man das machen kann....
Theoretisch reicht ja schon ein Baum an dem man einen Flaschenzug einhängen kann )
oder ein Carport oder oder.
wenn der Motor rausgehoben ist kann man das Boot unter rausfahren...Motor ablassen...dran Arbeiten...

[alatin01]

Kann auch sein das der Stirnranddeckel durchrostet ist, kommt auch ab und an vor, aber wenn du eh an der Ecke vom Motor zu Gange ist, dann kannst du dir den ja auch genauer ansehen, den Simmering macht ihr ja eh neu. Der ein und Ausbau ist kein Hexenwerk, das wird schon.
Gruß
Alex

[45meilen]

Ich will hier ja nichts durcheinander bringen oder schön reden,
aber ich finde die Eingangsdaten waren eher spärlich und ein Foto gab / gibt es auch nicht

Was ist denn wenn es von oben runter läuft
Dafür würde z.B. eine defekte Ventildeckeldichtung ausreichen

[Barracuda]

Was an einem Boot ist schon wirtschaftlich? Diese zwei Begriffe passen schon gar nicht zusammen