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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 28.07.2024, 10:48
Kleinbootler78 Kleinbootler78 ist offline
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Standard Honda BF-40 Rückwärtsgang Raste im Getriebe (Kein/wenig Kraftschluß)

Mahlzeit Bootskollegen,

Beim Ölwechsel im Unterwasserteil (momentan abgebaut) ist mir beim einlegen des Rückwärtsgangs aufgefallen das sowas wie eine Durchrutschkupplung (Clutch Shifter?) verbaut sein muß.
Ist das normal das die so leicht "überspringt"?
Also beim Vorwärtsgang ist die Schraube in beide Richtungen STARR mit der Eingangswelle verbunden.
In R reicht der kleine Finger, damit die Schraube quasi über die Raste rutscht. Das bleibt auch so wenn ich den R-Gang an der Schaltstange manuell nachdrücke.

Also keinen festen Kraftschluß mehr hat.

Beim letzten mal im Wasser ist mir auch ein rattern aus dem Getriebe aufgefallen beim R einlegen.

Wenn ich jetzt rein theoretisch im R-Gang mal Last drauf gebe im Wasser, dann war´s das ja mit Rückwärtsfahren...??

Ihr wisst sicher was ich versuche zu beschreiben.

Öl war sauber und ohne Abrieb oder Wasser.
Motor Bjh. 2001 nur Süßwasser, kein Wasserlieger, kaum Bh.

LG Franky

Geändert von Kleinbootler78 (28.07.2024 um 11:40 Uhr)
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  #2  
Alt 28.07.2024, 12:04
Mario76 Mario76 ist offline
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Moin,
hat das beim fahren schonmal Probleme gemacht? Wenn nicht würde ich mir keine Gedanken machen.

Ich kenne das so... Wenn der Vorwärtsgang drin ist kann man den Prop. in eine Richtung drehen und in die andere nicht. Das ist der "Freilauf" wenn man aus schneller Fahrt Gas wegnimmt. Dann rattert es leicht im Getriebe. Wenn der Rückwärtsgang drin ist kann man den Prop. in keine Richtung frei drehen. Da gibt es also keinen "Freilauf". Keine Ahnung ob das bei allen Getrieben so ist, aber so hab ich es jetzt schon öfter mal gesehen. Beim Gang einlegen kann es schonmal rattern. Dann sollte man den Gang ruhig mal ein bisschen beherzter einlegen, dann rattert es nicht so. Achtung: ich bin kein Experte!

mfg Mario
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  #3  
Alt 28.07.2024, 12:21
Andrei Andrei ist offline
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Oder das Schaltgestänge ist nicht ganz korrekt eingestellt (nicht "mittig" in N-Stellung).
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  #4  
Alt 28.07.2024, 14:17
Kleinbootler78 Kleinbootler78 ist offline
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Danke euch beiden,
Ja logisch wenn man richtig darüber nachdenkt. Es war der Freilauf für den Vorwärtsgang!!

Also rückwärts kraftschlüssig in beide Drehrichtungen an der Schraube.
Vorwärts in eine Richtung Kraftschlüssig, im Schub greift dann der Freilauf.

Danke für euren Denkanstoß. Wieder alles komplettiert und fahrfertig.

Lg Franky
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  #5  
Alt 28.07.2024, 14:57
Mario76 Mario76 ist offline
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