epropulsion spirit 1 plus für 550 boot

[chris550]

Hallo,

Ich weiß nicht ob der 1 kw spirit 1 für mein Boot reicht? Mein Boot hat 500 kg und is das remus 550 cabin. Wie schnell wird das Boot damit ca. fahren bzw hat es genug Leistung bei leichtem Wellengang auf einem See?

Ich hoffe es hat jemand Erfahrung mit dem Motor und kann mir Ratschläge geben! Danke

Lg Chris

[turbopapst]

Hallo Chris,

viel Freude wirst Du mit dieser Motorisierung nicht haben...
der Motor taugt höchstenfalls als Flautenschieber/Notmotor.

[Saint-Ex]

Zitat von chris550

Hallo,



Ich weiß nicht ob der 1 kw spirit 1 für mein Boot reicht? Mein Boot hat 500 kg und is das remus 550 cabin. Wie schnell wird das Boot damit ca. fahren bzw hat es genug Leistung bei leichtem Wellengang auf einem See?



Ich hoffe es hat jemand Erfahrung mit dem Motor und kann mir Ratschläge geben! Danke



Lg Chris

Für ein leichtes Schlauchboot (2,5-3 m, 20-30 kg) mit ein bis zwei Personen ist der Motor prima.

Für ein 500-kg- und 5,5-m-Boot würde ihn definitiv nicht empfehlen.

Ich selbst habe als Dinghy ein Alpuna King Lite 250 mit diesem Motor und fahre damit seit letztem Mai, bist jetzt sicher schon 100-120 Betriebsstunden .

Der Akku hält bei vollem Leistungsabruf (1000 W) knapp über eine Stunde, bei meist völlig ausreichenden 300 W sogar mehrere Stunden.

der Akku lässt sich sehr einfach oben auf den Motor einklemmen, zum Transport sind beide Einzelteile (Akku und Motor) wirklich leicht:jeweils circa 8 kg.

Besonderer Vorteil bei ePropulsion: der Akku ist schwimmfähig.

Lg, Saint-Ex

[chris550]

Danke für die Infos. Das habe ich mir schon gedacht. Ich würde ja gerne den navy 3 installieren, aber ich habe keinen Landstrom bzw. hängt das boot an einer Boje. Deshalb die Überlegung, da der akku leicht ist und schwimmfähig. Könnte somit mit dem SUP samt Akku rüberschwimmen. Dies wird wohl mit der batterie des navy 3 nicht möglich sein

[Brummer]

Moin,

eigentlich ist die Rumpfform nicht so toll für einen schwachen Motor.
Fahren wird es schon , schätze so 6-7 km/h bei 1000 Watt.
Auf welchem See willst du damit fahren ?
An einer Boje, da kann ein neuer E AB ja schnell mal verschwinden....


Torsten

[chris550]

In Österreich - Wörthersee

ja das Problem ist wie erwähnt, der Landstrom. ich Ich sehe keine andere Möglichkeit, außer ich nehme nur den Akku vom spirit und schwimme rüber......kann man mit dem 1 kw akku auch den 3 kw betreiben? dann könnte ich an nen steg damit fahren und halt die große Batterie an Board nehmen, welche ich ich zuhause lade

[chris550]

weiß jemand, ob die anschlüsse vom akku spirit 1 plus 1 kw mit dem navy 3 kompatibel sind...... beide haben 48v also müsste der navy 3 auch mit dem 1 kw akku laufen?!

[PK1]

Zitat von chris550

Hallo,

Ich weiß nicht ob der 1 kw spirit 1 für mein Boot reicht? Mein Boot hat 500 kg und is das remus 550 cabin. Wie schnell wird das Boot damit ca. fahren bzw hat es genug Leistung bei leichtem Wellengang auf einem See?

Ich hoffe es hat jemand Erfahrung mit dem Motor und kann mir Ratschläge geben! Danke

Lg Chris

Hallo, kannst du hier berechnen: https://www.boote-magazin.de/ratgeber/berechnungen.html

550kg + Personen + Ausrüstung = ca. 800kg?
Wasserlinie Länge ca. 5m?
Das Boot wird bei 1kW so ca 3,5 Knoten machen

Bei Elektrobooten rechnet man ca. 2,0-2,5kW pro Tonne für die Erreichung der Rumpfgeschwindigkeit und für ausreichend Reserven bei Wind und Welle.
https://www.fischerpanda.de/leistung...engeryacht.htm

Also wären bei dir theoretisch zu empfehlen: 2kW -> Der kleine Navy wäre perfekt - hat zwar etwas mehr kw, aber er ist schön leise....

Persönlich würde ich für einen See trotzdem den Spirit nehmen, wenn du auf das Wetter aufpasst und nicht bei stärkerem Wind rausfährst, wirst du Freude damit haben...
Würde dann auch zu deiner Nutzung (Akku an Land nehmen) passen... Habe den Motor selbst und bin extrem zufrieden, selbst am Meer. Nie wieder einen Benziner fürs Beiboot....

LG
Peter

[elliot]

Zitat von chris550

weiß jemand, ob die anschlüsse vom akku spirit 1 plus 1 kw mit dem navy 3 kompatibel sind...... beide haben 48v also müsste der navy 3 auch mit dem 1 kw akku laufen?!

Hallo Chris,

zu a) die Frage interessiert mich auch; ich konnte jedoch keine Info dazu finden.

zu b) das wird, wenn a) zutrifft, nur eingeschränkt funktionieren, weil der Navy 3.0 eine entsprechend höhere Leistung hat und deutlich mehr Strom benötigt.
Bei Torqueedo weiß, ich, daß man einen kleineren Akku verwenden kann. Die Elektronik erkennt das und verringert automatisch die Leistung. Bringt im momalen Fahrbetrieb also nix.

Ich könnte mir das allerdings als "Notakku" vorstellen, wenn man mal auf dem Teich mal liegen bleiben sollte. Deswegen ist die Frage durchaus interessant.

Warten wir, ob noch die Antwort zu a) kommt.

Grüße, Jürgen

[chris550]

Ja warten wir! Für mich ist das nur ein Notakku! Ich fahre(schwimme) damit zum Boot um dann am Steg die richtige Batterie ein zu laden!

[chris550]

Zur Info:

Der 1kw Spirit plus Akku geht nicht mit dem Navy 3 Motor. Zwar gleiche Volt (48) jedoch braucht der Navy 3, 65 Ampere und der Spirit liefert nur 40 Ampere laut meinem Epropulsion Vertreiber. Nun weiß ich keine Lösung mehr außer das Boot mit dem Spirit plus Motor zu betreiben, aber ob das nicht zu wenig Leistung ist?!?

[elliot]

Neckar bei Mosbach, Strömungsgeschwindigkeit gemessen 1...1,5km/h
Gefahrene Geschwindigkeit FüG, mit GPS gemessen
Schlauchboot: ArtSport SY320, 3,20m
Besatzung: 3 Erwachsene
Gesamtgewicht gerechnet, 335kg inkl. Boot und Geraffel
bergwärts: Ø 3,5km/h bei 180W
bergwärts: max. 7,2km/h bei 1000W
talwärts: Ø 5,5km/h bei 330W
talwärts: max. 8,4km/h bei 1000W
Strecke: insgesamt 21,2km lt. Navi/GPS, davon je 10,6km berg- und talwärts, bergwärts zusätzlich Gegenwind mit ca. Windstärke 3-4
Gesamtzeit: 6 Stunden mit wechselnder Geschwindigkeit
Restkapazität: 40%

Besatzung: 2 Erwachsene
Gesamtgewicht: 285kg
bergwärts: Ø 5,2km/h bei 250W
bergwärts: max 7,4km/h bei 1000W
talwärts: Ø 5,5km/h bei 180W
talwärts: max nur 6,2km/h, weil ich vergessen hatte, das "Fahrgestell" einzufahren - im Jargon nennt sich das dann wohl "Treibanker"
Strecke: s. oben
Gesamtzeit: 6 Stunden mit wechselnder Geschwindigkeit
Restkapazität: 30%

Anzumerken ist, daß es bei dem Ins-Wasser-Halten von nur 1 Hand die Geschwindigkeit um ca. 1km/h verringert.
Sitzt jemand vorne und streckt beide Füße ins Wasser, geht es gleich um ca. 2,5km/h zurück.

Es ist möglich, das Boot mit nur 5(!) Watt bergwärts zu bewegen. Man fährt dabei etwa 2km/h. Die Laufzeit des Akkus beträgt dann mehr als 10 Stunden ....

Fährt man gezielt eine (längere) Strecke, sollte man unbedingt die verbleibende Kapazität und noch mehr, die angezeigte Rest-Laufzeit im Auge behalten. Notfalls genügt es, die Geschwindigkeit zu verringern. Die Restlaufzeit schnellt sofort um bis zu mehrere Stunden wieder in die Höhe.

Mit einem zweiten, externen Akku und der Möglichkeit, diesen über ein externes Batteriekabel anzuschließen, kann die Fahrzeit beliebig verlängert werden. Z. Zt. versuche ich, dieses Batteriekabel zu bekommen.

Noch zum Fahrgeräusch: Das Plätschern des Wassers ist lauter. Man hört nur ein ganz leises Summen, selbst bei Vollgas. Ich bin vollauf zufrieden mit dem Motor. Nur der Preis schmerzt noch etwas nach ....

Gruß, Jürgen

[chris550]

Danke für den Erfahrungsbericht! Ich glaube, dass es ein super Motor ist, jedoch glaube ich dass dieser Motor für mein 550iger Boot zu klein ist bzw. er immer mit 1000 Watt laufen müsste und somit ist die Batterie/Reichweite zu klein. Dies wär mit der großen Batterie von epropulsuon lösbar, die passt jedoch nicht!

Werde wohl auf einen Bootsliegeplatz am Steg warten müssen, dann kann ich den 3.0 kaufen.

LG

[elliot]

Zitat von chris550

Danke für den Erfahrungsbericht! Ich glaube, dass es ein super Motor ist, jedoch glaube ich dass dieser Motor für mein 550iger Boot zu klein ist bzw. er immer mit 1000 Watt laufen müsste und somit ist die Batterie/Reichweite zu klein. Dies wär mit der großen Batterie von epropulsuon lösbar, die passt jedoch nicht!
....LG

Hallo Chris,

zunächst muß ich mich entschuldigen für moi dumm's Gebabbel (Ich komme aus dem Hessischen, wohne aber nicht mehr dort). Das hätte ich abkürzen können... Ich war so sehr mit meinem neuen Boot beschäftigt, weil's halt gejuckt hat so schnell wie möglich fahren zu wollen, daß ich nicht richtig gelesen habe, welches Boot du motorisieren möchtest. Ich habe nur 550 gerafft und dachte "Jooaahhh, daß könnte noch passen".

Im Moment habe ich mir das Gerät mal angesehen - Glückwunsch - ein echt schnuckeliges Teil! Und dafür reicht der vergleichbare 3PS einfach nicht aus, um auch nur annähernd sinnvoll vorwärts zu kommen und damit Freude zu haben. Aber das steht ja schon weiter oben. Wie ich schon berichtet habe, schaffe ich mit dem Gesamtgewicht v. 335kg u. 3 Personen gerade mal 8km/h talwärts. Der Motor würde dein Boot "schieben", auf jeden Fall. Und die Rumpfform ist natürlich besser, als bei meinem Schlauchboot, welches ein "Wellenbrett" vor sich herschiebt.

Bei dem Navy 3 sieht es schon leicht besser aus. Ich tendiere nun als Vorschlag sogar für den Navy 6. Das schmerzhafte daran sind leider noch immer die Akkus ....

Du sagst, die Akkus würden nicht reinpassen? Reicht der Platz direkt vor dem Motor, also hinter der Plicht, dafür nicht aus? Die Dinger sind ja wasserdicht. Wie sieht es denn unterhalb der Plicht aus, kannst du da was reinpacken? Jedenfalls noch viel Freude beim Basteln und Aussuchen.

Gruß, Jürgen,
der z. Zt. von der Nichtlieferbarkeit mehrerer benötigter Komponenten genervt ist, weil's nicht weitergehen kann mit Basteln ...

[chris550]

Nein der Platz ist nicht das Problem. Das Problem ist, dass ich nur einen Bojenliegeplatz hätte, somit die Akkuladung nicht von statten gehen kann. Deshalb dachte ich, dass ig den kleinen spirit nehmen könnte, da iv ja immer mit SUP zum Boot schwimmen muss und der ja nur 9 kg hat und sogar schwimmfahig wäre. Dann würde ich mit dem kleinen Akku immer am Steg den großen holen fahren. Funktioniert jedoch nicht, da der spirit ja zu schwach wäre und wenn ich den navy3 od 6 hätte, der spirit Akku nicht kompatibel ist. Also fällt alles mit einem richtigen Bootsliegeplatz

[elliot]

OK, jetzt habe ich verstanden. Es geht nicht um den Platz auf dem Boot, sondern um den Platz zum Liegen. Am Steg hätte man den Landstrom. Ja, die großen Akkus zu transportieren wird wahrlich schwieriger sein. Da wäre der Spirit-Akku wirklich eine mögliche Lösung gewesen.

Darüberhinaus habe ich noch keine Möglichkeit gefunden, den Spirit-Akku überhaupt anzuzapfen. Wenn ich messe, messe ich alles, nur keine 48Volt an den Buchsen. Ich nehme an, daß das BMS des Akkus aus Sicherheitsgründen das verhindert und dieser nur Strom abgibt, wenn er über die Kommunikationsleitungen von der Pinne gesagt kriegt, daß er aufwachen soll. Ich gehe mal davon aus, daß alleine aus diesem Grund ein Betreiben des Navy 3 (oder eines anderen Antriebes) mit dem Spirit-Akku nicht möglich sein wird.

Mein Versuch, den Spirit 1.0 Plus Motor über das externe Batteriekabel einzuspeisen klemmt z. Zt. auch daran, daß das Kabel offensichtlich nirgendwo zu bekommen ist. Also komme ich in dieser Sache auch nicht weiter.

Gruß, Jürgen