Welcher Antrieb? Rückwärtssperre

[Crownline_210]

Hallo liebe Leute,

nachdem ich meine Zugangsdaten verloren hatte, nun neu registriert.....

Ich habe folgendes Problem... :

Seit dieser Saison klappt mein Antrieb beim rückwärtsfahren hoch...
Nun habe ich viel gelesen, gegoogelt... etc......... da soll es wohl irgendwie eine Rückwärtssperre geben..... auch das Studium diverser Zeichnungen und Bilder bringt mich nicht weiter....

Mein Antrieb soll ein DP290 A sein......... mit Duoprop

Wo, in Gottes Namen, sitzt die Rückfahrsperre an meinem Antrieb?

Kann mir da jemand helfen????

DANKE!!!!!!!

[dieter]

https://www.boote-forum.de/showthrea...rre+einstellen



dies ist aber schon 999 Mal hier im Forum zu finden, etwas suchen hätte auch geholfen.

[Crownline_210]

Und wo sitzt dieses Teil?? Finde bei mir nichts... letzte Saison war das nicht so...[emoji15][emoji15][emoji15][emoji15] habe nur Dichtung vom trimmzylinder neu und Verbindungsleitung neu rein gemacht...


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[kpn-hornblower]

Du hast doch Hydraulischen Trim....da Gibts keine Rückfahsperre mehr.

das Dein Antrieb Hochklappt liegt deshalb wohl eher an der Trimpumpe
das sie das Öel zurücklaufen lässt, also ein Ventiel nicht schliesst.

[Crownline_210]

Zitat von kpn-hornblower

Du hast doch Hydraulischen Trim....da Gibts keine Rückfahsperre mehr.

das Dein Antrieb Hochklappt liegt deshalb wohl eher an der Trimpumpe
das sie das Öel zurücklaufen lässt, also ein Ventiel nicht schliesst.

DANKE[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41] dann guck ich mal nach den Ventilen ? Und tausche die?

Kann da vielleicht auch irgendwo Luft drin sein, weil beim Dichtung Wechsel ist ja die alte milchige Suppe rausgelaufen ...


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[kpn-hornblower]

Luft...kann sein, sollte aber nach paarmal Rauf Runter rausgehen.
villeicht Fehlt nur Öel ?
Ich weiss nicht welche Trimpumpe Du hast, gibt 3 Modelle bei Volvo
an der Trimpumpe wo die Leitungen rangehen ist ein Block mit Ventielen drin.

eine Volvo Rückfahrsperre würde so Aussehen, rechts zusammengebaut links Ex.zeichnung.
sitzt unterm Auspuffbalg.

[Schmieroelpaule]

Hallo
Diese Version von Volvo hat keine Rückwärtssperre mehr bei dir werden ja die Trimmzylinder gleich in die Haltegabel fest gebolzt. Bei dir wird es an der Pumpe liegen.
Gruß Jörg

[Hickory Roots]

Zitat von dieter

https://www.boote-forum.de/showthrea...rre+einstellen



dies ist aber schon 999 Mal hier im Forum zu finden, etwas suchen hätte auch geholfen.

Och Didda,

Is schon ein 290er mit Powertrimm. Nich gleich schnippisch werden......

[Crownline_210]

Hallo liebe Leute,

erstmal besten Dank für die sehr hilfreichen Infos.... habe mir jetzt mal eine komplett neue Pumpe bestellt. die werde ich dann einbauen... dann mal sehen....

Eventuell löst sich damit ja auch mein Trimmproblem....

Ich habe hinten einen nagelneuen Poti drin... neue Relais....
aber meine Trimmanzeige (analog) spinnt... UND: der Antrieb geht nach 1-3 Versuchen nicht mehr hoch.

Ziehe ich den Stecker am Poti ab, geht der Antrieb mit drücken der "UP" Taste wieder hoch....

Ich habe einen Bedienhebel mit innen UP und DOWN Tasten, außen UP(TILT) und DOWN (TILT).

Nun ist es ja kein Thema bei Vollgas nach Gefühl mit UP hochzutrimmen..... aber mit DOWN runtertrimmen... man hört ja die Pumpe nicht wann ist der Antrieb dann wieder unten.....

???????????????

Hat da noch jemand ne Idee??

DANKE

[Crownline_210]

Sooo nun neue Pumpe drin... jetzt rennt der Antrieb wie verrückt hoch und runter... richtig schnell [emoji13][emoji13] hab mir noch ein neues trimminstrument bestellt... digital ... mal sehen...


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[Crownline_210]

Zitat von Crownline_210

Sooo nun neue Pumpe drin... jetzt rennt der Antrieb wie verrückt hoch und runter... richtig schnell [emoji13][emoji13] hab mir noch ein neues trimminstrument bestellt... digital ... mal sehen...


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Trimminstrument war nicht nötig... neuer Poti etwas drehen, bis sich die Anzeige bewegt... dann anpassen an Antriebstellung, einrasten... und geht...[emoji3][emoji3][emoji3]

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[windy0386]

Eingestellt wird von außen über das Zahngestänge. Innen, geht auch, ist aber nicht wirklich zielführende.
Hast du ein rundes oder eckiges Trimminstrument. ?

[Crownline_210]

Ahoi liebe Kollegen...

Nochmal zur Trimmung.....

Nach dem nun alles in der Inspektion war...... die neue Pumpe entlüftet wurde... traten bei der Anfahrt 2018 folgende Probleme auf:

Der Antrieb lässt sich stundenlang trimmen... nach 2 Std. Einfahrt in Hafen... nichts geht mehr... beim ersten Mal ging es nach 5 Minuten Leerlauf wieder, einen Tag später ging nichts mehr... Pumpe direkt an Batterie zum in Trailerstellung bringen....??????
Relais klicken beide.. konnten allerdings vor Ort noch nicht messen ob Strom fließt....


Beim Rückwärtsfahren/ kursgerechten Aufstoppen klappt der Antrieb immer noch hoch....
Nein er hat keinen Haken... ist powertrimm....
Kann das sein das hier der Überfahrschutz zu empfindlich ist....??
Wie gesagt... die Pumpe ist letztes Jahr neu rein gekommen.... ist allerdings nicht org. VP....

Danke im voraus...

Ahoi Chris




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[windy0386]

War früher mal dein Antrieb in Reparatur?
Spiegelplatte gehört zum DP-E ff
Dein Antrieb wurde aber umgebaut und angepasst. Das sieht man am falschen Zwischengehäuse.
Bilder siehe unten.
Warum er nicht trimmt frage den Pumpengersteller