Zugwagen

[herrmic]

Zitat von Føx

der TE fragt so nach 45k autos und du schlägst ein 120k auto vor

nice.

Du hast allerdings überlesen, daß der TE nicht nach einem Neuwagen sucht.

[Føx]

Zitat von herrmic

Du hast allerdings überlesen, daß der TE nicht nach einem Neuwagen sucht.

er sucht nen gebrauchten aber ein 120k auto von 2015 kostet etwas mehr als ein 45k auto. das sind schlicht andere klassen.

[uli07]

Ich hätte noch einen 640ix GT aus 2018 anzubieten. Allrad und AHK bis 2300 Kg.

[Dete66]

Zitat von herrmic

Und beim Frontantrieb bittet man 1 oder 2 Personen mal kurzfristig darum sich auf der Motorhaube niederzulassen.

das würde ich bei dem heutzutage verwendeten Trompetenblech nicht empfehlen...

[kurz]

Also ich habe bei meinem Sharan 2WD zur Sicherheit eine Frontkupplung von RaKo dabei.
Allerdings ging es auch mit 2300kg bis jetzt immer Problemlos mit rausslipen.

Ich würde halt ein wenig darauf achten, was man 360 Tage im Jahr am meisten braucht. Das soll sehr gut funktionieren. Ich trailere das Boot ca. 5 Tage im Jahr. Da brauche ich ein zuverlässiges Alltagsauto mit grossem Kofferraum. Für die 3 mal ein-auswassern tut es auch die zweitbeste Lösung. Zumal das normal Fahren auch für grosse Distanzen auch über San Bernardino etc super komfortabel geht, auch mit den 2300kg am Haken, dies bei ca. 11L.

Würde ich jetzt jedes Wochenende einwassern, könnte man das evtl. anders sehen. Tendenziell wird heute schon etwas über-aufgerüstet. Mit dem alten Mercedes W124 Kombi Diesel mit 113PS habe ich jahrelang getrailert (auch ca. 2300kg) und an der Rampe genau gerade 0 Probleme gehabt...

[herrmic]

Zitat von Dete66

das würde ich bei dem heutzutage verwendeten Trompetenblech nicht empfehlen...

Du sollst es ja nicht unbedingt bei DB, BMW und anderen Nobelmarken machen.
Beim soliden Passat klappt das.

[Berni]

Zitat von kurz

Also ich habe bei meinem Sharan 2WD zur Sicherheit eine Frontkupplung von RaKo dabei.
Allerdings ging es auch mit 2300kg bis jetzt immer Problemlos mit rausslipen.

Ich würde halt ein wenig darauf achten, was man 360 Tage im Jahr am meisten braucht. Das soll sehr gut funktionieren. Ich trailere das Boot ca. 5 Tage im Jahr. Da brauche ich ein zuverlässiges Alltagsauto mit grossem Kofferraum. Für die 3 mal ein-auswassern tut es auch die zweitbeste Lösung. Zumal das normal Fahren auch für grosse Distanzen auch über San Bernardino etc super komfortabel geht, auch mit den 2300kg am Haken, dies bei ca. 11L.

Würde ich jetzt jedes Wochenende einwassern, könnte man das evtl. anders sehen. Tendenziell wird heute schon etwas über-aufgerüstet. Mit dem alten Mercedes W124 Kombi Diesel mit 113PS habe ich jahrelang getrailert (auch ca. 2300kg) und an der Rampe genau gerade 0 Probleme gehabt...

Alles richtig, nur spielt bei vielen (mich eingeschlossen) bei der Auswahl des Autos nicht nur der Nutzen eine Rolle - soll ja auch Spaß machen

Und wenn man das nötige Kleingeld hat, Spaß und Nutzen in Einklang zu bringen....

[kurz]

Zitat von Berni

Alles richtig, nur spielt bei vielen (mich eingeschlossen) bei der Auswahl des Autos nicht nur der Nutzen eine Rolle - soll ja auch Spaß machen

Und wenn man das nötige Kleingeld hat, Spaß und Nutzen in Einklang zu bringen....

Jagut, wenn das Geld keine Rolle spielt, kauf doch eine super teure 4WD Karre. Bei solchen Bedingungen kann man ja auch alle paar Jahre das DSG erneuern, oder man fährt das Auto von neu eh nur während Garantiezeit...
So gedacht alles easy, Verbrauch spielt ja auch keine Rolle!

[Leukermeerbewohner]

In der Zeit wo der TE ein Fahrzeug sucht haben andere ein Haus gekauft, eine Frau gefunden, geheiratet und auch schon ein Kind gezeugt
Ich kann nicht verstehen was man so ein Spiel um ein Auto machen kann, zumal man zuvor den Wunsch nach einem SUV hatte und dann beim Passat landet
Mag aber auch daran liegen das ich einem Fahrzeug nicht so viel Bedeutung zumesse und in meinem Leben schon ein paar Fahrzeuge hatte
Gesehen, gekauft , ein paar Wochen oder Monate mit Spaß gehabt und dann kam was neues, natürlich immer im Rahmen meiner finanziellen Möglichkeiten

[Berni]

Zitat von kurz

Jagut, wenn das Geld keine Rolle spielt, kauf doch eine super teure 4WD Karre. Bei solchen Bedingungen kann man ja auch alle paar Jahre das DSG erneuern, oder man fährt das Auto von neu eh nur während Garantiezeit...
So gedacht alles easy, Verbrauch spielt ja auch keine Rolle!

Wie kommst du auf DSG????

Ich habe mir das Auto gekauft, was mir so richtig gut gefallen hat, und das hatte sogar einen "Wandler"....
Hat jetzt, nach 6 Jahren 185tkm auf der Uhr und macht immer noch Spaß!

[Lucky130]

Zitat von Jollysti

Hmm, ich brauch auch ein neues Fahrzeug. Ich fahre Q3 DTI 2016 , der passt noch aber mehr Leistung (jetzt 150PS) wäre wünschenswert. Ich brauch den Quattro weil ich an 3 Slips den Allrad brauche.Leider ist festzustellen dass Anhängerkupplungen immer seltener gewünscht werden. Da ich ein Jahreswagen suche fällt das schon auf. Der Tuarek mir seine 6 Zylinder und 3l Hubraum säuft für mich wie ein Loch. Mein Q3 braucht im Mittel um die 7 Liter D, ist das Boot dran (1500kg)werdens 8,5l. Da kann kein Tuareg mithalten.
Also ,wer ein Q3er (neuer als 2018) weiß mit AHK und unter 50 kkkm bitte Nachricht an mich.Im Gegenzug gebe ich meinen her , der hat 90kkm-aber erst wenn ich was anderes habe.

Den Q3 kannst du auch nicht mit dem Touareg vergleichen. Der Q3 ist ein hochgebockter A3. Damit willst du kein größeres Gewicht dran haben. Ich hatte mir den auch mal angeschaut, aber mit 2 to am Haken und am Ende nur einem 2l Disel wollte ich keine 1400km nach Kroatien.
Da ich sonst viel AB fahre und auch nur 2to ziehen muss habe ich dann lieber zum A6 gegriffen. Der hat auch quattro. Und mit 650Nm 3.0 272 PS Diesel ordentlich Kraft. Der Radstand ist au wesentlich größer als beim Q3 oder q5. Und im Schnitt bewegt man ihn auf der AB ohne Boot mit 7l

[supernasenbaer]

Zitat von Lucky130

[…] Ich hatte mir den auch mal angeschaut, aber mit 2 to am Haken und am Ende nur einem 2l Disel wollte ich keine 1400km nach Kroatien.
Da ich sonst viel AB fahre und auch nur 2to ziehen muss habe ich dann lieber zum A6 gegriffen. Der hat auch quattro. Und mit 650Nm 3.0 272 PS Diesel ordentlich Kraft. Der Radstand ist au wesentlich größer als beim Q3 oder q5. Und im Schnitt bewegt man ihn auf der AB ohne Boot mit 7l

Mit dem Q3 gebe ich dir recht. Diese Fahrzeugklasse eignet sich nur bedingt für Anhämgerbetrieb auf Langstrecke über die Berge.

Beim Motor muss ich aber die Lanze brechen.
Der 2.0l Diesel (184PS, Allrad DSG) keistet bei mir im Alhambra sehr gute Dienste. Selbst mit 2,5t am Haken und 6Personen im Auto war die Fahrt von Berlin bis ins Saarland und zurück (Harz, Thüringer Wald…) absolut problemlos.
Der Motor kann das!
Wer den Berg kennt wenn man aus Richtung Fulda kommend auf die A4 abbiegt am Kirchheimer Dreieck weiß wovon ich rede. An dem Berg habe ich beim Beschleunigen Autos ohne Anhänger überholt.

Klar…mehr „Bumms“ ist beim Anhänger immer gut zu gebrauchen. Mit meinem Alhambra fahre ich dir allerdings mit 2,5t am Haken und voll besetzt überall entspannt hin.

[werner3]

Zitat von Føx

er sucht nen gebrauchten aber ein 120k auto von 2015 kostet etwas mehr als ein 45k auto. das sind schlicht andere klassen.

Dann versuch mal so eine Kiste im Alter von acht Jahren zu verkaufen. Du wirst staunen!

Gruß Werner

[Føx]

Zitat von werner3

Dann versuch mal so eine Kiste im Alter von acht Jahren zu verkaufen. Du wirst staunen!

Gruß Werner

naja 15k für nen santa fe zu 35k für nen rangerover (nicht ausstattungsbereinigt mit ahk und allrad bis 100k km) sind schon nen unterschied.

[ralf 1964]

Ich weiß nicht warum das immer so ein bischen ausufern muss, man kann doch einfach vor und Nachteile von verschiedenen Systemen erklären und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Ich habe sonnst auch 2,2 T mit Mondeo Frontkratzer gut geslipt weil es halt mein Firmenauto war, nach wechsel auf Passat mit 2t Anhängelast musste ich mir ein 4x kaufen.Es hat nicht jeder 100000,- für nen X7 mit komplettausstattung !
Gruß Ralf

[Gerwin]

Ich hatte fast die gleichen Vorgaben
2 To Anhängelast
max. 4,5m lang (und da wird die Luft dünn)
Ich bin beim Peugeot 3008GT (BJ 2018-2020) fündig geworden und recht zufrieden
An das Go-Cart Lenkrad gewöhnst du dich schnell, ich möchte kein großes mehr haben.

Ist halt kein 4x4 aber ein 9-Gang-Wandler mit der 2,0 Diesel.

Die Verbrauchswerte sind auch brauchbar:
Solo 6-8 Liter, bei reiner Kurzstrecke säuft er halt
mit 2To Wohnwagen-Schrankwand 6,5 bei 90 im LKW Windschatten, 8,5 bei 90-100 ohne Windschatten.

[onkelrocco]

Zitat von Chris_3

Ein Freund von mir wollte letztes Jahr sein 2T Boot mit einem X5 (Allrad) zu Wasser lassen und war damit ordentlich ins Rutschen geraten- war aber alles gut gegangen. Mit einem Passat (Frontantrieb) wäre es in der Situation –glaube ich zumindest- zu einer unschönen, vielleicht sogar unkontrollierten Rutschpartie ausgeartet.

Na ja, bei mir war es trocken. Aber ich habe mit dem Passat ein 3,5 Tonnen-Gespann ins Wasser gelassen. Ich habe dem Besitzer gleich gesagt, dass wir genau einen Versuch haben und ich das Boot nur rein- nicht aber wieder rausbekomme. Ging problemlos.

[uli07]

Zitat von Chris_3

Ein Freund von mir wollte letztes Jahr sein 2T Boot mit einem X5 (Allrad) zu Wasser lassen und war damit ordentlich ins Rutschen geraten- war aber alles gut gegangen. Mit einem Passat (Frontantrieb) wäre es in der Situation –glaube ich zumindest- zu einer unschönen, vielleicht sogar unkontrollierten Rutschpartie ausgeartet.

Wenn ein X5 bei einem 2T-Boot ins rutschen kommt liegt das auf jeden Fall an allem anderen aber nicht am Zugwagen.

[Flomar]

2 Tonnen Anhängelast und ein verhältnismäßig sparsames zuverlässiges Auto? Antwort:
Ssangyong Korando Diesel.

[Chris_3]

Zitat von uli07

Wenn ein X5 bei einem 2T-Boot ins rutschen kommt liegt das auf jeden Fall an allem anderen aber nicht am Zugwagen.

Der X5 ist schon ein tolles Zugfahrzeug, keine Frage (den hätte ich auch gerne) !
Das Gespann rutschte auf der steilen und rutschigen Slipanlage (Zollenspieker an der Oberelbe) halt jedes Mal ca. 30cm, sobald die Bremse behutsam beim hinabrollen betätigt wurde.
In dem Fall ist dann ein Allrad Fahrzeug einfach nur klasse, da sich beim Korrigieren 4 Reifen in den Belag/ den Dreck krallen können.

[Urli der Urlauber]

Zitat von Føx

der TE fragt so nach 45k autos und du schlägst ein 120k auto vor

nice.

Nicht ganz richtig. (Meiner 170k ) Hatte ich überlesen mit den 45k .

[Føx]

Zitat von Urli der Urlauber

Nicht ganz richtig. (Meiner 170k ) Hatte ich überlesen mit den 45k .

Na nich überlesen aber nen santa fe oder sorento sind halt eher billige suvs im vergleich zu den von dir genannten