Mercury 9.9 Ps, 4 Takt , Kolben fest

[Kielerjunge]

So.....er läuft.
Ich hab ihn mal zusammengebaut, sind ja nur 2 Schrauben, etwas fummelarbeit
war es, die Kohlen auf die Welle zu bekommen.
Hab dann ein Überbrückungskabel angeschlossen, und er schnurrte los.

Die 3 Bilder zeigen folgendes :
im Ruhestand, dann wenn er loslegt, und dann, wenn er länger läuft.

Wenn er startet geht der Zahnkranz ja nach oben, wenn er dann so ca. 2 bis 3 Sekunden läuft, geht der Zahnkranz nach unten in Ruhestellung zurück, obwohl
er sich noch voll dreht.
Ist das so, weil er keinen Halt oder Wiederstand wegen der fehlenden Verzahnung des Schwungrades hat , und daher der Zahnkranz durch die kleine Feder nach unten gedrückt wird.

Ich dachte eigentlich, der Zahnkranz bleibt oben bis der Motor anspringt,
und wird dann durch das sich schneller drehende Schwungrad des laufenden
Motors in das gegenläufige Gewinde, im Inneren des Zahnkranz nach unten
gedrückt.

Ich hab im Netz und auch bei den Videos nix dazu gefunden,
ist ja eigentlich auch egal wie der arbeitet , Hauptsache er läuft .....
aber es interessiert mich einfach ........


Gruß Tommy

[hop_rock]

Wenn das Ritzel im Schwungrad im Eingriff ist, wird es durch den Widerstand auf der Schnecke oben gehalten.
Ohne Schwungradeingriff wird es nach dem Beschleunigungsvorgang durch die Feder wieder wieder in die Ruhelage gedrückt.
Ist ganz normal bei Anlassern ohne integriertem Magnetschalter.

[Kielerjunge]

Zitat von hop_rock

Wenn das Ritzel im Schwungrad im Eingriff ist, wird es durch den Widerstand auf der Schnecke oben gehalten.
Ohne Schwungradeingriff wird es nach dem Beschleunigungsvorgang durch die Feder wieder wieder in die Ruhelage gedrückt.
Ist ganz normal bei Anlassern ohne integriertem Magnetschalter.

Ok, Danke, ist also einleuchtend.
Dann werd ich die Gummidichtringe oben und unten wieder einsetzen,
nochmal alles durchsehen, und dann ist er fertig.
War ja jetzt auf die Schnelle nur ein Versuch, ob er überhaupt läuft.

Gruß Tommy

[Kielerjunge]

So, weiter gehts.....
bin gerade bei den Kolben, müsste mal wissen, ob der Kolbenbolzen im Kolben
frei beweglich ist, oder mehr saugend drin sitzt.
Die Pleulstange bewegt sich locker und leicht auf dem Bolzen, nur der Bolzen
bewegt sich etwas schwer im Kolben.

Dann eine Frage zu den Kolbenringen, der obere Ring, die Kanten sind nicht
scharfkantig, hat ein T eingestempelt, hab verpennt ob das nach oben oder unten kommt.
Das T sieht man da , wo der Schraubendreher auf dem Bild hinzeigt.

Der mittlere Ring, scharfkantige Ecken, hat auch ein T gestempelt.

Kommt nun das T nach oben oder unten beim Einbau der Ringe ?

Gruß Tommy

[hop_rock]

Ich kenne T als "TOP" für oben

[Plattner]

Das ist richtig so!
Kolbenbolzen fast fest.
Pleuel lose auf Bolzen.
T würde ich auch als TOP also oben deuten!

[ralfschmidt]

die Kolben werden normal erhitzt, dann geht der Kolbenbolzen ganz leicht rein und sitzt fest im Kolben, sobald der Kolben abgekühlt ist, mit Hammer und Dorn ist das nicht so gut für den Kolben

[Kielerjunge]

Erstmal Danke für die Antworten, dann ist alles in Ordnung mit den Kolben.
Muss aber gestehen, ich hab den Bolzen mit Hammer und Dorn
rausgekloppt, ganz vorsichtig..........
Hatte nix zum erwärmen.

Die Bohrung der Zylinder wird mit 55 angegeben,
jetzt will ich mal nachmessen und soll ja neuer Hohnschliff rein, suche also
die genauen Maße der Verschleisgrenze , eventuell für Kolben mit Übergröße,
würde sich bei dem Motor noch lohnen.

Hat jemand die Maße zur Hand ?

Gruß Tommy

[ralfschmidt]

das sollte in der Rep.Anleitung drin stehen
http://boatinfo.no/lib/library.html
http://www.boats.net/parts/search/Merc/parts.html

[Kielerjunge]

Hallo Ralf,
Boat Info ist bekannt, aber irgendwie komme ich da nicht rein,
ich hab das schon früher mehrfach versucht, klappt nicht.
Und Boats.net sind die Ex Zeichnungen und so, aber genaue Maße
hab ich nie gefunden. Ich suche eigentlich alles bei boats.net, auch die Nummern
für Bestellungen, waren immer richtig.

Hab nächste Woche mehr Zeit,
fahre dann mal zum „ Händler meines Vertrauens „ da durfte ich schon öfter
in sein schlaues Buch schauen ........
Will nur nicht so oft nach dem Werkstatthandbuch fragen,
also nicht lästig werden ........

Gruß Tommy

[-the mechanic-]

Zitat von Kielerjunge

100 Punkte.... schwarz ist er........

Das heißt, ich könnte mich an Tohatsu orientieren ......


Nachtrag : Bei den kleinen Mercurys ist auf dem silbernen Froststopfen ja immer so ein ... M .... und die Nummer,
bei meinem ist nix, einfach schwarz lackiert.

Moin,

Nö, auch der 9.9er Mercury 4-takter mit YAMAHA-Block ist schwarz lackiert. Hier ein Modell von 1998:





-the mechanic-

[Kielerjunge]

Hallo mechanic,
Danke für die Vergleichsbilder, ich kann erst nächste Woche
ein Bild von meinem Motor einstellen. Melde mich dann.

Gruß Tommy

[Kielerjunge]

Hab noch nen Bild auf dem Rechner gefunden.
Der Jami Block ist ganz anders. Das ganze eilt ja nicht, sobald ich Zeit
habe, suche ich mal nach Bildern zum vergleichen, ob der Tohatsu passt.

Gruß Tommy