Lichtmaschine lädt erst ab erhöhter Drehzahl

[Sascha1510]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Oder halt wie vorgesehen einfach die Erregerwicklung nutzen, dafür ist die ja da. Die Remanenz ist da eh nur ein Nebeneffekt auf den man sich da nicht verlassen kann. Also so wie schon beschrieben die Wicklung anschließen, entweder mit der Ladekontrollleuchte oder einem Widerstand.

Wie gesagt hängt an dem Anschluss L2 für die Ladekontrolle ja bereits das Kraftstoffpumpenrelais. Kann man dann trotzdem einfach die Ladekontrolle mit daran anschließen oder würde dann bei Zündung ein über die Ladekontrolle das Relais Spannung bekommen und anziehen?

Hier nochmal der Schaltplan:

https://www.boote-forum.de/attachmen...=1626328527936

[WoSo]

Die Ladekontrolllampe wird von L2 auf Klemme 15 (Plus von Batterie geschaltet) angeschlossen. Relais wird von L2 über die Spule auf Masse (Minus) geschaltet.
Wenn du das so zusammenschaltest wird die Kontrolllampe das nicht lange überleben weil die nicht nur den Plus für die Erregerspule sondern auch für das Relais bereitstellt.

Evt. Diode (3) mal prüfen.

Zitat von sporty

Och, das ist die letzten 25 Jahre und mehr als 2K Bst. schon so.
Alles gut.
Steht auch so in der BA des Motors.
Natürlich warte ich bis 4bar (kalt) da sind. Und schaue nicht auf die Stopuhr. Ist geschätzt.
Die benötigten 2,3 bar sind nach 2-3 sec. da.

Warum gibt es immer wieder Kommentare von vermeintlichen Schlaumeiern?

Will mich da nicht ganz ausschließen.
Denwürde ich mir allerdings sparen.

Ich hab mir eben den "" mit Absicht NICHT gespart, damit klar wird, dass der Kommentar nicht so ganz ernst gemeint war.
"Ich warte 10-15 Sekunden bis der Öldruck da ist" klingt aber auch anders, als das, was du oben beschrieben hast.

Ist auch wurscht, geht ja hier am Thema vorbei.

[diri]

Dauernd Kraftstoffförderung erst bei laufenden Motor ist schon seit jahrzenten ein Sicherheitsfeature, zumindest auf dem US Kfz Markt,
der Sinn dahinter, bei einem Unfall bleibt in der Regel auch der Motor stehen, damit auch die Kraftstoffpumpe und es spritzt kein Kraftstoff bei beschädigten Leitungen sinnlos durch die Gegend. Zusätzlich teilweise auch ein Crashschalter hinten im Kofferraum (Auffahrunfall) der ähnlich Airbagauslösung funktioniert.
Wie weit bzw. warum das nun auf ein Boot umgesetzt wird ich keine Ahnung, soll ja auch Unfälle auf dem Wasser geben,

gruss dieter

[diri]

Restmagnetismus ist ein Überbleibsel aus Zeiten der Gleichstromlichtmaschine, dort unbedingt erforderlich, bei der Drehstromlichtmaschine nicht, kann aber trotzdem eine Rolle spielen genau bei dem hier beschriebene Problem, letzten Abschnitt/Bild lesen und verstehen

https://www.fahrzeug-elektrik.de/Edec.htm#Selbst

gruss dieter