Benzin in der Bilge

[MarkusP]

BoN,
das sehe ich genauso...
Bei mir geht der Entlüftungsschlauch vom Tank weg nur nach oben.
Wenn man zuviel einfüllt, kommt ein Schwapp Benzin zur Entlüftung raus. Würde der Schlauch tiefer liegen als der Entlüftungsstutzen am Tank, bliebe ja Benzin im Schlauch und die Entlüftungsfunktion wäre dahin...

Tobias, wo geht denn die Entlüftung nach Ausserbords?

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[corvette-gold]

Hallo, habe vom 2002 B2250 noch ein paar Fotos gefunden.
Bei dem Tank gibt es einen extra Schlauch zur Entlüftung.
Aber die Entlüftung endet im Tankstutzen.

Bleibt also hier die Frage, wo ist bei seinem Tank die Entlüftung.
Aber die müsste ebefalls ganz oben am Tank sein. Unten hat der Tank keine Abgänge
Grüße Frank

[Hatti R]

Da hilft nur vor Ort anschauen.
Ich hab’s Tobias ja schon angeboten.

Und weil ich es eben mal gelesen habe: eine Handykamera oder -lampe erzeugt keinen Funken, wenn es nicht gerade ein Samsung mit defekten Akku ist.

Gerade bei den aktuellen Temperaturen kann man länger lüften, da verflüchtigt sich das Benzin, wenn nicht permanent etwas nachläuft.
Und wenn doch, kann es fast nur noch der Tank sein, da alle Anschlüsse nach oben gehen.
Aber wie gesagt, erst ansehen, dann Lage bzw. Den Schaden beurteilen.

[corvette-gold]

OT an:
Da hat der Geschäftsführer einer Marina Benzin in den Tankeinfällstutzen gestankt für eine Probefahrt. Das Boot kam zum Ankauf rein.
Blöd nur, das der Schlauch vom Tankstutzen nicht auf dem Tank befestigt war. Das wußte der Mann nicht.
Benzin lief gleich in die Bilge. Beim starten dann" Bumm".-

BZ
"Opfer außer Lebensgefahr
Hennigsdorf/Berlin – Sie wollten nur eine Probefahrt mit dem Boot machen und flogen in die Luft. Nur durch ein Wunder überlebte das Berliner Bootshändler-Ehepaar Heinz, 51, und Gabriele S., 48, die Katastrophe (BZ berichtete). Die Frau ist inzwischen außer Lebensgefahr. 20 Prozent Verbrennungen hatte Gabriele S., als sie im Brandverletztenzentrum des Marzahner Unfallkrankenhauses eingeliefert wurde. „Ihr Zustand hat sich stabilisiert. Sie wird es wohl ohne bleibende Schäden überstehen“, sagt Kliniksprecherin Sina Voigt. Der Zustand ihres Mannes aber ist weiter kritisch. Voigt: „Er wird beatmet, liegt im künstlichen Koma. Es besteht noch immer Lebensgefahr.“ Bei ihm sind 30 Prozent der Haut verbrannt."

OT aus
Ich frage mich , was der Vorbeitzer zu dem Thema sagt. Ein Boot mit einem Benzinleck im Tank zu verkaufen ist vorsätzlich grob fahrlässig und gefährlich.
Wenn nicht ausdrücklich auf diesen Mangel hingewiesen wurde.
Grüße Frank

[bootohnenamen]

So muss das.

BoN

[Bergi00]

Zitat von bootohnenamen

So muss das.

BoN

Nö , wenn dann die 2 Schellen gegeneinander……

[Federball]

Warum (ernste Frage) ? Wegen der rechtsdrehenden Elektronenströme ?
SO kommt man doch wenigstens gut mit nem Steckschlüssel / Nuss gut ran.
Grüße, Reinhard

[Hatti R]

Zitat von corvette-gold

OT an:
Da hat der Geschäftsführer einer Marina Benzin in den Tankeinfällstutzen gestankt für eine Probefahrt. Das Boot kam zum Ankauf rein.
Blöd nur, das der Schlauch vom Tankstutzen nicht auf dem Tank befestigt war. Das wußte der Mann nicht.
Benzin lief gleich in die Bilge. Beim starten dann" Bumm".-

BZ
"Opfer außer Lebensgefahr
Hennigsdorf/Berlin – Sie wollten nur eine Probefahrt mit dem Boot machen und flogen in die Luft. Nur durch ein Wunder überlebte das Berliner Bootshändler-Ehepaar Heinz, 51, und Gabriele S., 48, die Katastrophe (BZ berichtete). Die Frau ist inzwischen außer Lebensgefahr. 20 Prozent Verbrennungen hatte Gabriele S., als sie im Brandverletztenzentrum des Marzahner Unfallkrankenhauses eingeliefert wurde. „Ihr Zustand hat sich stabilisiert. Sie wird es wohl ohne bleibende Schäden überstehen“, sagt Kliniksprecherin Sina Voigt. Der Zustand ihres Mannes aber ist weiter kritisch. Voigt: „Er wird beatmet, liegt im künstlichen Koma. Es besteht noch immer Lebensgefahr.“ Bei ihm sind 30 Prozent der Haut verbrannt."

OT aus
Ich frage mich , was der Vorbeitzer zu dem Thema sagt. Ein Boot mit einem Benzinleck im Tank zu verkaufen ist vorsätzlich grob fahrlässig und gefährlich.
Wenn nicht ausdrücklich auf diesen Mangel hingewiesen wurde.
Grüße Frank

Man kann auch Panik schüren. Vorsicht walten lassen ist gerade bei solchen Problemen aber natürlich unersetzlich.

Das Thema Vorbesitzer…
Sehe ich genauso, wollte aber erst mal gucken, bevor ich Tobias darauf anspreche.

[MichaelBC]

Hinten in der Bilge läuft ja auch alles zusammen was von vorne kommt. Ist vielleicht in dem Fach unter dem Boden oder unter den vorderen Sitzen ein undichter Reserve Kanister ?

[ralfschmidt]

Zitat von Federball

Warum (ernste Frage) ? Wegen der rechtsdrehenden Elektronenströme ?
SO kommt man doch wenigstens gut mit nem Steckschlüssel / Nuss gut ran.
Grüße, Reinhard

weil Schlauchschellen die Schläuche manchmal oval drücken, wenn man eine Schelle um 180° dreht wirken die Schlauchschellen gegen einander und man kommt genauso gut ran mit dem Steckschlüssel

[Kloaner]

Also, jetzt habe ich meinen Entlüftungsschlauch gefunden. Der ist natürlich einmal hinten neben dem Tankstutzen, ich habe aber die Stelle am Tank gesucht. Weil bei mir ist am Tank sichtbar nur der Schlauch zum Vergaser, der Schlauch zum Befüllen und der Tankgeber. Und der Entlüftungsschlauch verschwindet unter dem Boden, kommt aber vorne wieder raus.
Der Tank ist scheinbar dicht, er ist voll, er bleibt voll, es kommt nix mehr. Ich denke, dass der Entlüftungsschlauch undicht ist. Werde mir das mit Hatti gerne anschauen. Thema Vorbesitzer: Es ist nicht so, dass ich das Ding grade gekauft habe, ich bin letztes Jahr 2 Mal probegefahren und habs dann Ende des Jahres gekauft und untergestellt. Da hat nix nach Sprit gerochen, die Bilge war leer. Der Verkäufer ist vertrauenswürdig und das Boot ist halt auch nicht mehr taufrisch. Und ich geh jetzt nicht davon aus, dass ich mich gleich in die Luft jage, ich kenne die Kombi Funken/Feuer und Sprit.... Danke euch allen!

[bootohnenamen]

Ein Belüftungsschlauch der nach unten verläuft? Wenn der mit Sprit gefüllt ist, gibt's einen Siphoneffekt - nicht gut, der sollte keine Senke aufweisen.

BoN

[ManfredBochum]

Im Staufach vorne das kleine Brett raus nehmen. Sind nur 2Schrauben.
Dann ist der Entlüftungsanschluss zugänglich.

[Kloaner]

Zitat von ManfredBochum

Im Staufach vorne das kleine Brett raus nehmen. Sind nur 2Schrauben.
Dann ist der Entlüftungsanschluss zugänglich.

Danke! Hab ich gestern gefunden. Also das Brett kannte ich vorher schon. Aber die Schrauben waren im Dunkeln und unterm Teppich extrem gut versteckt.

[TeamM]

Moin,
kleiner Tipp am Rande.
Hatte mal eine leichte Benzinundichtigkeit an einer Leitung. =>
(natürlich abgedichtet) &

Um die EX-Gefahr und das Müffeln zu beseitigen habe ich mit einem Laubbläser (vom Außenbereich abgewandt mit Verlängerung) den Rumpf unter Überdruck etc. gesetzt. Der große Volumenstrom bringt sofort Linderung. Man sollte nur wissen, was man macht... (!)

Zitat von Metalfriese

Und passende Zündfunken gibts oft da, wo man sie nicht vermutet.
Aber ein [...] Handyfoto, [...] reicht.

Du kannst mit deinem Handy beim Fotografieren eine Pfütze Benzin zum explodieren bringen?

Videobeweis bitte!

[TeamM]

... in der Praxis dürfte man überwiegend Glück haben.

Da das Handy allerdings sicherlich nicht EX-geschützt sein dürfte, ist Vorsicht keinesfalls falsch.
Benzin- (und Diesel-) dämpfe sind schon mit recht magerem Gemisch explosionsfähig...

[bootohnenamen]

Zitat von ralfschmidt

weil Schlauchschellen die Schläuche manchmal oval drücken, wenn man eine Schelle um 180° dreht wirken die Schlauchschellen gegen einander und man kommt genauso gut ran mit dem Steckschlüssel

Wenn das mit dem Ovaldrücken eintritt, helfen 180° nicht, eher schon 90°. Gegenüber liegend entsteht doch ein gleichartiges Oval. Im Abbild handelt es sich um einen recht dickwandigen Stutzen aus VA, den drückt eine Schelle nicht oval.

BoN

[Metalfriese]

Zitat von ralfschmidt

weil Schlauchschellen die Schläuche manchmal oval drücken, wenn man eine Schelle um 180° dreht wirken die Schlauchschellen gegen einander und man kommt genauso gut ran mit dem Steckschlüssel

Und die verwendeten Quetschschellen sind auch suboptimal, weil sie den Schlauch an der Quetschstelle einklemmen- oft sogar bis zur Undichtigkeit.
Wenn, dann Einohrklemmschellen mit Einlagen- Öttinger zB

[L0B0]

Moin,

ich hatte bei meiner SeaRay genau das gleiche Problem. Der Alutank hatte einen Riss an einer Schweißnaht.. wenn man mehr als 3/4 voll tankte, kam Sprit in die Bilge.

Ich fürchte da hilft nur Ausbau und Reparatur des Tanks. Ein nicht billiger Spaß.

Grüße, Jörg

[Hatti R]

Zitat von L0B0

Moin,

ich hatte bei meiner SeaRay genau das gleiche Problem. Der Alutank hatte einen Riss an einer Schweißnaht.. wenn man mehr als 3/4 voll tankte, kam Sprit in die Bilge.

Ich fürchte da hilft nur Ausbau und Reparatur des Tanks. Ein nicht billiger Spaß.

Grüße, Jörg

Ist ein Kunststofftank.

[bastian_1980]

Moin,
im letzten Urlaub kam es bei mir nach dem volltanken TRÖPFCHENWEISE aus der spröde gewordenen Dichtung des Gebers raus, das hielt ich bereits für so gefährlich nicht weiter mit Familie mit dem Boot zu fahren. Weil ich mich blöd angestellt habe um den Fehler zu finden habe ich zunächst die Kontermuttern für die kleine Schraube wo das Geberkabel montiert ist gelöst, mit dem Ergebnis, dass die kleine Schraube in den Tank fiel und mir aus dem dadurch entstandenen 5mm Loch in der Mitte des Gebers eine kleine Benzinfontaine entgegenkam……
Zur Reparatur im Urlaub habe ich den Geber ausgebaut und mit einer neuen Dichtung aus Dichtungsgummi vollflächig von oben mit einer Platte geschlossen. War dann dicht aber ohne Geber. Zuhause alles erneuert und wieder dicht.
Ich würde nicht mal darüber nachdenken an Deiner Stelle noch so zu fahren.

Du kannst vor Ausbau vielleicht noch alle Anschlüsse lösen und Abdrücken mit einer Pumpe mit Manometer und den Druckverlust prüfen oder gefärbte Flüssigkeit rein und dann abdrücken. Wenn Du Pech hast Boden auf, raus mit dem alten Tank und neuen rein.

Freundliche Grüße
Bastian

[L0B0]

Zitat von Hatti R

Ist ein Kunststofftank.

Jepp und zwar ein undichter. Am Ende des Tages bedeutet es nahezu das Gleiche.

Gruß, Jörg

[Kloaner]

So, Fehler gefunden. Die Dichtung vom Tankgeber wars. Neue Dichtung rein und alles ist dicht. Vielen Dank für eure Hilfe und eure vielen hilfreichen Tips!