elektrisch Vorran

[Fillette Pénichette]

Zitat von otzer

Finde ich sehr interessant. Muss man halt mal verfolgen wie sich das im Charterbetrieb bewährt und was die Zukunft noch so bringt.
Ich bin da auf jeden Fall offen für Neuerungen. Schade nur das die sich erst mal kaum einer leisten kann.

Hallo,auch wir finden es Interessant und verfolgen das weiter,schrieb ich ja nun schon mehrfach hier.

Kosten wird es schon was mehr als andere Antriebe,aber auf eine längere Laufzeit
rechnen sich große Summen wieder zurück die man an Treibstoffen sparen kann!

Was uns noch selbst am meisten Magenzwicken macht das sind die Haltbarkeiten
einzelner Komponenten deren Lebensdauer sicherlich begrenzt sind,deshalb zu erst
einmal ein eigener Selbsttest unter unseren Bedingungen mit dem kleinen AB Motor.

Grüssle DLK

[Brummer]

Hallo Dana Lena,

es geht auch mal schneller.
Meine Mädels wollen auch immer das ich schneller fahre...
Hier nochmal ein Video von meinem alten Boot 2007 mit Akkus vom Schrott

https://www.youtube.com/watch?v=jQlRmuNog94&t=209s

Als Tender aber wohl etwas zu schwer.
Damals 180kg 6kwh an Akkus , in LI würde das heute ca 60kg wiegen

Torsten

[Fillette Pénichette]

Hallo Torsten,Danke für deinen Clip.
Wir wissen das es schneller geht,wir hatten ja letzten Sommer einen elektrischen AB Motor
für einige Tage zum Testen an unserem Schlauchboot angehangen und fuhren viel damit.
Das Schlauchboot war ein Zodiac mit Aluminiuminnenboden,der Motor hatte 10
PS und wir konnten mit 2 Erwachsenen und 2 Kinden gut in Gleitfahrt kommen.
Alleine im Boot machte es noch mehr Spaß und mit der Gummiwurst
am Schlauchboot dahinter,den Kindern darauf flitzten wir übers Wasser.

Grüssle DLK

[Libertad]

Zitat von Laminator

Hier mal ein Link von einer Firma für Bootsantriebe aus dem Niederrheingebiet.
http://www.fmt-kempen.de/15er-sns.html

Den Antrieb finde ich sehr interessant. Hat damit jemand schon praktische Erfahrungen sammeln können?

[Brummer]

Hallo Ewald,

ich hab noch einen solchen Motor vom ursprünglichen Hersteller/Erfinder Bischewski.
Nannte sich damals E-Jet. Im Netz sollte es noch was dazu geben.

-Absolut lautlos, da kein Getrieben ( zB haben die Kampfschwimmer in einigen Marinen der Welt jetzt solche Bauarten in ihren Tauchscootern )
-Keine Dichtungsproblem, da es Dichtungen O und Simmerringe gibt.
-Robust , der Prop ist ja innen und kann nur schwer abgefahren werden
(E-Boot Verleiher lieben die geringen Verluste beim Aufsetzten der Kunden am Ufer)
Allerdings nicht so optimal für schnelle Boote, da man mit dem "Ring" viel Widerstand Unterwasser erzeugt.
Das Konzept an sich finde ich immer noch super für geringe Geschwindigkeiten ( Verdränger)

Zu dem "Neuen" Anbieter hab ich aber schon sehr "kontroverse" Meinungen gehört.

Torsten

[wolf b.]

Zitat von Brummer

Zu dem "Neuen" Anbieter hab ich aber schon sehr "kontroverse" Meinungen gehört.

Hallo Torsten,

hast du mal einen Link zum neuen Anbieter?

Wenn ich einen vernünftigen fertigen Antrieb finden würde, käme für mich immer noch ein E-Motor für meine Blubber in Frage.
Will da Thema dieses Jahr mal wieder angehen.

Hier mal ein Link zum Prospekt von Bischewski:

[Brummer]

Hallo Wolf,

es gibt noch den Bischewski Nachfolger

https://www.torque-jet.de/

Frag da mal nach, oder bei FMT link weiter oben.


Torsten

[Brummer]

Sehe gerade das ist ja noch der ganz alte E-Jet Prospekt.
Mit den 400V Antrieben, das sind die dann später zum Glück von ab gegangen .
Haben dann 24-48V Motoren gebaut.


Torsten

[Laminator]

Zitat von wolf b.

Hallo Torsten,

hast du mal einen Link zum neuen Anbieter?

Wenn ich einen vernünftigen fertigen Antrieb finden würde, käme für mich immer noch ein E-Motor für meine Blubber in Frage.
Will da Thema dieses Jahr mal wieder angehen.

Hier mal ein Link zum Prospekt von Bischewski:

Hast Du mal auf den Link geklickt ?
Geh auf der Seite mal unter Referenzen.
Ich finde das wäre sicher was Du suchst (Könnte auch der Nachfolger der Firma sein ,ist fast um die Ecke.
http://www.fmt-kempen.de/produkte.html

[velles]

Hallo,

FPP hat auch eine Peniche für 10 Personen mit E-Antrieb in Lothringen im Angebot - keine Betriebsstundenkosten - dafür aber tägliche Ladegebühr von 45€! :-(

https://www.france-passion-plaisance...ue/lapeniche-s

Grüße

Markus

[Eclipse197]

Hallo ,habe ich gerade auf Youtube gesehen

https://www.youtube.com/watch?v=M8Ykro3YsfA

Gruß Rudi

[vargtimmen]

Ein 15 PS Elektro Aussenborder in einer Konfiguration, daß man mit einen Schlauchboot herumtuckern und auch mal eine knappe Stunde Wasserski fahren kann liegt preislich bei ca 30.000€. 4x 90 Ah Batteriekoffer ca 5000,00 für ca 15 min und der 15 PS Motor für ca 8.500,00

[ups]

Das ist doch alles ganz simple Mathematik.

Benötigte Leistung pro Geschwindigkeit für das eigne Boot kann im Netz ausrechnen...
Batterie Kapazitäten je nach Sorte auf die gewünschte Fahrzeit anpassen.
Fertig. Kann jedes Kind.

Ergebnis: ein verdränger mit viel solar kann ganz gut fahren bei Sonne.
Ein speed Boot ist irre teuer für kürzeste nutzdauer.

N abgewrackter 2 takt er ist immer noch billiger

Sehr gute Winston lifepos zu Spitzenpreisen zum selberbauen gibt's bei

Www.ev-power.eu

[Fillette Pénichette]

Hallo zusammen,wie im ersten Bericht geschrieben sind wie in einer "Elektrischen Testphase"
zur Zeit,wollen mit einem kleinen Schlauchboots E Motor zum Sommer nun beginnen.
Über den Winter dann eventuell einen größen Elektrischen Antriebsmotor an unserem Hausboot
zusätzlich dazu Nachrüsten der uns durch die Kanäle und über die Seen um uns rum schieben kann.

Der Berliner Stromausfall zeigte es UNS nun mal wieder wie wichtig einem Elektrizität im Leben sein kann!
Bei uns ginge ohne Strom fast überhaupt nichts und der User "Petermännchen" schrieb und berichtete ja vor Ort davon!

Danke Peter dafür !

Wir haben je wie ich es schon geschrieben hatte im WInter 2016 unser heutiges
Hausboot nach seinem Untergang übernommen und komplett neu aus und aufgebaut.
Damals waren im langen Kiel im Boot runde 3,5 Tonnen Bleiballastbarren eingelegt,
mein Mann nahm die raus, schnitt 4 Meter des Kieles auf,baute 2 VA Rohre als Kielkühlung ein.
Einmal für den Motor und einmal für das Aggregat,verband die beiden Wassersysteme mit dem Heizkreislauf über Wärmetauscher.
Schon mal das ist unsere Warmwasserheizanlage, eine perfekte Anlage die uns auch wirklich mollig warm hält.

Gewicht an Ballast brauchte das Boot für unser Reviere eigentlich nicht zur Durchfahrtshöhe,
aber zuvor im Landesinnere von Frankreich war das schon sehr Sinnvoll,wir nutzten
die Bootstragekraft nun für solche Einbauten die unser Leben etwas verschönerten .

Sinnvoll war das er 2 große Batterieblocks aus der Berufsschifffahrt als Verbraucherbatterien
Eingebaut hatte die unsere Tage lange mit Strom bis zu 22o Volt über Umformer versorgen können!
4 Tag an einem Stück auf einen Block hielten die Batterien,die eine davon schon durch nur wir nicht,
länger, den entweder wir fuhren dann wieder weiter oder wir ließen das Aggregat laufen.
Zudem das wir wirklich guten gleichmässigen und mehr als genug Strom an Bord haben reicht
der für elektrisches Zuheizen, gerade die Tage bei Minusgraden und das war uns da sehr wichtig.

Im vergangenen Sommer reichte es mehr aus locker für Klima und alle weiteren elektrischen Versorgungen.
Wir haben alles Elektrisch, kein Gas, 2 große Kühlschränke und eine kleine seperate TK Truhe,
3 Kochstellen Herd,Backofen,Mikro und Grillkombi uns was Frau eben gerne in der Küche nutzt.
Nun sind gut 1500 Betriebsstunden auf die Elektroanlage gekommen,bisher Fehlerfrei und Klagelos.

Gerade die letzten Jahre werden Berufsschiffe, die Tanker und Einhüllenschiffe aus dem Verkehr gezogen.
Viele davon Verschrottet und davon haben wir uns auch die beiden Batterieblocks nehmen können.
Mein Mann hat sehr gute Beziehungen zu Abwrackwerften,bekommt
die Batterien ab dort dann recht günstig im Vergleich zum Neupreis!

Wir haben mittlerweile schon mehrere davon kaufen und einige davon wieder weitergeben können.
Wir planen und beginnen am bauen für ja schon an unserem Rentnerhausboot-Wohnschiff zur Zeit,
dort kommen 4 solcher Batteriepacken hinein und ein selbes wir unser bisherigen FischerPanda
Stromaggregat mit wassrergekühltem 12PS 2Zylindermotor, Schallgekapselt,8,5KVA
Nutzleistung das mehr als Ausreichend für uns und für alles auf unserem Hausboot ist,
mit sparsamen 0,4-0,5 Liter pro Stunde so vor sich hindieselt,recht geräuschlos noch dazu.

Grüssle DLK

[FranziBlue]

Zitat von wolf b.

Es ist doch unglaublich!

Da will jemand einen kleinen Tender elekrisch betreiben unf solche Statements kommen.

Man traut sich das Wort elektrisch ja kaum mehr in den Mund zu nehmen, und wenns um den Lichtschalter geht.

Ich lag jahrelang mit meinem Boot am Neusiedler See, wo nur elektrisch erlaubt ist.
Solltest du Fragen haben, her damit.

Hallo die Runde,

da gebe ich Dir vollkommen recht, ich liege auch am Neusiedler See mit einem 10kw Torqueedo und dazugehörigem Batteriepack.
Bis dato kein Problem, aber betreffend der Marke in der Eröffnungsnachricht wäre ich schon eher vorsichtig.
Das wäre nicht der erste RP, der mit Motor und Batteriepack zu brennen beginnt und in die Luft fliegt !

LG Michael

[Fillette Pénichette]

Hallo und Ahoi,wir hatten vergangenen Freitag unser Betriebsjubiläum und konnten
zur Feier des Tages zur Mittagsstunde unser zukünftiges Wohnschiff ins Wasser lassen.

Es ist eine Peniche aus den 50er Jahren,wird auf langen Fahrtstrecken von einem alten
Französischen Badouin Dieselmotor angetrieben den wir am Freitag ausprobieren konnten.
Am Samstag war der elektrische Antrieb für mehr als 2 Stunden unser Antrieb der soweit
zuverlässig lief,keine Thermischen Probleme hatte und auch sonst kein Problem machte!
Das Schiff ist auf 30 Meter verkürzt worden,läuft unter Dieselantrieb schöne 12-13 KMH,kann
unter Elektroantrieb wie gewünscht auf Stufe 5von8 um 4-5 KMH,wird bzw. kann 8KMH schnell werden.

Nun muß ich das alles erst mal selbst verarbeiten,die Fotos und Clips sortieren,
ausarbeiten,dann schreibe ich einen schönen bebilderten Bericht zu allem dazu!

Grüssle DLK

[Fillette Pénichette]

Hallo,
nun nach um 3 Wochen nach unserer erfolgreichen ersten kurzen "Testphase 1" an unserem zukünftigen
großen Hausboot,haben wir die vergangenen Tage letzter Woche die "Testphase 2" mit dem E Motor des
RiPower Startpaketes in Angriff genommen gehabt um bei dem schönen Frühjahrs Wettereinige Stunden
im Schlauchboot auf verschiedenen Seen und Rhein Nebenarmen um uns damit verbracht wie wir konnten.

Auch hier lief es wir gewünscht,im wechsel zwischen Gleit und Marschfahrtabschnitten hat der RI POWER 11 nun
deutlich bessere Werte als unser Honda BF15 4Takt,viel bessere als der alte Yamaha 15PS 2Takt AB Motor gebracht.

Über das letzte Wochenende lag unser Schlauchboot am Steg bei uns,wer wollte konnte selbst mal eine Runde damit
drehen,was einige wollten,alle recht zufrieden waren soweit damit,wie wir selbst zuvor damit ja auch schon immer!

Diese kommenden Tage wollen wir mal einen Dauertesttag einlegen um zu schauen wie lange unser Batteriepack
aushält, das konnten wir bisher auf maximal 2 Stunden mit verschiedenen Geschwindigkeiten nun erst ausfahren.
2 Erwachsene,2 Kinder, 2 kleine Hunde mit etwas Ausrüstung und Kühlbox mit Versorgungen hatten wir um 22o
bis 25okg an Bord und der Motor schaffte es eher Problemlos uns direkt beim Dreh an der Pinne in Gleitfahrt zu bringen.

Wir sind soweit zufrieden mit allem dazu bisher,die Zeit wird es zeigen ob es das hält was uns zuvor versprochen wurde!

[Fillette Pénichette]

Hallo, gestern verfolgten wir die Abnahme eines von
zwei Fahrgastschiffen die Elektrisch angetrieben werden:

https://kiebitzberg.de/referenzen/ks...hrgastschiffe/

Wie wir es Wissen, Sehen und Mitverfolgen gehts weiter dazu.

Gruß DLK

[B4-Skipper]

Zitat von Fillette Pénichette

Hallo, gestern verfolgten wir die Abnahme eines von
zwei Fahrgastschiffen die Elektrisch angetrieben werden:

https://kiebitzberg.de/referenzen/ks...hrgastschiffe/

Wie wir es Wissen, Sehen und Mitverfolgen gehts weiter dazu.

Gruß DLK

So sehen Berliner Fahrgastschiffe heute aus, bei schönem Wetter sitzen alle an Deck:



Ob das dann

das ist, was sich Berliner und Berlintouristen unter einer "Dampferfahrt" vorstellen

Gruß Lutz

[Fillette Pénichette]

Zitat von B4-Skipper

Ob das dann das ist, was sich Berliner und
Berlintouristen unter einer "Dampferfahrt" vorstellen

Von "Dampferfahrt" lese ich zuvor kein einziges Wort hier im Text!

Mir geht es hier nicht um das Aussehen der Schiffe sondern wie
es der Themennamen in der Überschrift schon sagt rein um das
Thema "Elektrisch Vorran" den da stecken wir mitten drinnen und
sitzen nicht auf Fahrgastschiffen, lassen uns damit umher Fahren.

[B4-Skipper]

Zitat von Fillette Pénichette

Von "Dampferfahrt" lese ich zuvor kein einziges Wort hier im Text!

Mir geht es hier nicht um das Aussehen der Schiffe sondern wie
es der Themennamen in der Überschrift schon sagt rein um das
Thema "Elektrisch Vorran" den da stecken wir mitten drinnen und
sitzen nicht auf Fahrgastschiffen, lassen uns damit umher Fahren.

Nun ziehe Dich mal bitte nicht an dem Wort "Dampf" hoch, denn in Berlin spricht man (unabhängig von der tatsächlichen Antriebsart) von einer "Dampferfahrt", wenn man mit einem Fahrgastschiff fährt.

Zitat von Fillette Pénichette

Hallo, gestern verfolgten wir die Abnahme eines von
zwei Fahrgastschiffen die Elektrisch angetrieben werden:

https://kiebitzberg.de/referenzen/ks...hrgastschiffe/

Wie wir es Wissen, Sehen und Mitverfolgen gehts weiter dazu.

Gruß DLK

In Deinem Link geht es ganz explizit um die Auslieferung von zwei solar-elektrisch angetriebene Fahrgastschiffen.
Warum reagierst Du so gereizt, wenn ich für diesem Anwendungszweck die Sinnhaftigkeit, das "Sonnendeck" dem Antrieb zu opfern, hinterfrage

ICH würde nicht mit so einem Schiff nicht fahren wollen, ist aber nur meine unmaßgebliche Meinung

Gruß Lutz

[Fillette Pénichette]

Zitat von B4-Skipper

In Deinem Link geht es ganz explizit um die Auslieferung von zwei solar-elektrisch angetriebene Fahrgastschiffen.

Genau deshalb, weil ich das Thema zu "elektrisch Vorran" begonnen habe.

[B4-Skipper]

Zitat von Fillette Pénichette

Genau deshalb, weil ich das Thema zu "elektrisch Vorran" begonnen habe.

Und genau das

ist für mich eine misslungene Umsetzung von "elektrisch Vorran" für die Fahrgastschifffahrt.

Egal ob für Tagesausflug oder Flusskreuzfahrt, wer will schon bei schönem Wetter nur unter Deck sitzen müssen

Gruß Lutz

[Brummer]

Hallo Lutz,

hast du dir die neuen Boote wirklich mal genau genauer angesehen ?

Zitat von B4-Skipper

Und genau das

ist für mich eine misslungene Umsetzung von "elektrisch Vorran" für die Fahrgastschifffahrt.

Egal ob für Tagesausflug oder Flusskreuzfahrt, wer will schon bei schönem Wetter nur unter Deck sitzen müssen

Gruß Lutz

Bei dem " alten Spreedampfer" muß man ja aufs Dach um überhaupt was zusehen.
Von "Unterdeck" kann man ja schön ein bisschen über der Wasserlinie den Enten ins Auge schauen.

Bei den Cats sitzt man ( innen und außen )ja schon an Deck und so nicht viel niedriger als beim dem Alten auf dem "Oberdeck".

Außerdem ist es ( zumindest vom Schiff her ) deutlich leiser und stinkt nicht nach Dieselqualm.

Ich finde die Umsetzung gelungen,
sieht halt "Modern" aus was nicht unpraktisch sein muß.


Torsten

[Libertad]

Man wird sehen, wie es vom Publikum angenommen wird. Sicherlich ist diese neue Technik in der Anschaffung teurer wie ein konventioneller Antrieb, und das muß auch von irgendjemand finanziert werden.