Zugwagen

[Polokarsten]

Seit zufrieden. Hab den touareg mit 5.0 v10 tdi und der braucht mindestens 12-13L. Aber dafür mit boot auch nur 14L

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[Hopfelperle]

Moin Domi,
unser X3 mit 2,0 D braucht mit Boot ca. 8-11 Liter. Wir fahren allerdings auch nur Kurzstrecke keine Autobahn. Der 3 Liter ist ein Sechszylinder da hast Du eine andere Laufkultur keine Frage mehr PS aber die Ausstattung ist fast Identisch. Wie schon erwähnt auch im Wald mit Tandemanhänger voller Holz ( Gewicht mehr als unser Boot ) keine Probleme. Wir hatten Glück haben einen 3/4 alten Jahreswagen geschossen. Jetzt gehen die Preise durch die Decke, bin mal gespannt wenn wir alle elektrisch fahren da ist nix mit 3,5 T ziehen .
Gruß Tom

[TeamM]

Moin,
also,
ich hatte den Touareg 2 Facelift mit 3.0 TDI und 262 PS.
Das ist ein leistungsfähiges (3,50 to), sehr komfortables und auch durchweg sparsames Auto. Die 8,5 Liter von Gerd (wenn auch modellübergreifend) kann ich bestätigen. Bei gemächlicher Fahrweise war ich damit auch um 7,0 bis 7,5 Liter unterwegs.
Getrennt hat uns ein Motorschaden.
Da ich ob des Auftretens von VW gerade von Wolfsburg geheilt bin und schnell eine Alternative her musste, habe ich mir vergangene Woche einen ML 350 (W 164 Facelift) gekauft. Der liegt in der Entwicklung "ein wenig vor" dem Touareg 2.

Die Autos trennen Welten - und zwar Welten, die der Touareg besser ist.

Ca. 2,5 bis 3 Liter sparsamer, ab 120 km/h erheblich leiser und ein erheblich besseres Fahrverhalten.

Alles was man SUV an negativen "skills" nachsagt - auf den Touareg trifft das nicht zu.

Und kurze Wiederholung: Der Touareg hat eine Wandlerautomatik und slippt bzw. trailert 3,50 to anstandlos und souverän.

Vergleichen sollte man den Touareg auch nur mit den jeweiligen Pendants der anderen Hersteller, d.h. GLE, X5, usw.


@ Gerd-RS: Wie fährt der/ dein GLE im Vergleich zum T3? Danke!


VG
Christian

[Gerd-RS]

Zitat von TeamM

@ Gerd-RS: Wie fährt der/ dein GLE im Vergleich zum T3? Danke!


VG
Christian

Hallo Christian, der GLE hat sich bisher im alltäglichen Gebrauch und im Fahrverhalten als ebenbürtiges Pendant zum Touareg erwiesen. Im Fahr-Modus "Comfort" ist der Mercedes eher etwas "weicher" als der Touareg aber dabei durchaus kontrolliert und angenehm zu fahren. Im Fahrmodus "Sport" ist der Benz dem Fahrverhalten des Touareg ähnlicher.

Das Off-Road-Paket des GLE mit Untersetzung und (elektronischer) Sperre vermittelt etwas mehr Zuversicht, auch mal unter widrigen Verhältnissen noch weiterzukommen. Tatsächlich habe ich es aber bisher noch nicht ausprobiert (ausprobieren müssen). Allerdings scheitern praktisch alle SUV-Off-Roader im wirklich schwierigen (nassen) Gelände am Ende am Profil der normalen Straßenbereifung - das ist mir schon klar.

Der Verbrauch des Benz ist gut 1,5 bis 2 Liter auf 100 km höher als der des Touareg. Damit kann ich leben. Rein subjektiv ist meinem Allerwertesten der Fahrersitz angenehmer, als der des Touareg.

Ganz blöde finde ich die Merchandising-Politik von MB:

Ich habe beispielsweise eine Standheizung in dem Auto. Deren Funk-Fernbedienung hat allerdings bestenfalls eine Reichweite von 50 Metern. Möchte ich die Standheizung aus größerer Entfernung aktivieren, ginge das nur über eine App auf meinem Handy. Und für die App will Mercedes regelmäßig Geld haben: Ich müsste ein Jahresabo abschließen und jedes Jahr erneuern. Das finde ich, gelinde gesagt, ärgerlich und unverschämt.

Gruss


Gerd

[Cedrique]

Von den genannten 4 Fahrzeugen ist der Kia Sorento sicherlich der beste, weil man eine gute Ausstattung und Verarbeitung erhaelt fuer den besten Preis, ich hatte selber einen 2005er Sorento der durfte 2,8 t ziehen und die Sorentos bereiten einem keine technischen Probleme wie es die Mercedes Ml s dieser Baujahre zb tun.
Ich persoehnlich finde das man schon einen Motor mit 3 Liter Hubraum haben sollte, ich fahre derzeit einen Jeep Commander, der hat den Mercedes Ml 3l Diesel Motor und Allrad, das optimale Zugfahrzeug.
Mein Traumfahrzeug waere der Audi Q7 mit 4,2 Liter Diesel v8 weil er noch komfortabler fuer laengere strecken waere als andere Suv s, besonders weil der Innenraum gut gedaemmt ist und somit Leise ist. Ich hatte auch schon verschiedene 4 zylinder Toyota Rav 4 modelle, am Berg machen die schlapp und man musste in niedrige Gaenge schalten um nicht zum stehen zu kommen. Und ich finde eine Automatik ist ein muss beim rangieren oder slippen muss sonst oft die Kupplung leiden.Beim vw Touareq bin ich skeptisch weil die ersten Modelle erhebliche schwierigkeiten hatten mit dem Luftfahrwerk und etlichen anderen technischen Problemen ich weis nicht ob sich das ab 2010 verbessert hat.

[Føx]

Da der Sorento Baugleich mit dem Santa fe ist und in dieser Modellreihe, aufgrund von schlechter materialpaarung(diffglocke vs verteilergetriebe) recht regelmäßig Allradprobleme haben würde ich davon abraten.

Was ausstattung und Preis angeht sind die aber top. Falls es interessiert ich lass mein Allrad reparieren > 2500€. Wenn man das einkalkuliert, warum nicht?

Verbrauch überland/autobahn um 7l Stadt eher 10l mit Anhänger(2t) runde 12l. Auflastung bis 3,125t kein thema selbst mit Original AHK.

[klaus-peter]

Ich fahre auch einen Tuareg TDI mit 231 PS, die 8,5ltr.von Gerd kann ich auch bestätigen, und mit Boot 2,4t unter 11ltr
mfg.klaus-peter

[indra]

Zitat von klaus-peter

Ich fahre auch einen Tuareg TDI mit 231 PS, die 8,5ltr.von Gerd kann ich auch bestätigen, und mit Boot 2,4t unter 11ltr
mfg.klaus-peter

Das sind ja Traumwerte.
Mein Touareg II(240PS) nicht unter 10L ,mit 3T. am Haken 14,5L.

Gruß Uwe

[Leukermeerbewohner]

Zitat von indra

Das sind ja Traumwerte.
Mein Touareg II(240PS) nicht unter 10L ,mit 3T. am Haken 14,5L.

Gruß Uwe

Damit liegst du auch genau im Durchschnitt anderer Touareg Fahrer, 10,... ist vollkommen realistisch
Kann man im Net unter Spritmonitor einsehen

[herrmic]

Zitat von indra

Das sind ja Traumwerte.
Mein Touareg II(240PS) nicht unter 10L ,mit 3T. am Haken 14,5L.

Gruß Uwe

Sind doch gute Werte für solch eine Schrankwand.
Du stellst vermutlich auch keine Zylinder ab.

[indra]

Zitat von herrmic

Sind doch gute Werte für solch eine Schrankwand.
Du stellst vermutlich auch keine Zylinder ab.

Ich bin mit dem Auto vollkommen zufrieden ,Kraft kommt nu eben mal von Kraftstoff.
Bin auch nicht grade der Langsamfahrer.

War nur etwas über den Verbrauch von Gerd und Klaus Peter erstaunt.

Gruß Uwe

[Dete66]

War nur etwas über den Verbrauch von Gerd und Klaus Peter erstaunt.

ist auch unrealistisch, es sei denn du schiebst die Karre mit Rückenwind und Kneipe in Sicht bei 60km/h bergab...

Mein 3,0l V6 im E 350 4M Kombi gönnt sich bei meiner Fahrweise eigentlich immer 9,5-10l , meine Holde schafft es tatsächlich mit << maximal >> 1l weniger auszukommen, fährt dann natürlich langsamer.
Im Zugebetrieb mit unserem Boot (knapp 2 to.) liegen wir so bei 11,5-12l

Der Ssanyong Rexton 2,2 e-GXI 4WD mit aktuell 204PS und 440 NM ist auch als Zugfahrzeug eine sehr gute Alternative, den gibt es so um die 49k mit voller Hütte. Der 2,2l 4 Zyl. ist der in Lizenz gebaute Motor von MB.

[Flomar]

Ja, so ein Ssangyong "Sexy-Rexy" ist schon ein tolles Fahrzeug... und im Vergleich zu den Mitbewerbern schon fast ein "Schnapper". 3,5 t Anhängelast ist schon eine Ansage. Vorher hatte ich einen Korando Diesel mit 2 t Anhängelast. Und auch nach über 200.000 gefahrenen Ssangyong-Kilometern gabs bislang keine Probleme.

[klaus-peter]

Hallo für alle die meine Verbrauchswerte anzweifeln,ich habe letztes Jahr zwei Fotos gemacht,einmal in den Urlaub nach Starse (SlowenienÜbernachtung),und einmal bei der Rückfahrt von Sup.Draga Rab nach Spielfeld (Pause) alle mit Boot.

[zooom]

2t Anhängelast ist ja nun wirklich das kleinste Problem und über die Notwendigkeit von Allrad beim Slippen gibt es hier auch ausreichend Beiträge, ich würde für diese seltenen Fälle (wie oft wird geslippt, jedes Wochenene oder 2 X im Jahr?) eher Hinterradantrieb wählen oder ne Zugmöglichkeit vorn montieren.

Aus eigener Erfahrung:
Kia Sorento bis Bj. 2010 (170PS) zieht bis 3,5t, aber es gibt häufiger Turboladerprobleme, die können mächtig ins Geld gehen.
VWT5/6 140 - 150PS (ja nicht die 184 / 204PS Variante nehmen, Motorlebensdauer absehbar unter 100'km und Kosten über 12'€, das gilt für alle Biturbo Motoren des VW Konzerns, Kulanz ist ein Fremdwort) Anhängelast 2,5t, problemloses Fahrzeug, insbesondere die LR Versionen im Zugbetrieb, Gebrauchtwagenkosten aber gewöhnungsbedürftig.

Ich habe zum Ziehen einen alten Touareg 2,5l 5 Zylinder mit 174PS, der im Jahr keine 4 mal aufgetankt wird, aber 3,5t darf. Ohne Hänger fahre ich den mit 7,5l (leichter Gasfuß), mit dem 3,5t Bootsanhänger aber 12-13l. Nie als Alltagsfahrzeug, dafür hab ich meinen MG5 electric und mein e-Bike.

[herrmic]

Beim Kraftstoffverbrauch von Auto und Boot und bei der Länge des Penis wird schon immer am meisten gelogen.

[continente]

So ein Blödsinn!
Mercedes Viano 3.0 V6, 7 l/100km, mit Boot 8 Liter, Boot mit Suzuki 140PS 1 Liter/Std und 36cm.

[Dete66]

Zitat von continente

So ein Blödsinn!
Mercedes Viano 3.0 V6, 7 l/100km, mit Boot 8 Liter, Boot mit Suzuki 140PS 1 Liter/Std und 36cm.

das kannste bei halwegs normaler Fahrweise mal ganz locker unter Grimm´s Märchen verbuchen... den hatten wir ´n paar Jahre in der Familie, ein guter Freund von mir fuhr den auch...alle samt nicht unter 10l effektiv... und nicht was der Mogel-Bordcomputer vorschwindelt

Ich habe zum Ziehen einen alten Touareg 2,5l 5 Zylinder mit 174PS, der im Jahr keine 4 mal aufgetankt wird, aber 3,5t darf. Ohne Hänger fahre ich den mit 7,5l (leichter Gasfuß), mit dem 3,5t Bootsanhänger aber 12-13l

@zooom,

bin ich bei dir, der Nachfolger des legendären ACV Motor, ein Beispiel das es funktionieren konnte, Haltbarkeit/Wirtscahftlichkeit und Sparsam obendrein. Vieles was danach kam... erbärmlich und teuer...wie du es ja auch sagst...

[jugofahrer]

Zitat von continente

So ein Blödsinn!
Mercedes Viano 3.0 V6, 7 l/100km, mit Boot 8 Liter, Boot mit Suzuki 140PS 1 Liter/Std und 36cm.

Ich fahre den Vito (Nachfolger des Viano) mit dem 2,2 l.-Diesel mit "nur" 190 PS, Solo kaum unter 9,5/100
Mit 2 Tonnen am Haken (8,30 WoWa, kein Boot!) auf Strecke im Durchschnitt
11/100, das finde ich persönlich schon gut.

Ich hatte den Vito auch schon (bewußt extrem auf Sparflamme gefahren) auf 5l./100 gedrückt, das ging aber nur auf der Autobahn eingereiht im LKW-Konvoi mit 80 +/- 5 km/h, das ist aber kein fahren, nur "rollen".......

[herrmic]

Zitat von continente

So ein Blödsinn!
Mercedes Viano 3.0 V6, 7 l/100km, mit Boot 8 Liter, Boot mit Suzuki 140PS 1 Liter/Std und 36cm.

[Dominic95]

Hallo zusammen.
Etz waren wir heute unterwegs und haben uns paar x3 angeschaut. Schön zu fahren und alles top. Naja Kofferraum könnte mehr sein.
Dann hat meine Frau einen VW Passat 4motion 2.0tdi mit 177ps DSG gesehen.
Der darf 2tonne anhängen ist das ausreichend oder zu stark an der Grenze für 1800 bis 1900kg Gespann.
Geslippt wird ab ca April bis September am Wochenende wenns wetter passt. Des weiteren wird ab März bis Oktober zum Fischen auch mit Hänger gefahren ca 400kg.

Macht das das ganze Auto mit(DSG, verteilergetriebe)?

Mff domi

[Leukermeerbewohner]

Ich fahre tätsächlich gerade mit 230 Diesel PS und einem CW Wert einer Schrankwand einen Schnitt von 8,4 Liter, aber die letzten Fahrten waren ausschließlich Landstraße und ohne Boot

[Dominic95]

Und hat der Passat ein Nass oder trocken DSG
Weil aushalten müsste es es doch locker wenn man oft ließt mit tiguan 2,5 tonner oder mehr.

[turbopapst]

Nass oder Trocken Kupplung = vollkommen egal ein DSG Getriebe ist nicht optimal für Anhängerbetrieb, das zeigen die Schäden in den Werkstätten...

DSG ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, und kann ein Wandlergetriebe NIE ersetzen.

[zooom]

Zitat von continente

So ein Blödsinn!
Mercedes Viano 3.0 V6, 7 l/100km, mit Boot 8 Liter, Boot mit Suzuki 140PS 1 Liter/Std und 36cm.

Pfählungen sind seit dem Mittelalter verboten!