Motoröltausch unnötig?

[jugofahrer]

Passt nicht ganz, aber hat mit Ölwechsel zu tun.

Ich bin, seit ich nicht mehr Brötchen verdienen muß, kaum noch mit meinem Auto unterwegs, was zur Folge hat, dass etwa 8000 Km/p.a. maximal zusammen kommen, und die überwiegend auf meinen Hin- u. Rückreisen nach/von HR, also sehr wenig (früher waren es 45 Tsd...)

Ich habe einen VW mit "Longlife" Service, d.h., alle 30.000 Km neues Öl oder 1 x im Jahr Inspektion, das zeigt mir der kluge Bordcomputer an.

Damit ist der Longlife Service dahin.

Nun geht die dämliche Anzeige natürlich nicht von alleine weg, wenn ich die Datumsvorgabe bewußt überziehe.

Ich sehe aber auch nicht ein, wieso ich nach 8214 Km Fahrleistung schon wieder in die Werkstatt soll..

Also den letzten Inspektionstermin mit Km-Stand als Erinnerung ins Schmartfön notiert und danach selbst den nächsten mit Wecker festgelegt!

Basta

Die Anzeige sowohl für eine von VW angedachte Inspektion wie auch für Ölwechsel lässt sich Kinderleicht selbst canceln:

Einfach den Verstellknopp für die Uhrzeit etc. zwischen Tacho und DZM gedrückt halten, Zündung an und den Knopp nochmals, je nach abgeforderter aufleuchtender Anzeige: "Inspektionsanzeige löschen, bzw. Ölwechselanzeige löschen" wegdrücken.

Feddich.

Nicht zu empfehlen in der Garantiezeit.

Vielleicht hat das bereits andere genervt und nicht jeder weiß von dieser Möglichkeit.

[Libertad]

Zitat von jugofahrer

Die Anzeige sowohl für eine von VW angedachte Inspektion wie auch für Ölwechsel lässt sich Kinderleicht selbst canceln:

Einfach den Verstellknopp für die Uhrzeit etc. zwischen Tacho und DZM gedrückt halten, Zündung an und den Knopp nochmals, je nach abgeforderter aufleuchtender Anzeige: "Inspektionsanzeige löschen, bzw. Ölwechselanzeige löschen" wegdrücken.

Steht das denn nicht in der Bedienungsanleitung?

[Müritzfischer]

Longlife habe ich sofort auf 15000km Festintervall umgestellt. Auf eingelaufene Nockenwellen beim TDI kann ich gut verzichten. 40€ für fünf Liter Mobil Öl, was solls. Bei 8000km im Jahr würde ich den Festintervalltermin einfach wieder löschen und weiterfahren. Auf Langstrecke wird das Öl auch weniger belastet.

[jugofahrer]

Nein, soll ja auch nicht, die Leute sollen ja in die Werkstatt!

[Libertad]

Zitat von jugofahrer

Nein, soll ja auch nicht, die Leute sollen ja in die Werkstatt!

Bei meinem Reiskocher stehts drin

[schimi]

Zitat von jugofahrer

Nein, soll ja auch nicht, die Leute sollen ja in die Werkstatt!

Ist bei Daimler doch auch so. Wie man die Serviceanzeige zurücksetzt findet man bei YouTube.

[tiamo]

Motorölwechsel braucht nicht gemacht werden,in der Pommesbude wird das Fett in der Fritteuse auch nicht gewechselt. ��

[Miracle Man]

Zitat von sporty

Ich bin jetzt bei 125 Stunden und werde im Frühjahr einen Ölwechsel machen.

Hi ?
Wenn Du eh im Frühjahr das Öl wechseln willst, ist es dann nicht sinvoller das Öl wg. der enthaltenen Kondensate, Säuren,Schwebstoffe etc. am Saisonabschluß zu wechseln?

Das ist ein Thema, wo sich die Gelehrten streiten.

Die Mehrzahl der Leute die ich kenne sagen alle, dass es am Sinnvollsten ist das Öl im Frühjahr zu wechseln.

[Bootfan Dieter]

Zitat von sporty

Ich bin jetzt bei 125 Stunden und werde im Frühjahr einen Ölwechsel machen.

Hi ?
Wenn Du eh im Frühjahr das Öl wechseln willst, ist es dann nicht sinvoller das Öl wg. der enthaltenen Kondensate, Säuren,Schwebstoffe etc. am Saisonabschluß zu wechseln?

Ich meine, das ist ziemlich egal, die im Öl enthaltenen Kondensate und Säuren (welche Säuren sollten das sein? Und in welcher Konzentration sind sie vorhanden?) können bei einem stehenden, stets kalt gehaltenem Motor ja nicht viel anrichten, sie sind sozusagen inaktiv und die Schwebstoffe haben endlich mal Zeit, sich ordentlich abzulagern, weil es da keinerlei Bewegung gibt.

Hauptsache, man macht den Ölwechsel mit Filterwechsel einmal jährlich unabhängig von der Laufleistung des Motors, wobei ein Motor jetzt nicht gleich kaputtgeht, wenn er während einer Saison kaum zum Einsatz kam und man das Öl nochmal drin lässt.


Bootfan Dieter

[onkelrocco]

Zitat von Bootfan Dieter

Hauptsache, man macht den Ölwechsel mit Filterwechsel einmal jährlich unabhängig von der Laufleistung des Motors,

Gerade das empfinde ich als Unfug. Da sollte es schon sinnige Regeln für geben. Oder wechselst Du das Öl, wenn nur drei Stunden gelaufen, aber das Jahr rum ist?

[Bootfan Dieter]

Zitat von onkelrocco

Gerade das empfinde ich als Unfug. Da sollte es schon sinnige Regeln für geben. Oder wechselst Du das Öl, wenn nur drei Stunden gelaufen, aber das Jahr rum ist?

Hast du meinen Beitrag nicht ganz gelesen? Schau nochmal nach.

Bootfan Dieter

[onkelrocco]

Warum schreibst Du es dann, wenn Du Dir im nächsten Satz gleich widersprichst?

Ich würde einen Ölwechsel nie von einer Saison abhängig machen, andere handhaben es anders. Ein Ölwechsel unter 100 h Laufleistung ist für mich Ressourcenverschwendung. Mein nächster kommt im Frühjahr bei ~130 h.

[Chris_3]

Zitat von Miracle Man

Die Mehrzahl der Leute die ich kenne sagen alle, dass es am Sinnvollsten ist das Öl im Frühjahr zu wechseln.

Motorölwechsel erst im Frühjahr? Damit der ganze Abrieb aus dem Motor, der sich im Öl angesammelt hat, sich schön in der Ölwanne absetzt?
Gönne deinem Motor lieber zum Saisonende den Wechsel, er wird es dir bestimmt danken
Davon sind die Winterfahrer natürlich ausgeschlossen, da setzt sich ja nix so schnell- der Wechsel verläuft dann ja nach BS.
Gruß, Chris

[onkelrocco]

Zitat von Chris_3

Motorölwechsel erst im Frühjahr? Damit der ganze Abrieb aus dem Motor, der sich im Öl angesammelt hat, sich schön in der Ölwanne absetzt?

Ganz genau, so ein Verfechter davon bin ich. Tiefer als Monate nach der Saison liegt der Dreck nie. Raus damit vorm ersten Start.

Du machst es genau andersrum, heißes Öl nach Saisonende raus. Jeder glaubt an seine Methode.

[Libertad]

Zitat von onkelrocco

Tiefer als Monate nach der Saison liegt der Dreck nie. Raus damit vorm ersten Start.

So machte man das früher ohne Ölfilter. Der Abrieb sollte sich in der Ölwanne absetzen, und alle paar Jahre wurde mal die Ölwanne abgebaut und sauber gemacht. Dann kamen die "modernen" Motoren mit Ölfilter, dazu moderne Öle mit Dispergenzien, die den Dreck in Schwebe halten und so dem Ölfilter zuführen sollten. Aber auch bei modernen Ölen setzt sich in einen längeren Winterpause Dreck in der Ölwanne ab und denkt dann nicht mehr dran, im Frühjahr beim Ölwechsel rauszulaufen. Du kombinierst die Nachteile der alten Methode mit den nachteilen der neuen.

[Bootfan Dieter]

Zitat von onkelrocco

Warum schreibst Du es dann, wenn Du Dir im nächsten Satz gleich widersprichst?

Das ist doch kein Widerspruch, bei normalem Gebrauch des Bootes während der Saison sollte man den Ölwechsel jährlich machen, wobei man darüber philosophieren kann, was besser ist: NACH der Saison oder VOR der Saison, also entweder Herbst oder Frühjahr, wobei ich persönlich meine, das wäre ziemlich egal.

Hat der Motor allerdings in der Saison mal nur sehr wenig gelaufen, weil das Wetter nicht passte, man krank war, zu viel Arbeit hatte oder andere Dinge Vorrang hatten, wäre es auch meiner Ansicht nach Verschwendung von Geld und Ressourcen, dennoch einen Ölwechsel zu machen, weils so üblich ist.

Das Öl, zumal wenn es mal kaum gebraucht wird, hat eine etwas längere Verfallszeit als nur 1 Jahr, 2 Jahre kann man das bestimmt verwenden, wenn nicht länger.

Bootfan Dieter

[sporty]

Hi Dieter
Bei der Frage ob nach der Saison oder vor der neuen Saison ein Ölwechsel sinnvoll ist, ist philosophieren kontraproduktiv bzw. Unsinn.

[Libertad]

Zitat von sporty

Hi Dieter
Bei der Frage ob nach der Saison oder vor der neuen Saison ein Ölwechsel sinnvoll ist, ist philosophieren kontraproduktiv bzw. Unsinn.

Deine Aussage erschließt sich mir nicht.
Wie kann es kontraproduktiv sein, über eine Sache nachzudenken? Schließlich gibt es technische, wirtschaftliche und auch praktische Gründe für und wider.
Schließlich sind Bootsmotore nicht unbedingt finanzielle Lapalien.
Ungeachtet aller Diskussionen ist es aber der Eigner, der seine Entscheidung treffen muß.

[sporty]

Hi Ewald
Kontraproduktiv ist gemeint, das es es unsinnig ist einen Ölwechsel im Frühjahr zu machen.
Die Schadstoffe im Altöl haben 1/2 Jahr mehr Zeit den Motor zu schädigen.
Darüber muss man nicht philosophieren.
Wenn der Motor nach der Saisonabschlußfahrt schön warm ist, bietet es sich an das Öl zu wechseln.
Kostet auch nicht mehr wie im Frühjahr.



OT: Die Enfield fahre ich im März zur Probe.

[Oldskipper]

Also die Marina Neustadt zum Beispiel, die saugt das Öl beim Auskranen ab. Dann kommt da ein Zettel ans Zündschloss. Nicht starten, kein Öl drin.
Beim Einkranen im Frühjahr kommt da wieder neues Öl rein.
Solange steht der Motor quasi trocken. Was aber letztendlich völlig wumpe ist, da das Öl sowieso in der Ölwanne steht. Ich glaube nicht, dass die Ölwanne durch Schadstoffe im Öl Schaden nimmt. Einziger Vorteil: Beim Auskranen ist der Motor warm und das Öl geht leichter raus. Ansonsten müsste man im Frühjahr erst einmal die Maschine warm laufen lasse um das Öl abzupumpen.

[Libertad]

Naja, wenn du das alte Öl drin läßt, wird das zwar der Ölwanne nichts tun, aber das alte Öl ist ja auch noch in sämtlichen Kanälen und Schmierstellen. Richtig Sinn macht das im Herbst, wenn man auch wieder Öl einfüllt und den Motor kurz laufen läßt und somit neues Öl überall hinbringt.
Vom Steg zum Kran läßt sich das dann gut erledigen.
Bei den Motorrädern mache ich es nicht anders, außer daß ich da keinen Kran brauche

[sporty]

Jupp, genau so sehe ich das auch.
Ist korrekt so.
Über alle anderen Vorgehensweisen darf man philosophieren.

[onkelrocco]

Und bei der anderen Methode bleibt der Dreck im Zylinderkopf hängen und befindet sich im Frühjahr im frischen Öl in der Wanne. Was gewinne ich?

[uli07]

Du gewinnst die Zeit wie lange der Ölwechsel dauert. In der Zeit kannst du schon mal 20 Liter Benzin verblassen.

[Miracle Man]

Wie bereits geschrieben, der eine so der andere so.

Ich denke, dass man die optimale Lösung nicht finden wird.