Geradeauslauf trimmen

[Axel Anton]

Guten Morgen und hallo an alle im Forum.
Ich bin neu hier.
Und würde gerne ein paar Anregungen bekommen zum Bootstrimm.
Ich habe mir ein RIB Zodiac Medline 1 Bj 2009 500cm mit Yamaha 80 PS betl zugelegt.
Damit habe ich massive Probleme mit Geradeausfahrt. Ich besitze noch eine Skibsplast 655 und hatte auch mal ein Zodiac Mark 2 und kenne damit keine Probleme. Da konnte man in Gleitfahrt auch mal die Hände vom Steuer nehmen und es ging geradeaus weiter.
Beim Medline geht das nicht. Das Boot geht radikal nach steuerbord in die Kurve. Ausbalancierte Beladung ausprobiert, trotzdem. Trimmflosse letztlich bis zum Anschlag nach Steuerbord gedreht, auch kein nennenswerter Effekt. Druck im Schlauch korrekt. Ich habe keine Idee mehr. Das Einsteuern nach Steuerbord ist bei langsamer Fahrt nicht festzustellen, bei Gleitfahrt aber ganz klar ein Sicherheitsrisiko. Powertrimm verschiedene Positionen versucht, das hat keinen Einfluss.
Was kann da die Ursache sein? Hat jemand solche Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank.
Axel

[checki]

Zitat von Axel Anton

Guten Morgen und hallo an alle im Forum.
Ich bin neu hier.
Und würde gerne ein paar Anregungen bekommen zum Bootstrimm.
Ich habe mir ein RIB Zodiac Medline 1 Bj 2009 500cm mit Yamaha 80 PS betl zugelegt.
Damit habe ich massive Probleme mit Geradeausfahrt. Ich besitze noch eine Skibsplast 655 und hatte auch mal ein Zodiac Mark 2 und kenne damit keine Probleme. Da konnte man in Gleitfahrt auch mal die Hände vom Steuer nehmen und es ging geradeaus weiter.
Beim Medline geht das nicht. Das Boot geht radikal nach steuerbord in die Kurve. Ausbalancierte Beladung ausprobiert, trotzdem. Trimmflosse letztlich bis zum Anschlag nach Steuerbord gedreht, auch kein nennenswerter Effekt. Druck im Schlauch korrekt. Ich habe keine Idee mehr. Das Einsteuern nach Steuerbord ist bei langsamer Fahrt nicht festzustellen, bei Gleitfahrt aber ganz klar ein Sicherheitsrisiko. Powertrimm verschiedene Positionen versucht, das hat keinen Einfluss.
Was kann da die Ursache sein? Hat jemand solche Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank.
Axel

Beschreib mal bitte genau, wohin Du die Trimmflosse von hinten gesehen verstellt hast.

[Lippi]

Hallo,
ich glaube Dir, dass das furchtbar ist. Den Effekt hatte ich mal bei nem 90PS Charterboot mit einer höchst primitiven Seilzuglenkung. Beim Loslssen des Steuers wollte das mal nach links, mal nach rechts Und zwar recht massiv. Meine Lösung war, dieses nicht mehr zu mieten .... was Dir aber jetzt aber leider nicht hilft

[Zippo]

Welche Lenkungen sind/waren verbaut?
Bei Seilzuglenkungen tritt der Radeffekt heftiger in Erscheinung, als bei Hydraulik.

nur so als evtl. Lösungsansatz

[volker1165]

Ich persönlich finde es sehr beruhigend, wenn ein Boot in Gleitfahrt eine gewisse Kraft in eine Richtung am Ruder braucht.
Warum soll ich die Pinne loslassen, bei 160 auf der Autobahn lass ich das Steuer auch nicht los

[sporty]

Hi Axel
Ist der Motor wirklich exakt in der senkrechten und exakt mittig montiert?
Der Rumpf hat auch keine Beulen o.ä.?
Zu #4: bei Gleitfahrt gibt es keinen Radeffekt, wenn die Einstellungen und Montagen korrekt sind.
Zu Volker: dann stimmt bei dem Boot was nicht an der Montage oder Einstellung.
btw.: Mein Auto fährt bei 160 km/h einfach geradeaus. Da habe ich nur die Fingerspitzen einer Hand als "Kontrollsensor" am Steuer.
stürmische Grüße aus NL
Jürgen

[kpn-hornblower]

Trimflosse zur anderen seite Verstellen !

[DerIngo]

Hatte ich bei Seilzuglenkung auch - da schlug der Motor sofort herum auf Steuerbord. Seit auf Hydraulik umgebaut ist ist das vorbei. Kann egal in welcher Stellung das Steuerrad loslassen und das Boot fährt in der gewählten Richtung weiter.

Da wird mit Einstellung der Trimmfinne nichts zu machen sein. Liegt an der Seilzuglenkung

[Fraenkie]

Es gibt durchaus Boote mit allerprimitivster Seilzuglenkung die geradeaus fahren ohne grosse Kraft am Lenkrad (bei richtig eingestellter Trimmflosse). Ich hab so eines (Glastron V184). Mein Vater (also ich war dabei und am Steuer als Kind) 2 16 und 24 Fuss.

Es muss also irgendwas sein.

Trimmflosse? Was heisst "bis zum Anschlag auf Steuerbord gestellt"? Welches Ende steht nach Steuerbord (vorne oder hinten)? Ich entschuldige mich im voraus falls die Frage zu blöd ist, Axel.

[Zippo]

Ich hatte auch immer Probleme mit der Lenkung und dem Radeffekt der Schraube, bis ich auf Hydraulik umgebaut hatte.

[Lippi]

Das muss auch mit ner Teleflexlenkung funktionieren Ich habe es probiert, loszulassen bei Gleitfahrt und das Steuer bleibt auf geradeaus bei meinem Böötchen.

[Fraenkie]

Es gibt ja millionen Boote mit ganz gewöhnlichen Teleflexlenkung ohne hydraulische "No Feedback Funktion".

Hab jetzt noch keinen gesehen mit Schwielen an den Händen wie ein Windsurfer vom Geradeaus fahren.

[billi]

Zitat von Axel Anton

Guten Morgen und hallo an alle im Forum.
Ich bin neu hier.
Und würde gerne ein paar Anregungen bekommen zum Bootstrimm.
Ich habe mir ein RIB Zodiac Medline 1 Bj 2009 500cm mit Yamaha 80 PS betl zugelegt.
Damit habe ich massive Probleme mit Geradeausfahrt. Ich besitze noch eine Skibsplast 655 und hatte auch mal ein Zodiac Mark 2 und kenne damit keine Probleme. Da konnte man in Gleitfahrt auch mal die Hände vom Steuer nehmen und es ging geradeaus weiter.
Beim Medline geht das nicht. Das Boot geht radikal nach steuerbord in die Kurve. Ausbalancierte Beladung ausprobiert, trotzdem. Trimmflosse letztlich bis zum Anschlag nach Steuerbord gedreht, auch kein nennenswerter Effekt. Druck im Schlauch korrekt. Ich habe keine Idee mehr. Das Einsteuern nach Steuerbord ist bei langsamer Fahrt nicht festzustellen, bei Gleitfahrt aber ganz klar ein Sicherheitsrisiko. Powertrimm verschiedene Positionen versucht, das hat keinen Einfluss.
Was kann da die Ursache sein? Hat jemand solche Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank.
Axel

wenn das Boot nach Steuerbord geht muss die Trimmflosse das Boot nach Backbord lenken also auch nach Backbord zeigen..

[Fraenkie]

Nein Nein Billi.

Die Finne beeinflusst nicht das Boot. Sondern den Antrieb.

Wenn das Boot nach StB dreht langsam aber sicher hat der Antrieb ja die Tendenz nach rechts zu drehen, nach recht einzuschlagen beim loslassen des Lenkrades.

Wenn wir von oben draufsehen will der im Gegen- Uhrzeigersinn drehen.

Man muss also irgendwie ne Kraft aufbringen um den nach links BB zu drehen. (Von oben gesehen wollen wir den im Uhrzeigersinn drehen).
Das macht die Finne am hinteren Ende.

Und jetzt überleg mal, die wird von vorne angeströmt.
Wie muss die stehen um dem Antrieb ne Kraft zu geben die ihn nach links (Uhrzeigersinn) drehen will?

[billi]

Zitat von Fraenkie

Nein Nein Billi.

Wenn das Boot nach StB hat der Antrieb ja die Tendenz nach rechts zu drehen beim loslassen des Lenkrades,

mmmhh stimmt... doofe theorie...

[billi]

Eventuell gibt es ja eine Friktionsschraube ....

[Nautico]

Der AB ist aber auch wirklich mittig am Spiegel montiert?

[Fraenkie]

Also von hinten betrachtet:

Wenn das Boot nach rechts fährt muss das hintere Ende der Finne auch nach rechts. Und umgekehrt.

Soweit meine Theorie. (Also ich hab das verstanden, bei mir klappte das immer so).

Und Checki ist in #2 eben auch auf der richtigen Fährte.....

Ausser es ist halt was anderes krumm.

Die "Friktionsschraube" würde ja nur die Wirkung kaschieren, nicht die Ursache beheben.