ADAC und Gespann

[mail2torsten]

Zitat von derausdemnorden

Abschlepper zu kurz oder Trailer zu lang war für den Mann vom ADAC kein Problem.

Anhang 751358

Anhang 751359

Das kenne ich auch, ging aber nur bis zur nächsten Werkstatt

[Uli0308]

Ich bin auch schon seit meinem 1. Auto beim ADAC, sogar eine Plus-Mitgliedschaft.
Gebraucht habe ich ihn erst 2 Mal, 1x wegen Kühlerschaden auf dem Weg in den Urlaub (war ein altes Winterauto) und 1x wegen einem in der Kurve abgerissenen Traggelenks. Typisch Mercedes halt, habe den Wagen aber auf der Straße halten können so dass nichts weiter passiert ist.

Abwicklung war immer freundlich und zuverlässig. Es kommt halt auf die jeweiligen Dienstleister und speziell auch auf die diensthabenden Menschen an, weil immer "im Auftrag des ADAC".
Der erste war bei Eintreffen auf der Autobahn so dermaßen betrunken dass er sich kaum bücken konnte. Habe das als Kfz-Meister dann mit den mitgebrachten Hilfsmitteln selber gemacht und ihn auf schnellsten Wege nach Hause geschickt. Wenn da die Rennleitung stehengeblieben wäre, wäre sein Lappen definitiv weg gewesen.
Beim anderen Einsatz lief alles perfekt.

Hier spielen die Menschen an sich eine Rolle, der ADAC kann für diese Missgeschicke nichts.

Uli

[vossibaer11]

Zitat von Stephan123

Bei mir war der Trailer defekt da hätte ein Tieflader und ein Mobilkran anrücken mssen das ist schon eine andere Hausnummer.

Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaues

Kann ich bestätigen, mein Tandemachser auf hat es auf Urlaubsreise erwischt.
Rad blockiert wegen Defekt am Radlager.
Trailer zu breit für übliche Schlepper um Huckepack samt Boot zu nehmen.

Tieflader war auf die schnelle nicht zu bekommen.

Nach Rücksprache mit Schutzbrief habe ich Ersatztrailer und Mobilkran organisiert. Boot umladen lassen auf Ersatztrailer, an meinem Trailer defektes Rad abmontiert, auf drei Rädern zu nächsten Werkstatt gezogen.

Selbstorganisation war notwendig, weil die Dame der Kundenhotline etwas überfordert war um einen passenden Kran und Ersatztrailer zu besorgen. Dafür war sie sehr nett und hat mir versprochenen die Kosten zu erstatten.
So war es dann auch.


Grüße
Volker

[kurz]

Zitat von vossibaer11

Kann ich bestätigen, mein Tandemachser auf hat es auf Urlaubsreise erwischt.
Rad blockiert wegen Defekt am Radlager.
Trailer zu breit für übliche Schlepper um Huckepack samt Boot zu nehmen.

Tieflader war auf die schnelle nicht zu bekommen.

Nach Rücksprache mit Schutzbrief habe ich Ersatztrailer und Mobilkran organisiert. Boot umladen lassen auf Ersatztrailer, an meinem Trailer defektes Rad abmontiert, auf drei Rädern zu nächsten Werkstatt gezogen.

Selbstorganisation war notwendig, weil die Dame der Kundenhotline etwas überfordert war um einen passenden Kran und Ersatztrailer zu besorgen. Dafür war sie sehr nett und hat mir versprochenen die Kosten zu erstatten.
So war es dann auch.


Grüße
Volker

Was hat denn dein Trailer beladen für Masse und Gewicht gehabt?

[vossibaer11]

Zitat von kurz

Was hat denn dein Trailer beladen für Masse und Gewicht gehabt?

Länge 6600 mm
Breite 2350 mm
Gewicht 2.500 kg

Die Breite war das Problem, da Überstand auf der Pritsche des Schleppers, die sind glaube ich nur bis 2300 mm zugelassen. Knapp, aber zu viel in diesem Fall.


Grüße
Volker

[kurz]

Zitat von vossibaer11

Länge 6600 mm
Breite 2350 mm
Gewicht 2.500 kg

Die Breite war das Problem, da Überstand auf der Pritsche des Schleppers, die sind glaube ich nur bis 2300 mm zugelassen. Knapp, aber zu viel in diesem Fall.


Grüße
Volker

Finde ich ja total komisch, zweifle mal an, ob das stimmt.
Bis 255cm Breite ist ja alles zugelassen.
Der Schlepper hätte höchstens evtl. Lampen aussen montieren müssen. Was ich aber bezweifle. Abschlepper dürfen mit gelber Rundumblinkleuchte fahren, dann brauchen sie überhaupt keine Lampen.

Hatte der Abschlepper so gemacht bei meinem Trailer. Kabel der Elektrik war zu kurz, er hatte keine Lust sich darum zu bemühen, also gar nichts eingesteckt, dafür mit gelbem Blink-Rundumlicht, und Trailer normal gezogen.

Also wegen so einer Kleinigkeit nen Kran und Ersatztrailer zu bezahlen klingt für mich mal wieder extrem nach mitteleuropäischer Verschwendungssucht oder Geschäftemacherei...

[vossibaer11]

Zitat von kurz

Finde ich ja total komisch, zweifle mal an, ob das stimmt.
Bis 255cm Breite ist ja alles zugelassen.
Der Schlepper hätte höchstens evtl. Lampen aussen montieren müssen. Was ich aber bezweifle. Abschlepper dürfen mit gelber Rundumblinkleuchte fahren, dann brauchen sie überhaupt keine Lampen.

Hatte der Abschlepper so gemacht bei meinem Trailer. Kabel der Elektrik war zu kurz, er hatte keine Lust sich darum zu bemühen, also gar nichts eingesteckt, dafür mit gelbem Blink-Rundumlicht, und Trailer normal gezogen.

Also wegen so einer Kleinigkeit nen Kran und Ersatztrailer zu bezahlen klingt für mich mal wieder extrem nach mitteleuropäischer Verschwendungssucht oder Geschäftemacherei...

Keine Ahnung, Geschäftermachererei glaube ich nicht.
Diverse Schlepper wurden kontaktiert, haben alle abgelehnt weil zu breit. Denke mal die hätten den Job schon ganz gerne angenommen.

Unisono Statements der Schlepper war, ab 2,30 Meter Breite (des zu schleppenden Fahrzeuges, nicht der Ladung auf dem Fahrzeug) = Tieflader.

Breite gesamt war irrelevant, das geht na klar bis 2,55.
Wir habens bei einem Schlepper probiert, Reifen vom Hänger standen über die Pritsche ab, wenn es auch nur mm waren. Und das darf wohl nicht sein.

Grüße
Volker

[Federball]

3 x ADAC gerufen:
Fiat 127 ( ) im Berufsverkehr ausgegangen - Fehler gesucht + gefunden: Benzinpumpe kaputt. Dafür 13er Rohrsteckschlüssel gebraucht => ADAC angerufen (Telefonzelle) + losgelaufen Benzinpumpe kaufen. Nach 1h zurück= kein ADAC. 13er Gabelschlüssel hochkant und Schrauben"zieher" quer + gelöst + neue Pumpe halbwegs fest.

Motorrad nachts vor Nürnberg: 1 Doppelvergaser bleibt auf Vollgas, abgewürgt, Rückholfeder gebrochen, mit dem anderen Doppelvergaser per Klebeband + weiter => nee, nun hat die Benzinpumpe Benzin aus dem Vergaser spritzen lassen, so Bleistiftdick => Streckentelefon, ADAC kommt + kann nicht helfen. Habe selber eine Holzschraube im Tankrucksack gefunden, Klebeband rum und rein ins Loch gewürgt + bis zum nächsten Ort + dort am nächsten Tag alles selber repariert.

Fiat 127 nachts in Berlin - auf zur Boot Düsseldorf. Genau an der letzen Tankstelle in Berlin Reifenpanne. Reservereifen + nicht weiter = Radbolzen der Magnesiumfelgen zu lang, 2 richtige in Kramkiste gefunden - ADAC: brauche Hilfe - Bügelsäge. Mitten in der Woche nachts um 2 haben wir 2h mit 3x telefonieren gewartet = kein ADAC kommt. Letzter Anruf beim ADAC "sollen wir mit 2 Radbolzen nach Düsseldorf?" -> " das geht schon, gute Fahrt"

Seitdem im ACE + 2x Roller (Riemenriss) 1x Roller (Totalschaden) 1x PKW (massiver Ölverlust - Werkstattfehler) 1x PKW (Radaufhängung, Schwarzwald)

Grüße + G8, Reinhard

[kurz]

Zitat von vossibaer11

Keine Ahnung, Geschäftermachererei glaube ich nicht.
Diverse Schlepper wurden kontaktiert, haben alle abgelehnt weil zu breit. Denke mal die hätten den Job schon ganz gerne angenommen.

Unisono Statements der Schlepper war, ab 2,30 Meter Breite (des zu schleppenden Fahrzeuges, nicht der Ladung auf dem Fahrzeug) = Tieflader.

Breite gesamt war irrelevant, das geht na klar bis 2,55.
Wir habens bei einem Schlepper probiert, Reifen vom Hänger standen über die Pritsche ab, wenn es auch nur mm waren. Und das darf wohl nicht sein.

Grüße
Volker

in welchem Land war es?
StVO Paragraph 22:
in D müsste seitlicher Überstand gehen:
Ragt die Ladung seitlich mehr als 40 cm über die Fahrzeugleuchten, bei Kraftfahrzeugen über den äußersten Rand der Lichtaustrittsflächen der Begrenzungs- oder Schlußleuchten hinaus, so ist sie, wenn nötig (§ 17 Abs. 1), kenntlich zu machen, und zwar seitlich höchstens 40 cm von ihrem Rand und höchstens 1,5 m über der Fahrbahn nach vorn durch eine Leuchte mit weißem, nach hinten durch eine mit rotem Licht. Einzelne Stangen oder Pfähle, waagerecht liegende Platten und andere schlecht erkennbare Gegenstände dürfen seitlich nicht hinausragen.

Andere Länder verbieten wohl seitlichen Überstand, ausser bei Fahrradträgern.

[toxy]

Ich hab so einen Schutzbrief von der Versicherung, da gibt es keine solchen Einschränkungen, er ist günstiger und ich unterstütze den blöden Verein nicht.

[F95]

Ich habe folgende Fragen letzte Woche an den ADAC per email gesendet.
Bis jetzt habe ich noch keine Antwort erhalten


Sehr geehrte Damen und Herren,



zur Zeit bin ich noch kein Mitglied beim ADAC, erwägedieses aber zu werden.



Meine Situation ist, daß ich mit meinem Gespann ( PKW +Bootstrailer incl. Boot ) auf den Straßen innerhalb Europas unterwegs bin. Umbei Ihnen eine „Mitgliedschaft Plus“ abzuschließen interessieren mich folgendePunkte die ich Sie bitten möchte mir zu beantworten.



Szenario 1: MeinBootstrailer geht während der Fahrt incl. Boot auf dem Trailer defekt, istnicht mehr fahrtüchtig und muß zur nächsten Werkstatt um instandgesetzt zuwerden. Dieses innerhalb Europas. Ist diese Situation in der PlusMitgliedschaft abgesichert und wenn ja mit welchen Leistungen ?



Szenario 2: MeinBootstrailer incl. Boot bekommt einen Reifenschaden innerhalb Europas. EinErsatzrad ist nicht vorhanden und wie in Szenario 1 auch nicht mehrfahrtüchtig. Aus diesem Grund muß der Trailer incl. Boot zur nächstenWerkstatt um ein Ersatzrad zu erhalten. Ist diese Situation in der PlusMitgliedschaft abgesichert und wenn ja mit welchen Leistungen ?





Szenario 3: Ichfahre mit dem Gespann innerhalb Europas. Mein PKW hat ein Defekt und ist nichtmehr fahrtüchtig. Das bedeutet der PKW sowie Trailer incl. Boot müssen zurnächsten Werkstatt gebracht und instandgesetzt werden. Ist diese Situation inder Plus Mitgliedschaft abgesichert und wenn ja mit welchen Leistungen ?





Szenario 4: Beimeiner Urlaubsfahrt mit Gespann ( PKW + Trailer incl. Boot ) auf dem Weg nachKroatien bekommt mein PKW einen Schaden der kurzzeitig nicht zu beheben ist.Daher wird ein Ersatzfahrzeug incl. Anhängerkupplung benötigt um die Fahrtweiter fort zu setzen. Ist diese Situation in der Plus Mitgliedschaftabgesichert und wenn ja mit welchen.

Leistungen ?

[Race-Hugo]

Auf dem Heimweg vom Gardasee hat sich auf der Brennerautobahn ein Radlager vom Bootstrailer verabschiedet. Trailer kam "Huckepack" auf einen Abschlepper in eine Werkstatt in Östereich. Teile mussten natürlich bestellt werden. Wir hatten die Wahl: Hotel oder nach Hause und wieder zur Werkstatt, wenn der Trailer fertig ist. Wir mussten nach Hause, wegen der Arbeit. Am folgenden WE sind wir dann wieder nach Östereich, den Trailer abholen. Alle Kosten wurden anstandslos vom ADAC übernommen. Für unsere Abholfahrt gab es eine durchaus angemessene Kilometerpauschale. PS: Gespannlänge Wohmo + Trailer 17 m.

[Eclipse197]

Zitat von Federballspieler

3 x ADAC gerufen:
Fiat 127 ( ) im Berufsverkehr ausgegangen - Fehler gesucht + gefunden: Benzinpumpe kaputt. Dafür 13er Rohrsteckschlüssel gebraucht => ADAC angerufen (Telefonzelle) + losgelaufen Benzinpumpe kaufen. Nach 1h zurück= kein ADAC. 13er Gabelschlüssel hochkant und Schrauben"zieher" quer + gelöst + neue Pumpe halbwegs fest.

Motorrad nachts vor Nürnberg: 1 Doppelvergaser bleibt auf Vollgas, abgewürgt, Rückholfeder gebrochen, mit dem anderen Doppelvergaser per Klebeband + weiter => nee, nun hat die Benzinpumpe Benzin aus dem Vergaser spritzen lassen, so Bleistiftdick => Streckentelefon, ADAC kommt + kann nicht helfen. Habe selber eine Holzschraube im Tankrucksack gefunden, Klebeband rum und rein ins Loch gewürgt + bis zum nächsten Ort + dort am nächsten Tag alles selber repariert.

Fiat 127 nachts in Berlin - auf zur Boot Düsseldorf. Genau an der letzen Tankstelle in Berlin Reifenpanne. Reservereifen + nicht weiter = Radbolzen der Magnesiumfelgen zu lang, 2 richtige in Kramkiste gefunden - ADAC: brauche Hilfe - Bügelsäge. Mitten in der Woche nachts um 2 haben wir 2h mit 3x telefonieren gewartet = kein ADAC kommt. Letzter Anruf beim ADAC "sollen wir mit 2 Radbolzen nach Düsseldorf?" -> " das geht schon, gute Fahrt"

Seitdem im ACE + 2x Roller (Riemenriss) 1x Roller (Totalschaden) 1x PKW (massiver Ölverlust - Werkstattfehler) 1x PKW (Radaufhängung, Schwarzwald)

Grüße + G8, Reinhard

Da würde ich mir mal lieber Gedanken machen über meine fahrbaren Untersätze

[Heliklaus]

Bei so vielen Pannen, müsste er dem ADAC eigentlich noch Geld bringen. Das der ADAC nicht kommt, liegt vielleicht daran, das er schon Anrufstammkunde ist und auf der schwarzen Kundenliste steht, weil zu teuer [emoji3] [emoji3] [emoji3]

[jr1960]

Hallo
War heute beim ADAC also PKW bis 10 Meter und Trailer bis 10 Meter ( zusammen 20 Meter)werden vom ADAC zurück geholt oder in eine Werkstatt geschleppt.

Gruß Jürgen

[Heliklaus]

Was sind PKWs bis 10m?

gesendet mit Tapatalk

[lachshunter]

Zitat von Heliklaus

Was sind PKWs bis 10m?

Sowas...





Gruß, Frank.

[senator20_2000]

Also, für Mich als ehemaliger ADAC Abschleppfahrer, war es in MEINER Zeit nie die Frage wie Lang oder Schwer (okay bis 10To.) ein Gespann war es musste geborgen werden (man kann den Bootstrailer ja nicht aufm Standstreifen stehn lassen) . Mein Chef hat eher darauf geachtet, das die Kosten im "Rahmen " bleiben, da der ADAC an den "Abschleppbetrieb" nur eine Pauschale bezahlt (nur kann man damit kaum richtig was verdienen) somit wollen die meisten Abschleppdienste die Pannenfahrezuge in ihre Eigene Werkstatt bringen um an der Reparatur zu verdienen.
Längen Höhen und Breiten Begrenzungen gelten werd des Abschleppvorgangs nicht, da es sich ja meist um eine "Nothilfe zur Gefahrenabwendung" handelt.
Auch ein Festes Rad am Trailer sollte für den Abschlepper kein problem sein, dafür müssen sie "Rollschuhe" haben.
zu dem Thema könnte ich noch einiges schreiben, aber mein Fazit war schon wärend meiner Dienstzeit, ADAC gekündigt und nen weitausgünstigeren Schutzbrief abgeschlossen....
übrigens wenn man den ADAC Beitrag mal 5 Jahre anspart könnte man das Abschleppunternehmen in den meisten Fällen auch gleich bar bezahlen....

[kurz]

Hallo Danilo

Endlich einer, der sich auskennt.
Fand es auch arg komisch, wegen 2cm Überbreite einen Kran plus schweres Geschütz aufzufahren. Und ebend genau: Rollschuhe sind auch erlaubt. Diese Dinger darf man ja im Regelfall auch nicht nutzen

Welchen Schutzbrief kannst du denn empfehlen statt ADAC?

[senator20_2000]

naja Schutzbrief gibts ja bei jeder Versicherung ab Kasko, da muss man dann selbst entscheiden ob Deutschland reicht oder Europa sein muss...
Es ist und bleibt für beide eine kosten/nutzen Rechnung im PANNENFALL (bei unfall sieht das schon ganz anders aus....
Nen Pkw Abschleppen kostet irrgendwo zwischen 80-150€ als Barzahler im Bereich 1h Anfahrt bis zur nächsten Werkstatt....ja mit großem Hänger kanns schon mal nen aufschlag geben...
MEINE Rechnung ist so...fahr ich 5 Jahr ohne Panne...kann ich locker nen Abschleppvorgang selbst bar bezahlen und mir ner werkstatt im umkreis raussuchen, als jedes Jahr zwischen 40 und 100 € an einen "verein" und eine fragwürdige Zeitung zu bezahlen...

[herrmic]

Zitat von senator20_2000

übrigens wenn man den ADAC Beitrag mal 5 Jahre anspart könnte man das Abschleppunternehmen in den meisten Fällen auch gleich bar bezahlen....

Saubere Rechnung.

Wenn man den Versicherungsbeitrag in Voll- und Teilkasko ein-/anspart,

kann man sich auch nach zig Jahren ein neues Auto kaufen,

es darf nur in dem berechneten Zeitraum kein Schaden eintreten.

In südlichen Länder kennt jeder Schlepper, jede Werkstatt den ADAC und es wird schnell und ohne Vorauszahlung geholfen.

Klappt das beim Versicherungs-Schutzbrief auch so ?

Ich habe in 40jähriger Mitgliedszeit den ADAC genau 2 mal in Anspruch genommen, beide Male im Ausland.

Falls ich noch 40-50 Jahre lebe, ist der ADAC wieder im Plus,

vielleicht auch bei +/- Null.

[dieter]

Zitat von herrmic

Saubere Rechnung.

Wenn man den Versicherungsbeitrag in Voll- und Teilkasko ein-/anspart,

kann man sich auch nach zig Jahren ein neues Auto kaufen,

es darf nur in dem berechneten Zeitraum kein Schaden eintreten.

In südlichen Länder kennt jeder Schlepper, jede Werkstatt den ADAC und es wird schnell und ohne Vorauszahlung geholfen.

Klappt das beim Versicherungs-Schutzbrief auch so ?

Ich habe in 40jähriger Mitgliedszeit den ADAC genau 2 mal in Anspruch genommen, beide Male im Ausland.

Falls ich noch 40-50 Jahre lebe, ist der ADAC wieder im Plus,

vielleicht auch bei +/- Null.

genau dies ist der Knackpunkt...
die gelbe Karte weckt Lebensgeister an allen Ecken. ....

Aber das wichtigste bei der PLUS-Mitgliedschaft -
die Hilfe bei Krankheit und der Rücktransport von
Patient und Fahrzeugen ... von dem "blöden Verein".

Zitat von toxy

er ist günstiger und ich
unterstütze den blöden Verein nicht.

Wer die ärztliche Beratung mit der in die Wegeleitung
aller Maßnahmen bis zum Rücktransport-Service schon
mal in Anspruch nehmen musste, der weiss was dies
wirklich bedeutet. Und von den Kosten her gesehen,
hast du zusätzlich 50 Jahre "Guthaben".

[chevyuser]

Mein Erlebnis vor 10 Jahren gleich 2 Mal einmal mit einem gerade aus dem hintersten Loch gezogenen Chevrolet Suburban Lichtmaschinenschaden, 200km von zu Hause. ADAC angerufen, ich soll weiterfahren, in 5km gibts einen Partner, so lange hält die Batterie haben wir gemeinsam beschlossen. Dort das Fzg stehen gelassen und mit dem Leihwagen heim, am nächsten Tag mit der Lima aus dem privaten Fundus wieder hin, Wagen schnell repariert und Leihwagen abgegeben. Probleme mit ADAC: 0.
Etwas später mit dem Chevrolet K5 nach einem Offroadtrip auf der Heimfahrt in Innsbruch liegengeblieben, Kardanwelle Kreuzgelenk abgerissen. ADAC angerufen und Schlepplaster zu meinem Kumpel bei Nassereith dirigiert, da wusste ich der hat sicher noch eine Kardanwelle liegen. Dort Chevy flottgemacht und nach 2 Tagen Urlaub in seinem Gasthof www.holzleiten.com heimgefahren, eigene Kardanwelle fit gemacht und ihm später seine wieder mit neuen Kreuzgelenken gebracht(alsDank) .
Dann Probleme mit dem ADAC weil die Schleppstrecke weiter als zur nächsten Werkstatt war und heimschleppen nur wenn die Reparatur länger als eine Woche dauert. Kannte da in München einen der auch Chevy Blazer fährt und beim ADAC Führungskraft ist. Der hat denen erklärt wie lange der Versand aus USA dauert und wie viel Ahnung Werkstätten von sowas haben und das Problem war vom Tisch, ich bekam sogar noch Dankespost, dass ich sowohl Leihwagen als auch Heimtransport erspart habe...

[Federball]

Zitat von Federballspieler Beitrag anzeigen
3 x ADAC gerufen:
Fiat 127 ( ) im Berufsverkehr ausgegangen - Fehler gesucht + gefunden: Benzinpumpe kaputt. Dafür 13er Rohrsteckschlüssel gebraucht => ADAC angerufen (Telefonzelle) + losgelaufen Benzinpumpe kaufen. Nach 1h zurück= kein ADAC. 13er Gabelschlüssel hochkant und Schrauben"zieher" quer + gelöst + neue Pumpe halbwegs fest.

Motorrad nachts vor Nürnberg: 1 Doppelvergaser bleibt auf Vollgas, abgewürgt, Rückholfeder gebrochen, mit dem anderen Doppelvergaser per Klebeband + weiter => nee, nun hat die Benzinpumpe Benzin aus dem Vergaser spritzen lassen, so Bleistiftdick => Streckentelefon, ADAC kommt + kann nicht helfen. Habe selber eine Holzschraube im Tankrucksack gefunden, Klebeband rum und rein ins Loch gewürgt + bis zum nächsten Ort + dort am nächsten Tag alles selber repariert.

Fiat 127 nachts in Berlin - auf zur Boot Düsseldorf. Genau an der letzen Tankstelle in Berlin Reifenpanne. Reservereifen + nicht weiter = Radbolzen der Magnesiumfelgen zu lang, 2 richtige in Kramkiste gefunden - ADAC: brauche Hilfe - Bügelsäge. Mitten in der Woche nachts um 2 haben wir 2h mit 3x telefonieren gewartet = kein ADAC kommt. Letzter Anruf beim ADAC "sollen wir mit 2 Radbolzen nach Düsseldorf?" -> " das geht schon, gute Fahrt"

Seitdem im ACE + 2x Roller (Riemenriss) 1x Roller (Totalschaden) 1x PKW (massiver Ölverlust - Werkstattfehler) 1x PKW (Radaufhängung, Schwarzwald)

Grüße + G8, Reinhard

Zitat von Eclipse197

Da würde ich mir mal lieber Gedanken machen über meine fahrbaren Untersätze

.....da ist was wahres dran: der 127er gehörte meiner Freundin; 18 Jahre alt; + hatte sein 1/2 Leben hinter sich: der Membranbenzinpumpe hats die (innere) Schraubendruckfeder zerrostet => wäre mit besserer Pflege + regelmäßiger Kontrolle bestimmt nicht passiert.
Das Motorrad war etwas neuer: 1971 für n Schnäppchenpreis von 18500.-DM geschossen. Die Vergaser waren nur simple Weber 40 DCOE, die; weil so billig; z.B. auch im Ferrari 512 (5 Liter 12 Zylinder) verbaut waren.
Bei den Radbolzen des 127er war ich schuld: warum nur hatte ich keinen Satz kürzere Radbolzen dabei!! => weil ich jung + doof war! Alle haben doch bestimmt welche dabei.
Sarkasmus ENDE. Ich habe die Fehler selbst Notrepariert, + am nächsten Tag professionell i.O. gebracht, NICHT der ADAC, dieser hat nicht 1 DM für mich ausgegeben.
Gruß, Reinhard