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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
16.07.2020, 16:28
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Volvo 5.0 GI TBI Urlaubsproblem
Moin Leute, mal höre was euch zu meinem Problem einfällt
Der Motor hat einen Leistungsabfall wenn er richtig warm ist. Ich fahre normal los und er läuft super, dann nach einiger Zeit insbesondere wenn ich länger langsam fahre kommt zum gleiten zu wenig Leistung an Er dreht dann auch nur bis max 4000 Umin. Zur Vorgeschichte: Letzte Woche beide Zylinderköpfe runter genommen und den Rechten wg einem Riss getauscht. Dann Zack ab nach Kroatien und hier zickt er rum. Zwischenzeitlich habe ich auch alle Zündkabel ausgewechselt (die waren echt durch 10kohm und mehr) Das hat aber auch nicht geholfen. Die Kerzen sehen soweit gut aus Kompression kann ich hier leider nicht checken Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Alles Gute aus Achim Torsten Jede hinreichend fortschrittliche Technologie ist von Magie nicht zu unterscheiden 
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#2
16.07.2020, 17:12
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Volvo 5.0 GI TBI Urlaubsproblem
Die Kerze auf dem 2Zylinder ist feucht
Die habe ich mal durchgetauscht. Ist aber immer noch feucht (Benzin) Verteilerkappe ist auch gecheckt und gereinigt Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Alles Gute aus Achim Torsten Jede hinreichend fortschrittliche Technologie ist von Magie nicht zu unterscheiden
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#3
16.07.2020, 17:18
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Ist das ein Einspritzer? Dann könnte es an der Einspritzdüse vom 2-ten Zylinder liegen.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#4
16.07.2020, 17:43
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Motor
Hi
Wenn der Motor ein TBI ist dürfte es ein Zentraleinspritzer sein der hat keine 8 einzelnen Einspritzdüsen sondern nur die 2 am Drosselklappengehäuse (Hamsterdusche) Gruß Jörg
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#5
16.07.2020, 17:53
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Zitat:
Die Kerze auf dem 2Zylinder ist feucht Die habe ich mal durchgetauscht. Ist aber immer noch feucht (Benzin) Verteilerkappe ist auch gecheckt und gereinigt Ist die Kerze auf dem gleichen Zylinder immer noch feucht, oder jetzt auf dem anderen? Wenn Du die Feuchtigkeit mitgenommen hast ist es die Kerze.
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Gruß Albert
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#6
16.07.2020, 18:04
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Zitat:
Ist immer noch auf dem gleichen Zylinder feucht [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#7
16.07.2020, 18:31
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Hallo Torsten,
vielleicht hast Du die Zündkabel versteckt??? lass den Motor mal laufen, und zieh ein Zündkabel nach dem anderen ab. (Isolierte Zange)
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#8
16.07.2020, 18:39
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Tippe auf Zündmodul
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Gruß Albert
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#9
16.07.2020, 19:43
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich
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#10
16.07.2020, 20:00
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also wenn eine Kerze Nass ist....würde Ich genau die mal Rausdrehen und guggen ob es Funkt )
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon  Bier im Glas Gruß Rolf
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#11
16.07.2020, 22:47
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Zitat:
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Gruß Albert
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#12
17.07.2020, 06:14
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Zitat:
Torsten's Motor hat keinen 8 einzelnen zündspulen. Ein Zündmodul, 1x zündspule, 1x verteiler und 9 Kabel, neu dazwischen. Es ist unwahrscheinlich, das ein Defekt des zündung nur bei einem zylinder auftritt. Und das nur bei warmen Motor und in allen drehzahlbereichen. Die MEFI, das hatte ich leider schon, hat einen drehzahlmessenden Eingang und wenn der defekt ist, springt der Apparat nicht an. Sollte er doch, läuft der im Regelfall perfekt. Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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#13
17.07.2020, 08:48
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Ein Problem hab ich noch erkannt, mal lösgelöst von der einen Kerze
Der Temperatursensor ECT zeigt falsche Werte derzeit bei 20 Grad liegt er bei 50 Ich hoffe den zu bekommen und werde es dann testen  Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#14
17.07.2020, 09:41
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Zitat:
Dann ist aber das Gemisch zu mager, was auch nicht hilft. Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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#15
17.07.2020, 11:09
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Das blöde Teil https://www.volvopentashop.com/spatz...%2F7797478_019
ist natürlich nicht auf Lager, auch nicht in Split bei VP [emoji15] Den Zündfunken auf Zyl 2 hab ich gecheckt und für gut befunden. Das Kabel usw schliess ich damit aus Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#16
17.07.2020, 13:47
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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#17
17.07.2020, 17:24
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Jepp hab mir das Mercruiser Teilchen hier zum halben VP-Preis besorgt
War in Zadar auf Lager [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#18
17.07.2020, 17:58
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Dann hoffen wir mal das es der Fühler ist. Viel Glück und schönen Resturlaub.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#19
18.07.2020, 06:49
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Zitat:
Ich hoffe das ist es gewesen...[emoji56] Gruß aus der Heimat Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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#20
18.07.2020, 08:15
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Leider ist heute Bora, so dass ich es noch nicht testen kann [emoji15]
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#21
18.07.2020, 09:20
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Moin Torsten,
Gib mal im Leerlauf Gas, mindestens 1500 bis 2000 U/min, dann den Kerzenstecker vom 2ten Zylinder abziehen und gucken, ob die Drehzahl sich verändert. Ich tippe auf Kerze oder Kerzenstecker/Zündkabel , ein Funke im ausgebauten und drucklosem Zustand ist kein Indiz für eine heile Kerze oder Kabel. Gruß, Frank  .
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer! Geändert von lachshunter (18.07.2020 um 09:34 Uhr)
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#22
18.07.2020, 10:43
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Volvo 5.0 GI TBI Urlaubsproblem
So heute Nacht noch heftig gegrübelt und bin immer wieder auf die Zündung gekommen. Zumal von einigen lieben BF-Kollegen immer wieder darauf hingewiesen wurde
Die eine feuchte Kerze hat mich aber immer wieder davon abgelenkt Dann habe ich heute morgen mal das Coil durchgemessen und 500Ohm gegen Masse festgestellt [emoji85] Das muss es sein! Thermisches Problem gepaart mit unrundem Lauf[emoji106] Sitze jetzt beim Merc-Händler und hoffe auf ein Ersatzteil  Man kommt so schlecht an das Coil ran weil es hinter dem Motor sitzt. Mal sehen wie das Ergebnis ist Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#23
19.07.2020, 12:36
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So Zündspule getauscht und heute 2 Stunden ohne Probleme gefahren [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]
Jetzt ist Urlaub Danke an alle für die Unterstützung [emoji122] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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