schwankende Drehzahl Leerlauf Mercruiser MPI

[von Jürgen]

Dann machst den Muffler mit neu. Der kostet nicht die Welt!

[mibo]

Zitat von Andre 1978

Ja, klar sorry

Motornummer???

LG Michael

[Andre 1978]

Seriennummer: 1A645551
Family: BM9XM05. 0ECT

[waterfront]

Zitat von von Jürgen

Dann machst den Muffler mit neu. Der kostet nicht die Welt!

Das ist laut Motornummer ein DTS. Da gibt's kein Muffler.

[waterfront]

Zitat von Andre 1978

Seriennummer: 1A645551
Family: BM9XM05. 0ECT

Da bin ich Mal gespannt was nun kommt. Ist DTS.

[Andre 1978]

Ist aber draußen am IAC ein Muffler drin, heute noch raus geholt.

[Andre 1978]

https://www.perfprotech.com/mercury-...2/80?model=867

[Kreiseltaucher]

Zitat von waterfront

Das ist laut Motornummer ein DTS. Da gibt's kein Muffler.

Woraus schließt du das es ein DTS Motor ist. Anhand der Mercruiser Serienummer Identifizierung kann ich nur herausfinden das es ein 5,0 MPI EC für Bravo Antrieb ist.
Aberr vielleicht hast du ja eine bessere Info Quelle

[Kreiseltaucher]

Zitat von Andre 1978

Ist aber draußen am IAC ein Muffler drin, heute noch raus geholt.

Dann ist es auch kein DTS Motor.

[Andre 1978]

Gehe ich auch von aus. Und was kann es mit der Drehzahl im Leerlauf sein? Bleibt da nur der IAC? Komme immer wieder drauf wenn man recherchiert.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Andre 1978

Hallo, ich würde gerne hier nochmal drauf zurückkommen und habe ebenfalls ein frage dazu. Ich habe letztes Jahr den IAK gewechselt aber mit einem Nachbau. Den Muffler habe ich sagen wir mal sauber gemacht. Dann lief erstmal alles. Jetzt läuft der Motor wenn er kalt super und sobald der Motor warm wird fängt die Drehzahl an zu schwanken? Wenn auf dem IAK klopft kommt es mir das das es etwas besser wird aber direkt dann wieder an fängt zu schwanken. Soll ich doch ein Orginal IAK bestellen? Jemand einen Ahnung. Habe eine Mercruiser 5.0 MPI mit Kat. Bj. 2011 verbaut.

Ich denke Original IAC ist erst einmal der richtige Weg. Ich hatte im ersten Step auch ein Nachbau, war eine Katastrophe. Mit Original war es besser aber auch nicht weg. Habe Dank MIBO`s Unterstützung unzählige Dinge ausprobiert und irgendwann war es weg, aber ich weiß leider nicht mehr woran es letztlich gelegen hat.

[Andre 1978]

Danke erstmal, mache mal einen Originalen rein und ein neuen Muffler. Hoffendes es dann weg ist.

[von Jürgen]

Zitat von Andre 1978

... Und was kann es mit der Drehzahl im Leerlauf sein? ...

Entweder IAC, so wie Du vermutest, oder Nebenluft die sich durch das IAC schwer korrigieren lässt.

[Andre 1978]

Und wie bekommt man das mit der Nebenlift raus? Und warum erst wenn der Motor warm ist? Wüsste gar nicht wie ich nach der Nebenluft suchen soll

[waterfront]

Zitat von Kreiseltaucher

Woraus schließt du das es ein DTS Motor ist. Anhand der Mercruiser Serienummer Identifizierung kann ich nur herausfinden das es ein 5,0 MPI EC für Bravo Antrieb ist.
Aberr vielleicht hast du ja eine bessere Info Quelle

Anhand der der Modellnummer: 4M420R7UU. Die bei der Abfrage bei Brunswick Marine erscheint, nachdem die Motornummer angegeben wird.

[mibo]

Zitat von waterfront

Anhand der der Modellnummer: 4M420R7UU. Die bei der Abfrage bei Brunswick Marine erscheint, nachdem die Motornummer angegeben wird.

Die Modellnummer sagt nur 5L aus 1998, kann mit Alpha one, Bravo und Bravo DTS sein.

DTS hat einen anderen Leerlaufsteller.
Die mechanische Schaltung ist mit dem im Bild 1 gezeigten IAC ausgestattet und hat keinen Muffler im Drosselklappengehäuse sondern einen Filter im Leerlaufsteller(12)

LG Michael