Benzinfilter mit Schauglas „leert“ sich während der Fahrt

[Vario]

Hallo zusammen,
ohne Schauglas würde ich keinen Thread aufmachen, da das Boot fährt und der Motor nicht aus geht.
Aber vielleicht kennt einer von euch Hydrodynamikern die Ursache. Das Schauglas leert sich während der Fahrt, Motor läuft aber ganz normal. Benzinstand bleibt bei Unterkante Filterelement stehen und man sieht das langsam am Glas Benzin nachfließt.

Über Nacht ist er teilweise dann wieder voll bis oben hin. Getankt habe ich zwischenzeitlich nicht.

Ansaugschlauch habe ich schon mal durchgepustet, weil ich dachte da käme vielleicht zu wenig durch, wegen Schmutz oder so. Machte aber nix.

Ideen? Ignorieren?

[Oldskipper]

Würde sagen, der Filter ist nicht dicht oder der Saugschlauch ist porös, oder eine Schelle ist undicht. Alles auf der Saugseite.
Denkbar ist auch eine Luftblase im Saugschlauch durch einen Bogen nach oben.

[volker1165]

Nur eine Theorie, aber wenn der Saugschlauch recht dünn ist, könnte ich mir vorstellen, dass der Sprit einfach verdampft durch den Unterdruck der Benzinpumpe.

[Oldskipper]

Zitat von volker1165

Nur eine Theorie, aber wenn der Saugschlauch recht dünn ist, könnte ich mir vorstellen, dass der Sprit einfach verdampft durch den Unterdruck der Benzinpumpe.

Gute Antwort.

[45meilen]

Tankbelüftung ist frei

[Vario]

Jup, ist frei. Wir sind gestern auch 140km gefahren, völlig problemlos. Zuhause schaue ich mal ob da etwas nicht 100%ig dicht ist oder eine Luftblase irgendwo hängt.

[joebet]

Wurde der Abscheider neu eingebaut oder kam das mit einmal?

Gesendet mit Handytalk

[ralfschmidt]

solange der Motor seine Leistung bringt und bei Vollgas nicht stottert bekommt der Motor genug Benzin,
ist natürlich verwunderlich das der Filter soweit leer gesaugt wird, einen Luft freien Filter wie beim Diesel wirst du nie erreichen, weil da ja kein Druck drauf ist sondern Unterdruck,
evtl. wird ja auch irgendwo Luft mit angesaugt, das könnte man testen wenn man den Schlauch an der Pumpe abmacht und da Druck drauf gibt und den Schlauch am Tank abknickt, da sollte sich da Druck aufbauen und auch gehalten werden, mehr wie 1 Bar würde ich da aber nicht drauf geben, wird der Druck nicht gehalten wird man das hören

[Vario]

Zitat von joebet

Wurde der Abscheider neu eingebaut oder kam das mit einmal?

Gesendet mit Handytalk

Hi,
der ist schon seit ein paar Jahren dran, ist mir nur jetzt erst aufgefallen weil die Sonne günstig stand.
Morgens ist er ja voll bis oben, da fällts auch nicht auf.

[Narwal]

Das Phänomen habe ich schon 20 Jahre beim Filter meiner Ölheizung, Das ist einfach eine Luftblase . die nicht durchgezogen wird. Heizung aus- Filter voll, die Blase verlagert sich zurück in die Saugleitung, Heizung an-Blase wird indem Filter gezogen.Fragt mich jetzt aber nicht warum
Ist halt so

Gruß Ralf

[Stephan123]

So kenne ich das aus dem Haus auch sowohl das Blockheizkraftwerk wie auch der Ölbrenner ziehen fast die kompletten Filter leer und laufe trotzdem.

[Robby19Feet]

Das hört sich so an, als wenn du ein Rückschlagventil an der Ansaugleitung hast ( meist im Tank am Ansaugsieb ) welches jedoch erst bei einem stärkeren Unterdruck öffnet. Der sinkende Pegel im Schauglas ist quasi eine "Anzeige" wie stark der Saugunterdruck sein muss bis dieses öffnet und Kraftstoff aus dem Tank nachstömt da eine Luftblase in der Saugleitung ist.

Nach Abstellen des Motors ist diese Vacuumblase immer noch vorhanden und nuckelt quasi weiter am Tank so das sich durch diese Kraft das Schauglas langsam füllt.

Solange der "flow" im Betrieb nicht abreißt ist alles gut, einzig die Tatsache das wärend des Bertiebs nur der untere Filterrand den Kraftstoff reinigt ist ärgerlich.
Die Vacuumblase wird eine Mech. Kraftstoffpumpe nicht durch das Filterelement saugen können dafür ist sie zu schwach solange der Filtereinsatz nicht beschädigt ist.

Gruß
Stefan

[Fraenkie]

Also m.M. nach ist da was faul.

Wenn der Filter volläuft über Nacht, wo soll sich die Luft den dann verstecken um plötzlich wieder aufzutauchen? In der Menge.

Ausserdem denke ich, dass die Pumpe Luft leichter durch den Filter ziehen müßte als Sprit, das Problem sollte sich langsam aber sicher "auflösen". Ist bei meiner Ölheizung auch so nach dem Filterwechsel, die Luftblase wird immer kleiner und ist irgendwann weg. Das sind ja aber auch viel kleinere Filterchen.

Also ist das eine Gasblase. Quasi "verdunsteter Sprit" im Unterdruck.

Irgendwas lässt die Pumpe saugen wie blöde. Rückschlagventil?

An meiner Ölheizung war mal dasselbe Symptom (haben ja einige hier auch beschrieben). Die lief auch lange so, bis halt irgendwann Bingo war. Ursache war Heizölschleim an der Ansaugung. Man hat sogar gehört wie sich das Pumpengeräusch (Ist wohl ne Flügelzellenpumpe / Zahnradpumpe oder sonstwas "robust mechanisches") am Brenner verändert hat nachdem das Problem behoben war.

Ich würde dem nachgehen bis ich´s hab.

Vielleicht mal mit ner Riesengrossen Spritze oder so ner manuellen Unterdruck-Saugpumpe selber saugen ob man was "spürt".

[kapitaenwalli]

Moin

Der gasförmige Zustand des Kraftstoffes ist schon eine mögliche Ursache dieser scheinbaren Luftblase. Aber dann müsste bei normalen Betriebstemperaturen schon ein erheblicher Unterdruck herrschen. In der Saugleitung sollte der aber nicht allzu hoch sein, es sei denn, die Tankbelüftung arbeitet nicht korrekt.

Das kann man aber ganz einfach testen, indem man mal eine Fahrt mit offenem Tankdeckel macht.

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[uli07]

Zitat von Narwal

Das Phänomen habe ich schon 20 Jahre beim Filter meiner Ölheizung,

Gruß Ralf

Von der Heizung her kenne ich das auch. Auf Nachfrage wurde mir gesagt das das normal ist.