Anlasser mit einer Schraube befestigen ?

[Bergi00]

Ich würde für den restlichen Sommer eine Schraube ( mit der großen Scheibe ) nehmen.
Im Winter dann Motor raus und richtig machen.
Da kann man bestimmt noch ein paar andere Sachen mit machen....
Bilge streichen......etc.

[Lombardini]

Zitat von von Jürgen

Ich habe dem Kunden gesagt das man es so versuchen kann.
Spätestens nach einer Stunde weiß man ob es Erfolg hat. Das war es dem Kunden wert. Motor ausbauen kann man dann immer noch.
Vielleicht hab ich auch nur Glück gehabt das es so easy ging. Dann hatte ich das aber auch schon 2 mal.

Und ich hatte schon 2 x das Pech, den Motor auszubauen und auf die Seite zu legen, weil die Motorwanne zum Ausbohren der abgerissenen Anlasser schraube viel zu eng war, um dort zu hantieren.

[Honda1000cbx]

Hallo,

das ist ja bei den 3.0l ein Dauerbrenner. Da gibt es zusätzliche Abstützungen des Anlassers gegen den Motor. Ist diese bei Dir vorhanden? Wenn nicht unbedingt nachrüsten. Die Schrauben sind auch sehr speziell. Sie haben oben an der Durchführung des Anlassers einen etwas breiteren geriffelten Bund.

Bei mir ging die alte Schraube damals so raus.

Q-Tip mit Sekundenkleber benetzen und dann auf den abgebrochenen Schraubenenrest draufdrücken. Wenn ausgehärtet vorsichtig rausdrehen. Kein Spaß, hat wirklich so auf RAB funktioniert.

Viel Erfolg
Stefan

[Stingray 558]

Die 3 Liter Motore: gab damals ein „Service Bulletin“ von Merc: Der Anlasser musste hinten: (Kabelseite) mit nem Bügel zu Block hin abgestützt werden. Gab da nen Umrüstsatz, mit dem Bügel; spez. Schrauben etc.
Sind nicht nur die Befestigungs-Schrauben gerissen; auch vorne am Anlasser ist das Gehäuseteil gerissen. (weis nicht mehr ganau: bis 1994 war das Prob.; dann kamen die Motore ab Werk mit dem Bügel.)

[Honda1000cbx]

Bei mir Otmar das zweimal passiert. Beide Male auf RAB. Den Umrüstsatz hat mir Sven bestellt. Da gibt es unterschiedliche.

[Sunseeker_Portofino]

Ich würde den Anlasser mit der einen Schraube und großer U-Scheibe befestigen.
Dann nach Saisonende alles fachmännisch reparieren.
Der sitzt ja in einer angepasten Anlasserbohrung und kann nicht weg,
zur Lastverteilung würde ich in ihn der Bilge mit einem Brett und einer senkrechten Stütze aus Holz verkeilen.
Dazwischen eine kräftige Gummimatte um Vibrationen, sowie Schwingungen
bedingt durch die Motorlager, zu absorbieren.

[von Jürgen]

Zitat von Lombardini

Und ich hatte schon 2 x das Pech, den Motor auszubauen und auf die Seite zu legen, weil die Motorwanne zum Ausbohren der abgerissenen Anlasser schraube viel zu eng war, um dort zu hantieren.

Pech bei der Arbeit, Glück in der .... oder wo auch immer

[von Jürgen]

Zitat von Sunseeker_Portofino

Ich würde den Anlasser mit der einen Schraube und großer U-Scheibe befestigen.

Das mit der U-Scheibe ist nicht ratsam, da der Schraubenkopf normal in einer Vertiefung sitzt und mit der U-Scheibe drückt die Schraube nicht mehr so gut wie ohne.

[Schakalaka]

Ja. Und extra grosse Scheibe verteilt zwar die Kraft der Schraube, aber wenn es fest werden soll ist dies kontraproduktiv...
Lieber kleine Scheibe und definiertes Anzugsmoment.

[ralfschmidt]

am besten gar nicht mit nur einer Schraube versuchen, die Gefahr ist sehr groß das die Schraube auch abreißt, wenn du die Möglichkeit hast den Motor auszubauen würde ich das sofort machen, wenn man sich etwas ran hält und alle Teile da hat ist das an einem Wochenende erledigt

[Rennpappe]

Hallo.
Ich bin neu hier im Forum.
Mein Vater hat einen Bayliner 2052 von 1990 mit dem 3.0l Motor. Auch bei ihm ist die lange Anlasser schraube abgerissen. Damals hatte ich aus der Not heraus den Anlasser nur mit einer Schraube befestigt und den Anlasser mit einem zusätzlichen Blech am Block befestigt. Ist gut 7 Jahre her. Jetzt wollte ich mal versuchen die Schraube auszubohren. Könnte das noch klappen?
Die andere Frage ist, ob ich den Anlasser mit diese Art Unterlegblechen einstellen muss?
Es waren keine damals drunter. Danke schon mal.
Olaf

[gagu]

Jetzt hole ich den Threat nochmal hoch da es mich nun auch erwischt hat. Plötzlich lag die lange Schraube abgerissen in der Bilge :-(.
Hier ist schon viel diskutiert worden ob man noch fahren kann oder nicht mit einer Schraube, da geht der Trent zu nein, wenn aber das zusätzliche Blech dran ist, was bei mir der Fall ist hat man ja noch zwei Fixpunkte.
Wie ist eure Meinung dazu?
Was geht alles kaputt wenn der Anlasser doch abreist?
Würde wahnsinnig gerne noch die letzten Sonnentage nutzen. Ende Oktober habe ich schon einen Termin.
P.S.: Was kann man nach 8 Jahren gleich noch mit austauschen wenn der Motor schon mal draussen ist?

[menschmeier]

Es wird eine gewisse Zeit auch mit einer Befestigungsschraube gehen, da der Anlasser aber hängend befestigt ist, kann, auch durch dessen Eigengewicht, eine Lockerung des Anlassers dazu führen, das dieser sich im gebrauchtfall verkantet und dadurch evtl. die Gewindebohrung mit einem Teil des Motorgehäuses herausbricht.
das dann aber nur im Extremfall.

[MichaelBC]

Warum brechen die Schrauben eigentlich ab ? Passiert das wenn die zu Fest angezogen werden oder ist die Materialqualität einfach nur schlecht ? Betrifft das nur die Zollschrauben oder auch die neueren Motoren mit metrischem Gewinde ?

[gagu]

Ich glaube das ist eh nur ein Thema beim 3.0 Liter Block. Egal ob Volvo oder Mercruiser.

[ralfschmidt]

die Schrauben funktionieren als Paß / Dehnschrauben, die reißen schon mal durch Material Ermüdung ab,
auf das Blech hinten würde ich mich da nicht verlassen, das geht ja nur an die dünnen Gehäuseschrauben,
ob man nur mit einer Schraube fahren kann ?
natürlich aber keiner weiß wie lange das gut geht
was könnte alles kaputt gehen wenn die Schraube abreißt ?
wenn die Schraube abreißt, wird das beim Anlassen passieren, das Ritzel könnte dann vom Schwungrad einen verpaßt bekommen, das zerlegt dann den Anlasser das Schwungrad könnte auch dabei auch einen verpaßt bekommen Stücke vom Anlasser könnten hinter das Schwungrad fallen und können da weiteres Unheil anrichten und die bekommt man da nur schwer wieder raus

was also machen ? am besten Motor ausbauen und auf die Seite legen, der Motor muß also nicht aus dem Boot gehoben werden, den Anlasser lasse ich noch dran, aus einer Imbusschraube baue ich mit eine Führungshülse die kommt in den Befestigungsflansch vom Anlasser, dadurch wird der Bohrer besser geführt, mit dem ich dann den Schraubenrest anbohre, wenn das geklappt hat schraube ich da einen Linksdreher rein und drehe damit das Gewindestück raus, sehr fest sitzt dass in aller Regel nicht, hat man keinen Linksdreher kann man auch ein Toax Bit in das Loch rein schlagen und das so raus drehen, klappt das nicht bohrt man auf Kernloch Durchmesser auf und schneidet sich ein neues Gewinde, das Gewinde kann auch metrisch sein dem Anlasser ist das egal

wenn man den dünnen Nachbau Anlasser aus Korea einbaut ist die Gefahr das die Schrauben abreißen auch deutlich geringer, der wiegt ja nur ein drittel von dem was der Originale Anlasser wiegt

zum Bohren habe ich eine Makita Winkelbohrmaschine in 12 Volt die mal preiswert als Bahrtool gekauft hatte also ohne Akku und Ladegerät, von Bosch müßte es auch eine Winkelbohrmaschine geben,
man kann den Bohrer verlängern in dem man eine Schraube an den Bohrer anschweißt oder ich benutze ein kleines Bohrfutter von einer ganz alten Biegsamen Welle das hatte ich da mal abgeschnitten als die Giegsamewelle kaputt war

[gagu]

Danke für die ausführliche Antwort!!!

[MichaelBC]

Ich musste noch nie eine Anlasserschraube ausbohren, aber für andere Anwendung mit wenig Platz bin ich mit so einem Teil ganz gut hin gekommen.

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