Luftdruck Trailerreifen

[cularis]

Hallo zusammen,
ich wollte gerade den Luftdruck meines neuen Trailer prüfen,
bevor ich morgen losfahre.
Leider steht weder auf dem Trailer, noch auf der Anleitung,
wieviel Bar die Reifen haben sollten.
Kargomax 185/65 R14 102 C.
Ich denke mal, mit 3,5-3,7 bar liege ich nicht schlecht.
Trailer 2500kg.
Weiß jemand den Luftdruck?

[gbeck]

Der Druck sollte eigentlich auf dem Reifen stehen.

Lt Google
Wie wird Reifendruck angegeben?
Der maximale Reifendruck wird auf der Reifenflanke angegeben - in KPA ou PSI (100 kpa = 1 bar und 14.50 PSI = 1 bar).

[TomJenkins]

Ansonsten sollte es auch im Handbuch des Trailers stehen. So kenne ich das jedenfalls. Auf dem Reifen allerdings auch, halt nur als maximaler Druck.

[cularis]

Zitat von gbeck

Der Druck sollte eigentlich auf dem Reifen stehen.

Lt Google
Wie wird Reifendruck angegeben?
Der maximale Reifendruck wird auf der Reifenflanke angegeben - in KPA ou PSI (100 kpa = 1 bar und 14.50 PSI = 1 bar).

Ich bin halt von Autos ausgegangen , da steht auch von bis.

Wohni hatte glaube ich bei 13Zoll C-Reifen 4,5 bar.
Der alte Trailer 3,5 bar.

[cularis]

Zitat von TomJenkins

Ansonsten sollte es auch im Handbuch des Trailers stehen. So kenne ich das jedenfalls. Auf dem Reifen allerdings auch, halt nur als maximaler Druck.

Da habe ich zuerst geschaut, steht aber nix.
Ist aber ein Markentrailer.

[gbeck]

Zitat von TomJenkins

Ansonsten sollte es auch im Handbuch des Trailers stehen. So kenne ich das jedenfalls. Auf dem Reifen allerdings auch, halt nur als maximaler Druck.

Da Trailer in den meisten Fällen eh bis zur Lastgrenze ausgereizt werden kommt das mit dem angegebenen Maximalwert als Luftdruck schon gut hin

[werner3]

Ich habe die gleiche Reifengrösse auf meinem 1,8 Tonnen Trailer und in meinem Handbuch sind 3,75 Bar angegeben.

Gruß Werner

[Jumpy]

Passt , zumindest gem. dieser Tabelle
https://www.steinbacher-trailer.de/faqs/

[cularis]

Danke euch.
Hab jetzt mit 3,7 gefüllt.

[horstj]

der max. Druck muss m.W. auf dem Reifen stehen. Habe das noch nie anders erlebt bzw. wäre misstrauisch, wenn da nix auf dem Reifen steht.
Der optimale Druck ergibt sich dann abhängig vom Trailertyp und vom Ladungsgewicht.

[kurz]

Wenn die Traglast vom Reifen (nicht vom Hänger), voll ausgenutzt ist, max Druck, welcher auf dem Reifen steht. Ansonsten entsprechend weniger...

[Halstrom]

Bei meinem 2t Trailer ist auf dem Schutzblech ein Aufkleber mit 2,5 Bar.....

[Giligan]

Nicht übertreiben.

Der Reifen war etwa 5 oder 6000Km gelaufen und ca. 5 Jahre alt. Ist hier auf dem Hof aufgebockt, also ohne Last durch Boot und Trailer, geplatzt.

Vormittags machte mich ein Freund auf eine Beule aufmerksam die am Vortag noch nicht vorhanden war, um die Mittagszeit gab es einen Knall und zischend entwich die Luft.
Ich habe die Reifen immer im Blick wenn ich über den Hof gehe und drehe sie in recht kurzen Abständen.

Willy

[kurz]

Zitat von Giligan

Ich habe die Reifen immer im Blick wenn ich über den Hof gehe und drehe sie in recht kurzen Abständen.

Willy

Genau das mögen Reifen eben nicht...

[Giligan]

Zitat von kurz

Genau das mögen Reifen eben nicht...

Was, sie ohne Last, frei schwebend zu drehen?
Warum?

[kurz]

Sie mögen es nicht, dass wenn du über den Hof gehst, sie immer im Blick hast...

[Giligan]

Man muss doch ein waches Auge auf alles haben was da rundum passiert. Hat mir beim Jeep auch geholfen, denn da hatten die Reifen nach 6 Jahren Risse in der Lauffläche.

Gruß
Willy

[Totti-Amun]

Zitat von gbeck

Der Druck sollte eigentlich auf dem Reifen stehen.

Lt Google
Wie wird Reifendruck angegeben?
Der maximale Reifendruck wird auf der Reifenflanke angegeben - in KPA ou PSI (100 kpa = 1 bar und 14.50 PSI = 1 bar).

Ja, aber vom Komfort her ist das zumindest bei mir viel zu viel. Der Hänger läuft recht unkomfortabel hinterher, natürlich leer noch viel mehr.

Ich habe 4x 155R13C, auf den Reifen steht bei mir: Max Load Single 600kg, Dual 565kg at 450KPA (65PSI Cold). Also 4,5 bar.
Mein Boot wird wohl um 1.600kg wiegen, dazu der Trailer. Also 2 to. all in all bei Tandemachse.
Drin habe ich vielleicht 3.5 bar, müsste ich mal kontrollieren. Ich bin immer froh, dass ich nur 15km fahren muss vom Kran nach Hause.

Grüße

Totti

[supernasenbaer]

Zitat von Totti-Amun

Ja, aber vom Komfort her ist das zumindest bei mir viel zu viel. Der Hänger läuft recht unkomfortabel hinterher, natürlich leer noch viel mehr.

Ich habe 4x 155R13C, auf den Reifen steht bei mir: Max Load Single 600kg, Dual 565kg at 450KPA (65PSI Cold). Also 4,5 bar.
Mein Boot wird wohl um 1.600kg wiegen, dazu der Trailer. Also 2 to. all in all bei Tandemachse.
Drin habe ich vielleicht 3.5 bar, müsste ich mal kontrollieren. Ich bin immer froh, dass ich nur 15km fahren muss vom Kran nach Hause.

Grüße

Totti

Bei diesen Reifen (max Last bei 4,5bar ~ 3,5atü) Tandemachse und 2to Gesamgewicht müsstest du 4,1bar (3,1 atü) nehmen.
2000kg/4 * 3,5atü / 565kg = 3,1atü ~ 4,1bar.

Bei leerem Anhänger (also rund 100kg Last pro Reifen) sind es rund 1,6bar.
100kg * 3,5atü / 565kg = 0,61atü ~ 1,6bar

[Triton05]

beim Ohlmeier 1800 kg Trailer steht auf dem Schutzblech 4,5 bar

[Fraenkie]

Zitat von Giligan

Nicht übertreiben.

Der Reifen war etwa 5 oder 6000Km gelaufen und ca. 5 Jahre alt. Ist hier auf dem Hof aufgebockt, also ohne Last durch Boot und Trailer, geplatzt.

Vormittags machte mich ein Freund auf eine Beule aufmerksam die am Vortag noch nicht vorhanden war, um die Mittagszeit gab es einen Knall und zischend entwich die Luft.
Ich habe die Reifen immer im Blick wenn ich über den Hof gehe und drehe sie in recht kurzen Abständen.

Willy

Das war aber ein Qualitätsproblem (oder ein Vorschaden).

Bei allen übervorsichtigen Sicherheitshinweisen die den Produkten heutzutage ja so beiliegen habe ich noch nie bei Reifen gelesen "darf nicht besonnt oder bewittert werden".
Meinem Vater sind auch schon Reifen unbeladen im Sommer in der Sonne geplatzt. An nem Weber Transportwagen ü6 tonnenZuladung, max 25 km/h für 3000€. Da aber konsequent gleich alle 4 in einem Sommer.
"Made in PRC"......War sogar noch Garantie auf dem Wägelchen drauf, und wurden so auch vom Hersteller Anstandslos ersetzt (obwohl Verschleissteile ja keine wirkliche Garantie haben).

Ich geh beim Trailer immer auf´s max. der Reifen. Weniger wird´s von alleine. Komfort Also wenn´s die Gläser für den Moet auf dem Wasser überleben werden sie auch das Trailern überstehen

[Berni]

Bei meinem Trailer, Wick, 3,5t, steht: Voll beladen 4,5bar - leer 3,5bar. Und daran halte ich mich auch...

[uli07]

Wenn es da steht ist das auch richtig. Bei den meisten steht nichts oder eben nur der max. Druck.

[Urli der Urlauber]

Auf meinen Reifen steht 65PSI cold. Also 4,4 bar.

Gewicht Boot - Trailer ca. 2200kg.