Volvo Penta V8 5.0 GXi Riser Temperatur

[Südstadler]

Hallo zusammen,

ich brauche mal eure Hilfe zu einem Sachverhalt.
Derzeit steht unser Motorboot in der Werkstatt zum einwintern. Zusätzlich habe ich zu heiße Riser bemängelt, da diese ca. 65 Grad bis 70 Grad heiß werden.
Nun versucht mir die Werkstatt zu verkaufen, das 65 Grad noch im Rahmen wäre bei Volvo Motoren und deshalb noch kein Handlungsbedarf besteht.

Wie Warm dürfen denn die Riser nun bei Volvo werden?
Ich habe hier gelesen, das sie handwarm sein sollten bei betriebswarmer Maschine. Aber 65 Grad ist halt nicht mehr handwarm.

Aus diesem Grund würde mir eine fundierte Antwort zu der Temperatur weiterhelfen, wie warm die Riser nun werden dürfen bzw. was ist der normaler Richtwert?

Danke und Grüße
Mathias

[Miniskipper]

Ist nicht fundiert, entspringt nur meiner Erinnerung!!!: Ich hatte eine max Temp von rund 55°C im Kopf.

[turbopapst]

Hallo Mathias,

bei meinem Mercruiser, kann ich die Riser mit der Hand anfassen...

[Miniskipper]

Zitat von turbopapst

Hallo Mathias,

bei meinem Mercruiser, kann ich die Riser mit der Hand anfassen...

Das kann ich bei meinem VP GXI auch. Dachte die max Temp, bevor die Sensoren anschlagen.

[Südstadler]

ich habe mal die KI Bard von Google gefragt bzgl. der Temperatur der Riser.

Die KI Bard sagt: Beim Volvo Penta 5.0 GXi sollten die Riser Handwarm sein und dürfen max. 70 Grad heiß werden.

[turbopapst]

Hallo Mathias,

Handwarm (ohne Last mit etwas erhöhter Drehzahl)
> 70° (unter Last)

besorge dir ein Infrarot-Thermometer und messe nach.

[Südstadler]

Ich muss nochmals etwas doorf nachfragen, aber wo genau muss ich denn nun die Temperatur an den Riser messen?
Ich bin gerade etwas verwirrt, denn ich habe mich gerade etwas länger mit dem Werkstattmeister unterhalten und wir haben die Maschiene laufen lassen.
Am Volvo sind rechtst und links oben die Katalysatoren verbaut (siehe Bild roter Kreis), danach kommt dahinter das Abgasknie (siehe Bild, grüner Pfeil)). Genau dort beim Abgasknie nach den Katalysatoren ist es Handwarm (40 Grad). Genau an den Katalysatoren beträgt die Temperatur 63 Grad.
Der Meister sagt, das die Temperatur an den Katalysatoren so sein muss und am Abgasknie muss es dann Handwarm sein.

Ich persönlich dachte immer die Temperatur muss an den Katalysatoren auch Handwarm sein.
Wenn das tatsächlich so ist, dann hätte der Motor kein Problem gehabt.

Grüße
Mathias

[turbopapst]

Hallo Mathias,

das Kühlwasser geht durch Kühlkanäle an den Katalysatoren vorbei, und mischt sich erst in den Risern wieder mit den Auspuffgasen...

die Katalysatoren werden heißer, sonst arbeiten sie nicht.

vertraue deinem Meister...

[45meilen]

Verflucht sei goockel, die Händies und eure neumodischen Messsensoren an allen ( überflüssigen ) Ecken und Kanten

Ein V8 hat eine Abgastemperatur von vielen hundert Grad
Bei Autos wird der Auspuff i.d.R. durch Luft gekühlt.
Bei Booten sind die Krümmer doppelwandig und werden von dem KW, das schon durch den warmen Motor geflossen ist, gekühlt.
( Sonst hättet Ihr eine Umsonstsauna im Motorraum )

Eigentlich ist es fast egal ob 55 oder 70 Grad ( beides nicht mehr Handwarm )
achtet auf Eure Temperaturanzeigen und auf genug Durchfluss im Seewasserfilter !

[Südstadler]

Alles klar.
Vielen Dank