Volvo Penta Temperaturprobleme

[Scandthomas]

Zitat von Skypold

Meinst du das Filtergehäuse oder den Filtereinsatz.
Der Filter ist ja vor dem WT auf der kalten Seite ,oder ?

Gr Rüdiger

Ja genau den.

Aber auch da gibt es Lösungen

[Skypold]

Kann vielleicht ich weiterhelfen, einem Installatör ist nichts zu schwör.
vielleicht kleiner Wasserfilter mit Netzfiltereinsatz ,ca 3/4-1 Zoll.
Verrohrungsänderung mit Edelstahl

Gr Rüdiger

[Scandthomas]

Zitat von Skypold

Kann vielleicht ich weiterhelfen, einem Installatör ist nichts zu schwör.
vielleicht kleiner Wasserfilter mit Netzfiltereinsatz ,ca 3/4-1 Zoll.
Verrohrungsänderung mit Edelstahl

Gr Rüdiger

Zuerst mal herausfinden was es wirklich ist. Schritt für Schritt

[45meilen]

Zitat von Skypold

Kann vielleicht ich weiterhelfen, einem Installatör ist nichts zu schwör.
vielleicht kleiner Wasserfilter mit Netzfiltereinsatz ,ca 3/4-1 Zoll.
Verrohrungsänderung mit Edelstahl

Gr Rüdiger

Spaltmaß vom Netzfilter nicht zu eng wählen, sonst zieht die Impellerpumpe n Vakuum

[yeki put]

In vielen fällen war das Bauteil Nr. 30 der Zeichnung (22) schuld daran, dass bei höherer Drehzahl und damit Geschwindigkeit der Kühlkreislauf Luft zieht.
Meist war es ein beinahe unsichtbarer Riss im Kunststoffknie. Dieses wurde dann auch Tw. durch einen Aluguß ersetzt.
Kontroliere mal den Teil 30 und die relevanten schlauchanschlusse in diesem Bereich.
Gruß Hermann

[Skypold]

Servus,
Werde mir den Anschlusswinkel und die Schlauchanschlüsse mal genauer ansehen.
Gr Rüdiger

[Steffen1987]

Moin ihr lieben.

Ich muss nun auch mal was fragen ich habe ein Volvo Penta TAMD 22 P Dieselmotor mit Zweikreiskühlung und sind 9 Stunden lang zwischen 10 - 13 km/h bei einer Motor Temperatur zwischen 85 - 90 C Grad permanent durch gefahren.

Mein Stegnachbar erzählt mir das ist zu hoch

Daraufhin haben wir nee kleine runde gedreht und die Motortemperatur ging bei über 24 km/h auf 100 C hoch. Kurz Gas weggenommen wieder auf 90 C Grad abgefallen. Dann mal kurz den Schalter von den Trimmklappen betätigt Zack Motortemperatur ging auf über 120 C hoch Schalter der Trimmklappen losgelassen Temperatur wieder bei 90 Grad.

Was kann das sein?

[Fronmobil]

Moin Steffen1987 und willkommen im boote-forum.de mit deinem ersten Beitrag!
Schön, dass du da bist.

Schau dich erst mal im Forum um, bring dich mit Beiträgen in passende Themen ein
und bei deiner Frage wird dir von vielen gerne geholfen.

Wenn du Lust hast und Interesse an unserer Gemeinschaft im boote-forum.de,
kannst du dich hier auch vorstellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=52595

Klaus, Moderator

[onkelrocco]

Zitat von Steffen1987

Was kann das sein?

Du redest von der Öltemperatur? Wasser kann ich mir schlecht vorstellen ohne Alarm, Öl wäre völlig normal.

[uli07]

Bei einer Zweikreiskühlung im Gegensatz zur Einkreiskühlung sind die 85-90 Grad normal. Bei "Vollgas" sind die 100Grad ebenfalls nicht unnormal.
Das beim betätigen von anderen elektrischen Geräten dann die Temp hochgeht oder die Tankanzeige zuckt weißt auf ein Masseproblem hin. In deinem Fall würde ich mal die Anschlüsse der Trimmklappen kontrollieren.