Victron Orion-Tr Smart DC-DC Charger 12V

[Føx]

agm sollte 14,4V sein...sonst nutze halt "benutzerdefiniert"

PzS wird wohl auch blei sein...steht halt in der anleitung nehme ich an.

[Joker18]

Nein leider steht in der Anleitung nichts dergleichen.

[Føx]

dann stell es ein...er zeigt doch an was er für ladeschlusspannung und erhaltungsladung setzt.

[DetteK]

Lima lädt Starterbatterie, Solar direkt auf Verbraucher.
Von der Starterbatterie geht DC/ DC auf Verbraucher, sobald die eingestellte Startspannung überschritten wird. Eine Erhaltungsladung geht auch zurück zur Starterbatterie, wenn überschüssiger Solarstrom beim Ankern vorhanden ist.
So habe ich das gelöst, funktioniert einwandfrei.

[tritonnavi]

Zitat von Joker18

Nein leider steht in der Anleitung nichts dergleichen.

Das ist allerdings schwach von Victron, wenn beim DC-DC-Wandler quasi nur Traktionsbatterien als Bleisäure-Batterien ohne weiteren Kommentar aufgeführt sind.
Bei "normalen" Victron-Ladegeräten stehen ja durchaus gängige Bleibatterietypen zur Auswahl.

Dann würde ich mir ebenfalls die Werte für
Ladeschlussspannung, Erhaltungsspannung und Absorptionszeit bei den unterschiedlichen PzS-Batterien anschauen.
Da wird man vermutlich das Passende finden....

[Kobi10]

Moin zusammen,
Vorweg: bin absoluter Laie.

Ich möchte meine Verbraucher AGM 100AH gegen eine LifePo4 180AH austauschen.
Dazu baue ich einen Orion TR 12/12 30 Ladebooster zwischen die Starter und Verbraucherbatterie ein, damit während der Fahrt beide richtig geladen werden.

Frage 1: Muss (wenn vorhanden, wovon ich stark ausgehe) das Trennrelais dafür ausgebaut werden, oder kann es angeschlossen bleiben und ich schließe den Ladebooster zusätzlich an?

Frage 2: Ich möchte gerne beide Batterien auch über Landstrom im Hafen laden. Ein LifePo-Ladegerät wird mit der Batterie mitgeliefert. Reicht ein Ladegerät für beide Batterien oder kann ich an die AGM ein, und an die LifePo das andere Ladegerät anschließen?

PS: Für den Einbau hole ich mir etwas Hilfe. Es geht erstmal nur um eine grobe Vorstellung.

Gruß
(ahnungsloser) Kobi

[Raili]

...zu 1.: ja muß raus.
zu2.: ich lass bei meinem Boot 1 Ladegerät die Starterbatterie (Blei-Akku) laden mit einer Blei- Kennlinie und das Orion ladet meine Lifepo mit der Li- Kennlinie aus der Starterbatterie heraus, kein zweites Ladegerät.

[Kobi10]

So, habe mir Mal meine jetzige Installation angeschaut.

Ist wie folgt angeschlossen:

Plus > Starterbatterie (AGM 80Ah) > Trennrelais > Verbraucherbatterie (AGM 100AH)

Masse > Batterietrennschalter > 1x Starterbatterie
> 1x Verbraucher

Mein Plan mit Ladebooster (isoliert):

Plus > Starter (AGM 70AH) > 60A Sicherung > Ladebooster > raus zur 60A Sicherung > LifePo (180AH)

Masse > Batterietrennschalter > Starterbatterie > Ladebooster > raus zur LifePo

Wäre das so korrekt? Oder muss nach der LifePo nochmal Masse ran?


Gruß
Kobi

[apiroma]

Fährst Du auch bei Kälte?
Dann ist die Variante von M Herrmann doch nützlich da die LiFe normal unter ca.5 Grad den Ladezweig wegschalten.

[fignon83]

Welche Variante meinst du damit? Unter 0 Grad werden die nicht mehr geladen, aber können bei minus-Geraden immer noch entladen werden. Aber wie lange ist es wirklich kalt im Boot, wenn es mal fährt?
Wenn man mal von Einsätzen in offenen Anglerbooten absieht oder dem Nordkap als Einsatzort ist das mit dem eingeschränkten Temperaturbereich doch eher ein theoretisches Problem?!

[apiroma]

Nein, ein fehlerhaftes Laden im ungünstigen Bereich läßt die Zellen anschwellen, dann ist Feierabend mit dem Akku!

[Baracuda17]

Eigentlich soll das BMS genau das verhindern. Bei unter 3 Grad wird der Lifepo4 durch das BMS abgeschaltet, es kann nicht mehr geladen, wohl aber noch Entladen werden. Sollte jeder Halbwegs vernünftige Akku haben.
Gruß Bernd

[Føx]

Zitat von Kobi10

Wäre das so korrekt? Oder muss nach der LifePo nochmal Masse ran?


Gruß
Kobi

Kannst du so machen. Ladebooster isoliert ergibt keinen Sinn da kannst du auch den nicht isolierten nehmen oder halt Masse nebenher durchschleifen.
Ob 60A Sicherungen reichen musst du wissen.

[ralf-boote]

Zitat von Raili

...zu 1.: ja muß raus.
zu2.: ich lass bei meinem Boot 1 Ladegerät die Starterbatterie (Blei-Akku) laden mit einer Blei- Kennlinie und das Orion ladet meine Lifepo mit der Li- Kennlinie aus der Starterbatterie heraus, kein zweites Ladegerät.

D.h. das du den Orion so parametriert hast, dass er auch ohne laufenden Motor die LifePo4 lädt, oder? Heisst das aber nicht auch, dass er ggf. die Starterbatterie leer lutschen könnte, um die LifePo4 zu füllen? Ich habe meinen extra so in der Standardeinstellung (lädt die LiefPo4 nur bei laufendem Motor) gelassen, um da auf der sicheren Seite zu sein (taste mich aber auch gerade an die ersten Erfahrungen mit B2B-laden heran und bin noch nicht so fit in dem Thema)

[fignon83]

Du kannst doch die Spannung der Starter begrenzen, wann er aufhört, Energie rüber zu schaufeln. Und dann auch die Spannung, wann er wieder anfängt. Bei mir habe ich 12,2V als untere Spannung und 13V für den Wiederanlauf eingestellt (glaube ich zumindest). Dafür muss der Motor nicht laufen.