Z-antrieb Revision - Adresse Süd-Deutschland

[peacer89]

Hi zusammen

Bei erhöhter Geschwindigkeit (ab 2'000 Touren 5.7 GI-E V8) macht mein SX-M Duo-Z-Antrieb Klopf-Geräusche beim einschlagen (gerade ausfahrt nichts zu hören) .

Nun möchte ich den Z-Abbauen und in Revision geben.
(vermute Service wurde in den 17 Jahren / 680h nie wirklich gemacht...)


Hat jemand eine eine gute Adresse oder Empfehlung in Süd-Deutschland?

Beste Grüsse
Johnny

[turbopapst]

Hallo Johnny,

dann ist das Kardangelenk ausgeschlagen....

[peacer89]

Wasser bzw. Korrosion ist nicht ersichtlich...
Was kann der Grund sein fürs ausschlagen?

Meinst Du wenn ich nur dies Tausche wäre es schon gut

[turbopapst]

Zitat von peacer89

Wasser bzw. Korrosion ist nicht ersichtlich...
Was kann der Grund sein fürs ausschlagen?

Meinst Du wenn ich nur dies Tausche wäre es schon gut

kannst Du im Gelenk Spiel feststellen???

das ist normaler Verschleiß.

[peacer89]

Hallo Werner

Spiel konnte ich nicht feststellen, aber einen gerissen Balg, verrostete Kreuzgelenke und ein Kugellager welches somit auch hinüber ist
Nehme stark an das die Nadellager alle komplett verrostet sind...

Kleine Frage: Kann ich die Kreuzgelenke selber wechseln?
Preis beim Mechaniker komplett 700.- und Kreuzgelenke original je 120.- ...

Greez
Johnny

[turbopapst]

Hallo Johnny,

ich würde es machen lassen, da du auf jeden Fall eine Presse und Spezialwerkzeug brauchst...

[kpn-hornblower]

das grosse Lager ist das Gimballager....dann kamen die Geräusche wohl von dort )

die 8 Nadellager am Kreuzgelenk kann man selbst wechseln...den Sprengring da raus dann kann man die Lager Raustreiben...

wenn Du da aber kein Spiel hast "scheinen" die ja noch Ok zu sein....da sind Dichtungen an jedem Lager das kein Wasser eindringt....wenn die noch Heile sind )

[holzlenker]

Servus,

also wenn das Teil einmal draußen ist, würde ich die Kreuzgelenke einfach mit machen.

Ich hatte auch schon eine Kardanwelle vom 280'er, die hatte kein oder nur wirklich minimalst Spiel ...aber nach dem Zerlegen alle Kreuze mit Pitting.

Ciao Lutz

(Wenn ich noch Fotos finde, füge ich sie an)

[Schmidti83]

Guten Abend, ich würde mich hier einfach mal mit dranhängen.

Habe am Wochenende meinen Antrieb VP SX demontiert, weil ich auch diese Geräusche hatte beim fahren. Bei der Demontage des Antriebs kam auch gleich das Gimballager mit. Also wird dieses ersetzt. Heute habe ich dann die Antriebswelle mit den Kreuzgelenken auch noch zerlegt, so das dort auch gleich neue Lager eingebaut werden können.
Die Frage ist jetzt ob ich dann auch gleich die Lager im oberen Getriebegehäuse auch mit tauschen soll??
Jetzt ist ja der Antrieb einmal ab🤔
Oder werden diese nicht gleich Schaden genommen haben?

[von Jürgen]

Zitat von Schmidti83

...
Die Frage ist jetzt ob ich dann auch gleich die Lager im oberen Getriebegehäuse auch mit tauschen soll??
...

...nein, sollst Du nicht.

[kpn-hornblower]

wenn beim Drehen per Hand am Kreuzgelenk sich alles Spielfrei Leicht und Geräuschlos Drehen lässt würde Ich da so Pauschal nichts wechseln...
das sind grosse Lager ziemlich stabiel ) und die werden ja vom Öelkreislauf im Antrieb Geschmiert, gehen eher selten Kaputt.
das Öel im Antrieb sollte aber Ok aussehen...