Trawler Fahrer Eigner

[volker1165]

Ja, ein schlüsselfertiger Deal war das nicht

Die Motoren begeistern wirklich, riesengroß, keine Ahning wieviel Hubraum die haben, schätze mal so drei Liter, kein Turbo, 72PS, die sollten ewig halten.
Springen auf Schlüsseldreh an und das ganze Schiff klingt dann, wie so eine alte Hamburger Hafenbarkasse. Bei 2000rpm fährt sie etwa 11-12 km/h

Zitat von Lady An

Sehr schönes Boot. Ein bisschen Arbeit ist aber wohl doch noch von Nöten. Wenn es dann mal fertig ist, wird es ein Juwel. Die Maschinen sind ein Gedicht.

[Lady An]

Ich gehe mal davon aus, das sie eher 4-5 Liter Hubraum haben.

[Lady An]

Immer schön jährlich einen Ölwechsel mit mineralischem Öl durchführen. Anstatt der Volvo Filter würde ich Man Filter nehmen, kosten nur einen Bruchteil und sind genau so gut.

[volker1165]

Recht hast du, hab gerade mal anhand des Typenschilds ein bischen recherchiert.
4,15l, 72PS, 2500rpm

Dürfte sich um den Ford 2712E handeln als 4D254 Lehman. Ein Motor, ohne Getriebe, wiegt 400kg, braucht 8 Liter Motoröl und 15 Liter Kühlflüssigkeit

Zitat von Lady An

Ich gehe mal davon aus, das sie eher 4-5 Liter Hubraum haben.

[volker1165]

Am Wochenende haben wir den Gasherd ausgebaut und einen Platz für eine Mikrowelle/Grill Kombi geschaffen.
Dabei habe ich zwangsläufig mal einen Blick auf die 230 V Verkabelung geworfen.
Wahnsinn, alles in 3x1 verdrahtet, daneben liegen die Strippen für 12 V, in 2x1,5 verdrahtet, von aussen absolut gleich. Hinterm Steuerstand liegen offene Klemmbretter, eins davon ist für 230V......
Alles raus, ich habe jetzt eine Rolle Gummikabel in quietschgelb gekauft, 3x2,5, dazu alles neue Steckdosen und Verteilerdosen, in zwei Wochen wird neu verdrahtet.

[Arne2107]

Bin nun auch dabei

[volker1165]

Der sieht ja aus wie Wilhelmine

[Hera]

Hallo Arne,

herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung.

hast Du etwas mehr Infos für uns?

Gruß
Kirsten

[Arne2107]

Zitat von Hera

Hallo Arne,

herzlichen Gückwunsch zur Neuerwerbung.

hast Du etwas mehr Infos für uns?

Gruß
Kirsten

...aber na klar:

Chung HWA 34 Trawler, Baujahr 1978

120 PS Lehmann drin, der perfekt läuft

Hab mir ein "bißchen" Arbeit für den Winter gekauft

Dem Teaklaufdeck musste ich durch mangelnde Pflege des Vorbesitzers leider erstmal das schlimmste antun was man machen kann...
Da musste erstmal sanft der Hochdruckreiniger ran...ging leider nicht anders. Jetzt wird alles neu aufgebaut.

Technik ist gut, Optik/Pflegezustand muss über den Winter wieder in Schuß gebracht werden. Aber die Wintersaison ist doch fast so schön, wie die Sommersaison...

Ein Trawler war immer mein Traum und durch passende Umstände konnte ich ihn mir füher erfüllen als gedacht

Freu freu freu

Bei Interesse, poste ich hier gerne ab und an die Fortschritte...

[Lady An]

Und wie möchtest Du das Teak wieder neu aufbauen?

[Arne2107]

Zitat von volker1165

Der sieht ja aus wie Wilhelmine

Ist "Wilhelmine" deine? Bin sehr an einen Austausch mit 34iger Taiwan Eignern interessiert (aber natürlich auch mit allen anderen Trawler-Eignern)

Der Voreigner, 2. Eigner, hat leider alle Originalunterlagen vom Ersteigner weggeschmissen...wer also noch historisches für mich hat...gerne her damit

Der Dampfer stammt aus Timmendorfer Strand.

Überführung nach Cuxhaven war fantastisch...mit kleinen Nebeleinlagen

[Arne2107]

Zitat von Lady An

Und wie möchtest Du das Teak wieder neu aufbauen?

Das Laufdeck leider gar nicht. Das ist fertig und kommt diese Saison erstmal runter.
Das werde ich in der nächsten Wintersaison neu verlegen. Der Rest ist zum Glück in Ordnung.

[Startpilot]

Was mich interessieren würde:

nach welchen Kriterien beurteilst Du denn den Zustand Deines Teakdecks auf einem Taiwantrawler?..

[Arne2107]

Zitat von Startpilot

Was mich interessieren würde:

nach welchen Kriterien beurteilst Du denn den Zustand Deines Teakdecks auf einem Taiwantrawler?..

Das ist relativ einfach zu beantworten...

Wenn ein Teakdeck ausgetreten ist und die im (GFK-) Deck verschraubten Teakleisten, also die eigentlichen Schrauben im GFK/Sandwich undicht sind/werden...vielleicht schon über Jahre sind/waren...dann muss das Deck runter Oder???

Von Unten kann man das Deck leider nicht/schwer abdichten/instandsetzen... Für eine Fehleinschätzung meinerseits/bessere Vorschläge bin ich offen!!!

War das eine ernstgemeinte Frage, oder das Hinterfragen meiner Kenntnisse

[Arne2107]

Zitat von Startpilot

Was mich interessieren würde:

nach welchen Kriterien beurteilst Du denn den Zustand Deines Teakdecks auf einem Taiwantrawler?..

Beantwortet das Beispiel vielleicht deine Frage?

...das sieht sonst im schlimmste Falle nämlich so aus:

[Startpilot]

Zitat von Arne2107

Das ist relativ einfach zu beantworten...

Wenn ein Teakdeck ausgetreten ist und die im (GFK-) Deck verschraubten Teakleisten (war leider in den 70igern so), also die eigentlichen Schrauben im GFK/Sandwich undicht sind...das muss das Deck runter

War das eine ernstgemeinte Frage, oder das Hinterfragen meiner Kenntnisse

Nein, ich zweifle nicht an Deinen Kenntnissen.
Ich habe auch mal einen Taiwantrawler gehabt (mit sämtlichen Problemen) und kenne die Trawlerszene gut aus meinem Umfeld.

Speziell bei Taiwantrawlern wären meine Checkpoints:

- Sichtkontrolle des Teaks; ist langfaseriges Material verlegt oder hoher Anteil von Querwuchs (war/ist preiswerter und an der querlaufenden Maserung gut erkenntlich)?

- gibt es erkennbare Risse zwischen Fugen und Teakplanken?

- Nasses Deck auftrocknen lassen: gibt es im fast trockenen Zustand aufquillende Feuchtigkeit aus den Fugen?

- Tritt/Laufprobe: sind Stellen im Deck, die "weich" überlaufen werden?

- Unterdeckprobe, falls zugängig (wenn nicht, durch Sichtbohrung zugänglich machen);
Taiwantrawler haben kein massives GFK-Deck, auch kein Sandwichdeck sondern dünn mit GFK belegtes Marinesperrholz mit aufgelegtem und durchgeschraubtem Teakdeck.
Ist dies über Jahrzehnte durch die Verschraubung undicht, findet sich oft an der Unterseite Schimmelbefall.

Wenn die tragende Substanz (Marinesperrholz) in Ordnung ist, hilft Entfernen des Decks und abdichten durch GFK.

[Lady An]

Ups, ist ja fast Totalschaden

[volker1165]

Yepp, Wilhelmine ist meine. Die Teakoperation hat sie schon hinter sich und jetzt ein massives GFK Deck.
Ein paar Bilder findest du im Album und in ein paar Threads von mir.
Du hast nur eine Maschine? Wie läuft's damit?

Zitat von Arne2107

Ist "Wilhelmine" deine? Bin sehr an einen Austausch mit 34iger Taiwan Eignern interessiert (aber natürlich auch mit allen anderen Trawler-Eignern)

Der Voreigner, 2. Eigner, hat leider alle Originalunterlagen vom Ersteigner weggeschmissen...wer also noch historisches für mich hat...gerne her damit

Der Dampfer stammt aus Timmendorfer Strand.

Überführung nach Cuxhaven war fantastisch...mit kleinen Nebeleinlagen

[Arne2107]

Zitat von Startpilot

Nein, ich zweifle nicht an Deinen Kenntnissen.
Ich habe auch mal einen Taiwantrawler gehabt (mit sämtlichen Problemen) und kenne die Trawlerszene gut aus meinem Umfeld.

Speziell bei Taiwantrawlern wären meine Checkpoints:

- Sichtkontrolle des Teaks; ist langfaseriges Material verlegt oder hoher Anteil von Querwuchs (war/ist preiswerter und an der querlaufenden Maserung gut erkenntlich)?

- gibt es erkennbare Risse zwischen Fugen und Teakplanken?

- Nasses Deck auftrocknen lassen: gibt es im fast trockenen Zustand aufquillende Feuchtigkeit aus den Fugen?

- Tritt/Laufprobe: sind Stellen im Deck, die "weich" überlaufen werden?

- Unterdeckprobe, falls zugängig (wenn nicht, durch Sichtbohrung zugänglich machen);
Taiwantrawler haben kein massives GFK-Deck, auch kein Sandwichdeck sondern dünn mit GFK belegtes Marinesperrholz mit aufgelegtem und durchgeschraubtem Teakdeck.
Ist dies über Jahrzehnte durch die Verschraubung undicht, findet sich oft an der Unterseite Schimmelbefall.

Wenn die tragende Substanz (Marinesperrholz) in Ordnung ist, hilft Entfernen des Decks und abdichten durch GFK.

Du hast es auf den Punkt gebracht

Das habe ich auf ca. 2-3 Metern des Laufdecks...
Ist mittlerweile schon ersetzt.
Probebohrung rundum gemacht. Angrenzende Hohlräume mit G4 "vollgepumpt". Das sollte erstmal wieder für 10-20 Jahre halten.
Deshalb bleibt das Teakdeck wahrscheinlich sogar dauerhaft runter. Geht auch gut mit GFK-Laufdeck.
Alles kein Hexenwerk!
Danke für deine Tipps

[Arne2107]

Zitat von Lady An

Ups, ist ja fast Totalschaden

...wenn man es eine Werft machen lassen würde, dann würde es vielleicht nah dran sein..

Aber im Grunde halb so wild. Ist nur ein beigehen und man sollte wissen, was man tut.

[Arne2107]

Zitat von volker1165

Yepp, Wilhelmine ist meine. Die Teakoperation hat sie schon hinter sich und jetzt ein massives GFK Deck.
Ein paar Bilder findest du im Album und in ein paar Threads von mir.
Du hast nur eine Maschine? Wie läuft's damit?

...ich kann nicht meckern. Läuft ihre Rumpfgeschwindigkeit bei 1800 U/min...also knapp 9 Knoten.
Hätte auch lieber einen mit 2 Maschinen, aber nur wegen Sicherheit und Hafenmanöver.

[Totto99]

Hallo zusammen,

wir sind jetzt auch stolze Besitzer eines Trawlers. Es ist eine Edership 39 von 1981 die wir für einen "kleinen" Taler übernehmen konnten. Es ist seit langem unser Traum einen Trawler zu fahren, da der Verbrauch unserer Ferretti 39 Alturo Fly etwas hoch war und wir die gemütliche Verdrängerfahrt sehr mögen. Die Ferretti war bei Verdrängerfahrt mit ihren jeweils 375 PS starken CAT Maschinen nicht in ihrem Element. Hebel auf den Tisch und ab ging der wilde Ritt. Das war toll aber teuer. Da spielte die Ferretti ihre Stärken aus. Da wir langsame und lange Fahrten mögen haben wir immer wieder nach einem Trawler geschaut und den jetzt gefunden.
Allerdings gaben wir auch ganz bewusst eine Baustelle erworben. Die Edership wurde in den letzten 12 Jahren als Wohnung auf dem Wasser genutzt. So ist er Innenraum super. Allerdings ist die Technik eine Herausforderung. Auf diese Arbeiten freue ich mich schon sehr und hoffe dass ich den langen Atem dafür haben werde. Die Motoren wurden jedes Jahr gewartet, sind aber kaum gelaufen.

Ich werde hier als erstes mal das Schiff vorstellen:
Name: Soulshine
Model: Edership 39
Länge: ca. 12.00 m
Breite: ca. 4.00 m
Motoren: 2 x Ford Lehman mit jeweils 120 PS (6,2 Liter Hubraum kein Turbolader)

Baustellen:
- Dieseltanks sind undicht und total verdreckt/verschlammt
- Motoren sind vor zwei Jahren eingemottet worden, müssen wieder in Betrieb genommen werden
- Elektrik, sowohl AC als auch DC
- Navigationselektronik musss komplett erneuert werden
- Teakdeck (an einer Stelle lose und undicht, alle anderen Bereiche halt 40 Jahre alt)
- Einige Fenster müssen abgedichtet werden, sind am unteren Rand leicht feucht)

Mit den Arbeiten habe ich vor vier Wochen begonnen. Hierfür kann ich der Corona-Pandemie etwas Gutes abgewinnen. Ich habe mein HomeOffice ins BootsOffice verlegt und kann so jeden Abend ungehindert arbeiten.
So nun mal ein paar Bilder. Bericht zu den Arbeiten folgt...

[Lady An]

Viel Spaß mit dem neuen Boot. Wenn es fertig ist, ein Traum.

[45meilen]

Tolles Schiff
Viel Glück damit und viel Spass an den Baustellen

[Startpilot]

Zitat von 45meilen

Tolles Schiff
Viel Glück damit und viel Spass an den Baustellen

Darf ich´s umdrehen?

Viel Spass damit und Glück mit den Baustellen...