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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 29.08.2016, 20:29
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Den Quicksiver Selector NICHT nehmen wenn man Mercury Propeller als Ergebnis will!

LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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  #27  
Alt 30.08.2016, 11:59
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Micha, das hab ich schon geschnallt.

Jetz wo ich die Propsteigung hab und mit deren hilfe das ganze Aktualisiert hab, ist der Enertia auch dabei. Wer weiß, eventuell hab ich mich vorher auch vertippt.

Wie erwähnt dreht der Motor bis 4800 und der Prop hat ne 17er Steigung...Ist ein 4-Blatt von PowerTech.
Aber für mein Empfinden haut dann die 1,81 am Antrieb wohl nicht mehr ganz hin..
Leider sind am Antrieb nirgendwo mehr ser.Nr zu erkennen...
Sofern die helfen würde..
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  #28  
Alt 30.08.2016, 12:16
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Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
Micha, das hab ich schon geschnallt.

Jetz wo ich die Propsteigung hab und mit deren hilfe das ganze Aktualisiert hab, ist der Enertia auch dabei. Wer weiß, eventuell hab ich mich vorher auch vertippt.

Wie erwähnt dreht der Motor bis 4800 und der Prop hat ne 17er Steigung...Ist ein 4-Blatt von PowerTech.
Aber für mein Empfinden haut dann die 1,81 am Antrieb wohl nicht mehr ganz hin..
Leider sind am Antrieb nirgendwo mehr ser.Nr zu erkennen...
Sofern die helfen würde..
Bei 1,81 Untersetzung wären es ca. 2% Propellerschlupf, bei 1,47 Untersetzung wären es ca. 21% Propellerschlupf.
Das passt beides nicht so richtig.
Welcher Prop genau ist es denn?
Aber wie schon mehrfach gesagt, die Maximalgeschwindigkeit passt absolut nicht zu den Leistungsangaben des Motors.
Das würde mir mehr Sorgen machen.

Gruß

Götz
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  #29  
Alt 30.08.2016, 13:32
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Hi Götz,

ja das kann sein, aber bei irgendwas zusammengeschustertem fehlen mir dann Proptechnisch auch die Ideen.

Der Motor soll ein etwas aufgebohrter 5,7er sein.Angeblich hat er etwa 300 PS, das Boot ist ne Bayliner 2352LS, die laut angaben im Netz etwa 2t ohne Antrieb wiegt.
Je nachdem was so ein Alpha wiegt, kommt das noch hinzu, mutmaßlich also 2,5t Fahrfertig.
Der Motor dreht bis 4800, der Prop ist ein 17er Powertech 4 Blatt.
Gefahren ist die Kiste nur mit mir und nem 1/4 Tank mit dem Prop 67,5 kmh.

Das sind die Daten so wie se stehen.Die einzige Angabe die mir verlässlich fehlt ist die Untersetzung vom Antrieb. Rein von den Zahlen her müsste es ne 1,61er sein, das wären 17% Slip, was für den schweren und recht Nass fahrenden Pott realistisch klingt..

Ich schwanke jetzt zwischem nem 19er Mirage, Ballistic oder nen Enertia, für nen Test.Schieben tut der Motor sehr gut, die Beschleunigung mit dem 4-Blatt ist ordentlich, ab 4500 kommt aber nicht mehr viel...Frag mich aber nicht wo der Motor sein max. Drehmoment haben soll...
Genauso weiß ich aber auch nicht wieviel PS der Motor nun wirklich hat. Das Boot soll etwas flotter fahren, jetz muss ich nur noch den passenden Prop finden anhand der bisherigen Fahrwerte...
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  #30  
Alt 30.08.2016, 13:51
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Alex und Götz schwören auf den Ballistic, ich hab ihn auch getestet und war nicht begeistert.

Ich habe mit dem Mitage Plus sehr gute Erfahrungen gemacht.

Evtl sollte der Motor aber mal gecheckt werden , falsch eingestellte Zündung reicht schon das oben Saft fehlt.

Oder das Boot ist schwerer als Du denkst wegen Wasser wo keins sein sollte....
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  #31  
Alt 30.08.2016, 19:11
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Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
Hi Götz,

ja das kann sein, aber bei irgendwas zusammengeschustertem fehlen mir dann Proptechnisch auch die Ideen.

Der Motor soll ein etwas aufgebohrter 5,7er sein.Angeblich hat er etwa 300 PS, das Boot ist ne Bayliner 2352LS, die laut angaben im Netz etwa 2t ohne Antrieb wiegt.
Je nachdem was so ein Alpha wiegt, kommt das noch hinzu, mutmaßlich also 2,5t Fahrfertig.
Der Motor dreht bis 4800, der Prop ist ein 17er Powertech 4 Blatt.
Gefahren ist die Kiste nur mit mir und nem 1/4 Tank mit dem Prop 67,5 kmh.

Das sind die Daten so wie se stehen.Die einzige Angabe die mir verlässlich fehlt ist die Untersetzung vom Antrieb. Rein von den Zahlen her müsste es ne 1,61er sein, das wären 17% Slip, was für den schweren und recht Nass fahrenden Pott realistisch klingt..

Ich schwanke jetzt zwischem nem 19er Mirage, Ballistic oder nen Enertia, für nen Test.Schieben tut der Motor sehr gut, die Beschleunigung mit dem 4-Blatt ist ordentlich, ab 4500 kommt aber nicht mehr viel...Frag mich aber nicht wo der Motor sein max. Drehmoment haben soll...
Genauso weiß ich aber auch nicht wieviel PS der Motor nun wirklich hat. Das Boot soll etwas flotter fahren, jetz muss ich nur noch den passenden Prop finden anhand der bisherigen Fahrwerte...
Je nach Baujahr ist die 2352LS exakt wie mein Boot (2252LS) und wiegt ca. 1750 kg:
http://boatspecs.iboats.com/Bayliner...999/bp/66b7451

Oder es ist 30 cm länger bei ansonsten praktisch gleichem Rumpf und wiegt etwa 1950 kg: http://www.boats.com/the-peoples-choice/

Warum bis etwa 1999 die 2352LS nur 22,5 Fuss lang war und irgendwann später dann 23 Fuss weiß ich auch nicht, aber so war es.
Ist es die "kleine" Version, so muss die 75 bis 76 km/h laufen, ist es die "große" Version, sind es vielleicht 2-3 km/h weniger - beides mit 250 PS Motor.

Gruß

Götz

Geändert von goec2468 (30.08.2016 um 22:15 Uhr)
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  #32  
Alt 30.08.2016, 19:46
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Zitat:
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Hi Götz,

ja das kann sein, aber bei irgendwas zusammengeschustertem fehlen mir dann Proptechnisch auch die Ideen.

Der Motor soll ein etwas aufgebohrter 5,7er sein.Angeblich hat er etwa 300 PS, das Boot ist ne Bayliner 2352LS, die laut angaben im Netz etwa 2t ohne Antrieb wiegt.
Je nachdem was so ein Alpha wiegt, kommt das noch hinzu, mutmaßlich also 2,5t Fahrfertig.
Der Motor dreht bis 4800, der Prop ist ein 17er Powertech 4 Blatt.
Gefahren ist die Kiste nur mit mir und nem 1/4 Tank mit dem Prop 67,5 kmh.

Das sind die Daten so wie se stehen.Die einzige Angabe die mir verlässlich fehlt ist die Untersetzung vom Antrieb. Rein von den Zahlen her müsste es ne 1,61er sein, das wären 17% Slip, was für den schweren und recht Nass fahrenden Pott realistisch klingt..
Hast du nicht gesagt da war ein 5.0L drinnen? Die Untersetzung wäre dann 1.62 und mit dem 17er hättest du jetzt 12% Slip und das ist Ok!
Mehr bringt der Motor wahrscheinlich nicht, aber du kannst um einen Referenzwert zu haben eine stinknormale 19er Blackmax draufstecken und exakte Fahrwerte ermitteln und dann über einen anderen Proptyp nachdenken. Allerdings glaub ich an keine 300PS mehr, eher 220....aber ich kann mich ja täuschen.

LG Michael
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  #33  
Alt 01.09.2016, 14:33
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Das bleibt wohl auch ein uminöses Rätsel.
Der 5.7 Block wurde nach nem Frostschaden repariert und aufgebohrt.Ein anderer Vergaser ist drauf, ansonsten wurden alle Teile vom 5.0 wieder angebaut.

Ich soll nur nen Prop finden der den Zossen etwas schneller macht..Wenn jemand was zum testen liegen hat in 19 od 21p dann nehm ich gerne was...^^
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  #34  
Alt 01.09.2016, 17:08
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Aufbohren ist beim 5.7 nicht viel, ... bringt quasi keine Leistung.

Falls die Köpfe vom 5.0 genommen wurden, .... ist mit max. ca. 220 PS zu rechnen.



Gruß Alex
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  #35  
Alt 01.09.2016, 17:14
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Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
Das bleibt wohl auch ein uminöses Rätsel.
Der 5.7 Block wurde nach nem Frostschaden repariert und aufgebohrt.Ein anderer Vergaser ist drauf, ansonsten wurden alle Teile vom 5.0 wieder angebaut.

Ich soll nur nen Prop finden der den Zossen etwas schneller macht..Wenn jemand was zum testen liegen hat in 19 od 21p dann nehm ich gerne was...^^
Ich hab einen 14x19 und 14x21 zum testen da.
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  #36  
Alt 01.09.2016, 17:23
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Und was nochmal genau? .Wie gesagt ich such irgendwas in Richtung Ernertia, Ballistic, Apollo Mirage...irgendwas Originales mit ordentlich Bowlift.
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  #37  
Alt 01.09.2016, 17:32
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Einen Original Volvo Prop in 19 aber mit Wechselnabe. Und einen QuickSilver QS3000 Thunderbolt 3 in 21
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Geändert von TDingsda (01.09.2016 um 17:38 Uhr)
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